20多年前學習CAD專業，名字叫做計算機輔助設計，大家討論這是個什么內容，有人說CAD就是告訴電腦你要畫什么，他自己給你畫這個東西出來，因為名字叫做Auto CAD，想象還是很美好的，而世界結果就是CAD軟件，僅僅是解放了鉛筆和尺子，電腦上還要一筆一畫的來畫二維圖。 20多年后，CAD行業還是人工在畫二維圖或者三維圖。AI都沒有替代畫圖工程師，況且更麻煩的CAE行業？

采用有限元的非線性屈曲分析就是要尋找上述過程中的A點時的壓力，有兩種方式： （1） 加強制位移約束，然后輸出反力，做出反力和位移的曲線圖，直接在圖上查看馬鞍點位置對應的反力大小。

另外，過去大家用 HyperBeam 創建梁截面，需要先畫邊線或截面，操作比較繁瑣。新版界面增加了草繪工具，大家想畫什么樣的梁截面就能畫什么樣，而且能實時檢查截面封閉性，修改也很方便。同時，HyperMesh 還新增了鋼結構協會的梁截面庫，里面有幾千種鋼結構梁截面，這些截面的參數都開放支持優化，不過可能在座做工程結構的朋友不多，這個功能大家可以根據需求選用。

另外，過去大家用 HyperBeam 創建梁截面，需要先畫邊線或截面，操作比較繁瑣。新版界面增加了草繪工具，大家想畫什么樣的梁截面就能畫什么樣，而且能實時檢查截面封閉性，修改也很方便。同時，HyperMesh 還新增了鋼結構協會的梁截面庫，里面有幾千種鋼結構梁截面，這些截面的參數都開放支持優化，不過可能在座做工程結構的朋友不多，這個功能大家可以根據需求選用。

打開Ansys Workbench 平臺，建立Geometry 單元，打開Workbench 的模型處理模塊DM，后導入機箱模型，如下圖1所示。 讀取的模型文件對于icepak熱計算一般的不可以直接識別使用，通過DM模塊中的工具將CAD三維模型轉化為可供icepak識別的類型。

我們聊過仿真中讓新手頭大，讓老手頭禿的“網格”，詳情猛戳： 我哭辣，做仿真用了一周，卻花了5天畫網格 當CFD工程師辛辛苦苦畫好網格，準備計算時，又兩眼一黑： 仿真模型應該選層流還是湍流？ 后來得知，工程中遇到的問題基本都是湍流。 于是放心地點了湍流，這一點不當緊，天塌了。一下又冒出來十幾種湍流模型，該怎么選？

</p><p><br></p><p>我們研究一款飛機第一步肯定是進行初步概念設計階段快速外形設計迭代仿真，也就是飛機氣動外形設計，比如eVTOL旋翼要怎么設計怎么布置，如果有固定機翼的話，固定機翼的形狀布置設計。

在談到AI+研發的時候，往往大家問到的第一個問題是<strong>AI和仿真怎么發生聯系。</strong></p><p><br></p><p>首先講講“數據從哪里來”，如圖所示，是Gartner的預測圖，預測了從2020年到2030年用于人工智能的數據走勢，實際數據的占比一定要低于30%，合成數據占比超過70%。什么是合成數據呢？包括人工生成的數據；簡單規則、統計模型、仿真和其他技術產生的數據。

那么接下來就是如何實現熱源移動的問題了，熱源移動肯定是與速度有關，速度為0自然就是靜態的熱源分布，速度大于0才是一個移動的熱源，那么與速度有關就是等效地說與時間有關，在ANSYS中時間{TIME}正好是一個變量，所以如何在公式中體現呢？

Patran 和Nastran 兩個軟件就像干將莫邪一樣，已經融為了一體，在Patran 中畫好網格直接就可以提交Nastran 進行計算，非常方便快捷。