Ansys Hans現有多種男女數字人體模型，其最新1.8版本已通過2026歐洲Euro NCAP的CP550/CP551官方認定。</p><p>假人有限元模型是汽車碰撞安全工況仿真應用中的重要工具模型，基于LS-DYNA求解器的Ansys DYNAmore 假人有限元模型在汽車行業中有眾多用戶和廣泛的應用。

20多年前學習CAD專業，名字叫做計算機輔助設計，大家討論這是個什么內容，有人說CAD就是告訴電腦你要畫什么，他自己給你畫這個東西出來，因為名字叫做Auto CAD，想象還是很美好的，而世界結果就是CAD軟件，僅僅是解放了鉛筆和尺子，電腦上還要一筆一畫的來畫二維圖。 20多年后，CAD行業還是人工在畫二維圖或者三維圖。AI都沒有替代畫圖工程師，況且更麻煩的CAE行業？

虛擬跌落測試仿真 物理跌落測試是質量保證中一個成熟且有效的方法，但物理測試只能在產品包裝設計和可測試版本完成之后才能進行。此外，物理測試不僅成本高昂而且極為耗時，更不用說在研發流程后期更改設計的成本了。這就是許多公司使用仿真來進行虛擬跌落測試的原因，將其作為產品設計流程的一部分，而不是流程完成后的一個步驟。 Ansys LS-DYNA?軟件是大多數行業進行跌落測試仿真的標準仿真工具。

作為一位結構仿真工程師，關于膠粘凝固過程的仿真——膠水由液態變為固態，似乎和結構仿真沒什么關系，自己也不知道如何進行計算。所以就查詢了deepseek和豆包，然后就知道了ansys官方已經針對該問題設計了一個ACT插件專門用于模擬膠粘凝固過程的仿真： ACCS Ansys Composite Cure Simulation （收費插件，人窮志短買不起，哎！）

為什么需要自由曲面光學？ 許多新的光學系統需要實現小型化，但將多個透鏡集成在光學系統中可能會影響其光學和圖像質量。與球面透鏡相比，自由曲面光學方法不僅能提供更好的光學性能，而且還可以減少光學元件中所需的透鏡、反射器或反射鏡的數量。該方法不僅使制造商能夠創建更小的光學組件，還提供了一種消除光學像差的方法。得益于這些優勢，自由曲面光學已被廣泛應用于航空航天、汽車和消費類電子等行業。

01 什么是「命令終端」？為什么需要「命令終端」？ 「命令終端」是一個命令行程序，使用 Linux 命令進行操作。熟悉命令行的用戶，可以使用命令終端功能來操作文件、提交作業等。

在最新發布的 2026 R1 版本中，Ansys Discovery “前置仿真” 能力得到進一步強化，新版本重點圍繞模型準備、流體網格劃分及跨生態工作流連續性進行升級，同時增強幾何檢測能力以提升前處理效率，還擴展了與 AEDT Icepak 和 Ansys Mechanical 等工具的無縫銜接，使工程師能夠在設計早期更全面地評估性能與設計權衡。

點擊立即報名 4/15 | Ansys eVTOL總體解決方案2026更新簡介 主題簡介：本次Webinar主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動垂直起降飛行器(eVTOL)產品解決方案中較前期版本的重要提升，包括：全新Fluids One一體化仿真流程、快速八叉樹網格功能、GPU加速求解及后處理功能的應用案例，基于全面提升后的Morph優化方法進行旋翼氣動及噪聲優化應用案例

2026 R1版本加強了SPH求解器，并且針對粒子自適應加密、GPU加速、入口邊界條件、粘性力模型等多項功能進行了更新，此外，新版本在多物理場耦合及計算性能方面也實現了顯著提升。</p><p><a href="https://v.ansys.com.cn/live/7OOpFaPm?

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。