過程安全管理的案例
過程安全管理（PSM）體系對 BP Texas 事故探析
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 煉油技術與工程
作 者 | 李婧怡 匡卓賢
關鍵詞 | 過程安全管理 事故 分析
共 2967 字 | 建議閱讀時間 13 分鐘
導讀
過程安全管理，曾稱工藝安全管理，是歐美國家從災難性化工事故中形成的一種先進管理體系和方法。半個多世紀以來，歐美國家率先加強危化企業的工藝安全管理，尤其是近30年來，各國相繼出臺了一些相關管理法規。如1992年美國職業安全與健康管理局(OSHA)發布了PSM法規(29CFR1910.119)。AQ/T3034-2010《化工企業工藝安全管理實施導則》的發布，標志著中國建立過程(工藝)安全體系的起步，并且已經開始注重從事故源頭抓起和從本質安全上控制的做法。
過程安全管理體系
定義
1
按照美國化學工程師協會化工過程安全中心(AIChE CCPS)的定義：過程(工藝)安全管理體系(PSM)，是指一個重點針對與某設施工藝過程相關的化學品或能量的災難性釋放進行預防、緩解、響應和恢復的管理系統。
展開 中石油PPT│煉油廠過程安全管理（PSM）——下篇
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 中石油
懇請各位同行，不要不打招呼就“拿走”發到貴公眾號上，感謝！
6/17 功能安全全生命周期管理--數字化安全管理
在medini指導下完成安全管理活動,取代人工輸入任務,引入自動化和輔助功能。
張建國老師：淺議SIS的安全完整性管理
除了前述IPL的7個核心屬性外，該書列出了13種用“儀控”技術實現的安全保護系統，從一個側面反映了工藝過程的多樣性和儀控系統在安全保護上的廣泛應用。
不過，這些令人眼花繚亂的系統名稱并沒有統一的定義，大都是約定俗成的叫法，甚至同一個名稱在不同的行業有不同的含義。以最典型的緊急停車系統（ESD）為例，在該書中這樣定義：在過程工業內多年使用的術語，描述用于保護意圖的各種不同類型的儀表系統：安全儀表系統，緊急隔離和/或泄放存料的系統，儀表保護系統以及操作人員為響應安全報警所使用的設備。
在某一特定行業或應用場合，系統的用途非常明確，不會造成不同的理解，但對于整個過程工業，如此眾多的名稱和不同的定義，在一定程度上造成了不同行業之間橫向交流上的障礙。
3）2017年出版的《化工過程安全自動化應用指南》第2版中，通篇將儀控系統分為三類：過程控制系統、SCAI以及借助人工響應的“管理控制”。
可以這樣理解，不論特定的系統名稱如何，用儀表和控制方式執行的過程安全保護措施，其共同點都是用于防控工藝過程中對人員、資產、環境造成損害的風險。另外，由于現代自動化系統的規模越來越大，各種功能都可以“集成”在一個系統中，無法用一個名稱準確概括。因此，從工程方法論的角度，關注的主體只能是“安全功能”而非一個籠統的“系統”。例如，基于危險事件“場景”的HAZOP/LOPA，辨識出的是特定安全功能（PL/SIF）及其被賦予的風險降低能力要求（PFD/RRF/SIL），SRS也是基于SIF并規定其安全功能要求及其相關的安全完整性等級。
展開 
功能安全管理（四）：功能安全審核及功能安全評估
作者 | HYZY
出品 | 焉知
知圈 | 進“芯片社群”請加微信13636581676，備注芯片
功能安全開發流程的終點應該是對相關項的安全認可，以確認其達到了生產發布的安全條件。
一、認可措施的關系
ISO 26262標準中定義的認可措施包括認可評審、功能安全審核和功能安全評估三種類型，ISO 26262標準中允許將認可評審和功能安全審核與功能安全評估合并、聯合，以支持相關項類似變型的處理。
下圖1展示了三種認可措施及驗證評審之間的關系，可以看出：
認可評審/驗證評審與功能安全審核相對獨立，分別是針對工作成果及功能安全開發流程；
功能安全評估的范圍最廣，除涵蓋了認可評審、驗證評審和功能安全審核外，還包括安全措施的適宜性和有效性、功能安全實現的論證、安全檔案提供的論證、安全異常原因已按規定關閉等其它內容。
圖 1 認可措施及驗證評審范圍
二、功能安全審核
1、功能安全審核內涵
功能安全審核可類比ASPICE過程能力審核與TS 16949體系審核，可由公司的體系審核員或第三方機構審核員按照ISO 26262標準中對于過程的要求，審核項目開發中的安全流程實施情況。
功能安全審核可與ASPICE過程能力評估一同進行（特別是對于支持過程的審核），但ASPICE過程能力評估不能代替功能安全審核。
展開 功能更新丨HyperMesh：被動安全報告管理器ASRM 2024.1，助力汽車安全開發效率再升級
<p>Altair被動安全報告管理器（Altair Safety Report Manager, ASRM）2024.1版本目前已經正式發布。這個版本通過高度自動化的報告生成能力、廣泛的法規支持及新增模塊功能，為汽車碰撞安全分析與合規驗證提供了一站式解決方案，顯著提升開發效率與決策速度。</p><p><br></p><p><strong>核心功能亮點有哪些？</strong></p><p><br></p><p><strong>1、全流程自動化報告生成</strong></p><p><br></p><p>ASRM支持從數據輸入到PPT/HTML報告生成的全自動化流程，覆蓋模型信息、仿真質量統計、乘員保護要求、結構評估等關鍵內容。用戶可根據需求自定義模塊組合，快速生成符合全球主流安全法規的“第一眼報告”（First Sight Report），減少人工操作誤差，縮短開發周期。</p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/x0yLiaf5fF6yibYKGX2Id7WI7ibFMwjVzOibdiayj000JMTUDkrxbagVAAxR8PdNyCso91EWpaicg1ibrpxveicXddh3Wg/640?wx_fmt=png&from=appmsg"></p><p><br></p><p><strong>2、多場景法規全覆蓋</strong></p><p><br></p><ul><li><strong>碰撞類型</strong>：支持前碰、側碰、后碰及座椅碰撞等多種場景。
展開 卸料平臺安全管理
2.項目技術負責人組織現場責任師、質量員、安全員、測量員、勞務單位技術骨干及專業管理人員進行專項方案交底。
3.熟悉與了解相關的規范、規程、標準等。
二、材料準備
1.卸料平臺采用工字鋼焊接，面鋪50mm木腳手板，外側圍護欄桿采用Φ48×3.0壁厚的鋼管及鋼絲網。根部在樓層上采用地錨固定，端部采用兩道鋼絲繩斜拉和保護。
2.主梁采用20號工字鋼；次梁采用16號工字鋼；主次梁材質應符合JGJ80-2011的技術條件要求。
3.鋼材采用Q265鎮靜鋼，焊條采用E50型。
4.焊縫抗拉為2級，抗壓為3級，焊縫高度不小于6mm。
5.吊環鋼筋為HPB300級直徑20mm圓鋼。
三、卸料平臺的制作
1.卸料平臺制作應嚴格按照圖紙制作
2.卸料平臺的制作應由專業工種進行。
3.所要求的焊縫不得有脫焊、漏焊、焊縫應飽滿。
4.平臺上的50mm厚腳手板應滿鋪，并用8＃鉛絲綁牢。
5.防護欄桿的高度不應低于1.5米，三邊設置200mm踢腳板。
6.拼裝完成后，必須經項目總工、安全員等相關人員驗收合格后方可安裝就位。
四、平臺的拆除
平臺拆除采用塔吊周轉，必須先將塔吊的吊索與平臺的吊裝環索緊，預加力繃緊鋼絲繩后拆除平臺的鋼絲繩吊索和樓層上的錨固點及與樓層的防護欄桿和拉結點，全部拆除后方可指揮塔吊先將平臺抬高30cm后，再水平向外將平臺完全脫離腳手架后方可向上周轉安裝。
五、吊裝、安裝要求
1.選擇合理吊點，經試吊成功后方可進行正式吊裝；起吊用的四根鋼絲繩應長短相同，以保證平臺的平穩安裝。
2.起吊時，必須設專人指揮，平穩起吊，不能碰撞腳手架、建筑物，一切人員不得在平臺上逗留。安裝時，信號工與安裝工密切配合。
3.鋼絲繩與工程結構拉結錨固必須安全可靠，安裝完成后，平臺外口應略高于內口。
展開 船舶安全管理體系缺陷案例探討與研究
導讀
《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規則》簡稱為《國內安全管理規則》或NSM規則，NSM規則的出臺是全面提高我國水上交通安全管理水平的需要，旨在規范航運公司安全管理，使其職責清晰、分工明確，繼而提高船舶安全管理水平。但近年來，在船舶安全監督中發現公司安全管理體系在船未能有效運行，代管船舶存在“托而不管，管而不實”等問題。本文通過對相關案例進行分析，著重介紹在安檢過程中遇到的體系類缺陷，探討體系類缺陷的檢查要點和缺陷處理原則，以引起安檢人員和船公司、船檢機構的重視，確保安全管理體系在船上有效運行，切實保障船上人員安全。
典型案例
案例一：
2021年11月，安檢人員對Z輪進行安全檢查，檢查中開具缺陷：0988船尾一層至二層樓梯踏板銹穿；1275船尾廚房通風筒銹穿；0745機艙通風筒防火網破損等缺陷。檢查人員遂開具缺陷：上述缺陷0988、1275、0745作為客觀證據，表明船舶在實施維護保養方面存在管理缺失，處理意見：18
整改要求：船方應全面檢查在設備維護保養方面是否按照體系文件要求執行，船長應針對此項缺陷按照體系文件要求進行分析，提出相應的糾正措施避免該情況再次發生。
案例二：
2021年4月安檢人員對X輪進行安全檢查，在檢查中發現，船長未按規定進行船舶安全管理體系復查。
展開 安全生產管理必備 - 人員定位系統
傳統制造型企業在生產流程以及作業人員管理上主要依賴表格數據，可視化程度低，因此導致生產效率不足、安全隱患較多等問題。云酷科技結合最新的物聯網定位技術，推出了基于UWB技術的人員定位管理系統，將實時定位與傳統的監管方式相結合，讓企業對廠區巡檢人員的監控更加智慧化，極大地降低了生產事故的發生概率，提高了生產效率。
人員定位系統工作流程
通過在廠區內布設定位基站與錨點，作業人員佩戴定位標簽，定位基站接收標簽發射出的脈沖信號并精確地換算成時間或距離上傳到定位信息平臺；然后采用TOF/TDOA算法對標簽位置進行解算得到人員精確的實時位置信息及活動軌跡，并將位置信息在地圖上顯示，實現人員實時定位、智能巡檢等功能，為人員定位管理系統提供關鍵的位置信息支撐。
人員定位系統實現功能
一、實時定位
可以在電子地圖上實時顯示所有被定位人員位置，管理人員可輕松掌握所有人員動態數量和實時分布情況。
二、歷史軌跡
系統能夠記錄每個被定位人員在不同時間的歷史活動軌跡，何人何時在何地，隨時都能輕松掌握。
三、電子圍欄
可以將某些特定區域設為電子圍欄，并為電子圍欄添加有效時段，定位對象一旦觸發設定規則，如提前離開或進入非授權區域，系統將發出報警信息。
四、一鍵求救
一旦發生緊急情況，佩戴者可以長按定位終端上的SOS按鈕，管理員會立即收到SOS報警消息及遇險者當前位置，并可以通過視頻聯動，第一時間獲取現場實況，及時進行支援，保證了人員的安全。
五、智能報警
針對闖入、靠近、超員、缺員、缺時等違規行為進行告警提示。
六、區域管理
實時統計各區域人員、車輛、物資的數量，實現工廠人員位置的動態管理及物資設備的有效監控。
展開 工廠安全管理的新方式-人員定位系統
工廠在生產過程中，時時刻刻都有安全風險，每個細微的不注意都有可能釀成嚴重的后果，不同類型的工廠造成的后果也不同，小到設備損毀，大到人身事故，所以做好安全管理工作至關重要。隨著以物聯網、人工智能等為核心的技術高速發展，工廠的智慧化建設也越來越快速，以工廠人員定位技術為核心的安全生產管理體系也越來越受到重視，人員定位技術的使用，能夠實時監控人、車、物的狀態，在安全管控上有著重要作用。
以工廠安全生產的“四個必須”為例：
1、必須人人注意安全：不但要注意自己的安全，還要注意別人的安全和其他各種安全隱患。
2、必須事事注意安全：做任何事情都要注意安全，不要因為熟練而忽視安全。
3、必須時時注意安全：如不要因為即將下班而加快速度，違章操作，忽視安全。4、必須處處注意安全：在任何地方都要注意安全。
四個必須包含員工在廠工作生活的方方面面，而通過人員定位系統的運用，就能夠將四個必須的管理體系化、規范化、智能化，將概念貫徹到實際中去，例如以下功能的運用：
實時定位
工廠人員定位通過二維/三維電子地圖實時顯示在崗工人、在廠資產、運輸叉車、廠區車輛、AGV/叉車位置，可查看定位人員、車輛詳細信息，實現工廠人、車、物位置管理。
區域管理
實時統計工廠各區域人員、車輛、物資的數量，實現工廠人員位置的動態管理及物資設備的有效監控。
考勤管理
可自動生成工廠人員考勤信息，記錄打卡時間及位置，并自動統計各時間段內的個人或部門工作時長信息。
禁區報警
根據工廠人員定位實際需求設定電子圍欄，針對闖入、靠近、超員、缺員、缺時等違規行為進行告警提示。
視頻聯動
實時工廠人員定位系統與廠內監控視頻聯動，當發生告警事件時，可根據位置信息直接調取監控視頻畫面。
展開 電廠人員安全管理解決辦法
由中國安全生產科學研究院的統計數據來看，各個行業中因為人員的不安全行為而導致的事故發生占比達到了33%，而電力行業的人為安全事故更是達到了70%以上。各電廠都在人員安全管理上下足了功夫，效果卻沒有想象中的好，那么是什么原因導致安全問題層出不窮呢？云酷科技通過多年的安全建設經驗，總結了以下幾點在管理上比較突出的安全問題。只有找到問題的源頭，才能及時有效的解決問題。
一、外委隊伍缺乏管理
外委隊伍日常檢修作業涉及作業范圍大、人員多、人員水平參差不齊，且大多安全意識薄弱，風險識別能力低。而電廠的安全事故多由外委人員管理不當引發，外來人員對廠區地域分布及設施不夠了解，存在誤闖入重點安全區域或危險區域現象，導致人身傷亡事故的發生。所以外委隊伍管理工作，尤其是對生產現場重點區域外委人員的管控、行動軌跡實時監控，是安全管理工作的重中之重。
二、缺少及時有效的管控與報警手段
傳統安全管理以線上計劃，線下執行，線上反饋的方式執行，而線下執行主要以人員執行為主，缺乏及時的、先進的管理手段，缺少及時發現隱患手段，未能有效實現安全管理的落地
三、缺少安全預警集中展示平臺
通常電廠已經建設或準備建設安全生產管理相關視頻監控系統、人員區域定位系統與生產系統，上述系統的建設將組成電廠人員與設備全面的安全管控平臺，將會產生大量的安全管理信息流與管理數據，但目前系統各自獨立，系統之間沒有實現信息流的橫向貫通與數據的縱向集成，如現場視頻信息、人員定位信息、生產信息等都散落在各相應子信息系統中，不能為各級管理人員提供應急管理平臺與全面決策支持，需要先進技術支撐的數據集中展示平臺。
四、到崗到位無法有效監督和統計
安全規程要求中需要安全管理崗位定期巡檢的到崗到位和兩票中基于現場作業的到崗到位管理缺少有效的監督和統計手段。需到崗到位人員到底有沒有去現場？現場停留時間夠不夠？
展開 
工程建設管理安全工程論文
另外，在施工時，一定要責任到人，建立完備的施工計劃和規范，對每一階段的施工，都需要有專門的施工人員進行指導，對于施工材料的選取、存放、加工、養護等都需要有明確的規定，不能隨意而為，要切實保障當地水質不受施工的污染，保證整個施工過程的綠色化。
2.4加強制度建設，重視人員管理和培訓
完善的制度是施工進度和施工質量的有效保障。建立合理有效的制度，能夠將責任安排到個人，保證每個人都明晰自己的任務和責任，進而盡可能地完成任務，促進工程的有效實施和圓滿結束。另外，要加強管理者的能力培養，定期請專家對施工進度和施工質量進行檢查，使施工者養成責任意識，并在工作實踐中鍛煉自己，增強自己的實踐能力，提高自身的管理素質。
3結語
農村飲水安全是關系到我國廣大農民切身利益的大事，為人民提供安全可靠的水源是每個社會成員義不容辭的責任。文章著重分析了新形勢下農村飲水安全工程建設管理上存在的一些問題，并根據這些問題，提出了解決措施，旨在盡可能完善飲水安全工程建設，促進安全用水在農村的發展，盡快的讓農民喝上干凈水，用上放心水，提高農民的節水意識和飲水意識，讓農民的生命安全更有保障。
作者：祁進芝 單位：甘肅省景泰縣水務局
展開 基于物聯網技術的人員車輛安全管理系統
近年來，制造業廠區內人員安全成為了企業管理的重要工作，在做好企業本職的安全日常管理工作以外，采用新技術、新理念、新方式，建設基于物聯網技術的人員車輛安全管理系統,可以為企業發展保駕護航，提前預防潛在的危險，利用信息化、智能化的管理手斷，不斷提升自身的安全管理水平，為企業安全生產和員工生命安全保駕護航。
為此，我們設計優化了基于新一代融合定位技術的智能化人員位置管理系統，幫助企業實現智能化的人員管理和安全生產管控。
人員車輛安全管理系統設計原則
1、實用性和經濟性 : 系統建設應始終貫徹面向應用，注重實效的方針，堅持實用、經濟的原則。
2、針對性 : 智能化管理系統的設置并非千篇一律的，而應根據項目的實際情況，如項目規模、配套設施、管理定位、用戶對象、管理要求、廠區規劃及平面布局等等因素，作出有針對性的設計。
3、可靠性和穩定性 : 在考慮技術先進性和開放性的同時，還應從系統結構、技術措施、設備性能、系統管理、廠商技術支持及維護能力等方面著手，確保系統運行的可靠和穩定，達到最大的平均無故障時間。
4、可擴展性和易維護性 : 為了適應系統變化的要求,必須充分考慮以最簡便的方法、最低的投資，實現系統的擴展和維護。
UWB人員車輛安全管理系統介紹
1、定位技術
采用全新一代UWB高精度定位技術，無線自組網技術，實現定位區域信號全覆蓋和定位網絡自組網全覆蓋;定位精度1米左右;
2、人員標簽卡
UWB無線脈沖技術，人員卡充電設計，單次充電使用約7天左右時間，發送頻率1秒/3次，防爆等級: ExibIICT4 ,帶SOS 一鍵呼救功能，軟件后臺低電量報警提示功能，無電時卡面上LED燈閃爍提示，同時系統后臺智能充電提醒功能。
展開 人員位置管理，點亮礦山安全之路
礦山作為一個高危行業，安全問題一直備受關注。人員定位置管理是現代礦山安全管理的重要一環，可以幫助企業更好地實現對人員的實時監控和管理。因此，礦山人員位置管理系統對于礦山安全生產和管理非常重要，可以幫助減少安全事故的發生、提高生產效率和管理效率，確保礦山人員的安全：
1、監測礦山人員的位置：礦山人員位置管理系統可以實時監測礦山人員的位置，這有助于確保他們在安全的位置工作，避免在危險區域停留或誤入。
2、確保礦山人員的安全：礦山環境往往充滿了危險，如高溫、有毒有害物質、機械故障等。礦山人員位置管理系統可以提供實時的安全信息，例如當前的位置、速度、行進方向等，以便及時發出警告并采取必要的措施確保礦山人員的安全。
3、提高生產效率：礦山人員位置管理系統可以實時了解礦山人員的位置和工作進度，有助于優化生產計劃和調度，提高生產效率
4、管理礦山人員：礦山人員管理系統可以記錄礦山人員的工作時間、出勤情況、休息時間等，有助于管理礦山人員，確保礦山人員的工作效率和安全。
隨著我國航天技術的不斷發展，北斗衛星系統在礦山人員位置管理方面也發揮著越來越重要的作用。
首先，北斗衛星系統可以幫助礦山企業實現對礦山人員的實時定位。通過在礦山的關鍵位置部署北斗定位器，企業可以實時獲取人員的位置信息，包括經緯度坐標、海拔高度等。這些數據可以用于分析人員的活動軌跡、判斷人員的位置安全狀況等。
其次，北斗衛星系統可以用于礦山人員的緊急救援。在礦山事故或其他緊急情況下，救援人員可以利用北斗衛星系統快速定位被困人員的位置信息，以便及時展開救援。此外，北斗衛星系統還可以用于提供安全通信，救援人員可以利用衛星通信設備與被困人員保持聯系，及時了解被困人員的情況。
最后，北斗衛星系統具有高精度、高可靠性的特點，能夠滿足礦山人員定位的高要求。
展開 焦爐、高爐、轉爐煤氣的區別及安全管理重點
所以從安全上要檢測這些地方的煤氣濃度，看看是否超標。
（3）高爐爐頂裝料系統不嚴冒煤氣。爐頂裝料系統采取氮氣密封，保持高于爐內0.05 Mpa壓力，大小鐘拉桿、料罐的齒輪箱等處。
（4）高爐冷卻系統進出爐壁不嚴冒煤氣。要有明確的警示標志，一般人不能去，安全檢查也不能上去。
除以上，高爐風口以上各層平臺煤氣也是危險區，要有明確的警示標志，一般人不能去，安全檢查也不能上去。其次還要控制爐內壓力，爐頂有一個放散裝置，叫泄壓，泄壓不好，會導致事故。檢查時要到中控室檢查氮氣的密封壓力、齒輪箱的密封情況、冷卻水進出水溫度是不是正常，有沒有限制、報警等等。
回收安全重點：
高爐煤氣必須要凈化，它從爐內出來時的含塵量為每立方米10g左右，到用戶需要達到10mg左右，所以必須除塵。目前除塵有兩大類方法，一類是濕法，一類是干法。不管是濕法還是干法，都要先經過重力除塵器把大顆粒塵除掉。其次，除塵過程中要注意以下安全問題：
（1）高爐濕法除塵要防止排污系統冒煤氣，循環水系統帶煤氣。凈化水池，如果有管道，水位高時，壓力可封住煤氣，當清洗水池時人員就會中毒。
（2）高爐干法除塵要防止出灰系統冒煤氣，電除塵控制煤氣含氧量不超過1%。防塵要密封，最好調濕。不要放干灰，在重力除塵器處放干灰，往往是出煤氣再關掉，非常危險，這種違章行為較普遍。
轉爐
高爐內是一個還原反應，相反，轉爐內是一個氧化反應，它是把鐵水中的炭氧化（脫）掉，采取的辦法是用氧
q
向爐內的鐵水吹氧，吹氧的過程就產生CO。回收爐內CO采用的是外延法，爐口不蓋嚴，外面的空氣會進來，產生的CO全部燒掉了，此方法叫燃燒法。轉爐煉鋼的前期和后期爐蓋是打開的，回收煤氣是在中間一段，煙罩落下來，不讓外面的空氣進去。
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