視頻課程《ANSYS汽車動力電池結構CAE分析34講》涵蓋復雜模型處理-大規模網格處理-電池系統國標仿真-模態、諧響應、隨機振動、跌落、擠壓、沖擊、疲勞分析， 共計34講，基于ANSYS Workbench、LS-DYNA、Ncode，系統講解動力電池結構仿真分析方法，幫助學員掌握國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能。

7、掌握動力電池熱流場仿真結果后處理的方法，以及評估動力電池熱管理的方法，能夠正確解讀電池流場仿真和熱仿真結果，并提出合理的結構和充放電策略改進建議； 本課程基于目前市場上主流的動力電池的熱管理設計都是采用液冷設計，本案列以采用液冷的方式對新能動力電池進行液冷或液熱，以ANSYS-SCDM軟件做為電池包PACK建模的前處理器，以STAR-CCM+軟件作為液冷系統流場仿真和PACK熱場仿真的求解器，

2、求解器使用ABAQUS，進行模態分析步設置。 3、后處理使用HyperView,查看一階模態是否大于30Hz,以及一階彎曲和扭轉模態。

模態瞬態動力學分析應用模態疊加法求解線性系統的瞬態響應問題。模態瞬態動力學分析方法主要用于線性系統的瞬態響應問題，是所有動力學求解方法中效率最高的一種方法。本課程主要內容為在ABAQUS/CAE中實現模態瞬態動力學分析的方法，在操作的過程中對關鍵參數的設置做了詳細說明。

從動力電池回收現狀、前處理工藝、回收工藝、低共熔溶技法四個大點入手分析近五年以來的研究進展。

動力電池系統：給電動汽車的驅動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理（控制）系統組成。 動力電池系統設計要以滿足整車的動力要求和其他設計為前提，同時要考慮電池系統自身的內部結構和安全及管理設計等方面。 第一章節

電動汽車與能量存儲系統 電池系統的分類 電池系統的基本工作原理

在海洋平臺結構設計的諸多工況中，結構的動力響應都需要考慮在內。這是因為結構在外載激勵下（比如波浪、風載、地震以及船舶撞擊等載荷）會產生振動以及隨之而來的慣性力。結構動力響應的大小與結構自身模態特性有關，因此模態分析是所有動力響應分析的基礎。今天我們將講述如何在SACS中進行結構模態求解以得到模態特性結果。

動力電池熱管理仿真模型前處理

淺談動力電池技術現狀與挑戰

中國車企以純電動和插電混合動力汽車為主，兼顧燃料電池汽車路線。因此，鋰離子電池和燃料電池在未來相當長時間將是動力電池主要發展方向。 Ansys擁有目前市場上關于鋰電池和燃料電池最完善也最被廣泛采用的解決方案。

縱扭復合變幅桿分析其模態、瞬態動力分析。 模態分析（教程）。 瞬態動力分析（教程）。 驗證問題：1.是否二維振動輸出端為橢圓運動軌跡？2.是否扭轉振動沿徑向為非線性？

新能源汽車-燃料電池動力驅動系統架構

章節2 STAR-CCM+仿真軟件介紹 章節3 動力電池仿真網格劃分（1） 章節4 動力電池仿真網格劃分（2） 章節5 動力電池液冷系統(VOF)流動狀態模擬 章節6 動力電池液冷系統流場（壓降、流量均勻性評估）仿真案列分析 章節7 動力電池模組熱仿真分析 章節8 動力電池常溫+高速行車仿真分析 章節9 動力電池高溫+高速行車仿真分析（1） 章節10 動力電池高溫+高速行車仿真分析

如下圖-圖片電腦可見） 2購買課程后送3D簡化前后模型，仿真源文件，動力電池仿真材料體系參數，電芯發熱量數據等。支持一對一答疑活動。 3、學員可以掌握動力電池熱管理設計的基本流程 4、新能源汽車動力電池熱管理設計要點，講解電池系統的加熱、冷卻、保溫系統設計要點 5產品熱管理設計設計過程中的DVP，DFEMA講解。