針對設(shè)計(jì)工程師，step by step的進(jìn)行操作，讓你能夠?qū)W會用有限元軟件進(jìn)行鋼板彈簧應(yīng)力和剛度的分析，同時知道如何進(jìn)行應(yīng)力曲線的提取。 學(xué)完此課程，能夠掌握帶接觸和預(yù)緊的零件有限元分析能，能夠更好的理解鋼板彈簧設(shè)計(jì)理論。 作為一名設(shè)計(jì)師，課程更針對設(shè)計(jì)師，是一步一步無任何跳躍，即便你是0基礎(chǔ)，照著視頻也能夠做出來這個結(jié)果。 附件是幾何文件和有限元文件。

針對設(shè)計(jì)工程師，step by step的進(jìn)行操作，讓你能夠?qū)W會用有限元軟件進(jìn)行鋼板彈簧應(yīng)力和剛度的分析，同時知道如何進(jìn)行應(yīng)力曲線的提取。 學(xué)完此課程，能夠掌握自由狀態(tài)板簧的有限元分析，是設(shè)計(jì)工程師未來精細(xì)化設(shè)計(jì)一項(xiàng)非常重要的技能。 我是一個設(shè)計(jì)工程師，課程更多的是針對設(shè)計(jì)工程師，為設(shè)計(jì)工程師學(xué)習(xí)有限元提供了一種途徑。 附件包含了幾個模型和有限元模型。

基于adams car 平衡懸架仿真

1、可實(shí)現(xiàn)10-14片多片簧參數(shù)化調(diào)整； 2、可以調(diào)整各片寬度，各片長度，各種弧高； 3、這種模型，校核非常方便； 4、此課程無視頻教程，附件為10-14片的參數(shù)化模型。

各類懸架粗分析-P6-麥弗遜式獨(dú)立懸架

adams_fsae懸架載荷分解

本系列課程還將推出以下操作視頻： 基礎(chǔ)篇： 基于ADAMS/Car系列基礎(chǔ)操作之 — 根據(jù)3D數(shù)據(jù)構(gòu)建整車懸架模型 基于ADAMS/Car系列基礎(chǔ)操作之 — 根據(jù)3D數(shù)據(jù)構(gòu)建整車模型 技能篇： 基于ADAMS/Car系列操作之 — 懸架K&C分析及數(shù)據(jù)后處理 基于ADAMS/Car系列操作之 — 蛇行試驗(yàn)分析及后處理 基于ADAMS/Car系列操作之 — 轉(zhuǎn)向盤角階躍/角脈沖分析及后處理

該課程主要講解懸架提載荷的方法，含如何設(shè)置和導(dǎo)出載荷的問題，中間介紹了懸架相關(guān)位移的提取方法和載荷提取二次開發(fā)相關(guān)知識。

懸架的優(yōu)化分析處理

adams_fsae懸架K&C分析

基于Adams Car的懸架KnC分析培訓(xùn) -懸架KnC介紹 -KnC分析的一般工況 -基于Adams的KnC分析

詳細(xì)介紹了各種懸架建模方法，轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)建模方法，kc分析，整車操穩(wěn)平順分析。

本課程詳細(xì)介紹了如何使用hyperworks和abaqus兩個軟件，去仿真計(jì)算考慮了初始缺陷的后懸架控制臂的非線性buckling force值，主要包含三個內(nèi)容：1、如何利用hyperworks進(jìn)行控制臂本體的網(wǎng)格劃分；2、如何在不打開abaqus軟件的前提下，使用簡單命令調(diào)用abaqus求解器，來求解線性屈曲載荷；3、如何引入產(chǎn)品的初始缺陷，來求解控制臂本身的非線性buckling force

本節(jié)課主要講解如何在Isight內(nèi)調(diào)用Adams car的cmd命令流以及如何聯(lián)動Matlab進(jìn)行懸架KC特性的靈敏度分析，其中詳細(xì)講解了DOE試驗(yàn)以及近似模型建立步驟和過程，希望對學(xué)習(xí)的同學(xué)有所幫助，如有問題，歡迎留言交流指正。

本視頻教程為基于workbench的單懸架動力學(xué)分析，視頻免費(fèi)無聲音，操作細(xì)致，主要包括DM詳細(xì)建模，運(yùn)動副及其載荷的設(shè)置，以及最后的后處理，step by step（附件沒有提供，建議自己跟隨視頻在DM中建模（需購買）），建議0.5倍速觀看，歡迎私信討論學(xué)習(xí)。