ansys中的迭代歷史圖的案例
ANSYS求解過程中的迭代曲線圖應該怎么看
上面這張圖，用過ANSYS的朋友一定都很熟悉吧，在開始求解到求解結束的整個漫長過程中，這幅圖都會陪伴我們度過每一秒。
那么，圖中的各個曲線分別代表了什么意思呢？下面來說一說
Time=1
這是時間標記，如果你的分析是多荷載步的，就會看到Time=1、2、3……如果在定義荷載步的過程中定義了時間的數值，那么這里就會按照用戶定義的時間顯示。時間很重要，可以在遇到程序意外錯誤的時候，通過時間數據找到“發生計算問題的時間點”以便于我們對模型的再修改。
橫軸： Cumulative Iteration Number / 累積迭代數
在非線性問題的求解過程中，程序利用求解器進行迭代計算來得到最終的解答。橫坐標的“數量”大小，和項目的非線性程度直接相關，越接近線性問題，迭代數越少，非線性程度越高或遇到難以收斂的時候，迭代次數就會顯著增加。
縱軸： Absolute Convergence Norm / 絕對收斂范數
既然叫“范數”，聯想到我們在建模過程中輸入的各種數值都不是“范數”形式的，因此程序在求解過程中，在進行計算的同時，也把相應的變量進行了“規范化”處理，比如有時候會進行歸一化等等。對于我們來說，縱軸的坐標數值并不重要，重要的是曲線之前的相對位置關系。
重點來了
我們來看看曲線代表了什么意思
注意上面的曲線，體現的是F(Force，荷載)與M(Moment，彎矩)之間的關系，用這二者來繪圖，是因為在求解計算過程中，這二者在全部單元自由度中都有相關性。在有些分析中，還會出現溫度、位移等。
上圖中還可見的，是CRIT和L2標簽，CRIT是criteria的縮寫，指的是收斂判別準則；L2指的是L2級范數，當然還有L0、L1級范數，這里我們叫它為計算殘差。
展開 ANSYS求解過程中的迭代曲線圖應該怎么看
上面這張圖，用過ANSYS的朋友一定都很熟悉吧，在開始求解到求解結束的整個漫長過程中，這幅圖都會陪伴我們度過每一秒。
那么，圖中的各個曲線分別代表了什么意思呢？下面來說一說
Time=1
這是時間標記，如果你的分析是多荷載步的，就會看到Time=1、2、3……如果在定義荷載步的過程中定義了時間的數值，那么這里就會按照用戶定義的時間顯示。時間很重要，可以在遇到程序意外錯誤的時候，通過時間數據找到“發生計算問題的時間點”以便于我們對模型的再修改。
橫軸： Cumulative Iteration Number / 累積迭代數
在非線性問題的求解過程中，程序利用求解器進行迭代計算來得到最終的解答。橫坐標的“數量”大小，和項目的非線性程度直接相關，越接近線性問題，迭代數越少，非線性程度越高或遇到難以收斂的時候，迭代次數就會顯著增加。
縱軸： Absolute Convergence Norm / 絕對收斂范數
既然叫“范數”，聯想到我們在建模過程中輸入的各種數值都不是“范數”形式的，因此程序在求解過程中，在進行計算的同時，也把相應的變量進行了“規范化”處理，比如有時候會進行歸一化等等。對于我們來說，縱軸的坐標數值并不重要，重要的是曲線之前的相對位置關系。
重點來了
我們來看看曲線代表了什么意思
注意上面的曲線，體現的是F(Force，荷載)與M(Moment，彎矩)之間的關系，用這二者來繪圖，是因為在求解計算過程中，這二者在全部單元自由度中都有相關性。在有些分析中，還會出現溫度、位移等。
上圖中還可見的，是CRIT和L2標簽，CRIT是criteria的縮寫，指的是收斂判別準則；L2指的是L2級范數，當然還有L0、L1級范數，這里我們叫它為計算殘差。
展開 保時捷攜手Ansys助推99X Electric在E級方程式中獲歷史性勝利
Ansys新一代仿真解決方案助力全電動節能賽車獲得關鍵的競爭優勢
主要亮點
保時捷賽車運動部門（Porsche Motorsport）依靠Ansys技術大幅改善能量管理，進而在墨西哥城E-Prix比賽中獲得勝利
雙方展開合作使車隊工程師能夠迅速設計出定制的高效動力總成，以幫助防止能量損耗
在Ansys行業領先仿真解決方案的技術支持下，保時捷賽車運動部門的99X Electric電動方程式賽車在墨西哥城E-Prix的Autodromo Hermanos Rodriguez賽道上，一舉包攬2022年ABB FIA E級方程式世界錦標賽第三輪賽事的冠亞軍，鞏固了其在賽車歷史上的領先地位。憑借采用Ansys解決方案優化電動效率的99X Electric Gen2動力總成，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊的車手Pascal Wehrlein駕駛94號賽車，以47分20.404秒的成績勇奪第一。他的隊友André Lotterer駕駛36號賽車獲得第二名的好成績，兩人共同為車隊實現了“包攬冠亞軍”的歷史性勝利。
在墨西哥城Autodromo Hermanos Rodriguez賽道上比賽，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊面臨著重大的工程挑戰。作為E級方程式第八賽季中唯一的永久性賽道，這條賽道不僅需要各車隊在彎道時靈活控制驚人的速度，而且還需要在長直道上加足馬力展開角逐，這就要求他們能夠靈活應對加速與減速的突然轉換。完美的比賽策略和最佳的能量管理是致勝的關鍵。
展開 保時捷攜手Ansys助推99X Electric在E級方程式中獲歷史性勝利
Ansys新一代仿真解決方案助力全電動節能賽車獲得關鍵的競爭優勢
主要亮點
保時捷賽車運動部門（Porsche Motorsport）依靠Ansys技術大幅改善能量管理，進而在墨西哥城E-Prix比賽中獲得勝利
雙方展開合作使車隊工程師能夠迅速設計出定制的高效動力總成，以幫助防止能量損耗
在Ansys行業領先仿真解決方案的技術支持下，保時捷賽車運動部門的99X Electric電動方程式賽車在墨西哥城E-Prix的Autodromo Hermanos Rodriguez賽道上，一舉包攬2022年ABB FIA E級方程式世界錦標賽第三輪賽事的冠亞軍，鞏固了其在賽車歷史上的領先地位。憑借采用Ansys解決方案優化電動效率的99X Electric Gen2動力總成，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊的車手Pascal Wehrlein駕駛94號賽車，以47分20.404秒的成績勇奪第一。他的隊友André Lotterer駕駛36號賽車獲得第二名的好成績，兩人共同為車隊實現了“包攬冠亞軍”的歷史性勝利。
在墨西哥城Autodromo Hermanos Rodriguez賽道上比賽，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊面臨著重大的工程挑戰。作為E級方程式第八賽季中唯一的永久性賽道，這條賽道不僅需要各車隊在彎道時靈活控制驚人的速度，而且還需要在長直道上加足馬力展開角逐，這就要求他們能夠靈活應對加速與減速的突然轉換。
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AutoCAD中平面圖DXF導入ANSYS中的方法及軟件
AutoCAD中平面圖DXF導入ANSYS中的方法及軟件
Steve-DXF2Ansys.exe
軟件界面.rar
Ansys Zemax | 如何在布局圖中顯示光瞳
在這段宏程序中復制粘貼下面這段代碼：
SOLVEBEFORESTOP
SOLVERETURN OPEV(OCOD("ENPP"),0,0,0,0,0,0)
如果宏無需使用光線追跡的數據并且該宏求解需要設置在光闌面之前時，關鍵詞 (Keywords)“SOLVEBEFORESTOP”需要編寫在 ZPL 宏的第一行，如上段代碼所示。當宏需要使用光線追跡的數據時，使用該關鍵詞進行的一些計算將不再有效，您可以瀏覽用戶手冊詳細了解如何正確使用“SOLVEBEFORESTOP”。數值函數 (Numeric Functions) “OPEV(OCOD())” 的組合是一個非常有效的方法來提取現有優化函數操作數所能計算的數值結果，而不用在優化函數編輯器中設置。
選中表面 D1，設置厚度求解類型為 ZPL 宏 (ZPL Macro) 并在宏名稱一欄輸入 “LDE_EP” （輸入時不帶引號），需要注意的是該宏程序并非只能用于當前系統，還可以應用到其他系統之中：
?
現在您可以在布局圖中查看表示系統入瞳和出瞳的兩個虛擬面：
在某些系統中這個方法并不適用，例如在物方遠心系統中系統入瞳位于物方無窮遠處，因此光瞳無法在布局圖中顯示。
展開 在ANSYS中如何取剖面圖
在ANSYS中建立模型，在熱應力求解之后，如何查看模型橫截面（剖面圖）的溫度場和應力云圖，截面顯示單元網格，就下下圖這樣
Ansys Zemax | 如何在布局圖中顯示光瞳
在這段宏程序中復制粘貼下面這段代碼：
SOLVEBEFORESTOP
SOLVERETURN OPEV(OCOD("ENPP"),0,0,0,0,0,0)
如果宏無需使用光線追跡的數據并且該宏求解需要設置在光闌面之前時，關鍵詞 (Keywords)“SOLVEBEFORESTOP”需要編寫在 ZPL 宏的第一行，如上段代碼所示。當宏需要使用光線追跡的數據時，使用該關鍵詞進行的一些計算將不再有效，您可以瀏覽用戶手冊詳細了解如何正確使用“SOLVEBEFORESTOP”。數值函數 (Numeric Functions) “OPEV(OCOD())” 的組合是一個非常有效的方法來提取現有優化函數操作數所能計算的數值結果，而不用在優化函數編輯器中設置。
選中表面 D1，設置厚度求解類型為 ZPL 宏 (ZPL Macro) 并在宏名稱一欄輸入 “LDE_EP” （輸入時不帶引號），需要注意的是該宏程序并非只能用于當前系統，還可以應用到其他系統之中：
現在您可以在布局圖中查看表示系統入瞳和出瞳的兩個虛擬面：
在某些系統中這個方法并不適用，例如在物方遠心系統中系統入瞳位于物方無窮遠處，因此光瞳無法在布局圖中顯示。
展開 ANSYS在后處理中如何顯示力流的矢量圖
這需要一個命令：
PLVECT, Item, Lab2, Lab3, LabP, Mode, Loc, Edge, KUND
下面挑重點介紹一下這個命令的各個參數：
Item：顯示項目，ansys提供了一個整套解決方案，比如顯示節點位移方向(此時Item處填寫U)、主應力矢量方向(此時Item處填寫S)等等，具體請到ANSYS幫助文件中(或輸入命令 help,plvect)查找表格；
Lab2, Lab3, LabP：針對不同的Item有不同的設置，甚至還支持自定義Item，而對于常規項目，比如第一主應力，就是Lab2位置填1，其他兩處留空白；
Mode：為RAST時為柵格圖，為VECT時為向量圖；
Loc：顯示位置，為elem時矢量顯示在單元內部，為node時為顯示在節點處；
Edge：設置單元邊緣是否顯示(on/off)
KUND：設置在變形或非變形的模型中顯示矢量(0/1)
另外，如果感覺箭頭大小不符合要求，可以利用/VSCALE 命令調整，如果ansys系統提供的顯示項目中并沒有你想要的，那可以先利用 ETABLE命令建立單元表，然后在Item中適當調用即可。
上面的這種顯示結果是用：plvect,S,1,,,vect,elem,on 做到的
再比如可以這樣：plvect,U
然而，最后我并不覺得這項功能有多么高的價值，如果模型比較簡單，那利用云圖或者肉眼直接就能看出來力流方向，如果模型復雜呢，那這個矢量圖也會復雜到亂糟糟一片，甚至到看不清楚方向的地步。。。
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展開 誰知道ansys曲線圖中的單位攝氏度怎么標出
請問有誰知道ansys曲線圖中的單位攝氏度怎么標出
ANSYS中，同樣是一條線，T型梁為什么會是兩個方位？？有圖
ANSYS中的，同樣是一條線，T型梁為什么會是兩個方位？？有圖，求高手解答
