不過，加速度和力矩必須在Ansys Mechanical中施加。 SDC Verifier提供了一個(gè)直觀的界面，可根據(jù)需要精確調(diào)整每個(gè)載荷，而預(yù)配置的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置有助于確保符合行業(yè)規(guī)范。 實(shí)用技巧：通過這種方式設(shè)置FEM載荷可加速流程，并有助于防止忽略在手動(dòng)施加載荷時(shí)可能錯(cuò)過的關(guān)鍵區(qū)域。

求解精度與效率雙優(yōu) · 相比傳統(tǒng)有限元（FEA），Adams 以多體動(dòng)力學(xué)專用求解器實(shí)現(xiàn)非線性動(dòng)力學(xué)快速計(jì)算，耗時(shí)僅為 FEA 的 1/5-1/10，同時(shí)精準(zhǔn)輸出全運(yùn)動(dòng)周期的載荷、加速度、應(yīng)力數(shù)據(jù)，為 FEA 提供精準(zhǔn)邊界條件，提升結(jié)構(gòu)分析精度dr.adams.com。

結(jié)合實(shí)際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前時(shí)間同步方案的選擇存在兩種常見偏差：一是認(rèn)為固定偏置補(bǔ)償足以覆蓋所有工況，二是不加區(qū)分地追求高精度方案而忽視硬件約束。前者在振動(dòng)、EMI干擾下性能衰減嚴(yán)重，后者則因設(shè)備不支持PTP或網(wǎng)絡(luò)條件不達(dá)標(biāo)而無法落地。 本文基于實(shí)測數(shù)據(jù)，對比軟實(shí)時(shí)、NTP、PTP三類方案的技術(shù)本質(zhì)、精度邊界與適用條件，說明誤差隨工況的變化規(guī)律，并給出選型建議。下文按精度從低到高逐一分析。

1 Ansys Workbench腳本編程概述 Ansys Workbench 支持記錄用戶通過圖形界面（GUI）執(zhí)行的操作，即日志記錄（Journaling），日志以基于 Python 的腳本形式保存。用戶可以修改這些腳本或創(chuàng)建全新的腳本，能夠便捷地重現(xiàn)已完成的分析流程，還能擴(kuò)展軟件功能、實(shí)現(xiàn)重復(fù)性分析任務(wù)的自動(dòng)化，并通過腳本編程以批處理模式運(yùn)行分析。

（2） 上面方法缺點(diǎn)是實(shí)際工程我們不知道應(yīng)該加哪個(gè)強(qiáng)制約束點(diǎn)或者如殼的屈曲，強(qiáng)制約束點(diǎn)太多無妨加和實(shí)際一樣的強(qiáng)制位移，所以實(shí)際工程更多的是加力，做出力和位移的關(guān)系，此時(shí)由于要越過馬鞍點(diǎn)，一般在有限元中采用弧長法（Risk）替代Newton迭代來計(jì)算，具體可看系列文章4：非線性問題的求解。

</span></p><p>4、GUI操作</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;由于本人需要使用高性能計(jì)算(windows HPC),ANSYS Fluent2020_R2版支持的較好，因此使用的是Fluent2020_R2 版，不同版本之間的GUI操作界面可能會有所不同。

下載完整版《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真 以下快速獲取雜志內(nèi)容概覽 仿真助力NASCAR評估SAFER防撞墻的沖擊影響 本文采訪了NASCAR安全副總裁John Patalak。他的團(tuán)隊(duì)使用LS-DYNA來優(yōu)化SAFER防撞墻模塊的布局，以適應(yīng)不同賽道配置并降低車輛的加速度。

同時(shí)用過LS-prepost/ANSYS/ABAQUS的GUI經(jīng)典頁面，對以下幾件事應(yīng)該印象特別深刻： ①ANSYS和ABAQUS里面都要先建立幾何模型，才能依附幾何模型生成網(wǎng)格，直接生成網(wǎng)格肯定行不通，但是LS-prepost可以直接生成網(wǎng)格，不需要依附任何幾何模型； ②ANSYS的GUI頁面（像上個(gè)世紀(jì)殘留下來的）對于初學(xué)者特別不友好（點(diǎn)了上步不知道下步該點(diǎn)哪兒），ABAQUS這塊兒（幾何

15:00-15:30 Ansys Forming - 精確、可擴(kuò)展、流程驅(qū)動(dòng)的金屬成型 GUI 演講嘉賓：朱新海 | Ansys首席研發(fā)工程師 個(gè)人簡介：朱新海博士是Ansys高級首席研發(fā)工程師，帶領(lǐng)Ansys Forming的開發(fā)團(tuán)隊(duì)。朱新海博士于1998年獲得密歇根理工大學(xué)機(jī)械工程與工程力學(xué)博士學(xué)位，之后他開始使用LS-DYNA軟件進(jìn)行沖壓仿真。

</p><p>（3）荷載與約束施加以及求解階段：</p><p>在這個(gè)階段，工程師需要在模型上施加相應(yīng)的荷載和約束條件，這些條件模擬了實(shí)際工作環(huán)境中結(jié)構(gòu)所承受的外部影響。荷載可以是力的分布，約束可以是固定支撐或滑動(dòng)界面。施加完這些條件后，進(jìn)行求解運(yùn)算，軟件將使用有限元方法計(jì)算結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。</p><p>（4）后處理與結(jié)果驗(yàn)證階段：</p><p>最后階段涉及對求解結(jié)果的分析和驗(yàn)證。