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關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間:2023-03-07


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連續(xù)空間被切分成大量單元,在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上計(jì)算物理量,再通過(guò)迭代求解整個(gè)場(chǎng)。這種方法的計(jì)算復(fù)雜度,會(huì)隨著自由度的增加迅速上升。對(duì)于千萬(wàn)級(jí)自由度的模型,即便使用高性能計(jì)算資源,一次完整仿真往往也需要數(shù)小時(shí)。仿真工程師在網(wǎng)格剖分、求解設(shè)置時(shí)通常需要面對(duì)的問(wèn)題是,有限算力條件下,如何在精度和效率之間進(jìn)行權(quán)衡,這也意味著這兩者無(wú)法兼得。
AI仿真的出現(xiàn),本質(zhì)上是在繞開(kāi)這條路徑。
在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。定義形狀記憶合金的材料屬性(表 1)。
表 1. 脊柱間隔器材料屬性
2、導(dǎo)入幾何模型。脊柱間隔器植入物的幾何形狀如圖 1 所示。由于對(duì)稱(chēng)性,僅創(chuàng)建1/4 模型。在ANSYS Mechanical 中對(duì)幾何體進(jìn)行網(wǎng)格劃分。
圖 1.
編織結(jié)構(gòu)材料的工程常數(shù)
總結(jié)
本仿真比較了不同的材料微觀結(jié)構(gòu)類(lèi)型,并使用 Ansys 材料設(shè)計(jì)器計(jì)算了由此產(chǎn)生的宏觀工程常數(shù)。這些示例揭示了材料為何在微觀結(jié)構(gòu)層面上表現(xiàn)出特定的行為。
該解決方案兼顧三維物理一致性與計(jì)算效率,幫助專(zhuān)業(yè)客戶(hù)在短周期內(nèi)完成多工況迭代、液冷方案優(yōu)化及電-熱聯(lián)合驗(yàn)證,從而降低熱風(fēng)險(xiǎn)并加速產(chǎn)品上市。
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流體力學(xué)仿真(CFD)僅能計(jì)算風(fēng)力載荷,但要評(píng)估結(jié)構(gòu)在這些時(shí)變載荷下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)(應(yīng)力、變形、穩(wěn)定性、振動(dòng)頻率),則需要在CFD基礎(chǔ)上耦合結(jié)構(gòu)力學(xué)分析模塊(如FEA有限元分析),這種多物理場(chǎng)仿真技術(shù)稱(chēng)之為流-固耦合仿真(FSI)。
流-固耦合仿真(FSI):計(jì)算流體域的流場(chǎng)壓力實(shí)時(shí)作用于固體結(jié)構(gòu)網(wǎng)格上,結(jié)構(gòu)的變形或振動(dòng)也反過(guò)來(lái)影響流體邊界的形狀及流動(dòng)狀況。
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步驟4:執(zhí)行最終檢查
在網(wǎng)格頁(yè)簽執(zhí)行最終檢查,即完成藉由ANSYS ACP提供RTM前處理網(wǎng)格及相關(guān)信息。
步驟5:執(zhí)行分析
進(jìn)一步設(shè)定材料、成型條件及計(jì)算參數(shù)等,然后執(zhí)行分析,即可得到對(duì)應(yīng)之分析結(jié)果。
大家做CAE行業(yè)多年的小伙伴應(yīng)該發(fā)現(xiàn),做仿真的幾個(gè)步驟,材料、改模型、畫(huà)網(wǎng)格、加載條件、計(jì)算、結(jié)果。其中最耗時(shí)間的莫過(guò)于模型和網(wǎng)格兩大工程,當(dāng)然不同產(chǎn)品其比例不同。對(duì)于大多數(shù)的裝配體來(lái)說(shuō),模型修改成有限元可以接受的程度,考慮性能計(jì)算時(shí)間比,那么模型和網(wǎng)格部分占比就很大。例如汽車(chē)整體碰撞模擬、飛機(jī)整體碰撞模擬,其模型和網(wǎng)格劃分占比接近90%,相當(dāng)花費(fèi)時(shí)間。
依托統(tǒng)一的設(shè)計(jì)平臺(tái),Ansys 電磁解決方案以高保真的仿真能力幫助企業(yè)降低測(cè)試成本,并實(shí)現(xiàn)從組件到系統(tǒng)級(jí)的整體優(yōu)化,加速先進(jìn)電子產(chǎn)品創(chuàng)新。在2026 R1 新版本中多項(xiàng)功能升級(jí):全新 PI 求解器、更強(qiáng)大的HFSS/Q3D/SIwave 工作流與網(wǎng)格能力,以及 Maxwell、Motor-CAD、Icepak 在效率、精度與系統(tǒng)級(jí)分析上的全面增強(qiáng)。
