1.學(xué)習型仿真工程師； 2.結(jié)構(gòu)仿真工程師初學(xué)者； 3.需要對結(jié)構(gòu)降本，縮小體積及及其他方面的優(yōu)化。 基于Ansys workbench 2021R1版本的支架和梁單元的拓撲優(yōu)化操作。（課程內(nèi)包含模型建立及詳細模型設(shè)置）

用ANSYS對自行車車架拓撲優(yōu)化Topology Optimization。 1.需要先進行優(yōu)化區(qū)域切分。靜態(tài)分析。拓撲優(yōu)化分析設(shè)置。拓撲密度。 2.SpaceClaim光順化處理，拓撲優(yōu)化結(jié)果驗證。

基于ANSYS的拓撲優(yōu)化實例 圖示一個承載的彈性梁。梁兩端固定，承受兩個載荷工況。梁的一個面是用一號單元劃分的，用于拓撲優(yōu)化，另一個面是用二號單元劃分的，不作優(yōu)化。最后的形狀是單元1的體積減少50%。

ansys workbench拓撲優(yōu)化案例，地下大空間接結(jié)構(gòu)，用的一個半圓模擬的，挺不錯的案例，值得學(xué)習

ANSYS workbench topology拓撲優(yōu)化 拓撲優(yōu)化模塊的基本原理和使用方法 對于汽車輪轂的優(yōu)化，對于飛機火箭上的零件需要輕量化的時候，拓撲優(yōu)化分析在滿足強度的基礎(chǔ)上，可以獲取最優(yōu)的形狀，拓撲優(yōu)化對于減輕零件的質(zhì)量有很好的指導(dǎo)意義。本視頻通過ANSYS中的拓撲優(yōu)化模塊的講解，使大家有個初步的認識，能夠完成部分零件的減重分析。

ANSYS從拓撲優(yōu)化到3D打印，給您提供全流程仿真分析。

Ansys 2020 R2拓撲優(yōu)化和增材制造相關(guān)的新功能也與時俱進，為您更復(fù)雜的設(shè)計和更高精尖的研發(fā)提供軟件保證。