維修技術(shù)
關(guān)注創(chuàng)建者：吳清 創(chuàng)建時(shí)間：2015-12-11
維修技術(shù)的實(shí)例教程
天洑軟件將于2022年8月10日-12日參加“第三屆中國(guó)石油化工設(shè)備檢維修技術(shù)大會(huì)”。會(huì)議中天洑軟件將于“石化轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備檢修及預(yù)知性維護(hù)”分論壇作題為《基于數(shù)據(jù)+機(jī)理驅(qū)動(dòng)的設(shè)備智能預(yù)警與故障診斷系統(tǒng)》的技術(shù)報(bào)告。同時(shí)天洑將在會(huì)議展區(qū)展出多款自研軟件產(chǎn)品及案例，歡迎前來(lái)咨詢和技術(shù)交流。
2022年8月10日-12日，由中國(guó)化工學(xué)會(huì)主辦的“第三屆中國(guó)石油化工設(shè)備檢維修技術(shù)大會(huì)”在浙江寧波順利召開(kāi)。會(huì)議以“構(gòu)體系，抓預(yù)防，夯基礎(chǔ)，不斷提升中國(guó)石化設(shè)備管理水平”為主題，深入討論石油化工行業(yè)設(shè)備全生命周期安全與技術(shù)管理，引入先進(jìn)管理理念和運(yùn)維模式，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新方法、新成果和新產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)和企業(yè)管理與科技進(jìn)步，促進(jìn)石油化工產(chǎn)業(yè)及相關(guān)設(shè)備行業(yè)健康、有序、高質(zhì)量發(fā)展。天洑軟件作為贊助商參與本次展會(huì)。
大會(huì)上，天洑軟件高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理周猛作了題為《基于數(shù)據(jù)+機(jī)理驅(qū)動(dòng)的設(shè)備智能預(yù)警與故障診斷系統(tǒng)》的報(bào)告，詳細(xì)介紹了天洑面向重資產(chǎn)流程性行業(yè)及離散制造業(yè)，基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等相關(guān)技術(shù)，以特征提取+數(shù)據(jù)建模+機(jī)理建模為技術(shù)核心的設(shè)備智能預(yù)警與故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭建了從設(shè)備數(shù)據(jù)采集、特征提取、數(shù)據(jù)+機(jī)理建模，到設(shè)備智能預(yù)警和故障自診斷的完善運(yùn)維體系。為企業(yè)機(jī)電設(shè)備管理數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力的保障，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備遠(yuǎn)程預(yù)警與故障診斷，真正的降低了設(shè)備運(yùn)行成本、提升了生產(chǎn)效益，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。
會(huì)議期間天洑展出多款產(chǎn)品，包括：智能監(jiān)盤(pán)系統(tǒng)、設(shè)備智能預(yù)警與故障診斷系統(tǒng)、智能熱流體仿真軟件AICFD、智能結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM、智能優(yōu)化軟件AIPOD、智能數(shù)據(jù)建模軟件DTEmpower等。軟件更多詳細(xì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊
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展開(kāi) 分析“兩機(jī)”熱端部件技術(shù)研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和戰(zhàn)略發(fā)展需求;
2. 從設(shè)計(jì)、制造、材料、維修保障、軍民融合等領(lǐng)域?qū)Α皟蓹C(jī)”熱端技
維修電工技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
一、職業(yè)定義
使用電工工具和儀器儀表，對(duì)設(shè)備電氣部分（含機(jī)電一體化）進(jìn)行安裝、調(diào)試、維修。
二、適用范圍
各種機(jī)床、工藝設(shè)備和電氣設(shè)備的維修、安裝；各種交直流電動(dòng)機(jī)、變壓器和各種電器的大、中、小修。
三、技術(shù)等級(jí)線
初、中、高三級(jí)。
初級(jí)維修電工
一、知識(shí)要求
1、常用儀表（兆歐表、萬(wàn)用表、電流表、電壓表、轉(zhuǎn)速表等）的名稱、型號(hào)、規(guī)格、用途、使用規(guī)則和維護(hù)保養(yǎng)方法。
2、常用工具和量具（手電鉆、噴燈、拆卸器、驗(yàn)電筆、旋具、鋼絲鉗、剝線鉗、電工刀、電烙鐵、游標(biāo)卡尺、千分表、萬(wàn)能角尺、塞尺、繞線機(jī)等）的名稱、規(guī)格、用途、使用規(guī)則和維護(hù)保養(yǎng)方法。
3、常用各種電工材料（導(dǎo)電材料、絕緣材料、磁性材料、電碳制器、絕緣漆和電工材料等）的名稱、規(guī)格和用途。
4、晶體二極管、三極管的識(shí)別方法和簡(jiǎn)單放大電路的工作大原理。
5、機(jī)械識(shí)圖知識(shí)。常用電氣設(shè)備的圖形符號(hào)和項(xiàng)目代號(hào)，常用電氣圖的系統(tǒng)圖、電路圖、接線圖和有關(guān)文字說(shuō)明方面的知識(shí)。
6、交、直流電路的基本知識(shí)，一般電路的計(jì)算公式和計(jì)算方法。
7、電動(dòng)機(jī)和電器銘牌數(shù)據(jù)的意義。
8、常用變壓器、電機(jī)（交、直流）、低壓電器的名稱、種類、構(gòu)造、工作原理和用途。
9、各種電磁鐵和電磁離合器的吸力、電流及行程的相互關(guān)系和調(diào)整方法。
10、中、小型交流電動(dòng)機(jī)和變壓器繞組分類的基本知識(shí)。
11、常用軸承和潤(rùn)滑脂的類別、牌號(hào)及使用范圍。
12、繪制電動(dòng)機(jī)下線接線圖和辨別定子2、4、6、8極單路和雙路接線的知識(shí)。
13、各類熔斷器的名稱、規(guī)格和使用規(guī)則。
14、三相交流異步電動(dòng)機(jī)（包括繞線式轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)）的啟、制動(dòng)原理及常用的控制方法。
15、中、小型異步電動(dòng)機(jī)的拆裝、繞線、接線、包扎、干燥、浸漆和軸承裝配等工藝規(guī)程及試車注意事項(xiàng)。
16、接地線的種類、作用及裝接方法。
展開(kāi) 全面質(zhì)量計(jì)劃維修TPQM：強(qiáng)調(diào)質(zhì)量過(guò)程、規(guī)范和維修職能的發(fā)揮，其重點(diǎn)在于選擇最佳維修方式，有效地應(yīng)用這些方式達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、安全、設(shè)備可靠性、有效利用率和經(jīng)濟(jì)的資源管理。
六、設(shè)備更新技術(shù)改造
（1）適應(yīng)市場(chǎng)和用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的需求，淘汰能耗高、加工精度不能滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求的陳舊設(shè)備；投入必要的資金，有選擇性地購(gòu)進(jìn)、裝備數(shù)控類加工設(shè)備。
對(duì)新進(jìn)的數(shù)控設(shè)備一要精心管理（即落實(shí)好設(shè)備管理規(guī)定和責(zé)任）；二要培養(yǎng)和選聘優(yōu)秀的操作人員（熟知操作規(guī)程，消化操作要點(diǎn)，掌握操作功能）；三要注重對(duì)數(shù)控設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的功能、精度、環(huán)境溫度適應(yīng)性的跟蹤與記錄，隨時(shí)做好監(jiān)控。四是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析原因，處置和改進(jìn)。
（2）對(duì)能耗不高、功能和精度基本可滿足產(chǎn)品加工要求的陳舊設(shè)備，可本著物盡其能的原則就地進(jìn)行技術(shù)改造。
一是盡可能應(yīng)用數(shù)控技術(shù)，加裝數(shù)控系統(tǒng)；
二是進(jìn)行控制系統(tǒng)改造。
例如，對(duì)托輥生產(chǎn)線上導(dǎo)料架的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造就是成功的范例。對(duì)托輥生產(chǎn)線上導(dǎo)料架的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行技改投入運(yùn)行后，從運(yùn)行情況來(lái)看效果非常良好，很好地解決了原系統(tǒng)存在的問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①減少了掉輥次數(shù)。提高了工人工作效率，減少了檢修工作量，降低了設(shè)備故障率。②解決了因掉輥引起的設(shè)備卡死，生產(chǎn)線停產(chǎn)及減產(chǎn)問(wèn)題，取得了經(jīng)濟(jì)效益。
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部分應(yīng)用工況
健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)及健康管理（PHM）系統(tǒng)已成為高端裝備、工業(yè)設(shè)備和生命支持系統(tǒng)“視情維修”的核心技術(shù)手段之一。通過(guò)漢航Hunter Pad對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行信號(hào)采集和數(shù)據(jù)分析，從而可實(shí)現(xiàn)故障的檢測(cè)、診斷、預(yù)測(cè)和管理，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)從“計(jì)劃性維修”到“視情維修”的轉(zhuǎn)變，顯著提升各個(gè)行業(yè)的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
1.
早期，國(guó)內(nèi)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的測(cè)頭、光柵尺等關(guān)鍵部件幾乎全靠進(jìn)口，成本高、維修周期長(zhǎng)、技術(shù)適配也受限于人，嚴(yán)重制約了國(guó)內(nèi)制造業(yè)的響應(yīng)速度。
培訓(xùn)項(xiàng)目詳情
培訓(xùn)時(shí)間
2025年8月4日-8月10日（8月4日?qǐng)?bào)到）
培訓(xùn)地點(diǎn)
煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院（山東省煙臺(tái)市萊山區(qū)濱海中路2018號(hào)）
培訓(xùn)日程
培訓(xùn)對(duì)象
各本科、職業(yè)院校（含技工院校）機(jī)械制造與自動(dòng)化、模具制造、數(shù)控技術(shù)及維修、多軸加工、數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造等相關(guān)專業(yè)教師及相關(guān)工作人員，企業(yè)應(yīng)用工程師（掌握一定軟件和工藝知識(shí)，有三軸編程基礎(chǔ)）。
及各本科、職業(yè)院校（含技工院校）機(jī)械制造與自動(dòng)化、數(shù)控技術(shù)及維修、多軸加工、數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造等相關(guān)專業(yè)教師及相關(guān)工作人員
培訓(xùn)證書(shū)與權(quán)益：
1、通過(guò)考核頒發(fā)“?？怂箍嫡J(rèn)證中級(jí)結(jié)業(yè)證書(shū)”（行業(yè)認(rèn)可資質(zhì)）
2、免費(fèi)贈(zèng)送ESPRIT軟件12個(gè)月使用授權(quán)（含2個(gè)機(jī)床后處理權(quán)限，每單位限2個(gè)授權(quán)）
培訓(xùn)咨詢：王老師 15810264640（微信同號(hào)）
圖1 雙筒減震器的工作原理圖（來(lái)源于汽車維修技術(shù)網(wǎng)）
建模原理也主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面[3,4]：（1）是壓力模型（pressure-model）-利用質(zhì)量守恒推導(dǎo)各腔壓力與活塞桿位置的關(guān)系；（2）是流量模型（flow-model），即對(duì)每個(gè)閥建立流量與壓力的關(guān)系（每個(gè)閥都是由一系列簡(jiǎn)單的閥構(gòu)成的），這部分難度更大。
</li><li>對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較高，對(duì)維修人員的技術(shù)要求更高。</li><li>可靠性高。
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征稿主題
智能船舶技術(shù)
綠色航運(yùn)發(fā)展
船舶安全監(jiān)督
船舶動(dòng)力創(chuàng)新
海洋工程設(shè)備
船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化
船舶制造技術(shù)
船舶節(jié)能減排
航運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)
船舶自動(dòng)化技術(shù)
船舶運(yùn)行管理
船舶維修技術(shù)
隨著工業(yè)制造和維修技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于工具的性能和精度要求也越來(lái)越高。定扭氣動(dòng)螺絲刀作為一種扭矩控制的精準(zhǔn)工具，在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。本文將從氣動(dòng)螺絲刀https://www.misumi.com.cn/vona2/fs_processing/T0800000000/T0813000000/的定義、工作原理、優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用等方面，詳細(xì)闡述其在扭矩控制中的重要作用。
圖1 雙筒減震器的工作原理圖（來(lái)源于汽車維修技術(shù)網(wǎng)）
建模原理也主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面[3,4]：（1）是壓力模型（pressure-model）-利用質(zhì)量守恒推導(dǎo)各腔壓力與活塞桿位置的關(guān)系；（2）是流量模型（flow-model），即對(duì)每個(gè)閥建立流量與壓力的關(guān)系（每個(gè)閥都是由一系列簡(jiǎn)單的閥構(gòu)成的），這部分難度更大。
“ECU（電子控制單元）很少呀”——拆解調(diào)查中國(guó)比亞迪的純電動(dòng)汽車（EV）“海豹（SEAL）”時(shí)，項(xiàng)目成員和負(fù)責(zé)拆解的維修技術(shù)人員數(shù)次發(fā)出這樣的聲音。
純電動(dòng)汽車的零部件數(shù)量被認(rèn)為比配備內(nèi)燃機(jī)（ICE）的汽車少，但現(xiàn)有汽車制造商的現(xiàn)行車型并沒(méi)有將ECU減少到極致。
