ansys管路仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys管路仿真的視頻教程
管路水阻力仿真分析，F(xiàn)luent實操詳解系列之從三到萬3-1
本視頻是Fluent實操詳解系列之從三到萬的第一篇，為管路壓降計算，學(xué)習(xí)內(nèi)容： 1、流體仿真過程的設(shè)置，包括物理建模、條件設(shè)置和結(jié)果處理三個步驟 2、其中，重點講了網(wǎng)格如何優(yōu)化優(yōu)化和結(jié)果如何分析 視頻中的物理模型見附件。
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ANSYS Siwave 及circuit模塊場路協(xié)同模擬PCB板真實工況下的遠(yuǎn)場仿真操作教程
本課程適合哪些人學(xué)習(xí)： 1、電磁仿真設(shè)計領(lǐng)域多年工程經(jīng)驗的工程師 2、科研工作者 3、高校理工科老師 4、學(xué)校理工科學(xué)生 5、電磁仿真愛好者 6、學(xué)習(xí)SIWAVE,HFSS等學(xué)習(xí)人員 課程介紹： 1、ANSYS Siwave 及circuit 模塊場路協(xié)同模擬PCB板真實工況的遠(yuǎn)場仿真操作Step By Step操作教學(xué)視頻 2、講師提供教程相關(guān)模型進(jìn)行專項訓(xùn)練，提高用戶的實際操作能力
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ansys管路仿真的實例教程
Adams管路機(jī)器人仿真
本文通過Adams完成管路機(jī)器人建模及仿真，使其可以沿不同管徑的管路運動前進(jìn)，從而實現(xiàn)管路的檢查及清理。
1.模型的建立
管路機(jī)器人主要是根據(jù)管路管徑的變化，調(diào)整支腿的姿態(tài)，使支腿時刻緊貼管內(nèi)壁，然后實現(xiàn)前移。管理機(jī)器人的具體結(jié)構(gòu)如下：
如上圖，機(jī)器人主要由前后各三個支腿組成，支腿邊緣各有一個驅(qū)動輪，同時為了使支腿實現(xiàn)運動以適應(yīng)管壁，在支腿側(cè)邊添加可伸縮斜支撐。
Adams管路機(jī)器人仿真
本文通過Adams完成管路機(jī)器人建模及仿真，使其可以沿不同管徑的管路運動前進(jìn)，從而實現(xiàn)管路的檢查及清理。
1.模型的建立
管路機(jī)器人主要是根據(jù)管路管徑的變化，調(diào)整支腿的姿態(tài)，使支腿時刻緊貼管內(nèi)壁，然后實現(xiàn)前移。管理機(jī)器人的具體結(jié)構(gòu)如下：
如上圖，機(jī)器人主要由前后各三個支腿組成，支腿邊緣各有一個驅(qū)動輪，同時為了使支腿實現(xiàn)運動以適應(yīng)管壁，在支腿側(cè)邊添加可伸縮斜支撐。
管路流動噪聲信號（有閥門）
Band Filtered Pressure Animation [50,2000Hz]
PIV實驗流場對比（有閥門）
實驗和仿真均顯示在閥門下游存在2個旋轉(zhuǎn)方向相反的大漩渦，漩渦周期性脫落的頻率約為80Hz。
管路流場（有閥門）
上圖PIV實驗，下圖ultraFluidX仿真結(jié)果
聲壓級曲線實驗對比（有閥門）
7個傳感器均為嵌入式安裝在管路內(nèi)壁面，使其與表面平齊，沒有突出或凸起，不影響流動。
上游測點的SPL曲線對標(biāo)（有閥門）
紅色-ultraFluidX，黑色-實驗
下游測點的SPL曲線對標(biāo)（有閥門）
紅色-ultraFluidX，黑色-實驗
沒有閥門的阻擋，90°彎頭內(nèi)側(cè)發(fā)生的流動分離一直延伸到出口，造成出口高度方向的明顯速度差異。
管路瞬態(tài)流場（無閥門）
管路時間平均流場（無閥門）
PIV實驗流場對比（無閥門）
管路流場（無閥門）
上圖PIV實驗，下圖ultraFluidX仿真結(jié)果
聲壓級曲線實驗對比（無閥門）
上游測點的SPL曲線對標(biāo)（無閥門）
紅色-ultraFluidX，黑色-實驗
下游測點的SPL曲線對標(biāo)（無閥門）
紅色-ultraFluidX，黑色-實驗
對比有（無）閥門的頻譜曲線，可以看出在流量相同的情況下，有閥門管路的內(nèi)部測點的SPL幅值約高20dBA。
A.工程應(yīng)用：汽車空調(diào)系統(tǒng)噪聲
空調(diào)風(fēng)噪是空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中，鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)后氣流與風(fēng)道相互作用產(chǎn)生的噪聲。新能源電動車由于沒有了發(fā)動機(jī)作為背景噪聲，空調(diào)噪聲成為了車內(nèi)主要的噪聲來源。
展開 精彩直播預(yù)告
管路系統(tǒng)作為汽車、航空航天、能源等高端制造領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其設(shè)計與加工水平直接關(guān)乎重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量與可靠性。仿真技術(shù)已成為實現(xiàn)管路系統(tǒng)正向設(shè)計、工藝驗證與故障診斷的核心手段。如何精準(zhǔn)應(yīng)用分析方法，突破技術(shù)瓶頸，提升設(shè)計效率與精度，是行業(yè)亟待解決的挑戰(zhàn)。
為助力企業(yè)應(yīng)對管路系統(tǒng)設(shè)計仿真的復(fù)雜挑戰(zhàn)，海克斯康結(jié)構(gòu)分析軟件提供專業(yè)、高效的管路設(shè)計解決方案。本方案涵蓋管路系統(tǒng)及其附件的全方位正向設(shè)計仿真，包括靜強(qiáng)度分析、熱機(jī)耦合分析、頻域響應(yīng)分析等；同時提供關(guān)鍵工藝仿真與驗證，如管路成型工藝分析和管路焊接工藝分析，從而賦能管路系統(tǒng)從概念設(shè)計到工藝驗證的全流程，顯著提升產(chǎn)品性能與可靠性。
本期直播講堂請到了海克斯康工業(yè)軟件技術(shù)專家易俊，在直播間中講師將針對管路系統(tǒng)及其附件產(chǎn)品，從結(jié)構(gòu)設(shè)計到工藝環(huán)節(jié)過程中所面臨的痛點、解決方案，以及應(yīng)用案例進(jìn)行詳細(xì)介紹。敬請關(guān)注！
直播報名
8月14日 14:00
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立即預(yù)定
直播內(nèi)容聚焦
? 管路系統(tǒng)的正向設(shè)計要點及仿真案例
? 管路系統(tǒng)附件的設(shè)計分析要點及案例
? 管路系統(tǒng)涉及工藝及分析案例
易俊
海克斯康工業(yè)軟件技術(shù)專家
擁有多年通用及航空領(lǐng)域的仿真技術(shù)實踐經(jīng)驗，在高度非線性、動力學(xué)、耦合分析以及軟件的二次開發(fā)等方面有著豐富的工程經(jīng)驗。
展開 根據(jù)水冷機(jī)組泵揚程曲線，建模仿真管路實際流阻特性，得出實際總流量和流阻工作點，評估均流效果。包括icepak仿真模型，下載后可直接運行計算出結(jié)果，以及對應(yīng)的仿真報告。
微信圖片_20241209220035.png
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ansys管路仿真的最新內(nèi)容
凌炫XE5039/XE5049這是一款性能極其強(qiáng)大、定位專業(yè)高端的塔式工作站/服務(wù)器。其核心優(yōu)勢在于采用了AMD頂級的EPYC 9004系列處理器，擁有海量的核心和內(nèi)存通道，專為重度計算任務(wù)設(shè)計，非常符合其宣傳的仿真計算、有限元分析、CFD等應(yīng)用場景。
配置一
1. 型號： 凌炫XE5039(24384-CAA4)
2. 處理器： 1顆EPYC 4th處理器9654 96核心
精彩直播預(yù)告
管路系統(tǒng)作為汽車、航空航天、能源等高端制造領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其設(shè)計與加工水平直接關(guān)乎重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量與可靠性。仿真技術(shù)已成為實現(xiàn)管路系統(tǒng)正向設(shè)計、工藝驗證與故障診斷的核心手段。如何精準(zhǔn)應(yīng)用分析方法，突破技術(shù)瓶頸，提升設(shè)計效率與精度，是行業(yè)亟待解決的挑戰(zhàn)。
為助力企業(yè)應(yīng)對管路系統(tǒng)設(shè)計仿真的復(fù)雜挑戰(zhàn)，海克斯康結(jié)構(gòu)分析軟件提供專業(yè)、高效的管路設(shè)計解決方案。本方案涵蓋管路系統(tǒng)及其附件的全方位正向設(shè)計仿真
A.管路流動噪聲的實驗對標(biāo)
實驗對象是簡單的L形風(fēng)道，矩形截面 。設(shè)置有閥門和無閥門兩種構(gòu)型，實驗段入口風(fēng)速為勻速7.5m/s，風(fēng)道內(nèi)是充分發(fā)展的湍流。實驗段上游采用變速風(fēng)扇驅(qū)動氣流，通過串聯(lián)消聲器降低風(fēng)扇噪聲。待測L形風(fēng)道放置在消聲室內(nèi)。在風(fēng)道內(nèi) 7 個位置用 1/4 英寸傳感器測量非定常壁面壓力波動。使用 PIV 裝置測量風(fēng)道內(nèi)時均流場結(jié)構(gòu)。
實驗裝置原理圖
實驗段L
根據(jù)水冷機(jī)組泵揚程曲線，建模仿真管路實際流阻特性，得出實際總流量和流阻工作點，評估均流效果。包括icepak仿真模型，下載后可直接運行計算出結(jié)果，以及對應(yīng)的仿真報告。
微信圖片_20241209220035.png
熱仿真代做，儲能、PCS、變流器、液冷板、管路、散熱器等產(chǎn)品均可，價格根據(jù)產(chǎn)品復(fù)雜程度而定。
Adams管路機(jī)器人仿真
本文通過Adams完成管路機(jī)器人建模及仿真，使其可以沿不同管徑的管路運動前進(jìn)，從而實現(xiàn)管路的檢查及清理。
1.模型的建立
Adams管路機(jī)器人仿真
本文通過Adams完成管路機(jī)器人建模及仿真，使其可以沿不同管徑的管路運動前進(jìn)，從而實現(xiàn)管路的檢查及清理。
1.模型的建立
來源：Simcenter3D
汽車制動管路面臨的問題
面臨的問題
隨著汽車的快速發(fā)展以及客戶對整車品質(zhì)要求的逐漸提高，制動系統(tǒng)柔性管路關(guān)鍵件設(shè)計的可靠性更加重要。現(xiàn)在正在研發(fā)的很多車型在開發(fā)過程中大都存在管線路干涉問題，在后期解決干涉問題過程中投入了大量的人力物力
『點擊觀看直播回放』
射頻微波產(chǎn)品的研發(fā)趨勢是小型化和集成化，天線和饋線網(wǎng)絡(luò)、射頻有源和無源部件被更緊密的結(jié)合在一起，其性能相互影響，而場路一體化仿真成為用戶亟需解決的新需求。HFSS具備強(qiáng)大的電磁場仿真功能，兼具射頻微波電路與系統(tǒng)仿真能力。尤其近年來，其電磁場和電路仿真設(shè)計界面已經(jīng)集成在統(tǒng)一的Ansys電子桌面中，從而使得電磁場和射頻電路協(xié)同仿真更加便捷，仿真數(shù)據(jù)在兩者之間無縫傳遞，用戶可更加準(zhǔn)確評估高集成度射頻微波模塊或子系統(tǒng)的整體性能
在過去幾十年里，全球涌現(xiàn)了各種不斷發(fā)展變化的技術(shù)趨勢。5G、電氣化、自動駕駛等也逐漸成為大眾與企業(yè)熱議的話題。拓展5G應(yīng)用，加強(qiáng)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動信息高速公路的落地；隨著新能源汽車的發(fā)展，組建全球能源互聯(lián)，使能源得到更合理的分配且在傳輸過程中更加高效環(huán)保，也都是新基建聚焦的要點。
而在這些熱點技術(shù)趨勢的背后，計算機(jī)仿真技術(shù)的身影無處不在，毋庸置疑，它是創(chuàng)造產(chǎn)品、實現(xiàn)創(chuàng)新、突破限制的必備工具
