狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的案例
設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的理論和實踐1
設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的理論和實踐鼓勵！
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基于虛擬技術(shù)的柴油機狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)
挑戰(zhàn)： 將計算機軟硬件相結(jié)合，開發(fā)柴油機狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)能采用多參數(shù)多
方法的故障診斷技術(shù)在線或離線進行柴油機的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷。
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設(shè)備振動監(jiān)測、分析及故障診斷技術(shù)（培訓）
7 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
7.1
轉(zhuǎn)子故障特征
7.2
監(jiān)測參數(shù)及分析方法
7.3不平衡故障及其診斷
7.4
不對中故障及其診斷
7.5動壓軸承故障及其診斷
7.6動靜碰摩故障及其診斷
7.7
轉(zhuǎn)子裂紋故障及其診斷
8 滾動軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
8.1
滾動軸承常見故障
8.2滾動軸承特征頻率與振動信號特征
8.3
滾動軸承故障簡易診斷法
8.4
滾動軸承故障精密診斷法
9 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
9.1
齒輪常見故障
9.2
齒輪故障的特征頻率與邊頻帶
9.3
齒輪振動信號分析診斷方法
9.4
齒輪故障的噪聲診斷
10
轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動平衡
10.1剛性轉(zhuǎn)子的平衡
10.2撓性轉(zhuǎn)子的平衡
關(guān)于舉辦“旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備振動監(jiān)測、分析及故障診斷技術(shù)”.doc
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7 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
7.1
轉(zhuǎn)子故障特征
7.2
監(jiān)測參數(shù)及分析方法
7.3不平衡故障及其診斷
7.4
不對中故障及其診斷
7.5動壓軸承故障及其診斷
7.6動靜碰摩故障及其診斷
7.7
轉(zhuǎn)子裂紋故障及其診斷
8 滾動軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
8.1
滾動軸承常見故障
8.2滾動軸承特征頻率與振動信號特征
8.3
滾動軸承故障簡易診斷法
8.4
滾動軸承故障精密診斷法
9 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
9.1
齒輪常見故障
9.2
齒輪故障的特征頻率與邊頻帶
9.3
齒輪振動信號分析診斷方法
9.4
齒輪故障的噪聲診斷
10
轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動平衡
10.1剛性轉(zhuǎn)子的平衡
10.2撓性轉(zhuǎn)子的平衡
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旋轉(zhuǎn)機械振動監(jiān)測故障診斷技術(shù)分析
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7.1
轉(zhuǎn)子故障特征
7.2
監(jiān)測參數(shù)及分析方法
7.3不平衡故障及其診斷
7.4
不對中故障及其診斷
7.5動壓軸承故障及其診斷
7.6動靜碰摩故障及其診斷
7.7
轉(zhuǎn)子裂紋故障及其診斷
8 滾動軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
8.1
滾動軸承常見故障
8.2滾動軸承特征頻率與振動信號特征
8.3
滾動軸承故障簡易診斷法
8.4
滾動軸承故障精密診斷法
9 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
9.1
齒輪常見故障
9.2
齒輪故障的特征頻率與邊頻帶
9.3
齒輪振動信號分析診斷方法
9.4
齒輪故障的噪聲診斷
10
轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動平衡
10.1剛性轉(zhuǎn)子的平衡
10.2撓性轉(zhuǎn)子的平衡
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7.1
轉(zhuǎn)子故障特征
7.2
監(jiān)測參數(shù)及分析方法
7.3不平衡故障及其診斷
7.4
不對中故障及其診斷
7.5動壓軸承故障及其診斷
7.6動靜碰摩故障及其診斷
7.7
轉(zhuǎn)子裂紋故障及其診斷
8 滾動軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
8.1
滾動軸承常見故障
8.2滾動軸承特征頻率與振動信號特征
8.3
滾動軸承故障簡易診斷法
8.4
滾動軸承故障精密診斷法
9 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
9.1
齒輪常見故障
9.2
齒輪故障的特征頻率與邊頻帶
9.3
齒輪振動信號分析診斷方法
9.4
齒輪故障的噪聲診斷
10
轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動平衡
10.1剛性轉(zhuǎn)子的平衡
10.2撓性轉(zhuǎn)子的平衡
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7.1
轉(zhuǎn)子故障特征
7.2
監(jiān)測參數(shù)及分析方法
7.3不平衡故障及其診斷
7.4
不對中故障及其診斷
7.5動壓軸承故障及其診斷
7.6動靜碰摩故障及其診斷
7.7
轉(zhuǎn)子裂紋故障及其診斷
8 滾動軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
8.1
滾動軸承常見故障
8.2滾動軸承特征頻率與振動信號特征
8.3
滾動軸承故障簡易診斷法
8.4
滾動軸承故障精密診斷法
9 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
9.1
齒輪常見故障
9.2
齒輪故障的特征頻率與邊頻帶
9.3
齒輪振動信號分析診斷方法
9.4
齒輪故障的噪聲診斷
10
轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動平衡
10.1剛性轉(zhuǎn)子的平衡
10.2撓性轉(zhuǎn)子的平衡
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展開 設(shè)備故障診斷手冊——機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷
2.6.2潤滑油光譜分析技術(shù) 2.6.3鐵譜技術(shù) 2.6.4顆粒計數(shù)技術(shù) 2.6.5潤滑油分析技術(shù)的選用 第2.7章計算機輔助診斷及專家系統(tǒng) 2.7.1概述 2.7.2計算機輔助監(jiān)測與診斷系統(tǒng) 2.7.3專家診斷系統(tǒng) 2.7.4神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能診斷系統(tǒng) 第3篇典型機械故障及其診斷 第3.1章旋轉(zhuǎn)機械故障診斷 3.1.1概述 3.1.2旋轉(zhuǎn)機械的振動基本特性 3.1.3轉(zhuǎn)子不平衡的診斷 3.1.4轉(zhuǎn)子永久性彎曲和臨時性彎曲的診斷 3.1.5轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)聯(lián)接松動的診斷 3.1.6轉(zhuǎn)子與靜止件摩擦的診斷 3.1.7轉(zhuǎn)子過盈配合件過盈不足的診斷 3.1.8轉(zhuǎn)子不對中的診斷 3.1.9油膜渦動和油膜振蕩的診斷 3.1.10旋轉(zhuǎn)失速的診斷 3.1.11喘振的診斷 3.1.12密封間隙動力失穩(wěn)的診斷 3.1.13轉(zhuǎn)軸橫向裂紋的診斷 第3.2章往復(fù)機械（內(nèi)燃機）故障診斷 3.2.1概述 3.2.2內(nèi)燃機的性能診斷 3.2.3內(nèi)燃機的傳遞特性 3.2.4故障特征量的提取及其敏感性分析 3.2.5內(nèi)燃機運動件磨損狀態(tài)的監(jiān)測 第3.3章機械零件故障診斷 3.3.1滾動軸承故障診斷 3.3.2齒輪故障診斷 第3.4章工程結(jié)構(gòu)故障診斷 3.4.1概述 3.4.2結(jié)構(gòu)故障的振動診斷 3.4.3結(jié)構(gòu)故障的聲發(fā)射診斷 3.4.4結(jié)構(gòu)故障的其它診斷方法 第3.5章液壓設(shè)備故障診斷 3.5.1液壓傳動系統(tǒng)工作原理 3.5.2液壓系統(tǒng)故障診斷方法 3.5.3工作油故障 3.5.4振動故障 3.5.5噪聲故障 3.5.6壓力失調(diào) 3.5.7系統(tǒng)發(fā)熱 3.5.8嚴重磨損 3.5.9動作失靈 第3.6章電氣設(shè)備故障診斷 3.6.1概述 3.6.2電氣設(shè)備絕緣故障離線診斷 3.6.3電氣設(shè)備突發(fā)性故障及繼電保護診斷 3.6.4中小電氣設(shè)備借助于機理分析的故障診斷 3.6.5電氣設(shè)備繞組故障診斷 3.6.6電氣設(shè)備內(nèi)部故障在線診斷
展開 『轉(zhuǎn)貼』工程機械狀態(tài)檢測與故障診斷技術(shù)
作者：謝寶義
摘要：本文在分析我國工程機械狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，闡述了幾種常規(guī)的和現(xiàn)代的工程機械狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)。
關(guān)鍵詞：狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷
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7 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
8 滾動軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
9 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
10
轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動平衡
四、參加對象：
1、企業(yè)設(shè)備和生產(chǎn)主管領(lǐng)導，設(shè)備部、生產(chǎn)部經(jīng)理（廠長）；
2、設(shè)備、生產(chǎn)主管，設(shè)備管理工程師，設(shè)備點檢工程師，設(shè)備檢測診斷工程師；
3、院校講師及科研試驗測試分析部門工程師、技術(shù)員。
五、培訓時間、地點：
第六期：2010年1月15日—20日地點：昆明(15日報到)
六、培訓費用：
每位學員交納培訓費1900元，費用包括：資料費、場地費等。如需電子版講義，請在報名表中注明。請將報名回執(zhí)表傳真至：
電
話：010—58689361
傳
真：010—58689361
聯(lián)系人：劉老師 13811887278
電子信箱：xhzd2008@126.com
注：收到報名回執(zhí)表后，我們在報名截止日即開班前5天傳真報到通知，詳細告知準確報到地點、乘車路線、食宿安排等事宜。
中國振動工程學會故障診斷專業(yè)委員會
二零零九年十二月
中國振動工程學會.doc
展開 狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷方法
[local]狀態(tài)監(jiān)測和設(shè)備故障診斷的教程ppt版
關(guān)于舉辦“旋轉(zhuǎn)機械智能故障診斷理論及應(yīng)用” 研修班通知
1、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
2、滾動軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
3、齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷及實例
4、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動平衡
四、研修對象：
1、設(shè)備和生產(chǎn)主管領(lǐng)導，設(shè)備部、生產(chǎn)部經(jīng)理（廠長）；
2、設(shè)備、生產(chǎn)主管，設(shè)備管理工程師，設(shè)備點檢工程師，設(shè)備檢測診斷工程師；
3、院校講師及科研試驗測試分析部門工程師、技術(shù)員。
五、研修時間、地點：
2010年8月13日—16日
地點：西安（13日全天報到）
六、研修費用：
每位學員交費3800元，費用包括：研修費、資料費、場地費、證書費、研修期間食宿費。每個單位報名五人以上免一人費用。請將報名回執(zhí)表傳真至：
聯(lián)系人：劉老師 13811887278
電子信箱：xhzd2008@126.com
注：收到報名回執(zhí)表后，我們在報名截止日即開班前5天傳真報到通知，詳細告知準確報到地點、乘車路線、食宿安排等事宜。
中國振動工程學會故障診斷專業(yè)委員會
二零一零年七月
報名表.doc
課程安排.doc
展開 【技術(shù)】風電機組齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷
概述
齒輪箱是連接發(fā)電機和主軸的重要部件之一，是風力發(fā)電機正常、高效運行的保障，內(nèi)部由太陽輪、三個行星輪、內(nèi)齒圈、行星架和二級平行齒輪傳動組成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和受力情況較復(fù)雜，特別在變工況、變載荷的情況下運行，容易發(fā)生故障。齒輪箱拆裝不易，隨著運行載荷增加以及工作環(huán)境惡劣等多方面因素影響，一旦出現(xiàn)故障將對發(fā)電機組帶來很大的影響。因此實現(xiàn)齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷功能，對風電機組安全運行有著重要的意義。
圖1 齒輪箱結(jié)構(gòu)
目前國內(nèi)外關(guān)于風電機組故障診斷方法的研究，根據(jù)方法類別，可以劃分為經(jīng)驗方法，機理建模和智能分析三類。其中經(jīng)驗方法是根據(jù)輪系動力學參數(shù)特點進行檢測、分析，如油溫、油樣渾濁度、噪聲、振動信號等實現(xiàn)故障診斷，對于專工現(xiàn)場經(jīng)驗依賴度高，往往只能實現(xiàn)粗略狀態(tài)評估，無法實現(xiàn)精確的故障定位；機理建模是指利用數(shù)學物理理論對設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)進行簡化假設(shè)、機理分析、數(shù)據(jù)處理，進而實現(xiàn)故障診斷，多用于旋轉(zhuǎn)機械等有明確運行機理的設(shè)備評估場景；智能分析則是基于傳感采集和數(shù)據(jù)挖掘等手段，對設(shè)備監(jiān)測的多源傳感信息進行綜合評估，降低了對專家知識的依賴程度，技術(shù)路線的魯棒性和可擴展性更強。
展開 故障診斷介紹
在故障診斷現(xiàn)場，實際中遇到的問題通常需要綜合學科的知識才能解決，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)也不例外：它需要借助機械振動、轉(zhuǎn)子動力學等理論來深入研究設(shè)備的故障機理，運用現(xiàn)代監(jiān)測技術(shù)來監(jiān)測設(shè)備運行的振動、噪聲、溫度、壓力、流量等參量，利用信號分析與數(shù)據(jù)處理技術(shù)對這些信息進行分析處理，建立動態(tài)信息與設(shè)備故障之間的聯(lián)系，并以計算機技術(shù)為核心，建立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)，進行故障的分析診斷。所以說，這項技術(shù)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
展開 漢航Hunter Pad--基于Linux操作系統(tǒng)的健康狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷PHM有力工具
后處理分析：基于加速度或聲壓信號的轉(zhuǎn)速提取、特征信號處理、模態(tài)分析、動平衡分析（單面、雙面、多面）、軸心軌跡與平均軸心位置（軸絕對振動，軸向位移、差脹、斜面差脹、殼脹、閥門位置，極坐標、伯德圖、APHT圖、半頻譜圖、全頻譜圖、趨勢圖、XY圖、動力學剛度圖）、根軌跡分析、故障診斷分析，聲品質(zhì)分析，基于波束形成法和聲全息方法的噪聲源定位。
部分應(yīng)用工況
健康狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)測及健康管理（PHM）系統(tǒng)已成為高端裝備、工業(yè)設(shè)備和生命支持系統(tǒng)“視情維修”的核心技術(shù)手段之一。通過漢航Hunter Pad對監(jiān)測對象進行信號采集和數(shù)據(jù)分析，從而可實現(xiàn)故障的檢測、診斷、預(yù)測和管理，最終目標是實現(xiàn)從“計劃性維修”到“視情維修”的轉(zhuǎn)變，顯著提升各個行業(yè)的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。
1. 航空航天：
發(fā)動機健康管理：可通過Hunter Pad監(jiān)測發(fā)動機的溫度、壓力、振動等關(guān)鍵參數(shù)，實時評估發(fā)動機的健康狀態(tài)，并可預(yù)測關(guān)鍵部件（如渦輪葉片）的剩余使用壽命，實現(xiàn)預(yù)測性維護，避免突發(fā)故障，保障飛行安全。
飛機機體健康管理：對機翼、機身等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位進行檢測，可判斷結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變、裂紋和腐蝕情況。
2. 車輛交通行業(yè)：
乘用車故障診斷：采集發(fā)動機、電機、變速箱、電池（新能源汽車）、制動系統(tǒng)等核心部件的壓力、電壓、振動等數(shù)據(jù)，分析監(jiān)測部件狀態(tài)，并提前預(yù)警。
列車運維：通過采集牽引變流系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)的溫度、振動、電流等重要參數(shù)，實現(xiàn)故障預(yù)測和健康評估，能夠為故障處置提供重要依據(jù)，提升機車運行的安全性和可靠性，延長機車使用壽命。
3. 工業(yè)制造行業(yè)：
對關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)設(shè)備開展預(yù)測性維護，能夠有效提高設(shè)備的可靠性，減少生產(chǎn)中斷，提高生產(chǎn)效率。
4.
展開 