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ansys 結構聲學仿真的案例

報名:ANSYS首席聲學專家談聲學最新仿真技術和應用研討會
深入了解內(nèi)核 特邀ANSYS總部首席專家分享最新聲學仿真技術 以及電動汽車NVH,馬達振動噪聲等多物理場仿真應用 想必大部分駕駛員都有過類似的經(jīng)歷:高速公路行駛時汽車內(nèi)部變得嘈雜擾人,必須調(diào)高收音機音量才能聽到喜歡的電臺節(jié)目或者需要提高嗓音才能與乘客進行交談,這是在高速公路駕駛時空氣湍流流經(jīng)車身造成的…在“人人都想擁有的吹風機”問世前,你是否知道戴森空氣動力學研究負責人也對其團隊發(fā)出靈魂三問:我們?nèi)绾尾拍茏龅酶茫课覀冊鯓硬拍茏尶諝饬鲃痈欤课覀冊鯓硬拍芟諝馔牧鳎?諸如此類場景…其實聲學分析被廣泛應用于各個行業(yè),如何讓求解相關聲學仿真問題更加便捷,工程師怎樣基于ANSYS Workbench對聲學問題進行快速求解。10月10日,我們將有機會與ANSYS首席專家趙力博士面對面,共話ANSYS聲學仿真最新技術和應用。本次研討會將對ANSYS Mechanical 聲學產(chǎn)品中的壓力聲學、建筑聲學、熱粘聲學和孔隙彈性聲學模塊,包括數(shù)理背景、有限元技術、復雜聲學材料特性、邊界條件、激勵聲源、求解器和HPC技術、前后處理器以及流固相互作用進行詳細闡述,深入討論振動聲學ANSYS各產(chǎn)品之間的多物理場耦合技術與模擬流程及其工程應用,相信大家借此機會將對ANSYS Mechanical 聲學產(chǎn)品有更全面的了解。 特邀嘉賓 趙力博士,1983年畢業(yè)于南京工學院電子工程系。
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Ansys結構仿真學習指南:從入門到精通(附Ansys結構分析暢銷視頻教程排行)
在當今快速發(fā)展的科技時代,工程仿真技術越來越受到重視。作為其中的佼佼者,Ansys結構仿真憑借其強大的功能和靈活的應用,成為眾多工程師和科研人員不可或缺的工具。然而,對于新手來說,學習Ansys結構仿真可能會感到困擾。本篇文章將為您提供一份細致而全面的學習指南,幫助您從入門到精通掌握Ansys結構仿真。有需要的朋友,記得點贊收藏! 第一部分:入門篇 從導入模型、網(wǎng)格生成、邊界條件到材料模型和加載,每一個環(huán)節(jié)都需要我們掌握。這一階段學習Ansys的官方文檔、教程和培訓材料,可以快速掌握Ansys結構仿真的基本操作和使用技巧。 1、了解Ansys結構仿真的基礎概念和核心功能 Ansys結構仿真作為一款初級到高級應用廣泛的工具,具有簡潔直觀的用戶界面,適用于不同領域的工程分析。想要快速上手,除了最基礎的力學理論知識,最需要了解的,就是軟件界面的基本布局和常用工具的作用。需要學習如何創(chuàng)建模型、導入幾何體,并設置相應的材料屬性和邊界條件,的基本操作和流程。 2、掌握建模和網(wǎng)格生成技巧 良好的建模和網(wǎng)格生成是進行結構仿真的關鍵。在這一階段,你需要學習如何根據(jù)實際工程場景進行幾何建模,并生成合適的網(wǎng)格。Ansys提供了多種建模工具和算法,如CAD導入、幾何修復和自動網(wǎng)格生成,你可以根據(jù)具體情況選擇最適合的方法。學習如何進行網(wǎng)格劃分和求解器設置。 3、學習加載和邊界條件設置 在進行結構仿真之前,需要了解如何設置加載和邊界條件。這包括施加力和壓力、確定約束和接觸條件等。了解Ansys的加載和邊界條件設置功能以后,就可以將真實世界的工程問題準確地模擬出來,并獲得可靠的仿真結果。 4、探索材料模型和物理特性 Ansys提供了廣泛的材料模型和物理特性庫,可以滿足不同工程領域的需求。
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流體仿真計算、結構強度計算、ANSYS有限元分析,仿真分析培訓,流體、結構類輔材供應
業(yè)務方向:流體仿真計算、結構強度計算、ANSYS有限元分析,仿真分析培訓,流體、結構類輔材供應。 聯(lián)系電話:王經(jīng)理 15900979745
技術鄰周報Q8:Abaqus/試驗仿真/LS-DYNA/天線仿真/APDL/結構振動/Ansys/沖擊仿真
點擊對應鏈接即可查看內(nèi)容>> 1、Ansys的APDL中如何旋轉模型 作者:侵徹Coco 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807714 APDL即Ansys參數(shù)化設計語言(Ansys Parametric Design Language),它是一種解釋性語言,可以利用參數(shù)創(chuàng)建模型,并自動實現(xiàn)分析任務。Ansys的APDL實質(zhì)上是由類似于FORTRAN77的程序設計語言部分和1000多條Ansys命令組成的。 2、一種壓痕試驗仿真方法的介紹 作者:是菲菲昂 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807751 壓痕仿真作為一種驗證分析壓痕理論的重要手段,由于壓痕試驗成本高,耗時長且試驗不易觀測到實時接觸力、實時裂紋擴展現(xiàn)象,壓痕仿真被廣泛用于硬脆材料的表面損傷、裂紋產(chǎn)生及擴展的研究中。本文提供了一種基于ANSYS LSDYNA的壓痕仿真建模方法,本文重在壓痕仿真的建模方法實現(xiàn),對于其結果的正確性需要與實際實驗對比。 3、基于CST研究人體對可穿戴天線的影響 作者: 320科技工作室 鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1808030 首先設計了一款工作在2.45Ghz的倒F天線,其次把天線放在模擬人體附近,研究人體對天線的影響,最后做出對比。
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ansys 結構聲學仿真圖1
Ansys線上直播回看】Ansys結構-熱-可靠性聯(lián)合仿真解決方案
Ansys 收購電子產(chǎn)品可靠性分析軟件Sherlock后,以上問題都可以迎刃而解。然而實際電子產(chǎn)品的復雜性和條件不確定性,為準確獲得系統(tǒng)電子產(chǎn)品可靠性帶來了極大難度。所以,熱仿真,機械仿真和可靠性物理學必須結合使用,以最準確地識別/緩解電子組件的故障風險。 此次網(wǎng)絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看,在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問,在此附上本場網(wǎng)絡直播錄播內(nèi)容,供大家回看學習。 ▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料,參與者均可獲得千元培訓券及技術鄰金幣獎勵! ▼▼▼“更多Ansys近期專題研討會” - 歡迎掃碼報名參加! 『或點擊此處進入報名通道』 立即提交作品參加Ansys仿真的藝術”圖片作品大賽 為紀念公司成立50周年,Ansys于近期推出全新“仿真的藝術”圖片作品大賽,讓您有機會充分發(fā)揮自身超強的建模能力,開展巧奪天工的設計,并展示您精彩的作品。歡迎提交采用Ansys仿真解決方案制作的設計作品,可選擇的參賽仿真設計主題有16類,涵蓋主要物理領域和新興技術。 『或點擊此處進入報名通道』
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Ansys線上直播回看】Ansys在電池包結構仿真方案中的應用
Ansys Mechanical和Ansys LS-Dyna針對這些需求可以提供相應解決方案。 此次網(wǎng)絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看,在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問,在此附上本場網(wǎng)絡直播錄播內(nèi)容,供大家回看學習。 ▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料,參與者均可獲得千元培訓券及技術鄰金幣獎勵! ▼▼▼“更多Ansys近期專題研討會” - 歡迎掃碼報名參加! 『或點擊此處進入報名通道』 立即提交作品參加Ansys仿真的藝術”圖片作品大賽 為紀念公司成立50周年,Ansys于近期推出全新“仿真的藝術”圖片作品大賽,讓您有機會充分發(fā)揮自身超強的建模能力,開展巧奪天工的設計,并展示您精彩的作品。歡迎提交采用Ansys仿真解決方案制作的設計作品,可選擇的參賽仿真設計主題有16類,涵蓋主要物理領域和新興技術。 『或點擊此處進入報名通道』
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Ansys車燈結構仿真解決方案
性能設計 車燈功能及技術發(fā)展方向 車燈設計中的多物理場問題 車燈多物理場仿真 從多學科分析進行改進 強度設計 一站式短纖維復合材料仿真流程 對標后的材料數(shù)據(jù)+映射后的注塑信息 支持的仿真類型和流程 -支持的仿真類型:Static / transient structural;Static / transient thermal;Modal and harmonic -也可以與ACP中的鋪層復合材料部件以及Mechanical模型進行裝配 結構強度——按壓 車燈模型,在指定位置施加200N載荷,考察永久變形位移。
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ANSYS雙向耦合磁吸結構仿真案例
磁吸結構的設計挑戰(zhàn) 什么是磁吸結構 -使用永磁體之間的磁力進行關閉、密封或定位的結構 -廣泛應用于消費電子、家電、工業(yè)及汽車等領域,其中消費電子領域包括但不限于筆記本電腦、平板電腦、手機、磁吸鍵盤、觸控筆、智能保護套等 -典型的磁吸結構應用為:消費電子產(chǎn)品中的定位器、連接器、傳感設備等 磁吸結構設計挑戰(zhàn) -磁吸閉鎖時,過大的磁力會損壞外殼、連接器等結構 -用戶體驗是重要的設計目標(用戶可以輕易地將物體磁吸合并分離) -難以對磁鐵間的作用力進行建模,以及確定物體間的沖擊力 ANSYS Motion如何提供助力 -滿足指定應用場景的磁力設計 -在滿足磁力的要求下,減少尺寸和降低成本 -預測移動軌跡、閉合速度和沖擊力 -預測沖擊后的機械應力 Motion與Maxwell雙向耦合工作流簡介 2022R2新功能:Motion和Maxwell最新仿真流程 -全自由度的Ansys Motion與Maxwell聯(lián)合仿真 -自動生成Maxwell模型 ? 自動創(chuàng)建模型 ? 自動創(chuàng)建求解域 ? 自動分配材料(永磁體需用戶定義) ? 自動開啟物體干涉設置 ? 自動創(chuàng)建坐標系 ? 自動創(chuàng)建力和力矩 ? 自動創(chuàng)建后處理(report和field plot) ? 自動創(chuàng)建求解設置 -用戶可以調(diào)整Maxwell中的設置 ? 材料屬性以及磁化方向 ? 網(wǎng)格設置以及求解設置 -在每個Motion求解時間步中,Maxwell中的物體會根據(jù)Motion傳遞的數(shù)據(jù)進行移動和旋轉。
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ANSYS電池包行業(yè)結構仿真解決方案
仿真流程: 仿真輸出:擠壓作用下電芯層疊結構應力、變形結果。 獲取完整版資料
ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結構仿真,附帶詳細講解視頻和案例模型 ¥158
附帶詳細講解視頻和案例模型 復合材料因其高比強度、可設計性強等特點,在無人機輕量化結構中應用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺,詳細闡述復合材料無人機結構仿真的全流程操作,涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設計、載荷施加及結果驗證等關鍵環(huán)節(jié)。通過本文,用戶可系統(tǒng)掌握復合材料結構仿真技術,優(yōu)化無人機設計,確保結構安全性與可靠性。 幾何模型預處理 抽殼處理(Shell Extraction)無人機結構多為薄壁殼體,需將實體模型轉換為殼單元以提升計算效率。操作路徑:Geometry > 右鍵部件 > 選擇“抽殼”,輸入設計厚度(如0.2mm)。 注意事項:抽殼后需檢查面法向方向(Tools > 面法向),確保所有面外法向一致,避免后續(xù)分析中出現(xiàn)應力方向錯誤。對于多曲面模型,抽殼可能導致局部厚度不均,需通過“偏置面”功能手動調(diào)整。 細節(jié)簡化,刪除非關鍵特征:移除直徑小于2mm的孔、倒角及裝飾性結構(選中孔邊緣 > Delete)。 合并面:針對相鄰面片,使用“合并面”工具(Tools > 合并面)消除微小間隙或尖角。案例:機翼與機身連接處常存在微小面片,合并后可提升網(wǎng)格質(zhì)量。若模型關于XY平面對稱,可僅處理單側結構,再通過鏡像生成整體(Tools > 鏡像)。鏡像驗證:鏡像后需檢查對稱面是否完全貼合,避免因公差導致網(wǎng)格不連續(xù)。 刪除冗余部件,移除內(nèi)部支撐管、非承重連接件等,僅保留主承力結構。示例:無人機起落架安裝座若與靜力分析無關,可直接刪除以簡化模型。 接下來我們將進行建模處理,首先打開軟件,主要工作是劃分網(wǎng)格并進行命名。在這一過程中,添加的元素對分析并無實際影響,關鍵在于確保能夠進行計算。相關屬性的設置將在后續(xù)的ACP階段進行。
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Ansys在車輛三電系統(tǒng)結構及疲勞領域的仿真案例分享
電機結構相關分析 模態(tài)&諧響應 Assembly modeler用于創(chuàng)建全電機的可管理模態(tài)模型 諧響應 -模 態(tài)疊加法諧響 應分析 -后蓋上的固定約束和軸端,軸承受力 -諧波響應峰值與結構的模態(tài)頻率一致 Ansys電機多學科分析 熱—機疲勞分析 電機NVH仿真 重要性和挑戰(zhàn) -NVH(噪聲、振動和聲振粗糙度)是電機的關鍵設計挑戰(zhàn) -NVH是一個多物理場問題,具有耦合的電磁,結構和聲學 -電機可能必須滿足噪音標準,以確保操作員的健康和舒適度 -駕駛員和乘客的舒適度是汽車行業(yè)的關鍵,電機的音調(diào)嘶嘶聲可能非常煩人 -NVH分析對于避免首次測試電機時出現(xiàn)意外問題至關重要 Motor-CAD NVH 方法 高保真NVH工作流程 電機噪聲-振動和聲學建模 聲學后處理——Ansys Sound 時域聲學——Ansys Maxwell & Ansys Motion
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ansys 結構聲學仿真圖2
Ansys LS-Dyna結構沖擊跌落仿真應用培訓
視頻簡介 電子產(chǎn)品、電動工具以及包裝類產(chǎn)品在實際使用過程中會存在意外跌落風險,跌落后產(chǎn)品功能是否正常、產(chǎn)品外觀是否損壞嚴重、內(nèi)部連接是否失效等等這些都給設計提出了重大挑戰(zhàn),采用有限元分析對該工況進行仿真已成為工程師快速了解產(chǎn)品性能和洞悉產(chǎn)品失效機理的常用方法。 本課程主要介紹采用顯式動力學分析軟件Ansys LS-Dyna對產(chǎn)品跌落進行仿真的基本流程以及仿真中需要注意的一些要點。
Ansys 2024全球仿真大會來啦!涉及結構、流體、多物理場仿真及各行業(yè)更前沿的解決方案!
8.CPS多物理場仿真 CPS Multiphysics 移動通訊、智能駕駛、數(shù)據(jù)中心、智能終端等系統(tǒng)設計日趨復雜,極大地促進了從芯片到系統(tǒng)(Silicon to System)的協(xié)同設計和協(xié)同分析方法學的發(fā)展。 本次大會CPS多物理場仿真產(chǎn)品分會場,多維度涵蓋從模擬到數(shù)字、從芯片早期RTL到最終系統(tǒng)設計、從SIPI性能設計到熱/結構可靠性設計,同時結合Ansys眾多優(yōu)秀專家的行業(yè)經(jīng)驗,就芯片-封裝-系統(tǒng)(CPS)多物理場協(xié)同相關問題,帶來最前沿的Ansys解決方案分享,以及針對2.5D/3D-IC的仿真及相關成功案例。 9.結構仿真 Structures 結構仿真技術被廣泛應用于各工程領域,隨著新能源汽車、芯片半導體、消費電子和各種新興技術的發(fā)展,其技術也在不斷地進行迭代和發(fā)展。Ansys作為結構仿真技術的開拓者和領導者,每年都會有大量新的應用和新技術在行業(yè)得到落地實施并獲得認可。 本次大會結構仿真產(chǎn)品分會場,將帶來前沿的結構仿真技術的開發(fā)進展,同時也邀請了來自工業(yè)領域的仿真專家和同仁,分享其在結構仿真領域的成功經(jīng)驗,共同探討結構仿真的發(fā)展趨勢。 10.流體仿真 Fluids 本次大會流體仿真產(chǎn)品分會場,將聚焦Ansys CFD(計算流體力學)產(chǎn)品的核心技術和前沿探索,精心策劃了一系列豐富議題,旨在與您分享Ansys CFD在關鍵領域的應用,主要包括以下幾個方面: Ansys CFD產(chǎn)品最新功能更新及未來產(chǎn)品規(guī)劃,展示Ansys CFD如何跟隨全球高端技術的發(fā)展,更好地響應客戶需求。 分享Ansys CFD在電池的熱管理、熱安全和高效氫能完備的解決方案。能源是現(xiàn)代經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命線,推動新能源高質(zhì)量發(fā)展是實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的必由之路,動力電池和儲能電池,綠色氫能和燃料電池在新能源的高質(zhì)量發(fā)展中扮演著重要角色。
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Ansys連接件結構失效仿真分析【今日16:00直播】
10月10日,Ansys官方『Ansys連接件結構失效仿真分析』研討會為您展開講解針對連接件結構失效原因的分析及解決方案,感興趣的下滑預約學習?? 時間:10月10日(星期二),16:00-17:00 內(nèi)容簡介: 連接結構的可靠性和穩(wěn)定性,直接關系著系統(tǒng)設備結構的安全和性能;連接件的失效原因很多,針對最主要和關鍵的失效模式,介紹Ansys相應的解決方案: 1. 螺栓退扭松動仿真 2. 焊點焊縫疲勞分析 3. 膠水脫粘分層失效分析 講師: 劉艷莊 | Ansys China 高級工程師 力學碩士,十年的力學分析與仿真應用,主要負責結構產(chǎn)品Mechanical,工作重點是有限元仿真的技術支持及推廣。 形式:線上 費用:免費 掃碼立即報名 - -THE END- -
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利用ANSYS動力學仿真技術研究行波管結構設計
[/p][p=22, null, left] 行波管的抗振動能力是行波管結構設計中一個關鍵技術,在行波管結構設計過程中,如果僅僅依靠試驗來驗證行波管的可靠性,將增加大量人力物力,而行波管的動力學仿真分析對提高行波管的可靠性是至關重要的,它不僅有助于行波管在研發(fā)階段尋求最優(yōu)化的解決方案,而且能縮短行波管的研制周期、降低生產(chǎn)成本、確保產(chǎn)品質(zhì)量。[/p][p=22, null, left]2 動力學分析[/p][p=22, null, left] 2.1 問題分析[/p][p=22, null, left] 某行波管整管結構需要作隨機振動環(huán)境試驗,由于結構本身的特點和各種特性指標,需要在整管模型的關鍵部件窗結構(應力較大)設計一個能夠起到支撐保護的支架結構,分析支架設計前后關鍵部件處的應力、加速度和位移等響應的變化,提高行波管整管結構的可靠性。[/p][p=22, null, left] 2.2 模型的建立[/p][p=22, null, left] 首先利用 Pro/E軟件建立三維實體模型,優(yōu)化模型后將三維實體模型通過ANSYS軟件與Pro/E軟件的模型連接接口導入ANSYS Workbench軟件中,底座與振動臺通過12個螺釘固定。[/p][p=22, null, left] 2.3 模態(tài)分析[/p][p=22, null, left] 由于結構的振動特性決定結構對于各種動力載荷的響應情況,所以在準備進行隨機分析之前首先要進行模態(tài)分析,使結構設計避免共振或以特定頻率進行振動,本文分析中首先通過模態(tài)求解出整管模型的振動特性,分別求出有支架和無支架整管模型的固有頻率。
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