Colour function CISAM QUICK Reinitialization – WENO (3rd order) 2.2問題描述 本文針對前人的實驗結(jié)果的基礎(chǔ)上進行了二維軸對稱的數(shù)值模擬

下一篇文章：Ansys Zemax | 手機鏡頭設(shè)計 - 第 2 部分：光機械封裝，介紹了在 Ansys Speos 環(huán)境中編輯光學元件以及在整合機械組件后分析系統(tǒng)。

</p><p><br></p><p>6.2 傳動軸靜力學仿真</p><p>6.2.1 模型導入</p><p>完成傳動軸模型后，在另存為類型中選擇step格式，這是通用的CAD數(shù)據(jù)交換格式，可以被大多數(shù)工程軟件所接受，并將模型導出step格式導入到ansys workbench中。

鑒于在大多數(shù)情況下，輸入光的k矢量不一定與傳播軸完全對齊，我們加入了FDTD來幫助模擬界面處的物理現(xiàn)象。 EME設(shè)置和收斂測試： 在大多數(shù)情況下，光不會關(guān)于SSC的對稱軸對稱，因此我們禁用了對稱邊界條件。在EME中，強制對稱有助于減少模式數(shù)量以及局部和整體的仿真體積。這意味著我們需要將所有單元組中的模式數(shù)量增加一倍，并且每次計算的時間將延長2倍。

設(shè)計儀表板橫梁時，盡可能將焊縫對稱于截面中心軸，這樣能夠使焊縫引起的撓曲變形相抵消；焊縫在管梁中間時的焊接變形最大，所以設(shè)計橫梁時，盡量減少管梁中間部分的焊縫，并使橫梁中間部分焊縫對稱，這樣會使橫梁設(shè)計的剛性更好，結(jié)構(gòu)更合理。

表1 救撈船主尺度 1.2 作業(yè)場基本參數(shù) 該文在分析中選用的坐標情況如下：船首處為坐標原點，船長方向為X軸，船艏為正；船寬方向為Y軸，右舷為正；型深方向為Z軸，向上為正。錨泊角規(guī)定和纜繩編號如圖1所示。船艏處以錨鏈與船艏正方向的夾角為錨泊角Ψ，船尾處以錨鏈與船艏負方向夾角為錨泊角Ψ。船左、右舷錨泊纜對稱布置。

在三維模型中，由于只有Y軸方向設(shè)有鞘液入口，因此模型穩(wěn)定后，顆粒只在Y軸方向形成了聚焦，而在Z軸方向聚焦效果不理想。

ISPG進行毛細管的仿真，這同樣是一個軸對稱的模型。內(nèi)外兩個容器，內(nèi)容器半徑0.5毫米，外容器半徑15.5毫米，液體在細管狀物體內(nèi)側(cè)，在表面張力和壁面吸附力的作用下，液體沿著壁面上升，最終整體形成凹面的形狀。 將仿真得到的最高點壓力和液體高度與理論值做比較，誤差均在1%以內(nèi)，精度表現(xiàn)十分理想。 上圖是使用ISPG模擬包邊工藝過程中的粘膠劑流動過程的案例。

效果如下： 二、簡化對稱模型按完整模型顯示 我們常常可以根據(jù)結(jié)構(gòu)和載荷的對稱性，建立整體結(jié)構(gòu)的 1/2、 1/4甚至 1/8模型，這樣做可以大大減小計算量。如果我們想在出圖時顯示完整模型，應該怎么做呢？

，這類型的問題稱為軸對稱問題，本章討論的回轉(zhuǎn)圓盤問題就屬于此類問題。