煙氣流動
關注創建者：張澤 創建時間：2015-12-13
煙氣流動的實例教程
受船舶行駛方向、風速和風向的影響，煙氣從排氣管排出后的流動情況比較復雜，在個別情況下還會發生回卷現象。如果回卷后的煙氣進入上層建筑處所，則會影響船員的日常生活和身體健康。某些船東還會對煙囪高度提出加高要求（增加2.5~3.0 m），目的是防止煙氣與煙灰回卷。通過船舶工程-船舶煙氣流場分析APP可以快速評估煙囪的高度是否合理。
近年來，隨著科技的不斷發展，船舶煙氣排放已經成為了一個備受關注的問題。受船舶行駛方向、風速和風向的影響，煙氣從排氣管排出后的流動情況比較復雜，在個別情況下還會發生回卷現象。如果回卷后的煙氣進入上層建筑處所，則會影響船員的日常生活和身體健康。為此，一些船東會對煙囪高度提出加高要求（增加2.5~3.0 m），目的是防止煙氣與煙灰回卷。
然而，如何評估煙囪的高度是否合理呢？這里介紹一款船舶工程-船舶煙氣流場分析APP，可以快速評估煙囪的高度是否合理。
該APP可以通過輸入船舶的基本參數，如船型、排氣管直徑、航行速度、風向、風速等，對船舶煙氣的流動情況進行模擬分析，從而評估煙囪的高度是否合理。該APP還可以提供詳細的煙氣流場圖和數值分析結果，幫助船東和船舶設計師更好地了解船舶煙氣流動情況，優化船舶設計和排放標準。
對于船東和船舶設計師而言，使用該APP可以有效地避免煙氣回卷等問題，減少對船員和上層建筑的影響，提高船舶的安全性和舒適性。同時，該APP還可以為環保部門提供數據支持，幫助監管部門更好地了解船舶排放情況，推進環保工作。
總之，船舶工程-船舶煙氣流場分析APP是一款非常實用的工具，可以幫助船東和船舶設計師評估煙囪的高度是否合理，從而提高船舶的舒適性和安全性，促進環保工作的開展。
展開 我的課題作的是火災煙氣流動方面的，由于之前一直學習的fluent，對phoenics不熟，但幸好各個軟件要求的基礎是一樣的，所以入手很快。
我是拿tecplot進行后處理的，對于phoenics的數據必須通過轉換成為.date文件，這有兩種方法，以在論壇上找一下以前有人發過的名為“TECEXE”的小程序，將其與.phi文件放在同一文件夾下，利用該程序轉換；也可直接使用VR Editor/Run/Utilities/TECPLOT translator。這兩種方法使用的是同一程序，所以也是同一步驟如下：
1.雙擊運行該程序；
2.回車（默認文件類型為.phi）；
3.輸入文件名（如果保存文件名帶后綴，輸入時需要輸入后綴.phi；如果保存的文件沒有后綴，輸入時不能帶后綴）；
4.輸入“/”for patgeo；
5.后面選擇是否需要“cell-corner”和“cell-centre”一般分別選“1”和“0”。
最后即在同一文件夾下得到名為tecplot的dat文件。
對于tecplot的學習，可以結合tecplot官方網站的視頻，視頻網頁http://www.tecplot.com/support/tutorials/tutorials_main.htm。
由于這個視頻是英文的講解，可以看他具體操作，然后按照先前有人發過的tecplot中文例子作下來，很快就能入門。
tecplot處理圖的效果很好，建議大家使用。
我的經驗很淺薄，大家見笑，多多指教。
展開 袋除塵CFD模擬內容結果分析 ￥30
一、項目簡介
本次模擬對象為純袋除塵器，除塵器進口煙道煙氣來流方向與除塵器中煙氣流向垂直，煙氣進入除塵器時易發生偏流；袋室內為大通室結構，內無分室板，各凈氣室間有隔板，4個灰斗，共8個凈氣室，濾袋為160*6000；煙氣由側板進風口進入袋室時，在擋風板的作用下，一部分煙氣在擋風板上方進入袋區，另外一部分煙氣在擋風板下方，即灰斗中，進入袋區；為避免本除塵器內產生偏流或局部高風速，現通過CFD模擬除塵器內煙氣流動狀態，并通過添加導流優化的方式確保設備運行時，相關指標均滿足除塵器流場參數要求。
二、模擬內容
根據袋除塵器流場參數及招標文件要求，本設備氣流均布應符合以下要求：
1） 各過濾倉室的處理風量與設計風量偏差不大于10%；
2） 袋束前200 mm處迎風速度平均值不易過高，減小高風速沖擊；
3） 濾袋底部下方200 mm處氣流平均上升速度不宜過高；
4） 濾袋底部最大風速不宜大于5 m/s。
三、計算模型及邊界條件
3.1 模型建立
根據項目袋除塵器規格，按除塵器圖紙大小以1：1建立三維模型，包括除塵器本體和進、出氣口管道；濾袋網格尺寸為80mm，其余部分網格尺寸均為100mm，網格總數約780萬，模型如下：
（a）
（b）
圖1 三維模型
圖中濾袋下200mm監測面記為xia-200；袋束前200mm迎風監測面記為qian；上述兩個監測面用于監測平均風速；a01~a04，b01~b04為各倉室出口監測面，該監測面用于監測各袋區風量分布；in01和in02為2個壓力監測面，用于監測阻力。
圖2 袋除塵器網格示意
3.2 邊界條件
展開 三、模擬結果
在進氣煙道及分布板前端添加導流后，經模擬，本電除塵器內煙氣流動狀態如下所示：
二、模擬內容
當風機頻率為37Hz時，除霧塔出口煙氣量為350000m3/h，此時，塔體未出現晃動；當風機頻率分別增加至40Hz，45Hz，50Hz，除霧塔出口煙氣量分別為378000m3/h，435000m3/h，470000m3/h；現計算上述4種風量下的旋流除霧離心風速及阻力，以350000m3/h風量下的模擬結果為評價指標，分別對378000m3/h，435000m3/h，470000m3/h這三種風量下的旋流器進行葉片切割，以確保這3種風量下的離心風速與評價指標接近，滿足評價指標。
三、計算模型及邊界條件
3.1 模型建立
根據除塵除霧塔規格，按除塵器圖紙大小以1：1建立三維模型，模型如下：
圖1 除塵除霧塔三維模型
in02為旋流除霧器前壓力監測面。
3.2 邊界條件
計算參數如下，共4種煙氣量，煙氣溫度為40℃。進口邊界條件為速度進口，出口邊界條件為壓力出口，壓力值為0Pa。湍流模型采用標準k-ε模型，壁面函數為標準壁面函數，固壁面設置為無滑移壁面，塔體中三層除霧器設置為多孔介質邊界。
四、結果計算
（1）37Hz（350000m3/h）
經模擬，除塵除霧塔內煙氣流動狀態如下圖所示：
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</li></ul><p><br></p><p>2、 <strong>模擬結果</strong></p><p>經模擬，本煙囪內的煙氣流動狀態如下所示：</p><p class="ql-table-wrapper" data-table-id="gk41uq49baq"><table data-table-id="gk41uq49baq" class="ql-table" cellpadding="0
</p><p><br></p><p>2、 <strong>模擬結果</strong></p><p>經模擬，本煙囪內的煙氣流動狀態如下所示：</p><p><br></p>
本項目為了保證某一袋室離線清灰時，輸灰袋室內氣流能夠在灰斗內擴散，并順暢從輸灰管道排出，且輸灰袋室內濾袋表面、底部等風速合理，不會造成濾袋破損等情況產生；其余袋室內煙氣具有良好的流動狀態、其濾袋表面、袋間、底部、各袋室分風及阻力等能夠符合要求，需通過CFD模擬，并添加合適的導流板。
耙式吹灰器主要由本體、主管、滾動吊架、橫耙管、吹灰孔等部件組成，其結構為在主管上間隔2.5~3 m左右（一個行程）焊接一個橫耙管，橫耙管垂直催化劑表面方向開有間距40~60 mm左右的吹灰孔，壓縮空氣自吹灰孔沿煙氣流動的方向吹掃催化劑表面的積灰，吹灰器移動一個行程后壓縮空氣吹掃就覆蓋了SCR反應器內的整個催化劑表面。下圖為耙式吹灰器吹掃示意圖。
四、結果計算
（1）37Hz（350000m3/h）
經模擬，除塵除霧塔內煙氣流動狀態如下圖所示：
本次模擬對象為海德堡袋除塵器，除塵器進口煙道煙氣來流方向與除塵器中煙氣流向垂直，煙氣進入除塵器時易發生偏流；袋室內為大通室結構，內無分室板，各凈氣室間有隔板，4個灰斗，共8個凈氣室，濾袋為160*6000；煙氣由側板進風口進入袋室時，在擋風板的作用下，一部分煙氣在擋風板上方進入袋區，另外一部分煙氣在擋風板下方，即灰斗中，進入袋區；為避免本除塵器內產生偏流或局部高風速，現通過CFD模擬除塵器內煙氣流動狀態
某袋式除塵器阻力過大的改造方案9個月前
<p class="ql-align-center"><br></p><p>本項目為袋除塵改袋除塵項目，根據提供資料，原始袋除塵器為雙列結構，改袋除塵器運行時反應存在阻力較大的問題，根據圖紙分析，問題大概率出現在出口大箱體的內外嵌套煙道上，現通過對除塵器出口進行改造并利用CFD模擬煙氣流動狀態達到降阻的目的。
本案例為鈉基干法脫硫+布袋除塵器工藝，袋除塵器前設置SDS反應器，反應器采用內外套筒式，以增加煙氣及小蘇打在管道中的混合時間；靜態混合器分螺旋葉片式：在煙道內安裝固定螺旋葉片，強制煙氣產生旋轉流動，延長停留時間（可增加0.5~2秒），適用于中小流速（8~15m/s）。優化參數一般為：葉片傾角（30°~60°）、葉片數量（3~6片）、重疊率（20%~40%）。
動荷載：風機振動、煙氣流動脈動荷載（需結合流體力學分析），地震荷載。
設計規范：
1. 《建筑荷載設計規范》（GB 50009-2012）
2. 《鋼結構設計標準》（GB 50017-2017）
3. 《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）
二、建模
根據所提供鋼架布置圖建立鋼架模型。
三、模擬結果
在進氣煙道及分布板前端添加導流后，經模擬，本電除塵器內煙氣流動狀態如下所示：
