報名時間：4月1日-6月19日 提交作品：4月1日-7月10日 作品初審：7月13日-7月24日 作品復(fù)審及網(wǎng)絡(luò)投票：7月27日-8月7日 結(jié)果出爐：8月18日 頒獎典禮：在9月舉行的Ansys 2026全球仿真大會，為獲獎?wù)哳C發(fā)榮譽證書和獎品。

驅(qū)動版本可以多試幾次，每次安裝新驅(qū)動前，需要用DDU（顯卡驅(qū)動卸載工具，DisplayDriverUninv）完全卸載舊版本的驅(qū)動。驅(qū)動一定要從官網(wǎng)上下載。

采用改進(jìn)的 Riks 方法 [9] 來求解幾何和材料非線性短柱模型，從而可以追蹤卸載行為。

土體處于彈性階段時，采用雙剛度分別模擬加載與卸載時的力學(xué)特性，如圖1所示。土體處于塑性階段時，采用各向同性硬化法則與非關(guān)聯(lián)的流動法則反映土體的剪脹性，同時引入帽蓋屈服面反映土體的壓縮硬化，形成了雙硬化本構(gòu)模型[5]。

因此，選擇壓頭作為接觸主面，車門外板作為接觸從面，摩擦系數(shù)為0.15，添加有限滑移約束，約束鉸鏈安裝點與門鎖扣安裝點123456自由度，約束壓頭中心點除加載方向之外的其他自由度，加載方向為車門外板法向，在壓頭上加載200 N集中力，然后卸載。

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為了實現(xiàn)自動裝 卸機構(gòu)的穩(wěn)定性和靈活性，該部分使用 BZL-200 型直流電機驅(qū) 動，機長為 103 mm，額定電壓 24 V，直徑 89 mm。 2.2.1 蝸輪蝸桿設(shè)計 （1）參數(shù)設(shè)置。蝸桿輸入功率 P2=0.18 kW，蝸輪轉(zhuǎn)速 n2= 50 r/min，使用壽命為 5 年。 （2）選擇材料。

[2]李新平,鐘健聰.空間系桿拱橋吊桿張拉控制分析[J].華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2004,32(7):89-92. [3]劉釗.基于能量法的系桿拱橋最優(yōu)吊桿內(nèi)力的確定[J].工程力學(xué),2009,26(8):168-173. [4]張振偉,張偉.飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋靜動力特性分析[J].中外公路,2019,39(1):113-116.

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圖表18 ModelCenter的工作流和鏈接編輯器中設(shè)置工作流中傳遞的數(shù)據(jù) 下面我們來看一個簡易的模型自動化的過程。這是由三個工程工具組成的自動化工作流，先在ModelCenter內(nèi)將這三款工程軟件拼接在一起，后面如果工程師想在原有自動化工作流前后新增模型，怎么做呢？