" data-row-id="7dm1gfgjgf" data-col-id="w5dt6gwhifk" data-rowspan="1" data-colspan="1"><p> 14:00 - 14:25</p></p></td><td class="ql-table-cell" data-row-id="7dm1gfgjgf" data-col-id="osno04potqj" rowspan

主動安全系統(tǒng)，例如自動緊急制動 (AEB)、車道保持輔助 (LKA) 和駕駛員監(jiān)控 (DMS)，通過基于傳感器的實(shí)時控制主動工作，避免或減輕碰撞。與此同時，安全氣囊、安全帶和潰縮區(qū)等被動安全系統(tǒng)在碰撞時和之后提供物理保護(hù)。連接這兩個領(lǐng)域可以構(gòu)建一個更加智能、自適應(yīng)的安全架構(gòu)，主動系統(tǒng)的實(shí)時輸入可以指導(dǎo)被動組件的行為。

基于此，7月18日，Ansys 系列網(wǎng)絡(luò)研討會將推出「Ansys 光學(xué)在手機(jī)背殼立體成像中的應(yīng)用」主題。在本次研討會中，將介紹通過Ansys Speos搭建和仿真懸浮成像技術(shù)的方法，幫助設(shè)計者預(yù)測產(chǎn)品成像效果，定位設(shè)計錯誤，降低打樣次數(shù)從而降低設(shè)計成本。

立即報名 5月30日 | Ansys Speos光學(xué)設(shè)計工具OPD功能更新 講師：劉洋 | Ansys應(yīng)用工程師 內(nèi)容簡介：Speos光學(xué)設(shè)計工具更新介紹。 立即報名 6月18日 | MLA和DLP的光學(xué)聯(lián)合解決方案 講師：胡皓勝 | Ansys高級應(yīng)用工程師 內(nèi)容簡介：Ansys 光學(xué)產(chǎn)品在智能車燈領(lǐng)域的應(yīng)用。

3、ANSYS Workbench結(jié)構(gòu)分析7天現(xiàn)場培訓(xùn)視頻（9小時43分鐘 | 共18章節(jié)） 劉笑天是技術(shù)鄰資深的Ansys講師，出版過《ansys workbench 結(jié)構(gòu)工程高級應(yīng)用》與《ANSYS Workbench 有限元分析工程應(yīng)用實(shí)例詳解》，這個視頻是他做的一個7天培訓(xùn)視頻。

在網(wǎng)格生成方面，ANSYS Meshing的功能比較齊全，能夠生成大多數(shù)常規(guī)的網(wǎng)格類型（三角形、四邊形、四面體、六面體、三棱柱、五面體網(wǎng)格），配合ANSYS官方插件可以生成多面體（不過這個插件官方商店現(xiàn)在找不到了，我這里只有支持18.2版本的老插件）。 在最近的版本中，ANSYS Meshing增加了網(wǎng)格編輯功能，能夠?qū)Φ唾|(zhì)量網(wǎng)格進(jìn)行手工編輯。

圖61 A記權(quán)聲壓級 4.結(jié)論 本操作案例僅介紹了如何在ANSYS Workbench平臺上，通過Maxwell電磁模塊與Mechanical模塊進(jìn)行電機(jī)的電磁結(jié)構(gòu)噪聲仿真的操作流程，對電機(jī)實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真計算時需要充分考慮電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 以上文章來源于ANSYS，作者ANSYS中國

●問題提出 通過ANSYS Workbench進(jìn)行電機(jī)不同轉(zhuǎn)速下振動噪聲分析，并且得到電機(jī)聲功率級、聲壓級、“噪聲瀑布圖”等結(jié)果，其中電機(jī)振動分析所需要的載荷由ANSYS Maxwell計算得到，利用Workbench平臺電磁-諧響應(yīng)耦合功能，直接把Maxwell計算的電機(jī)電磁力結(jié)果直接映射到諧響應(yīng)模塊里，再由諧響應(yīng)模塊計算得到電機(jī)振動速度、加速度等結(jié)果，之后把諧響應(yīng)模塊結(jié)果傳遞到聲模塊作為聲場計算的聲源

圖51 數(shù)據(jù)傳遞 3）右鍵單擊C3導(dǎo)入幾何文件名為Geom.stp的幾何，雙擊C3中進(jìn)入DM平臺，如圖52所示，外表面命名為outer，內(nèi)表面命名為extsurf，并將兩個幾何From newpart形成一個組件。 圖52 導(dǎo)入幾何 4）關(guān)閉DM平臺，回到Workbench平臺，雙擊C4進(jìn)入Mechanical平臺。

例中采用Ansys Workbench2021R2，其中文設(shè)置方法如下。