濾波器以銀為金屬材料，空氣為絕緣介質，整體呈現對稱結構，沿中心線分布著兩個新型短截線（stub），每個短截線內含兩個對稱分布的空氣孔洞，波導中間還設有一個小型垂直短截線，如圖1所示。 圖1 MIM濾波器的示意圖 這些結構細節并非隨意設置，而是經過精心設計。

在添加一個動力松弛dynamic relaxation，選項設置為explicit after ansys solution，之后的設置為顯示動力學計算的設置收斂方法 計算的結構變形如圖所示，可以看到螺栓預緊導致的變形會有明顯的抖動，產生的應力也有明顯抖動，所以這種方法并不適用，建議采用beam方式加載螺栓預緊力 仿真就是一個坑，一入仿真深似海，勸君莫入仿真圈

在Maxwell的eddy current和transient分析中線圈可以設置為winding方式，這種簡化方式極大的方便了用戶的使用，而且后處理中很方便的能夠提取線圈繞組的電感，感應電壓，電流，功耗等一系列和線圈相關的參數 舉例：以簡單模型為例來說明其作用。

</p><p><br></p><p>顆粒尺寸參數可控制孔隙間白色顆粒的尺寸，需要注意，顆粒尺寸增加后應適當加大顆粒的最小直徑及遍歷步數參數，否則可能導致實際生成的顆粒尺寸達不到設定值。以下為不同顆粒尺寸下的模型樣圖。

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色度是由國際照明委員會或國際照明委員會 (CIE)定義的，顏色匹配函數給出了 CIE 1931 色品坐標圖。 將色品坐標用圖形表示，光的所有可能的顏色都包含在這個圖中。圖中曲線參數表示純單色光譜顏色。大多數照明系統都使用中央白色區域，它包含各種“白色陰影”。上圖中的曲線 Tc(K) 是黑體色品跡線，也就是隨溫度變化的黑體光源顏色變化軌跡。

(3）回轉臺疲勞壽命分析 將回轉臺載荷譜文件與應力分析結果導入至ANSYS系統的的根目錄中，在可視化圖形界面拖入相應的疲勞分析模塊，通過模塊連接并設置相應參數，以確定回轉臺運行所需觸發的事件及載荷。而后，在系統疲勞求解器模塊中設置材料的S-N曲線以及求解方式，經ANSYS求解即可獲取回轉臺疲勞壽命的預估結果。如圖6所示。

為確保仿真的準確度，在不影響散熱路徑的前提下，修復各種倒角、螺釘螺母及不規則形狀[6]，模型簡化如圖1所示。模塊正面共有13個熱源，總發熱量為582 W。分別對上述熱源進行熱流密度計算，結果顯示中間8個圓形熱源為高熱流密度區，熱流密度最大為50÷（3.14×102)=15.92 W/cm2，故采用液冷散熱方式。

截稿至8月中旬Ansys共收到100多篇作品投稿，隨即技術專家評審團展開了緊張的審稿評選，按照組別分別進行評選：高校組、企業組、Ansys官方及渠道合作伙伴組，精選出極具代表性的優秀作品。

wx_fmt=png"></p><p class="ql-align-center">圖1 車門外觀圖</p><p>圖1是項目早期所設計出的車門外觀，白色區域為氛圍燈燈光區域，因為還在早期，沒有光導的結構設計，所以設該表面為一個具有一定角度的朗博面光源，此光源可以設置為平譜光源，并根據要求設定各個位置的亮度探測器，以此來評估和分析燈光在效果，同時也可以加入一個環境光源，以模擬在有環境光的情況下燈光的效果