剛?cè)狁詈吓c多學科集成能力 · 獨創(chuàng)混合建模架構(gòu)，可同時模擬剛體（齒輪、連桿）的剛性運動與柔體（殼體、軸類）的彈性變形，捕捉微米級變形與大幅度運動的耦合效應，適配精密機械、航空航天等高精度場景。

workbench 聯(lián)合 ncode 計算齒輪嚙合疲勞流程 https://www.yqgqt.org.cn/video/c182232 否 fesafe疲勞分析軟件操作及工程應用 https://www.yqgqt.org.cn/video/c183005 否 nCode疲勞計算實操及工程案例應用

添加遠端點主要有以下4個位置，如圖所示 第一個點為左側(cè)中間軸線上的質(zhì)量，表示轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的葉輪或齒輪等質(zhì)量大的地方。 第二個和第三個點為軸承的支撐位置，設(shè)置remote point. 第四個位置和左側(cè)第一個位置相同，只是偏移了半徑方向很小的距離，表示不平衡的位置質(zhì)量。 3.軸承添加 設(shè)置好遠端點之后，進行支撐軸承的添加，在接觸中右鍵插入軸承Bearing。

安世亞太的ANSYS以及MBD for ANSYS為解決齒輪的輪滑、傳動、強度、疲勞等評估提供了良好的工具。

往期精彩內(nèi)容 ANSYS分析實例系列 01 齒輪動態(tài)接觸分析

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然后右鍵B2 Analysis，點擊Update，更新完成后再右鍵B2 Analysis，點擊Edit in Mechanical APDL，進入APDL。 在APDL中，首先我們點擊Plot→Elements顯示單元。單元顯示如下。

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