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登錄ansys電機建模步驟
關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時間:2023-03-07

ansys電機建模步驟的實例教程
對于電機來說,這些力可能是驅(qū)動轉(zhuǎn)子軸的磁力,也可能是更大的驅(qū)動系統(tǒng)的一部分,比如軸承和/或齒輪。
圖1 汽車NVH示意圖
噪聲是電機的一個熱門話題,而諸如重量和成本降低等競爭性需求會帶來工程挑戰(zhàn),如果不加以解決,可能會影響客戶滿意度和產(chǎn)品接受度,使用ANSYS工具將為如何全面解決電機噪聲提供工程指導(dǎo)。
1. 問題分析
本例以永磁同步電機模型為例。在Maxwell 2D中,利用該電機的1/8模型,計算定子內(nèi)表面徑向和切向磁拉力;然后在ANSYS Mechanical中進行該電機三維定子的諧響應(yīng)分析;最后在ANSYS Harmonic Acoustic中進行三維聲場分析。在Workbench中,Maxwell中計算的定子內(nèi)表面徑向和切向磁拉時域力密度分布,作為激勵源,耦合到Mechanical 中進行頻域的諧響應(yīng)分析;諧響應(yīng)分析的結(jié)果,作為激勵耦合到ANSYS Harmonic Acoustic 中,作為噪聲分析的激勵。
幾何模型
圖2 模型示意圖
材料參數(shù)
,仿真過程中使用的材料為默認(rèn)的結(jié)構(gòu)鋼
2. 電磁力計算
圖3 1/8電機模型
分析模型為 Prius 電機的二維分析模型,建立Maxwell 2D分析流程。
打開【W(wǎng)orkbench】->【Toolbox】->【Analysis Systems】,添加一個Maxwell 2D分析系統(tǒng)。
圖4 Maxwell 2D分析流程圖
導(dǎo)入模型以后,為了精確分析定子齒部的徑向電磁力,并將力密度的分布耦合到后續(xù)的諧響應(yīng)分析中。
需要將定子齒部“分割”出來,并施加更細密的網(wǎng)格剖分。
展開 圖61 A記權(quán)聲壓級
4.結(jié)論
本操作案例僅介紹了如何在ANSYS Workbench平臺上,通過Maxwell電磁模塊與Mechanical模塊進行電機的電磁結(jié)構(gòu)噪聲仿真的操作流程,對電機實際結(jié)構(gòu)進行仿真計算時需要充分考慮電機的結(jié)構(gòu)特點。
文章來源:西莫電機論壇
· 新能源汽車中的NVH問題
· 電機NVH設(shè)計
· Ansys Workbench為電機NVH設(shè)計提供的集成式解決方案
· 電磁力分析(Maxwell)
· 結(jié)構(gòu)振動分析(Mechanical)
(1)模態(tài)分析
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· 聲學(xué)分析(Mechanical)
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IGBT應(yīng)用及封裝設(shè)計
· IGBT特征化建模和開關(guān)特性測試
· IGBT寄生參數(shù)提取及系統(tǒng)性能分析
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7. 電驅(qū)動系統(tǒng)熱設(shè)計
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ansys電機建模步驟的最新內(nèi)容
噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)(在~20Hz-20kHz之間)的常見術(shù)語。引起這些振動的力可以來自許多來源。對于電機來說,這些力可能是驅(qū)動轉(zhuǎn)子軸的磁力,也可能是更大的驅(qū)動系統(tǒng)的一部分,比如軸承和/或齒輪。
圖1 汽車NVH示意圖
噪聲是電機的一個熱門話題,而諸如重量和成本降低等競爭性需求會帶來工程挑戰(zhàn),如果不加以解決,
電動機與發(fā)電機等電力設(shè)備的噪聲起因很多,有電磁振動噪聲、機械噪聲及流致噪聲等等,本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景,詳細介紹如何將作用在定子上的瞬態(tài)電磁力作為結(jié)構(gòu)諧響應(yīng)分析的載荷計算振動噪聲。
1.電磁模型建立與分析
如圖1所示為一個電機模型,電機的額定輸出功率為550W,額定電壓為220V,極對數(shù)為4,定子齒數(shù)為24個,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為1500rpm,求電磁振動產(chǎn)生的噪聲大小
一、本期資料包含哪些內(nèi)容?
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1. IGBT應(yīng)用及封裝設(shè)計
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