試驗測試的案例
變壓器空負載試驗測試介紹
再用專用短路線把低壓側三個接線柱短接起來，注意一定要良好短接，否則會影響測試數據。
⑸ 零序阻抗測試
一臺變壓器的零序電壓和零序電流所表現出的阻抗叫零序阻抗。當系統不對稱運行時，就會產生零序電流。它的大小不僅與繞組的連接方式有關，還與鐵芯結構有關。
對于變壓器測量零序阻抗按照圖所示的方法接線：
用單相調壓器作為試驗電源，將調壓器的一個輸出端接到損耗測試儀的A相電流端子的正端，另一個輸出端接到測試儀C相電流端子的負端；黃色測試鉗的粗線接到測試儀的A相電流端子的負端，電壓測試線接到A相電壓端子；紅色測試鉗的粗線接到測試儀C相電流端子的負端（即與調壓器的輸出接到一起），細線接到測試儀的B相電壓端子上。再將被測變壓器的Yn側接線方式的A、B、C相接線柱短接到一起，并連接黃色測試鉗；0相接線柱連接到紅色測試鉗。注意一定要良好短接，否則會影響測試數據。
測試步驟
1）三相電源測量變壓器空載、負載損耗測試步驟
A. 先進行測試參數設置；
B. 按照三相短路測試圖接好測試線；
C. 進行三相短路試驗并鎖定試驗數據；
D. 按照三相空載測試圖接好測試線；
E. 進行三相空載試驗并鎖定試驗數據；
F. 進入測試結果屏查看所有數據；
G. 保存測試記錄。
2）單相電源測量變壓器空載、負載損耗測試步驟
A. 先進行測試參數設置；
B. 按照單相短路測試圖接好測試線；
C. 進行單相短路試驗；
D. 記錄短路試驗測試結果
E. 按照單相空載測試圖接好測試線；
F. 進行單相空載試驗；
G.
展開 德國fts試驗機技術測試標準電液伺服疲勞試驗系統
FORM+TEST這個曾經的小企業經過多年發展成為國際公認的測試機械制造商。 E. Seidner的老公司已經被管理層和一個忠誠的員工團隊重組為FORM+TEST一家現代化的測試系統公司。 有了最先進的生產技術，我們可以實現甚至最嚴格的愿望和要求，由科學和工業的高質量測試系統。 FORM+TEST有最先進的生產技術，我們可以實現甚至最嚴格的愿望和要求，由科學和工業的高質量測試系統。 FORM+TEST在過去的幾年里，只有堅定、質量保證、質量控制和提高質量，我們才能繼續擴大我們積極的公司形象。 FORM+TEST擁有80名員工，在現代化的功能性建筑中開發和生產我們的產品，生產面積約7515平方米(總面積16098平方米)。 FORM+TEST發展 我們的核心競爭力之一是根據客戶的個性化要求設計和生產高質量的專用測試設備。 我們有經驗豐富的工程師和技術人員團隊，可以實現最嚴格的設計，從最小的機器小牛頓力到10000 kN的試驗機系列產品。 我們與領先的機構和學院的密切聯系，我們總是在最新的測試技術。 對您來說，這意味著我們成為德國工廠和機械制造商協會(VDMA)的成員，部分測試機器，是面向未來的技術，卓越的質量和可靠的服務的保證。 我們的測試機器幾乎完全由液壓驅動。 為此所需的驅動站由我們自己單獨規劃和實現，以適應各自的機器或機器組合。 只使用經過多年試驗和測試的、來自合格、可靠的分包合作伙伴的高質量的集料和組件。 FORM+TEST生產 作為一個制造公司，我們可以實現您的特殊的定制產品，按照要求在最短的時間內，我們的現代化的機械范圍。 我們的測試機的測試油缸、活塞和膨脹油缸懸掛軸是在最先進的加工中心制造的。 這要求極高的精度和相當多的加工經驗。 FORM+TEST質量保證 我們有自己的質量保證部門。 對您來說，這意味著我們將繼續保持眾所周知的“Swabian 質量”。
展開 試驗那點事之卅二：溫度測試
西門子Simcenter溫度測試系統常見配置有兩種：T8或CN4+TCK8，上述配置可以組成八到幾百通道的溫度測試系統。
在某些試驗測試場合，有時只需要一個或很少的溫度測試通道，T8或CN4+TCK8至少8個通道的配置顯得通道數目有點偏多。
幸運的是，我們找到了一種體積小巧、使用方便的溫度變送器MicroTC，它可以配合K型熱電偶使用，并且可以由DB8或VB8板卡直接供電和信號采集。
MicroTC分兩種類型： MicroTC S 和MicroTC D，兩種類型的靈敏度都是5mV/°C。
跌落試驗機與沖擊試驗機的測試場景有何區別？
在產品可靠性驗證領域，跌落、沖擊試驗是兩項至關重要的力學環境測試。它們模擬了產品在運輸、使用過程中可能面臨的不同類型的力學挑戰。北京沃華慧通測控技術有限公司作為國內領先的測控設備提供商，致力于為客戶理清這些測試的差異，并提供精準、可靠的測試解決方案。
三大試驗機的測試場景核心區別
盡管三者都涉及“力”的作用，但其物理本質、時間尺度和測試目的有著根本性的不同。
總結區別：
1. 跌落試驗機：模擬偶然的“摔落”事件
核心場景：主要模擬產品在搬運、裝卸或使用過程中，因意外從一定高度自由跌落到地面的情況。這是一種一次性、大能量的撞擊事件。
物理本質：考察的是重力勢能瞬間轉化為沖擊能的過程，重點關注產品結構和包裝的緩沖保護性能。
測試目的：
評估產品的結構堅固性與外觀耐受性。
檢驗產品包裝設計是否能有效保護內容物。
驗證內部易碎元器件（如玻璃、陶瓷件）的抗摔能力。
形象比喻：好比手機從桌上滑落到地面。
2. 沖擊試驗機：模擬瞬態的“猛烈碰撞”
核心場景：模擬持續時間極短、加速度極高的沖擊脈沖。這種沖擊可能來源于爆炸、車輛碰撞、火炮發射，或運輸過程中的粗暴裝卸。
物理本質：關注的是產品在瞬間（通常為幾毫秒到幾十毫秒） 承受極高加速度（可達數百乃至上萬G值）的能力。
測試目的：
考核產品內部結構的抗沖擊強度，特別是焊接點和接插件的牢固性。
驗證產品在極端惡劣環境（如軍工、航空航天）下的生存能力。
模擬鐵路、船舶運輸中可能遇到的連環碰撞。
形象比喻：好比汽車發生碰撞時，安全氣囊模塊所經受的考驗。
沃華慧通跌落試驗機系列
產品特點：跌落高度精準可調，釋放機構靈活可靠，確保試件瞬間自由跌落無阻礙。
展開 
電機試驗平臺 VS 普通測試底座，差別居然這么大！
電機試驗平臺與電機測試底座是電機性能測試、研發驗證和質量檢測的核心配套設備，二者功能互補、協同作業，在設計、精度和應用場景上有明確區分。電機試驗平臺作為測試基準設備，把控全局精度，測試底座作為適配轉接件，解決機型兼容問題，下文系統解析二者區別、關聯及實操要點，助力合理選型使用。
一、基礎定義與核心定位
1. 核心定義
電機試驗平臺是專為電機測試打造的高精度、高剛性承載基座，以鑄鐵或花崗巖為主要基材，臺面布設T型槽和螺紋孔，可集成各類測試配件，為電機性能檢測、可靠性驗證、參數校準提供穩定、可重復的測試環境，廣泛適配新能源汽車、工業、特種電機等測試場景。
電機測試底座是連接電機與試驗平臺的定制轉接構件，多為鋼板焊接或鑄鋼材質，根據電機型號定制，帶有專用安裝孔、銷孔，部分具備高度調節功能，專門解決機型適配問題。
2. 核心價值
電機試驗平臺依托微米級精度，筑牢測試數據準確度根基，同時承載整機重量，抵御測試中的扭矩、沖擊力，防止形變干擾數據，實現測試系統集成化布局。
電機測試底座適配多款電機，避免頻繁改造試驗平臺，同時精和準固定電機，保證電機軸與測功機軸同軸度，部分帶減震結構，可優化測試環境、減少振動干擾。
二、二者核心差異對比
1. 材質與工藝
電機試驗平臺多選用經時效去應力的高強度鑄鐵，高精度場景采用花崗巖，無磁干擾、穩定性相當強，臺面經精磨刮研，精度可達0級、1級，工藝嚴苛。
電機測試底座多用Q235鋼板焊接，僅做銑削、鉆孔加工保證孔位精度，無需高精度平面處理，減震款可加裝橡膠或彈簧減震件，工藝簡便。
2. 精度要求
電機試驗平臺側重全局平面精度，平面度≤0.05mm/m，T型槽槽寬公差±0.02mm、間距公差≤0.03mm，表面粗糙度Ra≤0.8μm，嚴控測量誤差。
展開 別讓試驗鐵地板拖垮研發效率！高精度試驗的“基準基石”
做試驗機測試時，你是否常被這些問題困住？
試驗數據偏差大，反復驗證卻找不到根源？、新能源等領域±0.5%的精度要求，傳統鐵地板根本達不到，導致產品
別讓試驗鐵地板拖垮研發效率！高精度試驗的“基準基石”
做試驗機測試時，你是否常被這些問題困住？
試驗數據偏差大，反復驗證卻找不到根源？、新能源等領域±0.5%的精度要求，傳統鐵地板根本達不到，導致產品研發延誤、批量檢測返工，直接經濟損失動輒數十萬；
重載試驗時平臺變形、振動劇烈？電機測功、材料拉伸等測試中，鐵地板承載不足易凹陷，振動干擾讓扭矩、抗拉強度數據失真，實驗結果可信度大打折扣；
多規格產品測試適配難，裝夾效率低？不同型號試件切換時，傳統平臺無通用固定結構，打孔焊接傷平臺，單樣品測試耗時翻倍，拖累整條生產線節奏；
大型試驗場景拼接后精度失控？多塊平臺拼接縫隙不均、受力不均，導致整體平面度偏差超標，無法滿足大型設備裝配、多工位同步測試需求；
平臺易磨損、維護成本高？短期使用就出現表面劃傷、精度衰退，頻繁校準更換，長期綜合成本居高不下，成為企業隱性負擔。
這些痛點的核心，是你選的試驗鐵地板，沒真正適配試驗機行業的準測試需求！試驗鐵地板不是簡單的“承載板”，而是決定試驗數據可靠性、研發效率的“基準基石”——選對一款，能讓你的測試效率提升30%，數據誤差率降至1%以內！
展開 新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案，為新能源汽車核心部件測試提供實操支撐。
一、專用平臺核心性能要求：適配新能源測試嚴苛場景
新能源汽車電池包碰撞測試需承受瞬時強沖擊載荷（可達10-20g），電機耐久測試需長期耐受高頻振動（頻率50-2000Hz），因此專用T型槽平臺需滿足三大核心性能：一是剛性，確保沖擊與長期振動下無塑性變形；二是定點，保障測試件安裝同軸度與位置精度；三是安全防護，適配高壓、高沖擊的測試環境。平臺精度等級優先選用00級（平面度≤0.02mm/m），槽寬公差控制在H6級，為測試提供穩定基準。
二、電池包碰撞測試專用方案：強沖擊下的穩定支撐
1.材質與結構優化：選用QT600強度球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+加密加強筋”結構，筋板厚度≥35mm，臺面厚度≥150mm，可承受20g瞬時沖擊載荷，臺面撓度≤0.01mm/m。
2.定點與固定設計：采用寬幅T型槽（槽寬36-45mm），間距100-150mm，搭配12.9級強度防松螺栓與專用防滑夾具，確保電池包測試件牢固固定，碰撞過程中無移位；臺面對稱分布定點銷孔，定點精度≤±0.01mm，保障每次測試安裝位置一致性。
展開 跌落試驗機在智能家居設備可靠性測試中的實踐
因此，在產品研發和生產過程中，對智能家居設備進行嚴格的可靠性測試至關重要。跌落試驗機作為模擬跌落場景的專業設備，在智能家居設備可靠性測試中發揮著不可或缺的作用。通過跌落試驗機的測試，能夠提前發現產品在結構設計、材料選擇等方面存在的缺陷，為產品改進提供依據，從而提高產品的可靠性和市場競爭力。
智能家居設備可靠性測試需求分析
1、智能家居設備常見的跌落場景
智能家居設備在實際使用過程中，可能會因為各種原因發生跌落。例如，智能音箱可能會因用戶不小心碰撞或放置不穩而從桌面跌落；智能攝像頭可能會在安裝或調整位置時不慎掉落；智能門鎖在安裝過程中也存在跌落的風險。此外，在運輸和倉儲過程中，智能家居設備也可能會受到震動、碰撞等因素的影響而發生跌落。
根據對實際使用場景的調查和分析，常見的跌落高度一般在 0.5 米至 2 米之間，跌落角度則包括正面跌落、背面跌落、側面跌落以及邊角跌落等多種情況。不同類型的智能家居設備由于其使用方式和安裝位置的不同，其常見的跌落場景也存在一定差異。例如，智能音箱多放置在桌面等平面上，正面和側面跌落的概率相對較高；而智能攝像頭通常安裝在墻壁或天花板上，背面跌落的可能性較大。
2、可靠性測試的重要性
可靠性是衡量智能家居設備質量的重要指標之一。一個可靠的智能家居設備應能夠在正常使用條件下，穩定地運行并實現其預期功能，同時在遇到意外情況（如跌落）時，仍能保持一定的性能和安全性。
不同智能家居設備的測試重點
不同類型的智能家居設備因結構和功能差異，跌落測試的側重點不同：
智能穿戴設備（手表、手環）：重點測試 1-1.5 米高度的角跌落（模擬日常失手掉落）；關注屏幕抗摔性（如康寧玻璃是否碎裂）、表帶連接強度、防水性能是否受影響。
展開 電驅動橋測試試驗方法
本文主要針對收集的電機及減速器動力總成系統的性能試驗方法進行歸納；比較發現，目前，針對電機+減速器動力總成系統，不同零部件企業所提供的試驗方法基本相同，可統一分為以下四部分：
1) 輸入最高/最低直流電壓時驅動/制動工況下系統轉矩/轉速特性及系統效率試驗；
2) 動力性能試驗；
3) 道路循環工況試驗；
4) 耐久工況試驗。
轉矩/轉速特性及系統效率試驗
依據《GB T 18488.2-2006 電動汽車電機及控制器第2部分試驗方法》中第7章的要求，在最高、最低工作電壓下，針對驅動工況與制動工況，測試電機+減速器動力總成系統的轉矩-轉速特性及系統效率特性，主要包括以下試驗項目：
1) 最高輸入直流電壓、驅動工況下轉矩/轉速特性及效率測試
2) 最低輸入直流電壓、驅動工況下轉矩/轉速特性及效率測試
3) 最高輸入直流電壓、制動工況下轉矩/轉速特性及效率測試
4) 最低輸入直流電壓、制動工況下轉矩/轉速特性及效率測試
測試方法：動力總成系統的輸入直流電壓、電流、輸出轉速、輸出轉矩均按照由低到高的方向進行，用功率分析儀記錄各個工作點的電壓、電流值計算動力總成系統的輸入電功率、輸出軸機械功率，計算動力總成系統總效率。
展開 跌落試驗的核心：解析自由跌落、定向跌落等主要測試模式的區別
在產品包裝設計、質量控制和可靠性驗證領域，跌落試驗是模擬產品在運輸、搬運及使用過程中可能遇到的意外跌落情況，從而評估產品抗沖擊性能的關鍵測試。一臺精準、可靠的跌落試驗機是確保測試結果有效性的基石。本文將深入探討跌落試驗的幾種主要測試模式，并介紹北京沃華慧通測控技術有限公司在此領域的專業解決方案。
一、 跌落試驗的“靈魂”：幾種主要測試模式詳解
雖然都稱為“跌落試驗”，但根據測試目的和模擬場景的不同，其測試模式也存在顯著差異。理解這些模式的區別，是正確進行測試的第一步。
1. 自由跌落
定義與原理：這是最基礎、最常見的跌落模式。測試樣品在試驗過程中不受任何約束，以一個自由落體的狀態從預定高度跌落至沖擊臺面上。其過程完全遵循自由落體運動定律。
測試目的：主要用于評估產品整體結構的堅固性、內部元器件的抗沖擊能力以及包裝對產品的保護性能。它模擬的是產品在脫手后姿態不確定的隨機跌落。
特點：測試結果具有普遍性，但跌落后產品的撞擊點不確定，可能每次都是不同的面、棱或角。
2. 定向跌落
定義與原理：與自由跌落相反，定向跌落要求測試樣品以特定的姿態（如指定面、棱或角）精準地撞擊沖擊臺面。這通常需要通過精密的夾具或機械裝置來固定和釋放樣品。
測試目的：用于有針對性地評估產品最脆弱或最關鍵的部位。例如，測試手機屏幕的耐沖擊性，就必須讓屏幕以特定角度撞擊臺面。
特點：測試重復性高，結果可比性強，能夠精確暴露產品在設計上的薄弱環節。
3. 傾翻跌落
定義與原理：這種模式模擬的是高大、細長類產品（如冰箱、立式音箱、服務器機柜）在站立狀態下，因重心不穩而向前、后或側方傾翻倒下的過程。測試時，通常將樣品底部的一邊墊起，然后讓其自由傾翻跌落。
展開 Simcenter 3D實現虛實結合—試驗與仿真混合建模 附Simcenter 3D多體動力學及疲勞
1 前言
數值仿真和物理試驗是目前產品NVH設計的兩大技術手段。物理試驗的特點是試驗技術比較直觀、結果比較確定，但缺點是必須在具備實際物理樣機的條件下才能進行，而且一般成本高、周期長；而數值仿真技術優勢在于效率高、成本低、能夠得到試驗方法無法獲得的信息，可以在設計前期不具備物理樣機的情況下即開始應用，并有效的指導設計。
NVH行業內流行一句調侃，“沒有試驗支撐的仿真屬于仿假”。因為很多情況下仿真模型存在一些不確定因素，需要與物理試驗結合以提高數值仿真分析的精度。
針對產品NVH設計過程中試驗與仿真手段所面臨的問題，西門子數字工業軟件作為世界唯一一家同時具備NVH試驗測試硬件與NVH仿真軟件的供應商，獨創性的將物理試驗和仿真分析兩種方法集成起來，開創性的提出了系統級NVH和混合建模技術，該技術可以充分發揮試驗測試技術與仿真分析技術各自的優勢，共同指導產品NVH設計，真正實現“試驗-仿真兩條腿走路”。
2 Simcenter3D 系統級NVH和混合建模技術
系統級NVH和混合建模是Simcenter3D最為獨特的功能之一，所謂混合是試驗與仿真的混合，即子系統既可以通過試驗模型來描述也可以通過仿真模型來描述。
混合建模充分利用了試驗測試的快捷準確與仿真建模的靈活方便。對于無法獲取CAD或CAE模型的子系統，可以用試驗模型代替，既不影響系統分析又保護了技術秘密。
試驗模型描述的子系統，充分考慮了系統的阻尼與非線性，更為準確，數據量也更低，大大降低了仿真分析的計算規模。同時混合模型中的仿真模型又可以用于產品改進過程中的參數優化。
展開 
增程式電動汽車能耗測試仿真試驗研究
根據實車模型參數對車輛各個部件依次進行建模，設定monitor模塊監控參數，根據整車控制策略搭建增程器和電機控制模塊，最后再進行各模塊間的機械連接、電氣連接和信號連接，所搭建的整車模型如圖2所示：
圖2 某增程式電動汽車仿真模型
2 能耗測試仿真試驗及比對驗證
2.1 能耗測試評價方法
當前增程式電動汽車在能耗標準上屬于混合動力電動汽車，適用的最新能耗標準為GB/T19753-2021《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》[12]。本文所選取的增程式電動汽車為可外接充電式混合動力汽車（OVC-HEV），為綜合評價汽車行駛過程中的電量消耗水平和燃料消耗水平，需要完成電量消耗模式試驗（CD模式，如圖3）和電量保持模式試驗（CS模式，如圖4），分別對車輛在滿電和虧電狀態下的油耗和電耗表現進行評估。
圖3 CD模式測試流程
圖4 CS模式測試流程
基于CD模式測試流程，應從滿電狀態連續進行多個WLTC工況循環，并對每個試驗循環進行終止判定，當相對電能變化量REECc小于0.04時，CD模式試驗達到終止判定條件，REECc計算公式為：
式中：REECc為CD模式第c個試驗循環的相對電能變化量；c為試驗循環序號；Ecycle為循環能量需求，Ws；?EREESS,c為CD模式第c個試驗循環所有REESS的電能變化量，Wh。
基于C S模式測試流程，試驗前車輛應預處理至終止判定條件，浸車后進行1個完整的WLTC工況循環，試驗結果基于REESS電能變化量進行修正。當?EREESS,CS為負REESS放電，且修正標準c大于0.005時，應進行修正。
展開 柔性屏彎折試驗機：從實驗室到生產線的全場景測試應用
在柔性屏彎折測試技術的實際落地與服務中，北京沃華慧通測控技術有限公司憑借對行業需求的深度洞察，為實驗室研發、生產線質控及全場景模擬提供了定制化的測試設備與解決方案。其研發的柔性屏彎折試驗機不僅具備精準的參數控制能力（如多角度調節、高低溫濕度協同模擬），還可結合客戶需求集成電氣性能監測模塊，實現從 “機械彎折測試” 到 “多維度性能評估” 的一體化檢測。慧通測控-自動化測試設備廠家-柔性屏彎折試驗機-汽車零部件檢測-智能協作機器人
柔性屏彎折試驗機：從實驗室到生產線的全場景測試應用
彎折試驗機模擬用戶實際使用中的折疊動作，對成品進行全流程測試，確保每一臺產品的柔性屏在經過大量折疊后，仍能保持良好的顯示性能、無明顯折痕、無結構損壞等，保障產品的質量與用戶體驗。</p><p>2、可折疊穿戴設備檢測：對于雙屏智能手表、折疊式 VR 眼鏡等可折疊穿戴設備，由于其使用場景更為復雜，對柔性屏的可靠性要求更高。在生產線上，彎折試驗機除了進行常規的折疊次數、角度測試外，還需模擬設備在佩戴、運動過程中的彎折情況，如不同方向的彎折、快速開合等。同時，結合環境模擬功能，測試設備在不同溫度、濕度條件下的柔性屏性能，確保可折疊穿戴設備在各種場景下都能穩定運行。</p><h1>三、全場景模擬測試：應對復雜應用環境</h1><p>（一）高低溫環境測試</p><p>1、低溫脆性測試：在寒冷地區使用的柔性屏設備，如戶外作業的智能終端、低溫環境下的可穿戴設備等，柔性屏需具備良好的低溫抗彎折性能。高低溫彎折試驗機通過精確控制低溫環境（如 - 40℃），對柔性屏進行彎折測試，模擬其在低溫下的使用場景。例如，OLED 屏幕在低溫下易脆化，通過測試可評估其在低溫彎折過程中的裂紋擴展情況，為改進材料配方、優化封裝工藝提供數據支持，確保柔性屏在低溫環境下的可靠性。</p><p>2、高溫蠕變測試：在高溫環境中，如車載中控屏在夏季長時間暴曬后，柔性材料可能因軟化或蠕變導致失效。高低溫彎折試驗機可設定高溫環境（如 60℃），對柔性屏進行抗壓折、抗蠕變測試。通過監測材料在高溫彎折過程中的變形量、應力變化等參數，評估其高溫性能，優化材料選擇與結構設計，保證車載柔性屏在高溫環境下的正常使用。
展開 醫療 | 仿真在醫療器械測試中的普及
Numalogics幫助各類型醫療器械制造商使用虛擬模型進行設計、測試和迭代。這家總部位于加拿大的公司，由三名骨科脊柱外科醫生于2010年創立，致力于為人類與醫療器械之間的生物力學相互作用提供洞察。作為美國材料與試驗協會（ASTM）醫療和外科材料及器械委員會的成員、美國機械工程師學會（ASME）V&V40委員會的積極參與者，以及Avicenna聯盟的成員，Numalogics通過創建嵌入式ASTM和ISO標準測試的易用應用程序，推動了仿真在醫療器械測試中的普及。他們使用高保真度有限元分析（FEA）模型創建了一個包含不同仿真測試的庫，以便醫療器械制造商能夠了解其植入物在建模生物系統（生物仿真）載荷條件下的行為和性能。為了建立其計算模型的可信度，特別是針對ASTM F543-A3：醫用骨螺釘軸向拔出強度的測試方法，Numalogics與Ansys和領先的骨替代材料供應商Sawbones展開了合作。
考慮骨骼因素
螺釘的設計、原型制作和試驗測試是醫療器械制造商經常面臨的挑戰，可能需要數月的時間。
這就會浪費本可以用在其他地方的寶貴的時間和資源，或者延遲向FDA提交器械，從而減緩產品的上市進程，甚至阻礙整個項目。Numalogics旨在通過其虛擬模型復現用于測試骨科骨螺釘性能的ASTM標準，以縮短研發周期并降低研發成本。但是，在對螺釘進行建模之前，他們還需要考慮另一個因素：骨骼。
對于骨骼測試，捐獻遺體骨骼看似是測試的理想選擇，但事實并非如此。根據捐獻者的性別、年齡、飲食習慣、既往醫療條件等因素的不同，骨骼密度也會千差萬別，因此無法保證每次測試中骨骼的機械屬性保持一致。此外，獲取遺體骨骼也并不容易。因此，Numalogics決定求助Sawbones公司。
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