“沒接觸過有限元理論，怕聽不懂公式推導(dǎo)”“只會打開Ansys軟件畫簡單模型，不知道怎么開展熱應(yīng)力分析”“擔(dān)心課程太復(fù)雜，學(xué)完還是不會做自己的項目”——這是絕大多數(shù)零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)者面對Ansys熱應(yīng)力分析時的普遍顧慮。

樣圖實例 樣圖見V1.0版本鏈接中的CAD樣圖文件。

? 優(yōu)勢3、客戶對標(biāo)驗證，精度可靠 很多客戶在用新求解器時，都會有疑問：精度怎么樣？和主流工具比對結(jié)果如何？ 我們跟客戶一起做了不少對比，比如： 機(jī)艙蓋抗凹； 拖車鉤強(qiáng)度； 千斤頂加載點剛度； 車門外擺抗凹回彈性能等。

樣圖實例 可下載插件生成的模型樣圖，并進(jìn)行其他軟件的導(dǎo)入測試及模擬。（CAD2010文件） CAD斷層掃描三維重建樣圖.rar

? 優(yōu)勢3、客戶對標(biāo)驗證，精度可靠 很多客戶在用新求解器時，都會有疑問：精度怎么樣？和主流工具比對結(jié)果如何？ 我們跟客戶一起做了不少對比，比如： 機(jī)艙蓋抗凹； 拖車鉤強(qiáng)度； 千斤頂加載點剛度； 車門外擺抗凹回彈性能等。

樣圖實例 可下載插件生成的模型樣圖，并進(jìn)行其他軟件的導(dǎo)入測試及模擬。（CAD2010文件） CAD多面體密堆積3D樣圖.zip

在性能指標(biāo)方面，除了傳統(tǒng)的光學(xué)透過率和機(jī)械強(qiáng)度外，現(xiàn)代車載透明部件還需特別關(guān)注： 動態(tài)環(huán)境下的光學(xué)穩(wěn)定性（消除彩虹紋和眩光） 復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的尺寸穩(wěn)定性 極端溫度條件下的性能保持率 測量儀器的原理介紹 應(yīng)力雙折射測量儀通過測量對透明產(chǎn)品對偏光前后的變化，得到產(chǎn)品的雙折和應(yīng)力的信息。

圖 3 接觸對處的初始間隙 像ANSYS這樣的有限元代碼可以提供關(guān)于初始接觸狀態(tài)的診斷信息，包括最小間隙或最大穿透量，例如這個例子中下面所示的信息： 如果我在運行模型之前查看了這些信息，我就可以很容易地避免這個問題。 問題：接觸部件之間存在初始間隙，且沒有約束來防止剛體運動。 解決方案：消除初始間隙。

</p><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;那么除了價格和安全性問題，我了解到eVTOL目前各個企業(yè)設(shè)計不統(tǒng)一，所以可能還會存在適航資格頒發(fā)困難的問題，黨總您是怎么看待這個問題的？

</p><p><br></p><p>怎么知道UDF是否正常更新呢？一方面如果計算殘差和原來一模一樣，沒有突變，那可能就有問題。</p><p><br></p><p>另一方面，<strong>查看libudf文件夾下的src文件夾，里面是fluent真正加載的UDF文件，打開這個文件，看看是否和新的UDF是否相同。