動力分析 ansys FLAC的案例
FLAC3D動力分析功能的幾點改進 附FLAC 3D實用教程下載
動力分析模塊作為FLAC3D的主要模塊之一，自3.1版本以來持續(xù)經(jīng)歷了功能更新的過程，目前FLAC3D V7.0版本則進一步強調(diào)了對動力邊界、粘滯阻尼模型及波動信號處理等若干主要環(huán)節(jié)的功能優(yōu)化。
本期推文簡要介紹如下內(nèi)容：
1. 動力邊界條件
2. 粘滯阻尼模型
3. 波動信號處理
動力邊界條件
地震波及其孔洞動力作用（如爆破）是巖土體動力響應(yīng)分析涉及的兩類代表性問題。巖土體在自然狀態(tài)中實際以半無限空間的方式賦存，數(shù)值分析模型顯然在模型邊界部位對該半無限空間具有的連續(xù)條件進行了截斷處理，因此模型邊界條件設(shè)置的合理性是數(shù)值分析需考察的常規(guī)環(huán)節(jié)之一。
在靜力分析如開挖或堆載作用中，因工程荷載對巖土體擾動范圍較為有限，一般采用固定邊界（即位移約束）方法即可滿足模擬分析的要求。與此不同，動力分析由于動荷載的持續(xù)作用，將形成自模型中向模型外部傳播的波動能量，因此需考察數(shù)值模型邊界對該部分外行波動能量的吸收作用。視波動條件的不同，外行波動能量主要來源于：
地震作用問題：地表或物理力學(xué)性質(zhì)不連續(xù)界面（如地層面）可以對地震波形成反射與折射作用，并綜合疊加形成外行波動能量；
孔洞問題：主要來自于人工擾動如爆破產(chǎn)生的外行波動能量。
靜力分析中常用的位移固定邊界（剛性邊界）由于不具有變形能力，因此無法對外行波動能量予以吸收。或者說，當(dāng)外行波動運行至剛性邊界時將再次完全反射至模型內(nèi)部參與作用，導(dǎo)致巖土體動力響應(yīng)水平一般被高估。為此，大量專有的邊界條件技術(shù)被引入至動力分析中，如粘性邊界、粘-彈性邊界、透射邊界、一致邊界、傍軸邊界、自由場邊界等，這些邊界技術(shù)的理論背景均以平面入射波動作為前提假定。
展開 FLAC3D動力分析功能的幾點改進 附講一下Flac3D的局部坐標(biāo)下載
動力分析模塊作為FLAC3D的主要模塊之一，自3.1版本以來持續(xù)經(jīng)歷了功能更新的過程，目前FLAC3D V7.0版本則進一步強調(diào)了對動力邊界、粘滯阻尼模型及波動信號處理等若干主要環(huán)節(jié)的功能優(yōu)化。
本期推文簡要介紹如下內(nèi)容：
1. 動力邊界條件
2. 粘滯阻尼模型
3. 波動信號處理
動力邊界條件
地震波及其孔洞動力作用（如爆破）是巖土體動力響應(yīng)分析涉及的兩類代表性問題。巖土體在自然狀態(tài)中實際以半無限空間的方式賦存，數(shù)值分析模型顯然在模型邊界部位對該半無限空間具有的連續(xù)條件進行了截斷處理，因此模型邊界條件設(shè)置的合理性是數(shù)值分析需考察的常規(guī)環(huán)節(jié)之一。
在靜力分析如開挖或堆載作用中，因工程荷載對巖土體擾動范圍較為有限，一般采用固定邊界（即位移約束）方法即可滿足模擬分析的要求。與此不同，動力分析由于動荷載的持續(xù)作用，將形成自模型中向模型外部傳播的波動能量，因此需考察數(shù)值模型邊界對該部分外行波動能量的吸收作用。視波動條件的不同，外行波動能量主要來源于：
地震作用問題：地表或物理力學(xué)性質(zhì)不連續(xù)界面（如地層面）可以對地震波形成反射與折射作用，并綜合疊加形成外行波動能量；
孔洞問題：主要來自于人工擾動如爆破產(chǎn)生的外行波動能量。
靜力分析中常用的位移固定邊界（剛性邊界）由于不具有變形能力，因此無法對外行波動能量予以吸收。或者說，當(dāng)外行波動運行至剛性邊界時將再次完全反射至模型內(nèi)部參與作用，導(dǎo)致巖土體動力響應(yīng)水平一般被高估。為此，大量專有的邊界條件技術(shù)被引入至動力分析中，如粘性邊界、粘-彈性邊界、透射邊界、一致邊界、傍軸邊界、自由場邊界等，這些邊界技術(shù)的理論背景均以平面入射波動作為前提假定。
展開 『原創(chuàng)』FLAC2D蠕變和動力學(xué)分析參考
FLAC2D儒變和動力學(xué)分析參考
點評:
注意下載后文件名被自動修改了，因此要手動修改文件名，只要名字連續(xù)就能解壓了
Volume Ⅶ Optional Features.part1.rar
Volume Ⅶ Optional Features.part2.rar
Volume Ⅶ Optional Features.part3.rar
CAD TO ANSYS TO FLAC3D邊坡穩(wěn)定性分析全程揭密
說實話，我也是第一次做數(shù)值分析，也不知道上面的方式是否科學(xué)。剖面繪等值線程序來自論壇上前版主dynamax大牛的flac3d to tecplot，具體步驟如下，等命令流計算完畢后，call flac3d to tecplot文件即可，然后在tecplot 軟件中切剖面繪等值線，就可以進行分析了。當(dāng)然用下面的命令：
plot set plane nor() ori()
plo cont smin plane
or plo cont smax plane
等等也可以得到某些剖面的位移或主應(yīng)力云圖。
[forum.simwe.com]邊坡穩(wěn)定性3D分析命令流.rar
展開 
『轉(zhuǎn)貼』CAD TO ANSYS TO FLAC3D邊坡穩(wěn)定性分析全程揭密
處理完畢后，這些數(shù)據(jù)點格式可以直接拷貝到記事本中，就成為符合ANSYS輸入要求的數(shù)據(jù)點格式了。仿真分析,有限元,模擬,計算,力學(xué),航空,航天,ANSYS,MSC,ABAQUS,ALGOR,Adina,COMSOL,FEMLAB,Matlab,Fluent,CFD,CAE,CAD,CAMV5Y2[#U?'S o4R
（2）有了數(shù)據(jù)點，就進入到下一步，即由點在ANSYS中建立幾何模型。
通過數(shù)據(jù)點生成幾何模型的方法多種多樣，因人而異，沒有統(tǒng)一的方法。不過對于我來說，個人覺得巖土工程模型比較復(fù)雜，最好是采用點生成線、線生面，面生成體的辦法。至于地質(zhì)界面，我是采用先生成面，然后切割體的方式生成。附件是我的ANSYS命令流，里面配有說明，大家可以參考一下。附圖是按上述步驟得到的結(jié)果圖和網(wǎng)格模型圖，說明一下，這些圖和我現(xiàn)在貼出的命令流得到的結(jié)果有些差異，原因是我后來更改了模型，不過步驟完全一樣；后面我提到的在ANSYS生成水面的方式也是采用面切割體的方式得到的。
希望我們大家能夠多多學(xué)習(xí)
展開 基于ANSYS APDL 轉(zhuǎn)子動力學(xué)建模及動力學(xué)分析，包括坎貝爾圖，瞬態(tài)分析等 ￥15
模型
坎貝爾圖
瞬態(tài)分析某點的軌跡圖
附件包括：轉(zhuǎn)子的建模文件zhu1，及轉(zhuǎn)子動力學(xué)模態(tài)、考慮預(yù)應(yīng)力的轉(zhuǎn)子動力及瞬肪分析的命令流doc文件。
從ANSYS收購LS-DYNA談顯式動力學(xué)軟件 附ANSYS_LS-DYNA動力分析方法與工程實例下
DYNA可以在ANSYS下面建模，也可以在Hyper mesh、以及LS公司自己的前后處理系統(tǒng)lsprepost（功能相比ANSYS要弱）里面建模，建模后提交K文件計算，目前來看，貌似單獨的LS-DYNA求解速度要慢于ANSYS/DYNA求解速度。
正是因為LS-DYNA強大，ANSYS收購之后也就為ANSYS用戶弄了一個接口：可以通過GUI或者命令流生成LS-DYNA的K文件，但是，老用戶由于使用習(xí)慣的問題很少去用ANSYS做前處理，都是用的Hyper mesh或者其他第三方軟件，更加方便。
今天就來扒一扒與ANSYS相關(guān)的幾款顯式動力學(xué)分析工具。
1、 LS-DYNA非線性高可靠精準(zhǔn)分析軟件
LS-DYNA 是世界上著名的有限元分析程序，由John O. Hallquist博士主持開發(fā)，也是公認(rèn)的顯式積分計算程序的鼻祖。它以Lagrange算法為主，兼有ALE和Euler算法；以顯式求解為主，兼有隱式求解功能；以結(jié)構(gòu)分析為主，兼有熱分析、流體-結(jié)構(gòu)耦合功能；以非線性動力分析為主，兼有靜力分析功能；以有限元算法為主，兼有SPH、EFG、控制體積等算法。LS-DYNA在工程界得到廣泛應(yīng)用，并被公認(rèn)為是最佳的顯式分析軟件，與實驗結(jié)果的無數(shù)次對比證實了其仿真計算的可靠性和準(zhǔn)確性。廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外汽車、航空航天、模具、電子等領(lǐng)域。
展開 斯姆勒ANSYS裝配體剛?cè)狁詈?em>分析技術(shù)講座：02-裝配體剛?cè)狁詈?em>動力學(xué)分析-瞬態(tài)動力學(xué)分析技術(shù)
●主要內(nèi)容
裝配體剛體動力學(xué)分析
裝配體剛?cè)狁詈?em>動力學(xué)分析-瞬態(tài)動力學(xué)分析技術(shù)
裝配體剛?cè)狁詈?em>動力學(xué)分析-超單元動力學(xué)分析技術(shù)
裝配體剛?cè)狁詈?em>動力學(xué)分析-靜力學(xué)工況分析技術(shù)
共四節(jié)，平臺將免費更新2節(jié)
●技術(shù)背景
工程中存在大量運動機械；
基于傳統(tǒng)的靜力學(xué)工況計算沒有考慮結(jié)構(gòu)的動態(tài)效應(yīng)，譬如沖擊，將造成較大的計算誤差；
運動機械存在不同的姿態(tài)，計算所有的靜力學(xué)工況是不可能的，也很難確定其最不利工況；
ANSYS提供完整的動力學(xué)求解方案，能夠高效準(zhǔn)確的計算運動機械的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。
視頻完整觀看：登錄雅典娜技術(shù)共享云平臺，使用專題賬號密碼即可觀看完整案例！
注：此賬號僅限專題案例觀看，不與其他賬號混淆！
技術(shù)專題：ANSYS裝配體剛?cè)狁詈?em>分析技術(shù)
用戶名：斯姆勒裝配體剛?cè)狁詈?em>分析
密碼：02981713589
客戶端下載：
微信搜索小程序：【雅典娜仿真技術(shù)共享云平臺】即可登錄注冊
雅典娜PC客戶端下載鏈接:
https://pan.baidu.com/s/1_UoH4k7zjTYLMmqqu_3NHQ
提取碼: k813
更新版安卓和iOS播放器
http://app.china-drm.com/on64
展開 ANSYS 動力分析 (1) - 動力學(xué)緒論
ANSYS 動力分析 (1) - 動力學(xué)緒論
第一章 動力學(xué)緒論
內(nèi)容：
1. 動力學(xué)分析的定義和目的
2. 動力學(xué)分析的不同類型
3. 基本概念和術(shù)語
4. 動力學(xué)分析的一個實例
第一節(jié) 定義和目的
什么是動力學(xué)分析?? 動力學(xué)分析是用來確定慣性（質(zhì)量效應(yīng)）和阻尼起著重要作用時結(jié)構(gòu)或構(gòu)件動力學(xué)特性的技術(shù)。? “動力學(xué)特性” 可能指的是下面的一種或幾種類型:– 振動特性 - （結(jié)構(gòu)振動方式和振動頻率）– 隨時間變化載荷的效應(yīng)（例如：對結(jié)構(gòu)位移和應(yīng)力的效應(yīng)）– 周期（振動）或隨機載荷的效應(yīng) 靜力分析也許能確保一個結(jié)構(gòu)可以承受穩(wěn)定載荷的條件，但這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，尤其在載荷隨時間變化時更是如此。 著名的美國塔科馬海峽吊橋（Galloping Gertie） 在 1940 年 11 月 7 日，也就是在它剛建成 4 個月后，受到風(fēng)速為 42 英里/小時的平穩(wěn)載荷時發(fā)生了倒塌。
? 動力學(xué)分析通常分析下列物理現(xiàn)象:– 振動 - 如由于旋轉(zhuǎn)機械引起的振動– 沖擊 - 如汽車碰撞，錘擊– 交變作用力 - 如各種曲軸以及其它回轉(zhuǎn)機械等– 地震載荷 - 如地震，沖擊波等– 隨機振動 - 如火箭發(fā)射，道路運輸?shù)? 上述每一種情況都由一個特定的動力學(xué)分析類型來處理 第二節(jié) 動力學(xué)分析類型 請看下面的一些例子: – 汽車尾氣排氣管裝配體的固有頻率與發(fā)動機的固有頻率相同時，工作中可能會被震散。怎樣才能避免這種結(jié)果呢?
展開 ansys結(jié)構(gòu)分析指南（下）ansys結(jié)構(gòu)動力學(xué)
ansys結(jié)構(gòu)動力學(xué)
ANSYS workbench聯(lián)合ANSYS/LS-dyna顯示動力學(xué)分析
一個ANSYS workbench聯(lián)合ANSYS/LS-dyna顯示動力學(xué)分析教程供新手參考吧！希望對大家有用！詳細(xì)請查看附件！如有問題，請大家指點！附件為模型及操作流程！
soda_can_filled_Parasolid.rar
ANSYS workbench聯(lián)合dyna顯示動力學(xué)分析.part1.rar
ANSYS workbench聯(lián)合dyna顯示動力學(xué)分析.part2.rar
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
技術(shù)鄰?fù)扑]：
【視頻教程】ANSA教程系列（四）shell網(wǎng)格的批處理
ANSA在汽車網(wǎng)格模型中常用的檢查方式匯總
msc/patran nastran ansys abaqus三者比較
展開 
ANSYS workbench 彎管成型分析顯示動力學(xué)分析 ￥10
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對有限元分析感興趣的工程師
你會得到什么：
1、學(xué)習(xí)彎管成型的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)彎管成型非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)彎管成型顯示動力學(xué)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)彎管成型顯示動力學(xué)分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 彎管成型分析顯示動力學(xué)分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。
?
展開 ANSYS workbench錐齒輪嚙合瞬態(tài)動力學(xué)分析 附ANSYS Workbench 下載
今天介紹一下如何利用workbench實現(xiàn)錐齒輪嚙合的瞬態(tài)動力學(xué)分析。有限元分析流程分為3大步、3小步，如下圖所示。今天將以這種方式介紹workbench錐齒輪嚙合分析的流程。
圖1 有限元分析流程
0
1
前處理
1.1 幾何模型的構(gòu)建
本文幾何模型導(dǎo)入workbench中，如圖所示
圖2錐齒輪幾何模型
1.2 材料定義
材料選用默認(rèn)結(jié)構(gòu)鋼
1.3 有限元模型的構(gòu)建
有限元模型的構(gòu)建包括材料賦予、網(wǎng)格劃分以及連接關(guān)系的構(gòu)建
1.3.1 材料賦予
雙擊瞬態(tài)動力學(xué)分析流程中的Model，進入Mechanical界面，單擊項目樹幾何結(jié)構(gòu)下的兩個零件，左下角細(xì)節(jié)框中，材料處指派材料為structural steel
1.3.2 網(wǎng)格劃分
左側(cè)項目樹網(wǎng)格處插入一個方法，選中兩個零件，劃分方法為四面體；然后插入兩個尺寸調(diào)整，對所有齒面進行尺寸控制，得到了如圖所示的網(wǎng)格模型。
圖3 網(wǎng)格模型
1.3.3 連接關(guān)系的構(gòu)建
刪除系統(tǒng)自動生成的初始接觸，手動創(chuàng)建相應(yīng)接觸和連接副。
首先在左側(cè)項目樹連接下插入一個摩擦接觸：接觸面和目標(biāo)面分別選擇兩個錐齒輪齒面，摩擦系數(shù)為0.15。然后在左側(cè)項目樹連接中插入兩個回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)中連接類型改為幾何體-對地，范圍分別選擇錐齒輪齒輪的內(nèi)孔面。
展開 ANSYS workbench 連桿瞬態(tài)動力學(xué)分析 ￥10
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
3、對有限元分析感興趣的工程師
你會得到什么：
1、學(xué)習(xí)連桿的三維模型處理
2、學(xué)習(xí)連桿接觸相關(guān)的接觸設(shè)置
3、學(xué)習(xí)瞬態(tài)動力學(xué)分析步的建立
4、學(xué)習(xí)連桿瞬態(tài)動力學(xué)分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 連桿瞬態(tài)動力學(xué)分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。
展開 ansys apdl 動力學(xué)分析案例 ￥5
凸輪從動件運動分析（附帶完整建模、計算、前后處理腳本命令）。
一 瞬態(tài)動力學(xué)分析（凸輪從動件運動）
一對心直動尖底從動件盤形凸輪機構(gòu)，從動件位移s隨時間的變化，模型示意圖如圖所示。
1.選擇單元和材料屬性：
/clear,start
!清除內(nèi)容并從新開始
/prep7
!進入前處理
!=====單元＆材料======
et,1,plane42
!平面單元42
et,2,solid95
!實體單元95
mp,ex,1,2e11
!材料1的彈性模量
mp,prxy,1,0.3
!材料1的泊松比
mp,dens,1,7800
!材料1的密度
選擇這兩個單元的原因：
展開 