本期視頻利用座椅模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，2D殼單元和2D殼單元的連接。

ANSYS Mechanical中殼體與實體單元連接技術(shù) 適用人群：具有ANSYS Mechanical基礎(chǔ)知識的用戶；參加ANSYS結(jié)構(gòu)工程師中級認證考試人員；土木工程專業(yè)相關(guān)人員 ANSYS Mechanical中殼體與實體單元連接技術(shù)（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2022-09-27 19:30 本系列直播是ANSYS結(jié)構(gòu)工程師中級認證考試的第8次鋪面課程，在有限元分析中經(jīng)常會使用實體單元與殼體單元以滿足不同部位的分析要求

資深CAE工作者step by step 教你如何使用實體單元和連接單元建立螺栓連接 如何進行實體螺栓建模 如何合理定義載荷步保證螺栓接觸的收斂 螺栓載荷的施加 如何使用連接單元模擬螺栓連接 在使用連接單元時候的注意事項

運用ABAQUS里的connector單元，連接汽車的懸架，使汽車經(jīng)過障礙時能夠有與實際情況一致的避震效果

基于python的abaqus批量建立連接單元

Hypermesh1D單元裝配對應(yīng)ABAQUS的連接關(guān)系，點焊，鉚接，螺釘?shù)?/p>

前處理：在HyperMesh中LS-DYNA工作環(huán)境下如何為體單元施加均布荷載。

LS-DYNA中殼體與實體單元連接技術(shù)及應(yīng)用—使用合并點法、約束法和接觸法三種方法進行連接（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2022-09-20 19:30 本系列直播是ANSYS LS-DYNA結(jié)構(gòu)工程師中級認證考試的鋪面課程，在LS-DYNA分析中經(jīng)常會使用實體單元與殼體單元以滿足不同部位的分析要求 課程內(nèi)容： 通過三個實例，講解三種不同的連接方法，進行計算分析，給出幾種連接方法的使用建議

本期視頻利用一個零件模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，利用CNRB單元批量創(chuàng)建螺栓連接關(guān)系。

1.HyperMesh中怎樣快速建立粘膠單元； 2.HyperMesh裝配體網(wǎng)格怎樣導(dǎo)入到ABAQUS中生成裝配體網(wǎng)格； 3.ABAQUS中怎樣建立類似HyperMesh中的rbe2剛性單元和rbe3柔性單元。

ABAQUS通常采用連接器單元建立無粘結(jié)曲線預(yù)應(yīng)力筋的曲線孔道（建立方法可觀看視頻“ABAQUS快速實現(xiàn)無粘結(jié)曲線預(yù)應(yīng)力混凝土or考慮粘結(jié)滑移的曲線預(yù)應(yīng)力混凝土”）。由于曲線預(yù)應(yīng)力筋與孔道存在法向擠壓，因此存在摩擦力，本視頻演示了采用連接器單元建立孔道的摩擦屬性，并在無粘結(jié)曲線預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道內(nèi)考慮摩擦力。 需要建立曲線預(yù)應(yīng)力筋孔道的插件可見我的第一期教程

ABAQUS快速建立鋼筋與混凝土粘結(jié)滑移（非線性彈簧單元/連接器單元） 在ABAQUS中，通常采用非線性彈簧單元或連接器單元考慮鋼筋（線單元）與混凝土（實體單元）的粘結(jié)滑移，但已有的方法存在以下問題： 1.手動點選結(jié)點建模復(fù)雜； 2.鋼筋與混凝土結(jié)點需嚴格對應(yīng)，網(wǎng)格劃分困難，對于曲線鋼筋或斜鋼筋幾乎無法完成； 3.插件跨平臺安裝復(fù)雜等問題。

常見考慮粘結(jié)滑移的方法有鋼筋子程序或在鋼筋與混凝土節(jié)點上添加粘結(jié)滑移單元。采用子程序做出的捏縮是通過折減鋼筋加卸載剛度的“偽捏縮”，并不能直接反應(yīng)粘結(jié)滑移的機理。在鋼筋與混凝土節(jié)點上添加粘結(jié)滑移單元，直接反應(yīng)了粘結(jié)滑移的力學(xué)行為，最為客觀的實現(xiàn)了粘結(jié)滑移。因此本期視頻采用連接器單元建立了鋼筋與混凝土的粘結(jié)滑移，以此模擬纖維網(wǎng)-UHTCC加固鋼筋混凝士柱滯回性能。

abaqus-002連接器connector地連墻m法土彈簧插件參數(shù)及實體殼梁單元尺寸設(shè)置(2025-12-03)

abaqus分享003-BCC體心立方點陣梁單元壓縮模擬-顯示動力學(xué)質(zhì)量縮放（2024-07-01）