5.1 AR HUD原生成像效果分析 調取Inverse_PGU仿真結果，可清晰觀測兩大成像缺陷：一是車載弧形風擋導致的圖像畸變問題；二是風擋雙層玻璃表面互反射引發的重影現象，為風擋曲率優化、鍍膜方案改進提供仿真依據。

Ansys Fluent 中的分析顯示了格拉斯哥建筑物周圍的風速 2.通風設計優化 宏觀尺度可針對建筑群體（街區、校園），微觀尺度聚焦單體建筑布局，建立詳細的CFD三維模型，輸入當地氣象數據。 結合不同風況（主風向、風向頻率），精確模擬氣流通過開窗或特定通風系統（如通風塔、雙層幕墻風道）的路徑與流量，評估通風效率、空氣齡、污染物擴散路徑。

Ansys Lumerical軟件試用申請，歡迎聯系摩爾芯創。 仿真方法 采用三維有限差分光束傳輸法對MWS和PLC模式（解）復用器進行了數值模擬。在ANSYS Lumerical FDE求解器中計算MWS-FMF和SSC-PLC的重疊耦合損耗。利用三維時域有限差分法（3D-FDTD）計算了SSC與石英單模波導之間的總耦合損耗。

從計算器到手機，設計人員通過明智地使用柔性電子設備，在性能和美觀之間取得平衡。 利用能夠適應緊湊封裝的抗振動和耐熱型柔性PCB取代昂貴的線束，使該技術成為了許多汽車應用的理想選擇。對于汽車設計人員而言，其另一個優點是能夠利用相互呈不同角度的連接器來連接不在同一平面上的組件。

結合不同風況（主風向、風向頻率），精確模擬氣流通過開窗或特定通風系統（如通風塔、雙層幕墻風道）的路徑與流量，評估通風效率、空氣齡、污染物擴散路徑。<strong style="color: rgb(15, 133, 214);">指導建筑形態與開窗策略設計、中庭設計、通風口布局、機械輔助通風系統配置，確保室內空氣質量（IAQ）達標</strong>，尤其在人員密集場所（交通樞紐、醫院）。

</p><p>注意：</p><p>本算例需要在LS-DYNA R14（ANSYS2024R1）以上的求解器進行計算。</p><p><br></p><p>具體的關鍵字內容詳見付費文件。</p><p>本案例完全采用ls-prepost建模，本貼不附帶教學，如果想了解詳細建模過程，請私信。</p><p><br></p><p>如果想自己研究，請看這兩篇論文。

將介紹動態松弛、剛柔轉換等方法是否適用于刮底仿真，綜合考量計算效率與建模效率，推薦節點替換方法。該方法在保證模型精度的前提下，大幅簡化建模流程，縮短計算時間，為電動汽車電池包刮底工況的高效仿真提供了新路徑。

在ANSYS Lumerical FDE求解器中計算MWS-FMF和SSC-PLC的重疊耦合損耗。利用三維時域有限差分法（3D-FDTD）計算了SSC與石英單模波導之間的總耦合損耗。</p><p><strong>參考文獻：</strong></p><p>[1] Yi, X., Zhao, W., Zhang, L., Shi, Y., &amp; Dai, D. (2024).

在這個案例中，我們將展示如何利用Maxwell UDP（參數化轉子幾何），結合Ansys Maxwell、Mechanical和optiSLang，來實現對IPM轉子隔磁橋進行多物理、多目標優化設計。這樣的綜合優化方法將有助于找到最佳設計方案，既能提高電機性能，又能滿足結構強度的要求。

https://www.yqgqt.org.cn/video/c17189 否 Ansys workbench 聯合 ncode 計算齒輪嚙合疲勞流程 https://www.yqgqt.org.cn/video/c182232 否 fesafe疲勞分析軟件操作及工程應用