Ansys Fluent 模擬描繪了格拉斯哥建筑環(huán)境周圍的風(fēng)向和氣流 2.流-固耦合仿真 風(fēng)不僅作用于建筑表面產(chǎn)生壓力，更會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)振動(dòng)（如高層建筑的擺動(dòng)、幕墻的變形、橋梁的顫振）。

寫在前面 仿真、模擬、有限元分析、多物理場(chǎng)……這些術(shù)語(yǔ)是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術(shù)原理和演進(jìn)趨勢(shì)，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

值得慶幸的是，當(dāng)鳥(niǎo)類撞擊看似不可避免時(shí)，仿真模擬這一強(qiáng)大的方法應(yīng)運(yùn)而生。仿真具有強(qiáng)大功能，可通過(guò)虛擬建模，模擬這些類型的撞擊場(chǎng)景，從而為汽車、航空航天與國(guó)防、土木工程以及醫(yī)療等領(lǐng)域帶來(lái)更安全的結(jié)果。這也是航空業(yè)在鳥(niǎo)撞防護(hù)設(shè)計(jì)方面采取的另一種方式。

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Ansys通過(guò)“穩(wěn)態(tài)計(jì)算-模態(tài)分析-耦合優(yōu)化”三步法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控，而技術(shù)鄰則將這套方法拆解為可復(fù)制的教學(xué)模塊：在穩(wěn)態(tài)熱應(yīng)力分布計(jì)算環(huán)節(jié)，Ansys可定位框架焊縫、拐角等應(yīng)力集中部位，技術(shù)鄰講師會(huì)指導(dǎo)學(xué)員通過(guò)仿真發(fā)現(xiàn)床身拐角處應(yīng)力比其他區(qū)域高52%，并教授將直角拐角優(yōu)化為R15mm圓弧的實(shí)操技巧，使局部應(yīng)力降低30%；熱應(yīng)力模態(tài)分析環(huán)節(jié)，講師會(huì)結(jié)合機(jī)床主軸10000r/min的運(yùn)行工況，講解如何通過(guò)Ansys

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這種隨機(jī)、往復(fù)、幅度變化的風(fēng)致應(yīng)力會(huì)對(duì)關(guān)鍵受力構(gòu)件（如焊縫、螺栓節(jié)點(diǎn)、支撐結(jié)構(gòu)）造成累積損傷，可能導(dǎo)致材料在遠(yuǎn)低于靜力強(qiáng)度的應(yīng)力水平下發(fā)生疲勞斷裂。

通常所有縱向角焊縫(縱向肋和縱隔板等)貫通，橫隔板與縱向焊縫、縱肋下翼緣相交處切割成弧形缺口與其避開(kāi)。鋼橋面板作為主梁的上翼緣，同時(shí)又直接承受車輛的輪載作用，在焊縫交叉處設(shè)弧形缺口，其構(gòu)造細(xì)節(jié)很復(fù)雜。當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)，輪載在各部件上產(chǎn)生的應(yīng)力，以及在各部件交叉處產(chǎn)生的局部應(yīng)力和變形也非常復(fù)雜，所以鋼橋面板的靜載以及疲勞問(wèn)題是設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)之一。

內(nèi)容簡(jiǎn)介：電池安全始終是汽車主機(jī)廠和電池廠商關(guān)注的熱點(diǎn)話題，圍繞電池安全仿真介紹相關(guān)的新功能和積累的最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，包括推薦的材料模型、膠和焊縫的失效、泡棉初始應(yīng)力、電池包接觸調(diào)試經(jīng)驗(yàn)、國(guó)內(nèi)外的多物理場(chǎng)電池?cái)D壓案例等。