ansys中怎樣測(cè)量距離
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys中怎樣測(cè)量距離的實(shí)例教程
2.操作路徑
Main Menu> Preprocessor> Modeling> Operate> Extend Line
3.實(shí)例
輸入命令：
/PREP7
K,1,0,0,0
K,2,1,0,0
K,3,1,1,0
LSTR,1,2
LSTR,1,3
LEXTND,1,2,3,0
LEXTND,2,1,5,1
則生成的圖線如圖1所示
圖1 生成的圖線
4.參考資料
ANSYS HELP 15.0
源自ANSYS經(jīng)驗(yàn)公眾號(hào)，作者：Akin
2.操作路徑
Main Menu> Preprocessor> Modeling> Operate> Extend Line
3.實(shí)例
輸入命令：
/PREP7
K,1,0,0,0
K,2,1,0,0
K,3,1,1,0
LSTR,1,2
LSTR,1,3
LEXTND,1,2,3,0
LEXTND,2,1,5,1
則生成的圖線如圖1所示
圖1 生成的圖線
4.參考資料
ANSYS HELP 15.0
按剛性支承計(jì)算的臨界轉(zhuǎn)速要比按彈性計(jì)算的高出很多，實(shí)際上軸承座、軸承油膜都不是絕對(duì)剛性的．因此．在對(duì)于大中型機(jī)組設(shè)計(jì)中必須按彈性支承條件來(lái)進(jìn)行計(jì)算轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。如果按剛性支承座來(lái)計(jì)算，實(shí)測(cè)值和計(jì)算值就會(huì)有一很大偏差。
二、機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速現(xiàn)場(chǎng)怎樣測(cè)量確定，應(yīng)注意什么？
機(jī)組實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下的臨界轉(zhuǎn)速與制造廠給定的設(shè)計(jì)值存在偏差，因此需在現(xiàn)場(chǎng)利用機(jī)組升降速過(guò)程和超速過(guò)程中實(shí)測(cè)得到，作為指導(dǎo)運(yùn)行依據(jù)。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)取軸承座或軸振動(dòng)的幅值和相位，振動(dòng)量值隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為幅頻特性，相位隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱為相頻特性。通過(guò)幅頻和相頻特性曲線查到振動(dòng)量值峰位和相位變化率最大點(diǎn)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，該轉(zhuǎn)速為臨界轉(zhuǎn)速，有時(shí)兩者不完全對(duì)應(yīng)，通常把振動(dòng)量值最大的轉(zhuǎn)速作為臨界轉(zhuǎn)速。
臨界轉(zhuǎn)速確定時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
非臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)量值峰值高于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)量值峰值。實(shí)際測(cè)量中，幅頻特性曲線常出現(xiàn)非臨界轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)量值峰值高于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)量值峰值，如受軸承座共振影響存在非臨界轉(zhuǎn)速的峰值較大，而此時(shí)由于轉(zhuǎn)子平衡狀態(tài)良好，臨界轉(zhuǎn)速的共振峰較小。這種情況單一通過(guò)幅頻特性曲線難于確定真實(shí)的臨界轉(zhuǎn)速值，必須借助于相頻特性曲線，通過(guò)相位的變化率進(jìn)行臨界轉(zhuǎn)速的確定。
軸振動(dòng)峰值較多。受其他轉(zhuǎn)子主振型等因素影響，轉(zhuǎn)子存在多個(gè)軸振動(dòng)峰值。
展開(kāi) 概述
本文展示了如何創(chuàng)建XMP測(cè)量模板，以及如何創(chuàng)建和應(yīng)用全局規(guī)則，Speos的仿真運(yùn)算結(jié)果為*.XMP格式，內(nèi)部包含光學(xué)仿真數(shù)據(jù)運(yùn)算的結(jié)果信息。打開(kāi)XMP仿真記過(guò)后，可以編輯使用template測(cè)量模板文件。通過(guò)使用全局規(guī)則的XMP測(cè)量模板，就可以在不同的項(xiàng)目中重復(fù)使用模板的測(cè)量項(xiàng)目，從而節(jié)省大量時(shí)間。可以利用全局規(guī)則來(lái)創(chuàng)建XMP模板，這些模板可以幫助驗(yàn)證模擬是否滿足內(nèi)部或法規(guī)要求。
前提條件
第一次創(chuàng)建模板，需要XMP的模擬結(jié)果。
創(chuàng)建測(cè)量模板
步驟1：認(rèn)識(shí)XMP結(jié)果中的測(cè)量工具
打開(kāi)仿真創(chuàng)建的XMP結(jié)果文件。點(diǎn)擊Measure按鈕。它將打開(kāi)一個(gè)新窗口，可以在其中創(chuàng)建測(cè)量內(nèi)容并將其導(dǎo)出為模板。
單擊Add area按鈕來(lái)創(chuàng)建新的測(cè)量行，在測(cè)量行下，用戶可以選擇改變區(qū)域的形狀，區(qū)域的參數(shù)（區(qū)域中心和區(qū)域的整體高度和寬度），以及測(cè)量值（最大值，最小值，平均值等）。Threshold列可用于為特定測(cè)量設(shè)置要考慮的最小或最大閾值。
添加新區(qū)域測(cè)量行：首先單擊“Shape形狀”列，并點(diǎn)擊“add area or measure添加區(qū)域或測(cè)量”按鈕。
添加同一區(qū)新的測(cè)量項(xiàng)，首先單擊“measure測(cè)量”列并按“add area or measure添加區(qū)域或測(cè)量”按鈕。
形狀：當(dāng)選擇形狀時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)下拉列表，顯示可供選擇進(jìn)行測(cè)量的不同選項(xiàng)，包括使用矩形，圓形，線、點(diǎn)、折線等選項(xiàng)。
測(cè)量：當(dāng)選擇測(cè)量時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)下拉列表，顯示不同的測(cè)量選項(xiàng)，如最大值，最小值，平均值，對(duì)比度等。
閾值：左下列顯示了最小和最大閾值選項(xiàng)，用戶可以在其中輸入值。
步驟2：全局規(guī)則應(yīng)用
在本例中，創(chuàng)建了兩個(gè)區(qū)域，它們將用于全局規(guī)則。
展開(kāi) 怎樣理解ansys中的載荷步？
一.載荷步的含義
一個(gè)載荷步是指邊界條件和載荷選項(xiàng)的一次設(shè)置，用戶可對(duì)此進(jìn)行一次或多次求解。
一個(gè)分析過(guò)程可以包括：
1.單一載荷步（常常這是足夠的）
2.多重載荷步
有三種方法可以用來(lái)定義并求解多載荷步
1.多次求解方法
2.載荷步文件方法
3.向量參數(shù)方法
二.多次求解方法介紹
多次求解方法是三種方法中最易理解的方法
缺點(diǎn)：用戶必須等到每一次求解完成后才能定義下一次載荷步（除非使用批處理方法）
注意：只有在不離開(kāi)求解過(guò)程時(shí)，此方法才有效。否則，必須指示程序進(jìn)行重啟動(dòng)
為了使用多次求解方法：
1.定義第一個(gè)載荷步并存盤(pán)
2.進(jìn)行求解
3.不要退出求解器，按需要為第二次求解改變載荷步并存盤(pán)
4.進(jìn)行求解
5.不要退出求解器，繼續(xù)進(jìn)行步驟3和步驟4直到所有的載荷步完成
6.進(jìn)行后處理
三.載荷步文件方法介紹
當(dāng)用戶想離開(kāi)計(jì)算機(jī)時(shí)，使用此方法求解多重載荷步是很方便的
程序?qū)⒚總€(gè)載荷步寫(xiě)到一個(gè)載荷步文件，此文件名為jobname.sxx（sxx 為載荷步號(hào)），然后使用一條命令，讀進(jìn)每個(gè)載荷步文件并開(kāi)始求解
為了使用載荷步文件方法：
1.定義第一個(gè)載荷步
2.將邊界條件寫(xiě)進(jìn)文件
Main Menu: Solution >-Load Step Opts- Write LS File (jobname.sxx)…
3.為了進(jìn)行第二次求解按需要改變載荷條件
4.將邊界條件寫(xiě)到第二個(gè)文件
5.利用載荷步文件進(jìn)行求解
Main Menu: Solution > -Solve- From LS Files (jobname.sxx)…
四.向量參數(shù)方法介紹
主要用于瞬態(tài)和非線性穩(wěn)－靜態(tài)分析。
展開(kāi) 
ansys中怎樣測(cè)量距離的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
ansys中怎樣測(cè)量距離的最新內(nèi)容
概述
本文展示了如何創(chuàng)建XMP測(cè)量模板，以及如何創(chuàng)建和應(yīng)用全局規(guī)則，Speos的仿真運(yùn)算結(jié)果為*.XMP格式，內(nèi)部包含光學(xué)仿真數(shù)據(jù)運(yùn)算的結(jié)果信息。打開(kāi)XMP仿真記過(guò)后，可以編輯使用template測(cè)量模板文件。通過(guò)使用全局規(guī)則的XMP測(cè)量模板，就可以在不同的項(xiàng)目中重復(fù)使用模板的測(cè)量項(xiàng)目，從而節(jié)省大量時(shí)間。可以利用全局規(guī)則來(lái)創(chuàng)建XMP模板，這些模板可以幫助驗(yàn)證模擬是否滿足內(nèi)部或法規(guī)要求。
怎樣理解ansys中的載荷步？
一.載荷步的含義
一個(gè)載荷步是指邊界條件和載荷選項(xiàng)的一次設(shè)置，用戶可對(duì)此進(jìn)行一次或多次求解。
一個(gè)分析過(guò)程可以包括：
1.單一載荷步（常常這是足夠的）
2.多重載荷步
有三種方法可以用來(lái)定義并求解多載荷步
1.多次求解方法
2.載荷步文件方法
3.向量參數(shù)方法
二.多次求解方法介紹
多次求解方法是三種方法中最易理解的方法
缺點(diǎn)：用戶必須等到每一次求解完成后才能定義下一次載荷步
本期將著重闡述兩個(gè)問(wèn)題，從工程的角度，匯總下汽輪發(fā)電機(jī)組影響轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的因素有哪些，以及機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速現(xiàn)場(chǎng)如何測(cè)量確定。
下圖為哈電集團(tuán)研制的60萬(wàn)千瓦空冷汽輪機(jī)組，汽輪發(fā)電機(jī)組完整呈現(xiàn)在我們面前，蔚為壯觀！
1.命令格式
LEXTND, NL1, NK1, DIST, KEEP
其中，
NL1：待延伸線的線號(hào)。如果NL1=P，則激活圖形拾取功能，忽略命令的其它內(nèi)容
NK1：關(guān)鍵點(diǎn)號(hào)，待延伸線NL1上的兩側(cè)端點(diǎn)之一，決定了往哪個(gè)方向延伸
DIST：關(guān)鍵點(diǎn)號(hào)NK1的延伸長(zhǎng)度
KEEP：是否保留輸入特性選項(xiàng)，可取如下值
0——修改原來(lái)的線，并產(chǎn)生新的關(guān)鍵點(diǎn)
1.命令格式
LEXTND, NL1, NK1, DIST, KEEP
其中，
NL1：待延伸線的線號(hào)。如果NL1=P，則激活圖形拾取功能，忽略命令的其它內(nèi)容
NK1：關(guān)鍵點(diǎn)號(hào)，待延伸線NL1上的兩側(cè)端點(diǎn)之一，決定了往哪個(gè)方向延伸
DIST：關(guān)鍵點(diǎn)號(hào)NK1的延伸長(zhǎng)度
KEEP：是否保留輸入特性選項(xiàng)，可取如下值
0——修改原來(lái)的線，并產(chǎn)生新的關(guān)鍵點(diǎn)
