ansys中工況的案例
ANSYS荷載工況組合的實現方法
ANSYS荷載工況組合的實現方法
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荷載組合的含義
首先闡明ANSYS荷載組合的含義，在ANSYS中，工況組合是指在不同結果數據之間進行運算處理，即當前處于數據庫的荷載工況結果數據和另一獨立結果文件中的荷載工況結果數據之間進行運算。這個過程可以簡單的描述如下：
荷載組合大體上可以分為兩種方法實現，一種是通過荷載工況文件的組合；另一種便是通過結果文件進行荷載組合。在具體介紹這兩種方法之前，首先羅列出工況組合常用的命令流：
Lcwrite:寫結果文件
LCfile:從結果文件中創建工況
LCDEF:從結果數據中創建一個工況
LCFACT:工況組合分項系數
LCOPER:對荷載工況進行操作
LCASE:讀取指定工況
注意：荷載工況組合只適用于彈性計算中。
2
兩種實現方式
1）荷載工況文件組合
這種方法主要是分別采用單獨的APDL進行運算，并將運算結果分別寫進不用的計算文件，通過對結果不同數據文件的操作來實現工況組合。
命令流典型過程
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!定義荷載工況1
LCDEF,1,1
!形成后續工況組合可以調用的工況文件lcase1，工況號1
LCWRITE,1,'lcase1',' ',' '
FINISH
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!定義荷載工況2
LCDEF,2,1
!形成后續工況組合可以調用的工況文件lcase2，工況號2
LCWRITE,2,'lcase2',' ',' '
FINISH
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!
展開 CAD/CAE在大型汽輪 發電機設計研發中的應用
在離心風扇中，蝸殼寬度B一般是不變的，而且有可能為葉輪寬度的數倍。因此，氣體流出葉輪后，由于流道截面突然增加，流速急劇改變，因此將產生損失；同時，由于氣流方向與蝸殼的相互作用，在蝸殼內會產生沖擊、二次流及漩渦等，由此也會產生相應損失。
本文中的集電環冷卻離心風扇采用的是方型外罩，對風扇的性能影響是明顯的。為此，作者采用了試驗和數值模擬兩種方式對其進行了研究。
根據試驗測得的數據，將模型風扇分別采用蝸殼外罩和方型外罩時的全壓流量特性曲線繪制如下圖9所示：
圖9 模型風扇全壓流量特性曲線對比
由上圖9可以看出：相同的試驗條件下，風扇采用方型外罩和依據一元理論設計得到的蝸殼外罩，二者性能差別明顯：采用蝸殼外罩時，風扇的最大流量可達0.63m3/s，此流量工況下對應的全壓值為1637.8Pa；而采用方型外罩最大流量只能達到0.29 m3/s，此流量工況下對應的全壓值為390.7Pa。采用方型外罩能達到的最大流量只有蝸殼外罩的46%,而在此最大流量工況下所能達到的全壓值只有蝸殼外罩的23.9%。
再比較相近流量工況點的性能：如二者都在流量約為0.24 m3/s的工況點下運行，采用方型外罩全壓升只能達到620Pa多一些，而采用蝸殼外罩則可以達到大約2150Pa,相差是非常明顯的，前者只有后者的28.8%。
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