</p><p>（6）用戶友好的操作界面和低入門難度：</p><p>ANSYS Workbench在Windows操作系統(tǒng)下運(yùn)行，擁有直觀明了的用戶界面，極大地方便了設(shè)計(jì)人員的操作。盡管有限元仿真分析的原理和技術(shù)要求較高，但ANSYS Workbench通過(guò)提供更加管理和用戶友好的方法，降低了軟件的使用難度。即使是對(duì)有限元仿真不熟悉的用戶，也能夠較容易地對(duì)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真分析。

</p><p>隨著ANSYS公司成功推出ANSYS Workbench這一新型號(hào)，局面發(fā)生了轉(zhuǎn)變。ANSYS Workbench以其創(chuàng)新的用戶界面和工作流程，簡(jiǎn)化了仿真過(guò)程，極大地提升了用戶體驗(yàn)，因此迅速被廣泛應(yīng)用，其普及程度甚至超越了傳統(tǒng)的ANSYS經(jīng)典版本。目前，ANSYS Workbench已經(jīng)發(fā)展到24.0版本，繼續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)的進(jìn)步。

2.4 接觸定義 首先將face/edge之間的接觸換成yes，然后再去自動(dòng)生成。 1. 接觸類型：選擇線面接觸或共節(jié)點(diǎn)接觸方式。 2. 接觸設(shè)置：在 Mechanical 中創(chuàng)建接觸對(duì)，確保蒙皮與肋板之間的接觸關(guān)系正確。 3. 接觸檢查：檢查接觸對(duì)是否合理，避免重復(fù)或遺漏。 4.

這就跟習(xí)慣了用Android系統(tǒng)的人，換成iOS一樣。一旦適應(yīng)，操作就如絲般順滑。 為了確保這一點(diǎn)，我們支持用戶在Linux系統(tǒng)中使用圖形化界面操作COMSOL任務(wù)，用戶只需熟悉一下Linux的常用操作與工具（如瀏覽器、文本編輯器），即可在很短的時(shí)間內(nèi)上手，操作習(xí)慣幾乎無(wú)需改變。 而這也為今后用戶在Linux上多機(jī)集群化跑COMSOL打下了省錢的基礎(chǔ)。

除了熱源施加的面外，其他幾個(gè)面都按照下圖設(shè)置換熱條件。 在分析設(shè)置中插入一個(gè)APDL命令，將在上一步中txt文件中的命令按照下圖位置粘貼，并手動(dòng)添加一行施加熱源載荷的命令：SF,A1,HFLUX,%gaosi%，SF命令的相關(guān)用法可以查閱ANSYS命令手冊(cè)，其中g(shù)aosi就是前面定義的熱源載荷的表格名。 然后設(shè)置好時(shí)間步就可以計(jì)算了。

由于SSS工具沒(méi)有圖形用戶界面，因此了解文件管理和工作的過(guò)程至關(guān)重要。

Icepak瞬態(tài)仿真 https://www.yqgqt.org.cn/video/c14611 八折 Ansys Icepak熱仿真軟件——網(wǎng)格劃分教程 https://www.yqgqt.org.cn/video/c13290 八折 從零開(kāi)始學(xué)散熱——常見(jiàn)散熱部件介紹：導(dǎo)熱界面材料

圖2 數(shù)據(jù)傳送關(guān)系 在SolidWorks 中建立相應(yīng)模型， 并轉(zhuǎn)化成ansys 適用的x_t 格式。雙擊A2 打開(kāi)DesignModeler，導(dǎo)入相應(yīng)模型。

如果圖像是RGB格式，我們同樣可以將它轉(zhuǎn)換成灰度圖，進(jìn)一步處理為高度的差異。CAD圖像轉(zhuǎn)地形插件基于圖片的亮度差異，在AutoCAD軟件中建立通用格式的三維高度地圖實(shí)體模型。 插件可指定圖像的【縮放倍數(shù)】，實(shí)際試件模型為像素尺寸乘以縮放倍數(shù)。圖像越亮的區(qū)域（灰度圖中為白色），對(duì)應(yīng)的高度約高，最亮區(qū)域的高度為插件中指定的【最大高度】。【基體厚度】控制模型底部長(zhǎng)方體的厚度參數(shù)。

從宏觀上來(lái)講這種困擾來(lái)源于兩個(gè)方面，一方面 主機(jī)廠有大量傳統(tǒng)汽車的NVH治理經(jīng)驗(yàn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)換成電機(jī)之后，不但驅(qū)動(dòng)源特性發(fā)生本質(zhì)性改變，甚至連傳動(dòng)架構(gòu)、NVH傳遞路徑也發(fā)生變化，這導(dǎo)致主機(jī)廠無(wú)從下手。另一方面電機(jī)廠處理傳統(tǒng)電機(jī)振動(dòng)噪音問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)也無(wú)法完全適用車輛驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)。這是一個(gè)雙方都?jí)虿恢念I(lǐng)域，都還比較陌生，方法和手段也不太成熟。因此當(dāng)NVH要求不斷提高時(shí)，給我們帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。