地鐵施工的案例
地表沉降解決方案 | 地鐵施工中土壤的精確稱重
目前，很多大城市如北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、蘇州、武漢和杭州都已經有了自己的地鐵，中國地鐵建設進入了一個快速發展的階段。其中<strong>測量技術</strong>對改善城市的基礎設施起著至關重要的作用。</p><p><br></p><p><strong>地鐵施工中的若干問題</strong></p><p>在地鐵建設項目中，地面沉降事故的概率相當高。例如在深圳地鐵1號線施工中，地面沉降事故占總工期的25%。并對附近的建筑物和地下管線造成了嚴重的影響，也影響了施工進度，且提高了工程造價。因此，如何從工程進度和安全方面控制工程造價，是一個十分重要的問題。</p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/0dOps7rIddqSISO7tXBZ9JNpdyic05NuhgQKbdFZhRUNNuacGTkDx4cBHmPE1KvzNNJq7Bia3dzVaAbLiaJsQsGaA/640?wx_fmt=jpeg"></p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/0dOps7rIddqSISO7tXBZ9JNpdyic05Nuh5E8WG2TjYpibprReKroMmM2iaN23tnA4UOT5F9ayKFrpR2VOmxqhuktg/640?wx_fmt=jpeg"></p><p class="ql-align-center"><em>南寧的地鐵建設中</em></p><p><br></p><p>廣西南寧在進行地鐵建設時，南寧鐵路運輸集團有限公司要求同濟大學提供監測<strong>地表沉降的解決方案</strong>。
展開 地鐵隧道蓋挖逆作法VS蓋挖順作法，施工步驟圖一看就會！
來源：筑龍論壇
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蓋挖法施工作為常用的地鐵工程施工方法，具有圍護結構變形小、基坑底部土體穩定、施工空間大、基坑暴露時間短等特點，施工安全、施工空間大、適用于城市街區施工。下面就帶你一起看看蓋挖順作法和蓋挖逆作法具體是怎么施工的吧！
（如看不清，請點擊圖片放大）
平行雙線盾構隧道下穿地鐵車站連續掘進施工精細化模擬 ￥100
平行雙線盾構隧道下穿地鐵車站連續掘進施工精細化模擬
視頻內容包含5部分（附inp文件）：
（1）前期準備工作
（2）創建模型幾何部件
（3）材料屬性設置
（4）連續施工模擬（分析步、接觸、荷載設置）
（5）網格劃分及地應力平衡
地鐵盾構隧道施工對鄰近建筑結構影響
盾構隧道施工工藝復雜，模擬過程中需要根據研究內容、地質條件、結構受力等特征進行適當簡化。
本案例分析了加固、未加固兩種條件下的地表沉降和建筑沉降。
未加固條件下計算結果：
加固后計算結果：
地鐵車站明挖及盾構施工對建筑物影響分析
元宵節吃個模型
KB600耐磨焊絲成功應用于盾構機刀具的修復與制造
北京固本KB600耐磨焊絲成功應用于北京市地鐵施工用盾構機刀具的修復與制造，其使用壽命明顯長于進口刀具，而其成本僅為進口刀具的一半。
2005年7月底，經北京固本KB600耐磨焊絲堆焊制作的盾構機刀具用于地鐵五號線試驗段———北新橋站至雍和宮站右線隧道掘進施工，其地質條件與使用進口盾構刀具的左線基本相同。到2005年11月開倉檢查更換刀具，完成掘進370m，對盾構刀具部分受損嚴重的部位二次堆焊后，又掘進了50m，開倉檢查發現刀具磨損量較少。至此，北京固本KB600耐磨焊絲修復再制造的盾構刀具累計完成420m的掘進，而進口刀具的使用壽命僅為250m。隨著北京市地鐵建設的全面開展，盾構刀具的需求迅速加大，KB600修復再制造刀具在性能達到并超過進口刀具的基礎上，經過進一步改進配方、優化生產工藝，實現了修復再制造刀具成本僅為進口刀具的一半。在2007年2月結束的北京市地鐵十號線第十一標段農展館站至亮馬橋站左線的施工中，研制的盾構機刀具一次挖掘長度達780余米，大大超過了進口刀具的使用壽命。
北京固本KB600耐磨焊絲的研發成功大大節約了北京市地鐵施工的成本，推進了地鐵建設進程，達到了服務北京、服務奧運的目的。
展開 廣州地鐵十八號線首通段隧道貫通
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近日，在建的廣州地鐵十八號線迎來全線建設重大工程節點：隨著磨碟沙至冼村區間暗挖段隧道順利完工，標志著十八號線首通段（萬頃沙至冼村）隧道實現貫通。
地鐵十八號線首通段南起南沙區的萬頃沙鎮，呈南北走向穿過南沙區、番禺區、海珠區，到達位于天河區的冼村，全長58.3公里，為全地下線路。全線首通段共劃分為21個盾構區間，采用直徑8.8米的大直徑盾構機掘進，累計投入42臺盾構機開展施工作業。由于線路區間內地質結構十分復雜，以中、新生代以斷陷盆地發育為特征，追循深、大斷裂帶分布。盾構施工中，需先后11次下穿河流水系、9次下穿既有地鐵線路，施工難度和風險管控壓力非常大。
為確保地鐵施工安全，廣州地鐵聯合施工單位中鐵建華南建設公司等參建各方成立了盾構工程施工管理小組，對盾構工程進行專項管理。盾構小組成員根據不同區間的施工風險，對盾構生產建設制定針對性施工方案，確保盾構施工安全和質量平穩可控。施工中，地鐵建設者們積極開展施工工法創新研究，通過積極應用氣壓輔助、“超前注漿+氣壓輔助”等手段，有效解決結泥餅、噴涌、上軟下硬地層掘進等各種難題，保障掘進效率，并應用二維微動、地質雷達掃描等新技術，提前化解復雜地質條件中的施工風險。
施工中，地鐵建設者們平安完成了下穿三號線、五號線、七號線、八號線等既有線路，下穿橫瀝水道、珠江前航道等大型水道，下穿危險房屋及超高壓燃氣管道等艱巨的施工任務。
展開 5條粵港澳大灣區城際鐵路項目合同簽約 總投資超2000億
同時，以城市發展為導向，以打造站城一體標桿為目標，規劃新建西麗、機場東綜合交通樞紐，推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升，推進前海樞紐升級
為推進我國地鐵施工建設、運維管理協同發展，“2020粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2020年7月9-10日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、施工單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待軌道交通領域專家學者，地鐵新材料、新設備，以及地鐵施工單位代表等屆時積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的最新成果、創新技術和解決方案！會議將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。
一、峰會主題：新時代，新技術，新發展。
二、時間地點：
時間：2020年7月9-10日 地點：深圳
規模：正式代表約800人 官網：www.mciczz.com
三、組織結構：
主辦單位：
深圳市地鐵集團有限公司
深圳市城市軌道交通協會
深圳市土木建筑學會
廣東美的暖通設備有限公司
協辦單位：
中鐵南方投資集團有限公司
中鐵建南方建設投資有限公司
中國鐵路設計集團有限公司
中電建南方建設投資有限公司
中國交通建設股份有限公司南方分公司
《隧道建設（中英文）》
承辦單位：
深圳市中騰建業建設投資有限公司
四、參會、參展、資料入袋、演講、贊助等事宜聯系組委會秘書處
聯系人：陶俊杰
手 機：150 0207 1705（微信同號）
郵 箱：junjietao1@163.com
官 網：www.mciczz.com
展開 BIM技術在地鐵中的應用
BIM在地鐵項目中已經逐步開始應用，并在信息化施工、合理布置施工工序、加快施工速度、節約工程造價等方面取得了良好的效果。BIM技術的應用，使許多人看到了它的優勢，從而促進其進一步發展和BIM相關技術的引進。
『下載』Midas/GTS 工程實例
.............. 18
某地下廠房施工階段分析 ..................................................................................... 20
某方形基坑施工開挖模擬 ..................................................................................... 22
某地鐵施工對樁基影響計算 ................................................................................. 24
某隧道爆破施工分析 ............................................................................................. 27
共2部分：
1/2
Midas_GTS工程實例.part1.rar
Midas_GTS工程實例.part2.rar
展開 龍宏德：深圳地鐵建設集團有限公司總經理蒞臨2020地鐵產業大會作報告
龍宏德：深圳地鐵建設集團有限公司總經理蒞臨2020地鐵產業大會作報告
報告題目：《深圳地鐵建設創新與實踐》
龍宏德，現任深圳地鐵建設集團有限公司總經理，多年來從事地鐵建設相關管理及技術工作。所負責項目多次獲中國土木詹天佑獎、魯班獎等，個人獲深圳市五一勞動獎章、中國安裝之星等榮譽稱號，發表專著及論文十余篇。
為推進我國地鐵施工建設、運維管理協同發展，“2020粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2020年7月9-10日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、施工單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待軌道交通領域專家學者，地鐵新材料、新設備，以及地鐵施工單位代表等屆時積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的最新成果、創新技術和解決方案！會議將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。
一、峰會主題：新時代，新技術，新發展。
展開 
關于召開“2020粵港澳大灣區地鐵產業大會”的通知
粵港澳大灣區七大城市地鐵規劃超1000公里，規劃近100條線路，廣州，遠期規劃23條線、1025公里，481座車站，23條線路。根據《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》，到2023年，廣州地鐵累計開通里程將突破800公里，遠期規劃則超過1000公里。深圳，2022年達到580公里、2035年達1335公里目前深圳地鐵已開通里程為285公里，在建里程273公里，到2022年四期工程建成通車后，全市軌道交通總里程將達580公里。按照遠期規劃，至2035年，深圳將建成33條線路總里程1335公里的軌道網絡，是目前已開通里程的4.7倍。佛山，規劃超500公里，10條地鐵和廣州連接。東莞，規劃8條線路，里程數超過200公里。中山，8 條線路曝光，多條線路連接廣深。珠海，規劃7條軌道、4條城軌?；葜?，規劃多條地鐵和深圳對接。廣深佛莞四個城市，在建和擬建地鐵里程數就已接近1000公里?；浉郯拇鬄硡^城際鐵路建設，將促進實現人流、物流、資金流、信息流互聯互通，產業鏈條實現深度融合，共建優質生活圈，未來粵港澳大灣區有望建成“一小時城軌交通圈”。
為推進我國地鐵施工建設、運維管理協同發展，“2020粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2020年7月9-10日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、施工單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待軌道交通領域專家學者，地鐵新材料、新設備，以及地鐵施工單位代表等屆時積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的最新成果、創新技術和解決方案！會議將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。
一、峰會主題：新時代，新技術，新發展。
展開 簡煉：深圳市地鐵集團有限公司原副總經理蒞臨2020地鐵產業大會作專家報告
分論壇二 地鐵建設
·城市軌道交通工程關鍵節點、風險管控與監管要點及工程質量常見問題防治措施；
·現代綜合交通運輸體系中的軌道交通發展戰略；
·全球城市基礎設施可持續發展（紐約、瑞士、東京等）；
·城市地下空間開發利用規劃與實踐；
·城市地下空間施工新技術、新材料、新裝備與應用；
·城市地下空間基礎設施智能-智慧化建設運維；
·城市軌道交通地下空間整體綜合開發利用和綜合防災規劃；
·城市軌道交通基礎設施中的防災、減災與環保新技術；
·國內外超大直徑盾構施工典型案例；
·地鐵隧道盾構TBM法施工智慧管理；
·異型隧道（馬蹄形、類矩形）結構設計、施工技術；
·地下工程建設安全風險管理體系法規政策與技術標準、建立思路與要點、運行保障與構建示例；
·長大地下工程人工智能質量檢測、智能化監測、驗收、風險判斷與安全風險精細化感控關鍵技術及應用實例；
·政策引導推動軌道交通規劃發展；
·富水砂層地質條件下城市軌道交通工程圍護結構設計、施工要點分析；
·產站城融合發展——城市軌道交通可持續發展之路；
·富水巖溶發育復合地層盾構施工關鍵技術。
五、參會、參展、資料入袋、演講、贊助等事宜聯系組委會秘書處
聯系人：陶俊杰
手 機：150 0207 1705（微信同號）
郵 箱：junjietao1@163.com
官 網：www.mciczz.com
展開 2021粵港澳大灣區地鐵產業大會歡迎各界領導蒞臨參加
為推進我國地鐵產業綠色、安全、高效發展，“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2021年7月8日-9日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、監理、施工等單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待地鐵領域專家學者，以及地鐵施工單位代表等積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創新技術和科研成果。大會將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。更多詳情官網：http://www.mciczz.com
一、大會主題：粵港澳大灣區地鐵建設：新時代、新技術、新發展。
二、時間地點
時間：2021年7月8日-9日 地點：深圳 規模：800人
三、參會、參展、演講、資料入袋等請聯系
聯系人：陶俊杰
手 機：15002071705
郵 箱：junjietao1@163.com
展開 2020粵港澳大灣區地鐵產業大會將于2020年7月9-10日在深圳隆重召開
2020粵港澳大灣區地鐵產業大會將于2020年7月9-10日在深圳隆重召開
會議背景
當前，世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展，新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發，“一帶一路”建設深入推進，為提升粵港澳大灣區國際競爭力、更高水平參與國際合作和競爭拓展了新空間。我們將掌握機遇先行布局，力爭成為推動灣區發展的先驅者。大灣區軌道交通建設是國家發展藍圖一項重大戰略部署，對國家實施創新驅動發展肩負重大意義。
為推進我國地鐵施工建設、運維管理協同發展，“2020粵港澳大灣區地鐵產業大會”將于2020年7月9-10日在深圳隆重舉辦，擬邀請全國各地發改委、各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察、設計、施工單位，軌道交通新設備、新材料、新技術及配套企業；行業協會、學會、聯盟等國內外權威專家蒞臨。期待軌道交通領域專家學者，地鐵新材料、新設備，以及地鐵施工單位代表等屆時積極參會，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的最新成果、創新技術和解決方案！會議將通過主題發言、技術交流、產品展示等方式展開。
一、峰會主題：新時代，新技術，新發展。
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