Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

Ansys Lumerical產品系列可幫助工程師進行光學波導仿真，而Ansys HFSS高頻電磁仿真軟件則可用于射頻和微波仿真。仿真可以幫助工程師更好地設計波導，而無需進行大量反復試驗和原型制作。 以下是仿真軟件可實現的應用示例： 設計不同類型的波導，這些波導由不同材料制成，具有多種尺寸規格。

</span></p><p><br></p><p><span style="color: rgb(0, 0, 0);">對于導溫系數高的材質表面，人體觸碰局部熱源表面將熱量帶走后，熱源其它未被觸碰的位置能夠迅速將熱量補給過來，使得被觸碰區域的溫度不怎么降低，人體燙感就較強。

穩態熱分析 o 核心求解器為 ANSYS Mechanical，適合快速驗證熱設計可行性，常作為瞬態或耦合分析的前置步驟。 o 輻射僅支持表面輻射（角系數計算），無法考慮氣體介質的輻射吸收 / 發射。 2. 瞬態熱分析 o 需設置合理時間步長（如用自動時間步控制收斂），避免溫度突變導致結果振蕩。 o 支持材料熱導率、比熱容隨溫度變化，適配高溫合金、復合材料等非線性場景。

電阻加熱：大多數熱管理方法都是為了電子系統或組件散熱。但在某些應用中，設備在極冷環境下工作，工程師需要在其設計中納入電阻式加熱器，以將溫度提高到可接受的工作范圍。在太空電子產品、某些汽車電子產品以及各種在極端環境下工作的物聯網（IoT）應用中，電阻式加熱器很常見。 熱電散熱：這種熱管理固態設備，利用Peltier效應將電能轉換為熱能。

<p>在本研究中，我們基于ANSYS Workbench平臺開展了太陽能加熱鋁鍋的熱-結構耦合（熱固耦合）數值模擬分析，旨在揭示鋁鍋在太陽輻射加熱過程中的溫度場演化規律及其對結構應力與變形的影響。太陽能作為一種綠色可再生能源，其加熱過程伴隨著顯著的溫度梯度，尤其在鍋體壁厚不均或存在邊界散熱的情況下，更容易引發熱應力集中和局部形變。

</p><p>當給定幅值衰減因子后，其余的四個參數隨之而定，分別是：</p><p>或者可寫為：</p><p>4.4 齒輪瞬態分析結果</p><p>相比靜力學分析，加熱條件溫度，看瞬態分析結果，施加旋轉角度30°，設置分析步為10步，開啟自動時步功能。

怎么在H譜中更好的顯示活潑氫？ 與O、S、N相連的氫是活潑氫，想要看到活潑氫一定選擇氘代氯仿或DMSO做溶劑。在DMSO中活潑氫的出峰位置要比CDCl3中偏低場些。活潑氫由于受氫鍵、濃度、溫度等因素的影響，化學位移值會在一定范圍內變化，有時分子內的氫鍵的作用會使峰型變得尖銳。 3. 怎么做重水交換？ 為了確定活潑氫，要做重水交換。

5 而高溫空氣再通過輻射，將熱量傳給飛行器。飛船返回艙穿過大氣層時，速度能達到8km/s。即便粗略按地表音速算，也達到了23個馬赫。飛行器前方迎風面能達到2000度也就可以理解了。 氣動壓縮離不開高速運動，常見的就是在航天領域，但帶來的卻是負面影響，增加了航天器回收的難度。 但是，氣動加熱也有點兒好的方面，而且很浪漫。

相反，“閉”式就是不讓熱氣跑出去，繼續回到原點完成下一個壓縮、加熱、做功的過程，周而復始。 那么太空中為什么不能用開式的呢？因為太空里接近真空，系統中的氣跑出去后就再也回不來了。那么這里就出現了一個問題，飛機發動機的開式是熱氣跑出去，常溫氣體或涼的氣體跑進來；而閉式的，熱氣回到原點還是熱氣。怎么能把它變涼后進行下一輪的壓縮加熱呢？熱量傳遞主要有三種方式：熱傳導、熱對流和熱輻射。