ansys動態(tài)仿真的案例
Ansys Speos | 2023R1 動態(tài)仿真助力車燈早期優(yōu)化
前言
光學(xué)仿真是產(chǎn)品設(shè)計師應(yīng)用的關(guān)鍵工具之一，能讓用戶在制作物理原型之前就通過數(shù)字環(huán)境體驗產(chǎn)品。這對汽車領(lǐng)域來說顯得尤為重要，隨著汽車照明功能（如轉(zhuǎn)向指示燈）越來越生動，TIER-1 需要能夠在樣件前，通過光學(xué)仿真得到動態(tài)變化效果，突出光源功率的時間變化。2023版本Ansys Speos開發(fā)新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態(tài)工具，通過工具為每個源的功率比定義時間線并直接從中生成動畫視頻來幫助對仿真結(jié)果進行動態(tài)視覺處理。
以汽車車燈為例，將解釋 Speos 新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態(tài)工具的使用。
完成車燈仿真結(jié)果
首先準(zhǔn)備車燈模型幾何體，設(shè)置發(fā)光光源source，設(shè)置幾何體光學(xué)屬性properties，設(shè)置視覺亮度探測器sensor，探測器sensor的分層layer設(shè)置光源source分層，這樣便于有多個光源參與仿真時，可以單獨控制任何光源的光功能和時間的變化，運算direct或者inverse仿真后，得到XMP結(jié)果。打開車燈仿真的XMP結(jié)果。
Virtual Lighting Animation工具
在工具tools選項下，打開Virtual Lighting Animation工具（以下簡寫VLA），VLA工具在Virtual Photometric Lab 或者Virtual Human Vision Lab都能打開此選項。
展開 利用 ANSYS Fluent 動態(tài)網(wǎng)格進行渦輪泵仿真的方法 ￥10
利用 ANSYS Fluent 動態(tài)網(wǎng)格進行渦輪泵仿真的方法
【ANSYS線上直播回看】新一代智能頭燈的動態(tài)設(shè)計評估與仿真
數(shù)字化仿真/手段是目前解決這一難題的有效方法。Ansys基于物理的頭燈仿真技術(shù)可以構(gòu)建一套高效的智能頭燈開發(fā)與動態(tài)測試驗證體系，從而讓仿真技術(shù)幫助加速整個智能頭燈開發(fā)測試流程。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學(xué)習(xí)。
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓(xùn)券及技術(shù)鄰金幣獎勵！
FLUENT動網(wǎng)格案例之五：動態(tài)鋪層算法實現(xiàn)閥門瞬態(tài)關(guān)閉的流固耦合動態(tài)仿真 ￥99
動態(tài)鋪層算法實現(xiàn)閥門瞬態(tài)關(guān)閉的流固耦合動態(tài)仿真
閥門瞬態(tài)關(guān)閉是典型的流固耦合問題，三維結(jié)構(gòu)如下圖所示。左側(cè)的質(zhì)量入口，右側(cè)的壓力出口加上周圍的壁面，組成閥門的外部限制區(qū)域，閥體的運動完全由流體驅(qū)動。在這種情況下，閥門的瞬態(tài)關(guān)閉可以簡化為一種二維軸對稱幾何結(jié)構(gòu)（見二維示意圖），由于物理上閥門不能完全關(guān)閉，在閥門和閥座之間需要保留一個小的間隙，恰好動網(wǎng)格算法上也要求至少保留一層來保持拓撲關(guān)系。
動網(wǎng)格
流固耦合UDF算法函數(shù)及數(shù)據(jù)讀寫函數(shù)
仿真計算結(jié)果
文件列表
Hypermesh聯(lián)合Abaqus仿真之車輪動態(tài)彎曲徑向疲勞仿真 ￥19.89
該文章分享了車輪動態(tài)彎曲和動態(tài)徑向疲勞仿真分析，依據(jù)GB/T5909商用車輛車輪性能要求和試驗方法。涉及hypermesh和abaqus聯(lián)合仿真，包含具體操作步驟、徑向疲勞分析中等效徑向力的設(shè)置。
基于點云的球銑加工動態(tài)仿真
摘 要：進行銑削加工動態(tài)仿真時，需要對坯件的變化進行實時計算與可視化。傳統(tǒng)基于體素或表面網(wǎng)格的仿真模型，其精度與計算效率之間存在矛盾。將球頭銑刀簡化為球面，坯件采樣為表面點云模型，仿真銑削加工過程，每次仿真步進后若坯件模型上的點穿過銑刀球面，則坯件對應(yīng)部分被切削。將刀具對工件的切削近似為“擠壓”過程，引入坯件表面法線使坯件點云中的點沿其法線負方向移動，避免坯件點持續(xù)移動過程中的誤差積累，提出“外偏角”處理方法，解決“擠壓”移動方法所產(chǎn)生的邊界點“外偏”問題。最后使用Open3d進行動態(tài)展示，較好地實現(xiàn)了球銑加工時坯件的狀態(tài)變化過程，仿真結(jié)果較為準(zhǔn)確，仿真精度較高。
關(guān)鍵詞：點云;銑削加工;動態(tài)仿真;
0 引言
加工仿真技術(shù)的基本原理是模擬數(shù)控加工環(huán)境建立計算機仿真模型，在該模型下運行加工程序以檢驗產(chǎn)品是否正確合格[1]。在進行切削仿真時，對坯件建模的常用方式有表面網(wǎng)格法和體素填充。體素是描述三維物體的最小單元，每個體素都可設(shè)置位置、質(zhì)量、顏色等屬性，加工仿真研究中常用點云形式、八叉樹結(jié)構(gòu)等表示及處理體素模型，有利于快速進行質(zhì)量體積等幾何運算。刀具經(jīng)過工件體素模型時，進行碰撞檢測、反饋力計算等，進而刪除刀具與工件干涉的點，模擬切削加工過程，在精度要求較高時需要消耗大量的計算機內(nèi)存[2,3,4,5,6]。表面網(wǎng)格模型是使用計算機對工件進行CAD建模時的常用保存方式，由頂點和頂點間線段近似表示工件表面，存儲數(shù)據(jù)量小，常用于應(yīng)力分析、虛擬裝配等，缺點是能表示的表面質(zhì)量較低，易產(chǎn)生扁平單元，降低穩(wěn)定性[7,8,9]。
展開 SIMULINK與機構(gòu)動態(tài)仿真
附件1為西安交通大學(xué)出版的《機構(gòu)動態(tài)仿真使用MATLAB和SIMULINK》上的例子，你可以參考一下。
附件2為基于《MATLAB/SIMULINK的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用》中的機械運動例子，原例子無法運行，做了簡單的修改
89803-MechanicSimulink.rar
89805-mechine.rar
如何在 ABACUS 或 ANSYS 中對曲軸進行動態(tài)分析？
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如何在 ABACUS 或 ANSYS 中對曲軸進行動態(tài)分析？
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編輯
如果您發(fā)現(xiàn)曲軸的自然頻率，那么請按照此步驟進行操作，這也是一種動態(tài)分析。
齒輪動態(tài)接觸仿真
在一個嚙合周期內(nèi),對齒輪副進行了在一定轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速下的動態(tài)嚙合仿真分析,給出了動態(tài)嚙合時輪齒的接觸狀態(tài)、接觸應(yīng)力、齒根彎曲應(yīng)力及主從動齒輪的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和加速度隨嚙合位置變化的規(guī)律。
閱讀全文：http://service.caenet.cn/Cases172.html
UniSim流程設(shè)計與動態(tài)仿真
例如，市場上有不少產(chǎn)品系統(tǒng)平臺的物性庫不夠豐富并缺少權(quán)威性、穩(wěn)態(tài)設(shè)計達不到應(yīng)用精度、動態(tài)仿真特性偏離性大、不能對DCS/ESD等系統(tǒng)進行完全識別和兼容、對大過程模型無法實現(xiàn)全流程動態(tài)模擬等等。
2 Honeywell綜合解決方案-UniSim
霍尼韋爾基于流程行業(yè)上述這些需求，經(jīng)過三十年來的開發(fā)與應(yīng)用，特別是在2004年成功收購ASPEN公司的仿真業(yè)務(wù)后，公司將原有的動態(tài)仿真系統(tǒng)SHADOW PLANT， OTISS 與HYSYS整合，形成了集流程設(shè)計、靜態(tài)模擬、動態(tài)仿真、過程優(yōu)化于一體綜合解決方案和產(chǎn)品架構(gòu)-UniSimTM，在技術(shù)平臺的先進性，模擬應(yīng)用經(jīng)驗的廣泛性，成功實施案例和工程實施隊伍的規(guī)模，技術(shù)支持能力等各個方面都得到空前的加強，在國際OTS業(yè)務(wù)中由原來的領(lǐng)跑者變成了占有絕對優(yōu)勢的主導(dǎo)者。
UniSimTM工藝過程設(shè)計與動態(tài)仿真工具，致力于幫助用戶全面地熟悉自己的生產(chǎn)裝置和工藝，掌握動態(tài)工藝特性，積累操作經(jīng)驗，提高處理異常事故的能力，保證生產(chǎn)裝置的順利投產(chǎn)，維護正常的生產(chǎn)操作。UniSimTM 不是一般意義上的穩(wěn)態(tài)過程模擬，它是全面的動態(tài)過程仿真。UniSimTM 基于精確的熱動力學(xué)方程和傳質(zhì)動力學(xué)模型，因此它成為了一套公認的可以幫助工程師研究探索工
藝過程、進行工況研究、發(fā)現(xiàn)工藝瓶頸、尋找最佳操作程序、進行故障分析和控制策略研究的工具，也成為了幫助工廠操作人員積累操作經(jīng)驗、熟悉工藝、提高操作技能的培訓(xùn)工具。
UniSimTM是一套關(guān)系到過程設(shè)計、工藝瓶頸分析、動態(tài)仿真、工況研究、操作方案論證、控制策略確認與調(diào)試、生產(chǎn)優(yōu)化、裝置改造等完整貫穿整個工廠裝置生命周期的綜合解決方案。
展開 Laminate Dynamic Simulation 動態(tài)仿真
主要介紹了仿真流程及相關(guān)理論，如應(yīng)用到的隨機振動理論，隨機響應(yīng)分析，非高斯響應(yīng)，動態(tài)仿真的混合解決方法等，最后介紹了一個算例，具體如下，詳細見附件。
1.Laminate Dynamic Simulation Workflow
2.Random Vibration Theory
Random Response for Ply Stress Components
Non-Gaussian responses
3.Laminate Dynamic Metasolution
4.Random Event
Random Event Results
5.算例：Random analysis of a spacecraft communications antenna
Lesson_9_Laminate_Dynamic_Simulation.pdf
展開 
履帶系統(tǒng)ADAMS ATV動態(tài)仿真案例 ￥350
履帶系統(tǒng)ADAMS ATV動態(tài)仿真案例，包括軟地面爬坡轉(zhuǎn)彎越障仿真視頻、理論值（實際使用值）與仿真值對比、計算報告、建模方法、軟件教程、ATV建模資料；可以指導(dǎo)軟件安裝、建模答疑；地面力學(xué)問題可以適當(dāng)解答交流。硬地面仿真計算不難實現(xiàn)。資料包較大無法全部上傳
履帶系統(tǒng)ADAMS ATV動態(tài)仿真_案例計算報告.pdf
爬坡視頻截圖.jpg
obstacle_soft_soil.avi
資料概覽2.jpg
資料概覽1.jpg
彈流潤滑擠壓油膜動態(tài)過程仿真 ￥1000
</p><p> 仿真結(jié)果如下：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202109/6d90dacf51ee4a9d950adf47ae332093.gif" alt="Untitled1.gif"></p><p class="ql-align-center"><strong>小球擠壓滑動過程中板的應(yīng)力變化</strong></p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202109/6bcc008d8218411f9cac6f189be8c6ec.gif" alt="Untitled2.gif"></p><p class="ql-align-center"><strong>油膜壓強分布</strong></p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202109/d62175b6896b4f52a075ccec879820fb.gif" alt="Untitled3.gif"></p><p class="ql-align-center"><strong>油膜厚度變化</strong></p><p>感興趣的朋友可下載模型，歡迎交流。</p><p><br></p><p><br></p>
展開 基于Maxwell與Simplorer的電磁閥動態(tài)響應(yīng)仿真
Simplorer中機械部分
10、仿真結(jié)果
通過Simplorer引入的聯(lián)合仿真實現(xiàn)了電磁閥動態(tài)仿真的目的，穩(wěn)壓二極管的加入可以在反電動勢與電流上看出發(fā)揮的作用（反電動勢在末端變化較快，電流下降更快）。
閥芯受電磁力
閥芯位移
電磁閥電流
反電動勢
電感
速度
總結(jié)：基于Maxwell與Simplorer的電磁閥聯(lián)合仿真實現(xiàn)了電磁閥電路部分的自由創(chuàng)建與機械部分的自由創(chuàng)建。
文章來源于 丁二 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 電氣工程碩士
設(shè)計仿真 | 如何快速預(yù)測車身結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性
Odyssee是海克斯康工業(yè)軟件旗下的一款跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨專業(yè)的軟件產(chǎn)品，基于機器學(xué)習(xí)模型，能夠?qū)崿F(xiàn)秒級實時的CAE靜態(tài)、動態(tài)仿真、圖像識別、智能預(yù)測等，顯著縮短計算分析周期，提高生產(chǎn)效率。對于車身結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性（振動傳遞函數(shù)）的研究，一般是通過試驗手段或者有限元仿真方法。但試驗的方法無論在時間成本還是金錢成本方面都比較高，采用有限元分析方法計算車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞函數(shù)，例如使用MSC Nastran進行相關(guān)的計算和預(yù)測，可以降低時間和試驗投入成本。Odyssee軟件能夠根據(jù)試驗結(jié)果或有限元計算結(jié)果進行模型的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，來預(yù)測車身結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性，從而進一步縮短仿真時間，并可用于研究設(shè)計參數(shù)靈敏度以及參數(shù)的優(yōu)化。
在新的車身結(jié)構(gòu)開發(fā)初期，設(shè)計工程師需要盡快知道當(dāng)前設(shè)計車身結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性。使用傳統(tǒng)有限元方法進行求解，面臨網(wǎng)格剖分、邊界條件設(shè)置、模型裝配、求解計算等一系列的工作，幾輪迭代下來也需要幾天的時間。因此有限元仿真分析往往跟不上現(xiàn)在快速產(chǎn)品設(shè)計迭代的腳步。而使用基于機器學(xué)習(xí)的仿真工具Odyssee，可以在前期通過已有的設(shè)計經(jīng)驗和仿真結(jié)果訓(xùn)練代理模型，針對新的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)秒級的動態(tài)特性仿真預(yù)測，從而加快了車身結(jié)構(gòu)研發(fā)速度，幫助設(shè)計工程師快速完成前期的預(yù)測。
圖1.
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