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關注創建者:王靖雯 創建時間:2023-03-07
ansys光學分析插件的視頻教程
復合材料氣瓶Ansys-acp實體建模及分析(無插件建模方法)
復合材料氣瓶Ansys-acp實體建模及分析(無插件建模方法) 采用ansys-acp模塊進行3D實體單元的建模分析 結構為金屬鋁內襯+外層3D實體復合材料氣瓶模型 引入hashin、puck、最大應力、最大應變等實現損傷判定 附件里面有模型文件,整個視頻過程40分鐘
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ansys光學分析插件的實例教程
HOA 插件(HOA plugin)
本例使用默認的Ansys插件計算HOA指標。
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展開 TL 957 標準規定了硅酸鹽玻璃車輛玻璃板的要求和測試,其中第9.2節詳細說明了光學畸變測試。盡管測試名為“光學畸變”,但實際測量的是屈光率。屈光度的計算方式如圖所示:
圖中展示了擋風玻璃的橫截面。兩條光線自左向右穿過玻璃。位于頂部的光線在點M與玻璃發生相互作用,而底部的光線則在點M’處發生相互作用。兩個偏轉角分別標記為α1和α2,它們代表了從擋風玻璃射出的光線(即透射光線)與入射光線之間的夾角。
在位置M處的屈光度DM可以通過在M點的光學畸變值ΔαM除以ΔX來計算。光學畸變值定義為在距離上的偏轉角度差。基于上圖,光學畸變值是通過計算位置M和M′處存在的擋風玻璃上的兩條傳輸光線之間的角度來得到的。在標準TL 957中,使用在4個M′點測量的最大光學畸變值來計算折射力,如下圖所示。
本文闡述了如何運用Speos軟件分析汽車擋風玻璃的光學畸變。本示例將介紹一個Speos擋風玻璃分析項目。基于特定擋風玻璃幾何形狀,將生成一個光學畸變圖和一個屈光度圖。
綠色點代表位于M位置的光線。在中心光線M′的上方、下方、左側和右側的其他四條光線被用來獲得最大的光學畸變值。在標準的TL 957中,距離值?X被設定為12毫米。
還有其他標準以類似但略有不同的方式定義了光學畸變分析。例如:聯合國歐洲經濟委員會的第43號法規(ECE R43)。在第43號法規中,距離值?X設定為4毫米,并且要求使用16條光線來獲得最大光學畸變值。
在這個例子中,為了演示目的,使用了材料為PMMA的簡單單層擋風玻璃。光學畸變是根據TL 957標準的定義計算的。您需要安裝以下工具:
Ansys Speos 2023R2或更高版本。
在鏈接中說明的Python版本。
展開 本文原刊登于Ansys Blog:《From Concept to CubeSat Part 3: Using Ansys Mechanical to Generate Finite Element Analysis Results》
作者:Jordan Teich | Ansys應用工程師
編輯整理:谷晨風 | Ansys高級應用工程師
在航空航天行業中,立方體衛星已成為一種適用于太空光學系統的低成本、易于制造的解決方案。本系列博客介紹了如何使用Ansys Zemax軟件將立方體衛星從最初的光學設計轉變為光機封裝,以便進行結構-熱-光學性能(STOP)分析。
對于光機有效載荷,必須考慮其將在軌道上?受到的?應力和熱影響。?利用Ansys Mechanical,用戶可以?通過有限元分析(FEA)來分析這些影響。?在FEA?階段之前,可使用Mechanical對光機模型進行網格劃分,并為分析定義邊界條件。完成FEA后,Mechanical中的“Export to STAR”擴展提供了一個簡化的流程,用于準備與Ansys OpticStudio STAR模塊一起使用的數據。
如?希望了解整個工作流程,可從本系列博客的第?一部分開始:使用Ansys Zemax開發立方體衛星系統。
展開 光學產品介紹
1.1 lumerica光子學產品集合
1.2 Zemax光學設計產品集合
1.3 Speos光學仿真產品集合
1.4 Ansys解決方案
2. 成像解決方案工作流
2.1 攝像機系統仿真工作流程
2.2 新型攝像機鏈路級仿真解決方案
2.2.1 Ansys解決方案
2.2.2 透鏡系統設計:Ansys Zemax OpticStudio
2.2.3 系統層面模擬 Ansys Speos
3. 成像分析、雜光分析、多物理分析
3.1 Ansys整體解決方案—成像模擬結果
3.1.1 CMOS像素設計以及系統成像模擬
3.1.2 不同場景設置下的成像結果模擬
3.1.3 不同照明和環境下的成像結果模擬
3.1.4 不同材料屬性設置的成像結果模擬
3.1.5 動態模糊
3.2 Ansys整體解決方案—雜散光分析
3.2.1 雜散光分析
3.2.2 雜散光分析—示例:花型耀斑模擬
3.2.3 場景化雜散光分析解決方案
3.3 Ansys整體解決方案—多物理態模擬分析
3.3.1 多物理態模擬分析1—精確模擬受到結構和熱效應影響下的光學系統性能變化情況
3.3.2 多物理態模擬分析-2
3.3.3 多物理態模擬分析-3
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展開 對于模壓塑料光學零件,形狀上的根切 (undercut)是可以進行光線追跡的,但并不實際。
光研科技南京有限公司是國內可靠的Ansys Zemax光學設計軟件代理商!公司已經為廣大企業,研究所以及高校提供了很多優秀的相關產品和服務,在行業內建立了值得信任的口碑。
Ansys Zemax光學軟件
咨詢與訂購方式
聯系人:光研科技南京有限公司徐保平
手機號:15051861513
微信號:13627124798

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ansys光學分析插件的最新內容
Ansys Speos 是 Ansys 公司推出的一款功能強大的光學仿真軟件。主要用于光學設計、環境與視覺模擬、成像仿真等領域。該工具可對汽車內外飾燈具等光學結構進行快速參數化設計和修改;可定性/定量進行燈具的配光分析、法律法規驗證、照度模擬分析等;能通過數字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環境;還可進行HUD光路設計,優化反射鏡和組合器的光學形狀。
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此示例介紹了基于 TL 957 標準和43號法規(ECE R43)的擋風玻璃光學畸變分析的工作流程,以及 GitHub Ansys 光學自動化中提供的分析自動化工具。
如果您從未使用過任何 GitHub 倉庫,可以根據光學自動化庫的介紹進行操作,該文章在運行以下的工作流程之前可以提供一些必備知識。
該工作流程使用了于 2023R1 發布的light
本文原刊登于Ansys Blog:《From Concept to CubeSat Part 3: Using Ansys Mechanical to Generate Finite Element Analysis Results》
作者:Jordan Teich | Ansys應用工程師
編輯整理:谷晨風 | Ansys高級應用工程師
本期資料包含哪些內容?
1. 光學產品介紹
1.1 lumerica光子學產品集合
1.2 Zemax光學設計產品集合
1.3 Speos光學仿真產品集合
1.4 Ansys解決方案
2. 成像解決方案工作流
2.1 攝像機系統仿真工作流程
2.2 新型攝像機鏈路級仿真解決方案
2.2.1 Ansys解決方案
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在本篇文章中,我們將展示如何使用Ansys光學解決方案設計和分析HUD系統。首先,Ansys OpticStudio用于設計和優化整個系統,以實現高質量的光學性能。完成此階段后,在Ansys Speos中執行詳細的分析和驗證,其中HOA(HUD Optical Analysis)功能可根據自定義的真實指標驗證整個系統的光學性能。最后,Speos把設計的HUD數據集成到真實環境中,將駕駛員看到的內容可視化到模擬結果中