ansys 裝配關(guān)系的案例
使用高級(jí)配合關(guān)系提高裝配速度 | SOLIDWORKS 產(chǎn)品探索
SOLIDWORKS裝配體配合關(guān)系包括標(biāo)準(zhǔn)配合、高級(jí)配合和機(jī)械配合，其中大家常用的是標(biāo)準(zhǔn)配合，其實(shí)高級(jí)配合和機(jī)械配合能更加快速、準(zhǔn)確的添加配合關(guān)系，從本期開(kāi)始，我將和大家詳細(xì)探討一下，本期先談?wù)勢(shì)喞行暮蛯?duì)稱(chēng)
。
輪廓中心配合會(huì)自動(dòng)將幾何輪廓的中心相互對(duì)齊并完全定義零部件。
使用輪廓中心配合的條件：
1、全圓邊或面
2、線(xiàn)性邊線(xiàn)
3、正n邊形的邊或面；矩形輪廓可有圓角、倒角、內(nèi)部切口或截止角。
使用高級(jí)配合關(guān)系提高裝配速度 | 產(chǎn)品探索
SOLIDWORKS裝配體配合關(guān)系包括標(biāo)準(zhǔn)配合、高級(jí)配合和機(jī)械配合，其中大家常用的是標(biāo)準(zhǔn)配合，其實(shí)高級(jí)配合和機(jī)械配合能更加快速、準(zhǔn)確的添加配合關(guān)系，從本期開(kāi)始，我將和大家詳細(xì)探討一下，本期先談?wù)勢(shì)喞行暮蛯?duì)稱(chēng)。
輪廓中心配合會(huì)自動(dòng)將幾何輪廓的中心相互對(duì)齊并完全定義零部件。使用輪廓中心配合的條件：
1.全圓邊或面
2.線(xiàn)性邊線(xiàn)
3.正n邊形的邊或面；矩形輪廓可有圓角、倒角、內(nèi)部切口或截止角。
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如何添加復(fù)雜裝配機(jī)械配合關(guān)系？ | 產(chǎn)品探索
SOLIDWORKS裝配體配合包括標(biāo)準(zhǔn)配合、高級(jí)配合和機(jī)械配合，對(duì)于一些機(jī)械專(zhuān)用的配合方式，我們可以使用機(jī)械配合方式，本期先談?wù)劊和馆喤浜稀?歡迎一起探討SOLIDWORKS 凸輪配合的使用方法。
solidworks裝配體導(dǎo)入到ansys后，如何把裝配體的各種材料賦予各自的材料屬性？
solidworks裝配體導(dǎo)入到ansys后，在ansys界面里這個(gè)裝配體成為一個(gè)整體了，如何把這個(gè)裝配體分割并賦予各自的材料屬性？
斯姆勒ANSYS裝配體剛?cè)狁詈戏治黾夹g(shù)講座： 01- 裝配體剛體動(dòng)力學(xué)分析
●主要內(nèi)容
裝配體剛體動(dòng)力學(xué)分析
裝配體剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析-瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)
裝配體剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析-超單元?jiǎng)恿W(xué)分析技術(shù)
裝配體剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析-靜力學(xué)工況分析技術(shù)
共四節(jié)，平臺(tái)將免費(fèi)更新2節(jié)
●技術(shù)背景
工程中存在大量運(yùn)動(dòng)機(jī)械；
基于傳統(tǒng)的靜力學(xué)工況計(jì)算沒(méi)有考慮結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，譬如沖擊，將造成較大的計(jì)算誤差；
運(yùn)動(dòng)機(jī)械存在不同的姿態(tài)，計(jì)算所有的靜力學(xué)工況是不可能的，也很難確定其最不利工況；
ANSYS提供完整的動(dòng)力學(xué)求解方案，能夠高效準(zhǔn)確的計(jì)算運(yùn)動(dòng)機(jī)械的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。
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技術(shù)專(zhuān)題：ANSYS裝配體剛?cè)狁詈戏治黾夹g(shù)
用戶(hù)名：斯姆勒裝配體剛?cè)狁詈戏治?密碼：02981713589
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展開(kāi) 斯姆勒ANSYS裝配體剛?cè)狁詈戏治黾夹g(shù)講座：02-裝配體剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析-瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)
●主要內(nèi)容
裝配體剛體動(dòng)力學(xué)分析
裝配體剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析-瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)
裝配體剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析-超單元?jiǎng)恿W(xué)分析技術(shù)
裝配體剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析-靜力學(xué)工況分析技術(shù)
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●技術(shù)背景
工程中存在大量運(yùn)動(dòng)機(jī)械；
基于傳統(tǒng)的靜力學(xué)工況計(jì)算沒(méi)有考慮結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，譬如沖擊，將造成較大的計(jì)算誤差；
運(yùn)動(dòng)機(jī)械存在不同的姿態(tài)，計(jì)算所有的靜力學(xué)工況是不可能的，也很難確定其最不利工況；
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展開(kāi) ANSYS 2019 R1安裝包和關(guān)系
ANSYS產(chǎn)品目前有如下安裝包：
①ANSYS SpaceClaim 2019 R1 | 1.5 Gb
②ANSYS Electronics Suite 2019 R1 x64-SSQ
③ANSYS optiSLang 7.2.0.51047
④ANSYS Products 2019 R1 Linux
⑤ANSYS Products 2019 R1 x64-SSQ
⑥FunctionBay Multi-Body Dynamics for ANSYS 19.2 Win64
⑦ANSYS Products 2019 R1 Documentation
⑧ANSYS Additive 2019 R1 Win64
⑨ANSYS Products 2019 R1 x64-MAGNiTUDE
⑩.ANSYS Structures & Fluids Products 2019 R1
11.ANSYS SpaceClaim Direct Modeler 2019 R1 Win
所以如下安裝包關(guān)系如下：
展開(kāi) hypermesh-ansys聯(lián)合仿真模型裝配1
劃分好網(wǎng)格和賦予合適的單元后需要進(jìn)行模型裝配，模型裝配的目的是將組成分析對(duì)象的若干部件在CAE層面建立連接，以實(shí)現(xiàn)力和位移的傳遞。模型建立裝配的實(shí)質(zhì)是在部件之間的連接位置實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的自由度耦合，根據(jù)不同耦合程度也就對(duì)應(yīng)著實(shí)際部件之間的裝配方式，下面逐一介紹。
首先是螺栓連接。
1.直接耦合
在螺栓孔周?chē)蓪訂卧?層washer），如圖1.1，然后將上下螺栓孔的兩層單元的節(jié)點(diǎn)耦合到同一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，這樣這些單元的自由度將全部相同，將有相同的位移。
圖1.1建立washer
圖1.2
圖1.3
左側(cè)紅色框里選擇自動(dòng)計(jì)算，右側(cè)紅色框選中所有自由度，節(jié)點(diǎn)選擇螺栓孔周?chē)膬蓪铀袉卧墓?jié)點(diǎn)。
圖1.4連接效果
需要說(shuō)明，建立好連接后需要在新建的耦合節(jié)點(diǎn)上再建立一個(gè)質(zhì)量非常小的質(zhì)量單元，在《hypermesh-ansys聯(lián)合仿真之質(zhì)量單元》中已經(jīng)進(jìn)行過(guò)說(shuō)明。
2.建立螺栓梁?jiǎn)卧?圖2.1
首先按照1中的方式分別在兩個(gè)孔建立耦合節(jié)點(diǎn)，如圖2.1和圖2.2.
圖2.2
然后以?xún)蓚€(gè)新建的耦合節(jié)點(diǎn)為端點(diǎn)建立梁?jiǎn)卧鐖D2.3紅色的梁?jiǎn)卧?圖2.3
3.建立實(shí)體單元
建立實(shí)體單元更接近實(shí)際結(jié)構(gòu)，但是計(jì)算量也會(huì)增加不少。采用實(shí)體單元有兩中方式，一種是螺栓與被連接件采用綁定約束，這種可以應(yīng)用于靜力學(xué)和線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)分析；另一種是螺栓與被連接件采用非線(xiàn)性接觸，此時(shí)不能應(yīng)用與線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)，但是可以應(yīng)用與非線(xiàn)性靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析，當(dāng)應(yīng)用于線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)時(shí)要么報(bào)錯(cuò)要么自動(dòng)將非線(xiàn)性接觸自動(dòng)轉(zhuǎn)化為綁定接觸。
4.總結(jié)
上面3中建模方式采用策略如何？
展開(kāi) ANSYS與AGI締結(jié)聯(lián)合技術(shù)合作關(guān)系
戰(zhàn)略協(xié)議利用基于物理的模型使任務(wù)仿真實(shí)現(xiàn)超凡的精準(zhǔn)度和可靠性
2019年5月23日，ANSYS與系統(tǒng)和任務(wù)仿真領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Analytical Graphics公司（AGI）開(kāi)展技術(shù)合作項(xiàng)目，完美實(shí)現(xiàn)將任務(wù)分析功能整合至工程設(shè)計(jì)流程中。通過(guò)本次合作，AGI將幫助衛(wèi)星、航空航天與國(guó)防客戶(hù)實(shí)現(xiàn)更精確、可靠的建模和任務(wù)仿真，能針對(duì)復(fù)雜情境提高準(zhǔn)確性，包括飛越爭(zhēng)奪中的空域的飛行任務(wù)以及繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星。
如今，系統(tǒng)工程師借助參數(shù)化或降階模型來(lái)執(zhí)行大規(guī)模任務(wù)和系統(tǒng)仿真，以整合電子、流體和機(jī)械組件。新一代物理建模能創(chuàng)建更高保真度、精確度和可靠性的組件模型，從而實(shí)現(xiàn)更高水平的仿真及成體系的系統(tǒng)（systems-of-systems）仿真。
AGI和ANSYS正在著手簡(jiǎn)化流程和接口，通過(guò)在AGI多領(lǐng)域任務(wù)分析軟件Systems Tool Kit（STK）中將ANSYS生成的高精度的工程物理學(xué)組件模型整合到完整的大規(guī)模任務(wù)仿真情境中。開(kāi)展概念研發(fā)和任務(wù)工程活動(dòng)的工程師將獲得通常只能在測(cè)試與測(cè)量過(guò)程中才能得到的仿真信息，同樣，設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在能夠在設(shè)計(jì)流程的每個(gè)步驟中仿真和預(yù)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的組件性能。
AGI工程副總裁Kevin Flood表示：“AGI很高興與ANSYS進(jìn)行合作，在大規(guī)模任務(wù)仿真中嵌入物理組件模型能推動(dòng)雙方共同客戶(hù)實(shí)現(xiàn)重大的技術(shù)飛躍。我們的市場(chǎng)要求大幅縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，雙方合作有助于解決這一最根本的問(wèn)題。具體而言，我們正在消除大規(guī)模項(xiàng)目的概念研發(fā)、系統(tǒng)工程、詳細(xì)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)不同階段之間存在的工具和流程缺口，這次合作能夠大幅加快大規(guī)模系統(tǒng)的交付速度。”
ANSYS電子業(yè)務(wù)部的高頻高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Shawn Carpenter指出：“本次合作將我們業(yè)界領(lǐng)先的前沿物理仿真產(chǎn)品與AGI的任務(wù)級(jí)系統(tǒng)應(yīng)用緊密結(jié)合。
展開(kāi) workbench和designspace 以及ansys是什么關(guān)系啊
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ANSYS與羅克韋爾自動(dòng)化達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系
工業(yè)自動(dòng)化和仿真領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者通過(guò)基于仿真的數(shù)字孿生體幫助客戶(hù)提高運(yùn)營(yíng)效率并加快產(chǎn)品上市進(jìn)程
如今，許多工業(yè)企業(yè)可以采用一種簡(jiǎn)化綜合的端到端解決方案，用于設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、生產(chǎn)以及產(chǎn)品生命周期管理，這要?dú)w功于羅克韋爾自動(dòng)化與ANSYS近期達(dá)成的戰(zhàn)略合作關(guān)系。羅克韋爾自動(dòng)化是全球知名的致力于工業(yè)自動(dòng)化及信息化的公司，此次與仿真軟件行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者ANSYS，在芝加哥羅克韋爾自動(dòng)化第28屆年度自動(dòng)化博覽會(huì)（Automation Fair）上宣布了雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
ANSYS與羅克韋爾將助力客戶(hù)研發(fā)基于仿真的產(chǎn)品、流程或制造的數(shù)字孿生體。過(guò)去，生產(chǎn)制造商會(huì)在研發(fā)和產(chǎn)品物理原型測(cè)試上投入大量時(shí)間和資金成本。而現(xiàn)在，客戶(hù)可以通過(guò)仿真進(jìn)行設(shè)計(jì)和測(cè)試，加快研發(fā)與分析，從而在企業(yè)范圍內(nèi)提升產(chǎn)品質(zhì)量并縮短測(cè)試時(shí)間。
羅克韋爾自動(dòng)化董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Blake Moret說(shuō)到：“ANSYS技術(shù)是根據(jù)客戶(hù)需求而開(kāi)發(fā)的，將促使工業(yè)領(lǐng)域的巨大飛躍。我們之間的合作將有助于我們更好地服務(wù)客戶(hù)，由于可以在生產(chǎn)制造流程中使用基于仿真的數(shù)字孿生體，所以能做出更明智的商業(yè)決策，從而節(jié)省成本和時(shí)間。”
在量產(chǎn)前的數(shù)字仿真是客戶(hù)節(jié)省時(shí)間和資金成本的一種有效方式，羅克韋爾自動(dòng)化與ANSYS之間的協(xié)同創(chuàng)新使客戶(hù)能夠在整個(gè)數(shù)字線(xiàn)程中受益。當(dāng)機(jī)器或生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后，生產(chǎn)制造商就可以打造整個(gè)制造流程的數(shù)字孿生體，用于創(chuàng)建并測(cè)試虛擬的“假設(shè)”情境。例如，通過(guò)使用ANSYS? Twin Builder?生成的運(yùn)行時(shí)模型，工業(yè)企業(yè)可以更靈活地響應(yīng)市場(chǎng)需求，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。這在工業(yè)領(lǐng)域非常重要，因?yàn)橹圃焐绦枰焖俑淖儺a(chǎn)線(xiàn)配置以迎合市場(chǎng)需求。
展開(kāi) 
ANSYS | 讀懂?dāng)?shù)字孿生生態(tài)系統(tǒng)和仿真的關(guān)系（二）
來(lái)源于：ANSYS官網(wǎng)
ANSYS輸出實(shí)體模型表面的節(jié)點(diǎn)信息 和單元拓?fù)?em>關(guān)系
這里有一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在得到的表面的節(jié)點(diǎn)號(hào)和原來(lái)實(shí)體模型對(duì)于位置的節(jié)點(diǎn)號(hào)不是對(duì)應(yīng)的，處理這個(gè)問(wèn)題需要重新寫(xiě)程序，用什么語(yǔ)言都可以，Python，C++等等，目的是讀取ansys輸出的節(jié)點(diǎn)信息文件，讀出固定坐標(biāo)處對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)號(hào)，通過(guò)對(duì)比可以找到所以的節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系。
VI-grade和Ansys達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
我們非常榮幸地宣布與 Ansys 達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系！這是我們邁出激動(dòng)人心的第一步- 將 Ansys 的高保真物理模型深度整合至VI-grade實(shí)時(shí)車(chē)輛仿真系統(tǒng)與先進(jìn)駕駛模擬器中！此次合作旨在通過(guò)提供超真實(shí)的 #車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、#ADAS 測(cè)試、# 電動(dòng)汽車(chē)性能建模及熱-結(jié)構(gòu)耦合仿真，全面提升仿真質(zhì)量！
通過(guò)增強(qiáng)仿真精度，這種整合將推動(dòng)自動(dòng)駕駛驗(yàn)證、電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)仿真等應(yīng)用場(chǎng)景邁向新高度。
我們正共同為下一代工程創(chuàng)新開(kāi)辟全新可能！
作為全球工程仿真領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，ANSYS在眾多產(chǎn)品的創(chuàng)造過(guò)程中都扮演著至關(guān)重要的角色。無(wú)論是火箭發(fā)射、飛機(jī)翱翔長(zhǎng)空、汽車(chē)高速馳騁、電腦和移動(dòng)設(shè)備的便捷使用、橫跨江河的橋梁還是可穿戴設(shè)備的使用，ANSYS仿真技術(shù)都盡顯卓越。ANSYS憑借業(yè)界超高性能、豐富的工程仿真軟件產(chǎn)品組合，幫助客戶(hù)解決極為復(fù)雜的工程仿真難題，讓想象的力量賦予工程產(chǎn)品更多可能性。
關(guān)于 VI-grade：
VI-grade是實(shí)時(shí)仿真和專(zhuān)業(yè)駕駛模擬器解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，可加速整個(gè)車(chē)輛交通行業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態(tài)桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環(huán)動(dòng)態(tài)模擬器，使主機(jī)廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車(chē)隊(duì)和高校能夠減少物理原型的開(kāi)發(fā)并加速創(chuàng)新。
VI-grade在仿真領(lǐng)域擁有超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)，總部位于德國(guó)達(dá)姆施塔特，在意大利、英國(guó)、日本、中國(guó)和美國(guó)設(shè)有技術(shù)中心。
自2018年9月以來(lái)，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個(gè)主要領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù)——材料分析、測(cè)試與測(cè)量、在線(xiàn)測(cè)量?jī)x器和精密控制，并廣泛服務(wù)于從車(chē)輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業(yè)。
展開(kāi) hypermesh-ansys聯(lián)合仿真模型裝配2
接著上一篇《hypermesh-ANSYS聯(lián)合仿真模型裝配1》繼續(xù)，這一篇介紹鉸鏈接的模型裝配。
圖1
在機(jī)械設(shè)備中經(jīng)常有百葉的安裝，比如門(mén)窗等，一般這些結(jié)構(gòu)在6自由度的某一個(gè)方向上的剛度是非常小的甚至接近為0，但在其他5個(gè)自由度上剛度是非常大的，如圖1是一對(duì)通過(guò)鉸鏈銷(xiāo)連接的門(mén)，其中一面固定，另一面可以繞藍(lán)色的銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)，建模時(shí)可以將銷(xiāo)簡(jiǎn)化為截面是圓形的梁?jiǎn)卧缓蠓謩e與兩側(cè)門(mén)建立連接關(guān)系。
圖2
銷(xiāo)與兩側(cè)門(mén)建立連接關(guān)系時(shí)，與紫色門(mén)建立6自由度耦合關(guān)系，紫色門(mén)為固定側(cè)加固定約束，與綠色門(mén)建立連接關(guān)系時(shí)建立5自由度耦合關(guān)系，釋放繞銷(xiāo)軸的旋轉(zhuǎn)自由度。連接效果圖如圖3所示。
圖3
圖4釋放旋轉(zhuǎn)自由度
圖5第一階模態(tài)振型
圖5是建立裝配模型后進(jìn)行模態(tài)分析得到的第一階模態(tài)振型，振型為活動(dòng)門(mén)繞銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)。
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ansys 裝配關(guān)系ansys顯示裝配關(guān)系abaqus隱藏裝配關(guān)系ansys裝配體連接關(guān)系ansys關(guān)系ansys部件關(guān)系 Ansys hypermesh處理復(fù)雜裝配體的連接關(guān)系裝配式混凝土接觸關(guān)系3dcs中a與b裝配，然后再b與c裝配之后，a與b的裝配關(guān)系就破壞了，請(qǐng)問(wèn)怎么解決模態(tài)分析需要考慮裝配接觸關(guān)系嗎abaquspart裝配中與參考系移動(dòng)關(guān)系hypermesh1d單元裝配對(duì)應(yīng)abaqus的連接關(guān)系
