?【2025年一等獎】譚堅 | 江鈴汽車股份有限公司，基于LS-DYNA的溢膠材料對電池包側(cè)柱擠壓結(jié)果的影響分析：探究溢膠材料對其側(cè)柱擠壓結(jié)果的影響，將仿真與試驗結(jié)合，擠壓模擬計算技巧豐富，是Ansys LS-DYNA在電池包領(lǐng)域應用的典型示例。 4.有實驗或?qū)嶋H項目驗證，結(jié)合測試數(shù)據(jù)或?qū)嶋H應用場景。

確認度量（Validation Metrics） 將仿真與試驗數(shù)據(jù)定量對比： 相對誤差：試驗值∣仿真值?試驗值∣×100% 均方根誤差（RMSE）：n∑(仿真值?試驗值)2 相關(guān)系數(shù)：衡量變化趨勢一致性 MAC值（模態(tài)置信準則）：模態(tài)分析結(jié)果對比，判斷振型相關(guān)性 三、計算特點總結(jié) V&V 工作流對計算資源的消耗模式，與普通"跑一次仿真"截然不同：

但在實際工程中，往往遇到相反的情況：我們知道彈簧需要壓縮多少（比如 2cm），但想知道需要多大的力。 01 案例概述 物理場景：一個四圈半的鋼制彈簧，一端固定，另一端需要拉伸（或壓縮）2cm。 核心目標：求解彈簧達到該變形量時，端部需要施加的載荷大小。 02 軟件設置與詳細步驟 第一步：項目建立與幾何導入 打開 Ansys Workbench。

</strong></p><p class="ql-align-justify">7、創(chuàng)建兩個模態(tài)分析仿真算例：一個基于結(jié)構(gòu)靜力仿真的模型設置，另一個基于結(jié)構(gòu)靜力仿真的計算結(jié)果。

此處先擱置擠壓法的計算過程不提，假設已經(jīng)獲得預期的初始變形應力。 繼續(xù)進行第二仿真步，傳遞板子的預應力狀態(tài)； 預應力的傳遞方法在微信公眾號文章：“ansys分析中如何考慮殘余應力影響？”

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，讓復雜的專業(yè)知識觸手可及。

優(yōu)化X和Y波導橫截面（例如，沿Z方向傳播） 計算將在波導中使用哪些模態(tài)，是TE模還是TM模，是單模還是多模 計算光沿波導傳播時，波導模態(tài)的傳播常數(shù)和有效折射率 計算波導的電場分布，包括電場的X、Y和Z分量 確認傳播的光波不會產(chǎn)生干涉 計算潛在損耗，包括波導彎曲可能產(chǎn)生的損耗 矩形波導的仿真 除研究波導屬性之外，還可對波導所在的系統(tǒng)進行仿真

然而，其在剛度計算方面有局限性。例如，當齒底較寬時，就會發(fā)生這種情況——如圖1所示，齒部幾何結(jié)構(gòu)會影響定子軛剛度。 圖2比較了未調(diào)諧的Motor-CAD等效輻射功率（ERP）水平與圖1所示電機在Ansys Mechanical結(jié)構(gòu)有限元分析（FEA）軟件中的結(jié)果。Motor-CAD解析模型可準確預測由三階力諧波激勵的第0階模態(tài)（膨脹模態(tài)）。

大田韓國科學技術(shù)院和Ansys正在制定計算流體力學（CFD）方法和最佳實踐，以利用大渦模擬仿真（LES）預測氫甲烷混合火焰的火焰結(jié)構(gòu)。 韓國科學技術(shù)院燃燒動力學與診斷實驗室開展的研究 KAIST CDDL正在研究重型燃氣輪機燃燒室、飛行器發(fā)動機加力燃燒室及雙推進劑液體火箭發(fā)動機的低頻及高頻燃燒不穩(wěn)定性。

選擇四個區(qū)域修改參數(shù)，如圖4所示： 圖3 按參數(shù)選擇區(qū)域 圖4 選定的目標量與待修改量 （4）單擊“攝動優(yōu)選”按鈕，進行修改參數(shù)的靈敏度計算，結(jié)果如圖5所示： 圖5 參數(shù)擾動分析結(jié)果 （7）圖5中結(jié)果表明，底板的楊氏模量和厚度對目標模態(tài)頻率影響較高，其側(cè)板的密度和彈簧剛度對目標模態(tài)頻率的影響可以忽略，將這兩項參數(shù)從列表中刪除。