電動機控制的案例
電動機在工程應用中，有哪幾種基本控制環節？
比如說要求ABC三地的開關可以獨立的控制一臺電動機，按下任何一地的開關都可以控制電動機的啟停，這就是多地控制，同樣的，四地、五地甚至更多點的控制也是如此。
電子超導型固態繼電器在電動機控制領域的應用
其中，電動機是感性負載類設備中的代表，下面我們就重點講一下電子超導型固態繼電器在電動機控制領域的應用。
電動機作為感性負載類設備，在具體控制中會遇到以下幾大問題：
①啟動時瞬時電流極大，一般可以達到額定電流的6-7倍。這樣大的瞬時電流會對整個電路造成很大的沖擊，因此需要配套固態繼電器有強大的負載能力。
②電動機自身正反轉的問題。電動機，尤其是三相電動機由于自身相位差和相序的原因，會形成一個旋轉的磁場。轉子轉動的方向隨著接線位置的不同會出現正轉和反轉的現象，給固態繼電器的實際控制造成極大不便。
③電動機要求的起動速度和運動頻率。由于電動機的運轉特性，要求配套的固態繼電器擁有極快的起動速度和很高的運動頻率，對固態繼電器的性能有很高的要求。
對于上述三個問題，超導型固態繼電器給出了自己的應對方案。電子超導型固態繼電器采用內置固態繼電器+可控硅的復合型控制方式，大大降低了單個控制元件的運行壓力，使得電子超導型固態繼電器的負載能力和抗過載能力都大為增強。在實際使用過程中，電子超導型固態繼電器能夠有效承載2倍于標稱電流的瞬時啟動電流，保證固態繼電器的正常運轉和電流的安全穩定。
針對電動機正反轉的問題，電子超導型固態繼電器采用雙機雙控的方式，用兩個固態繼電器分別控制電動機的正轉和反轉，兩者各司其職，從而保證整個控制電路的正常穩定運轉。
對于電機在起動速度和運動頻率上的高要求，電子超導型固態繼電器實現了6-12毫秒的極快速啟動和高達5次/秒的運動頻率，滿足絕大多數電機的性能需要。此外總計超過2500萬次的開關次數也給電子超導型固態繼電器在電動機控制領域帶來了極大的使用壽命優勢。
展開 電動機控制線路檢修方法圖解
1、三相交流異步電動機點動控制線路的檢修
點動控制線路是指通過按鈕進行控制，完成對三相交流異步電動機按下開關即轉，松開開關即停的控制方式。
▲典型三相交流異步電動機點動控制線路圖
三相交流異步電動機點動控制線路主要是由電源總開關QS、接觸器KM、按鈕SB以及三相交流感應電動機M構成的。
重點檢修的部件有電動機供電電壓、斷路器、熔斷器、按鈕以及接觸器。
▲電動機供電電壓的檢測方法
▲斷路器的檢測方法
將萬用表的兩只表筆任意搭在斷路器的供電端上，當起動開關處于斷開狀態時，電壓應為0；當起動開關處于閉合狀態時，電壓應為交流38V。
▲熔斷器的檢修方法
熔斷器在電路中主要起保護作用，當電流量超過其額定值時，熔斷器將會熔斷，使電路斷開，起到保護電路的作用，當其損壞時，會使操作失靈電動機無法起動。
▲按鈕的檢修方法
▲接觸器線圈的檢測方法
▲交流接觸器觸頭的檢測
2、單相交流電動機正/反轉控制線路的檢修
單相交流電動機正反轉控制電路是指通過改變電動機繞組的電源相序來實現電動機的正反轉工作狀態。當按下起動按鈕，單相交流電動機開始正向運轉；當調整旋轉開關后，單相交流電動機便可反向運轉。
展開 PLC與電動機控制是怎么回事？
PLC與電動機控制：
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PLC與電動機控制：
電氣控制原理動圖之低壓電器、電動機及控制線路、傳感器
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今天從低壓電器、電動機及控制線路、傳感器及控制原理三部分來分享22張超贊的原理動圖。
倒順開關控制電動機正反轉電路接線圖
倒順開關又稱為可逆轉換開關，它是一種組合開關，倒順開關的操作手柄有“倒”、“順”、“停”三個位置，適用于交流50Hz、額定電壓至380V的電路中，可直接通斷單臺異步電動機，并進行停止、正反轉控制操作。
如下圖所示為某款KO3系列倒順開關控制電動機正反轉電路，它由三個相同的蝶形動觸頭和9個U形靜觸頭及一組定位機構組成。具有薄鋼板防護外殼，觸頭為雙斷點形式，由中間轉軸操作其分斷與閉合。接線時，中間三個觸頭接三相電源，右側三個接電動機。
倒順開關控制電動機正反轉電路接線圖
當倒順開關的手柄位于中間“停”時，電源切斷，動靜觸頭之間不接觸，電動機不轉；
當手柄處于右側“順”時，電動機三相繞組A、B、C相序接通三相電源，電動機正向轉動；
當手柄處于左側“倒”時，電動機三相繞組B、A、C相序接通三相電源，電動機反向轉動；
用倒順開關控制的正反轉電路，只適用于電動機換向不頻繁的場合，如銑床主軸正反轉選擇，和某些機床的電動機的換向控制等。
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倒順開關控制電動機正反轉電路接線圖
倒順開關又稱為可逆轉換開關，它是一種組合開關，倒順開關的操作手柄有“倒”、“順”、“停”三個位置，適用于交流50Hz、額定電壓至380V的電路中，可直接通斷單臺異步電動機，并進行停止、正反轉控制操作。
如下圖所示為某款KO3系列倒順開關控制電動機正反轉電路，它由三個相同的蝶形動觸頭和9個U形靜觸頭及一組定位機構組成。具有薄鋼板防護外殼，觸頭為雙斷點形式，由中間轉軸操作其分斷與閉合。接線時，中間三個觸頭接三相電源，右側三個接電動機。
倒順開關控制電動機正反轉電路接線圖
當倒順開關的手柄位于中間“停”時，電源切斷，動靜觸頭之間不接觸，電動機不轉；
當手柄處于右側“順”時，電動機三相繞組A、B、C相序接通三相電源，電動機正向轉動；
當手柄處于左側“倒”時，電動機三相繞組B、A、C相序接通三相電源，電動機反向轉動；
用倒順開關控制的正反轉電路，只適用于電動機換向不頻繁的場合，如銑床主軸正反轉選擇，和某些機床的電動機的換向控制等。
展開 無刷直流電動機及其控制技術的發展
1、引
言
直流電動機以其優良的轉矩特性在運動控制領域得到了廣泛的應用，但普通的直流電動機由于需要機械換相和電刷，可靠性差，需要經常維護；換相時產生電磁干擾，噪聲大，影響了直流電動機在控制系統中的進一步應用。為了克服機械換相帶來的缺點，以電子換相取代機械換相的無刷電機應運而生。1955年美國D．Harrison等人首次申請了用晶體管換相電路代替機械電刷的專利，標志著現代無刷電動機的誕生。而電子換相的無刷直流電動機真正進入實用階段，是在1978年的MAC經典無刷直流電動機及其驅動器的推出。之后，國際上對無刷直流電動機進行了深入的研究，先后研制成方波無刷電機和正弦波直流無刷電機。20多年以來，隨著永磁新材料、微電子技術、自動控制技術以及電力電子技術特別是大功率開關器件的發展，無刷電動機得到了長足的發展。無刷直流電動機已經不是專指具有電子換相的直流電機，而是泛指具有有刷直流電動機外部特性的電子換相電機。
無刷直流電動機不僅保持了傳統直流電動機良好的動、靜態調速特性，且結構簡單、運行可靠、易于控制。其應用從最初的軍事工業，向航空航天、醫療、信息、家電以及工業自動化領域迅速發展。
在結構上，與有刷直流電動機不同，無刷直流電動機的定子繞組作為電樞，勵磁繞組由永磁材料所取代。按照流入電樞繞組的電流波形的不同，直流無刷電動機可分為方波直流電動機（BLDCM）和正弦波直流電動機（PMSM），BLDCM用電子換相取代了原直流電動機的機械換相，由永磁材料做轉子，省去了電刷；而PMSM則是用永磁材料取代同步電動機轉子中的勵磁繞組，省去了勵磁繞組、滑環和電刷。在相同的條件下，驅動電路要獲得方波比較容易，且控制簡單，因而BLDCM的應用較PMSM要廣泛的多。
展開 
電動車控制器百科知識2
系統組成
電動車電機的控制系統一般由電動機、功率變換器、傳感器和電動車控制器組成。
電動車電動機控制系統應根據其控制算法的復雜程度，選擇比較合適的微處理器系統。較為簡單的有選用單片機控制器，復雜的可使用DSP控制器，最新出現的電動機驅動專用芯片可以滿足一些輔助系統電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為復雜宜使用DSP處理器。
控制電路主要包括以下幾部分:控制芯片及其驅動系統、AD采樣系統、功率模塊及其驅動系統、硬件保護系統、位置檢測系統、母線支撐電容等。
功率主回路采用如圖4-32所示的三相逆變全橋，其中主功率開關器件為IG-BT。在大電流、高頻開關狀態下，從電解電容到功率開關模塊的雜散電感對功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使電路的雜散電感盡可能小，以適應控制系統低電壓、大電流工作的特點。
失效原因
電動自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件而電動自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動自行車的啟動、進退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導致電動車控制器的失效呢?
1、功率器件損壞;
功率器件的損壞，一般有以下幾種可能:電機損壞引起的;功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的;器件安裝或振動松動引起的;電機過載引起的;功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的。
2、控制器內部供電電源損壞;
控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能:控制器內部電路短路;外圍控制部件短路;外部引線短路。
3、控制器工作時斷時續;
控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能:器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移;控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態;接觸不良。
4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。
展開 三相交流雙速、三速電動機控制原理與接線圖分析
一、基本知識
由三相交流異步電動機的原理可知，改變極對數（P）可以改變電機的轉速【公式：n=60f/P（1-S）】。多速電動機就是通過改變電動機定子繞組的聯結方式而得到不同的極對數，從而達到有級調速的目的。雙速、三速電動機是變極調速中最常用的兩種形式。
1、雙速電動機的控制
雙速電動機的定子繞組的連接方式常用的有兩種：一種是繞組從單星型（圖b）改成雙星型（圖c）。如下圖所示：
另一種是從三角形接法（圖a）改成雙星型（圖c），如上圖所示。
兩種接法都能使電動機產生的磁極對數減少一半，從而使電機轉速提高一倍。
二、控制原理
1、雙速電動機：
下圖是雙速電動機三角形變雙星形的控制原理圖，當按下起動按鈕，主電路接觸器KM1的主觸頭閉合，電動機三角形連接，電動機以低速運轉；同時KA的常開觸頭閉合使時間繼電器線圈帶電，經過一段時間(時間繼電器的整定時間)，KM1的主觸頭釋放，KM2、KM3的主觸頭閉合，電動機的定子繞組由三角形變雙星形，電動機以高速運轉。
工作過程如下，首先將主回路斷路器QF合閘：
2、三速電動機
三速電動機可實現低、中、高三種速度，△形低速，Y形中速，YY形高速。接線及原理如下圖所示：
下面我們來看電路圖，用到四個接觸器，三個熱繼電器，當然電路圖低速，中速，高速需要互鎖。
低速運行：按下啟動按鈕SB1，接觸器KM1得電，常開觸點閉合，主觸點閉合，常閉斷開形成對中速和高速的互鎖。低速啟動其他兩個轉速不能啟動。
中速運行：按下停止按鈕以后。
展開 PLC對兩臺三相交流電動機聯鎖啟停控制
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兩臺三相交流電動機聯鎖的控制電路是指電路中兩臺或兩臺以上的電動機順序啟動、反順序停機的控制電路。電路中，電動機的啟動順序、停機順序由控制按鈕進行控制。
兩臺三相交流電動機聯鎖啟停控制電路的基本結構
1、合上電源總開關QS，并按下啟動按鈕SB2。
2、交流接觸器KM1線圈得電，對應觸點動作。
2-1動合輔助觸點KM1-1接通實現自鎖功能。
2-2動合主觸點KM1-2接通，電動機M1開始運轉。
動合輔助觸點KM1-3接通，為電動機M2啟動做好準備，也用于防止接觸器KM2線圈先得電，使電動機M2先運轉，起順序啟動的作用。
3 、當需要電動機M2啟動時，按下啟動按鈕SB3。交流接觸器KM2線圈得電。
3-1動合輔助觸點KM2-1接通，實現自鎖功能。
3-2動合主觸點KM2-2接通，電動機M2開始運轉。
3-3 動合輔助觸點KM2-3接通，鎖定停機按鈕SB1，防止啟動電動機M2時，按下電動機M1的停止按鈕SB1，而關停電動機M1，起反順序停機的作用。
兩臺三相交流電動機聯鎖啟停的PLC控制電路是指通過PLC與外接電氣部件配合實現對兩臺電動機先后啟動、反順序停止進行控制。
展開 這么多電氣控制電路圖，控制電路+實物接線圖詳解，老電氣師傅終于找全了！
熟悉和掌握工廠常用控制電氣控制電路，是每個電工必備的基本功，很多人面對各種各樣的實際控制電路常常覺得無從下手。
小編花了兩天終于找到這個，在這分享給大家：電氣設備控制電路的圖集，其中除了控制電路圖外還有對應的實物接線圖，比較直觀，有助于大家提高實際接線能力。
其中包含了全壓啟動的電動機常用控制電路124例：
無聲裝置的電動機控制電路12例
按照生產工藝要求的電動機控制電路21例
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小型混凝土攪拌機控制電路9例等301例電路圖
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