中國大學生方程式汽車大賽由中國汽車工程學會于2010年主辦，至今已連續(xù)舉辦十六屆，作為大賽的官方合作伙伴，Ansys已是第15年贊助本項賽事，每年參賽的眾多車隊都會運用Ansys工具進行賽車仿真設計，Ansys前沿的仿真技術不僅助力車隊夢想，也見證了新一代汽車工程師的崛起。

ql-align-center"><br></p><p class="ql-align-center">前處理→求解→后處理，</p><p class="ql-align-center">1個視頻，</p><p class="ql-align-center">用“物品撞擊模擬分析”案例，</p><p class="ql-align-center">帶您從0開啟<strong style="color: rgb(15

教程 - 使用機械 APDL （ANSYS） 解決 2D 桁架問題第 3 部分 在本教程中，我們將進行第三步。我們將審查我們的結果。 步驟1： 轉到 General Postproc >> >> Deformed Shape 繪制結果。 步驟2： 選擇 Def + undeformed。單擊 OK（確定）。 步驟3： 我們有變形圖。

教程 - 機械 APDL 中的 2D 桁架分析 （ANSYS） 第 1 部分 一般來說，有限元解可以分為以下三個階段。 1. 預處理：定義問題; - 定義關鍵點/線/區(qū)域/體積 - 定義元素類型和材料/幾何屬性 - 根據(jù)需要劃分線/區(qū)域/體積 2. 解決方案：分配載荷、約束和求解; 3.

譬如：4號模型為一個工程模型，沒加AUTOSPC時，f06報Max Ratio錯誤，注意此時的PIVOT RATIO是-2.0e15。 加入AUTOSPC，發(fā)現(xiàn)依然為MAXRATIO錯誤，且RATIO值還不一樣了，從-2.0e15變?yōu)榱?1.5e15，同樣也不清楚為何。 在該例子中，應該是得到的Ri>EPZERO導致沒有自動約束。

iSolver包括完整的前后處理和有限元求解器，功能如下，有興趣可直接在下面網(wǎng)址下載： 百度網(wǎng)盤鏈接: https://pan.baidu.com/s/10d6jHdZ01SBY2JxiS6bffw 提取碼: 6fdf 2 約束關系 我們在系列文章第35章介紹了接觸分析及常用的基本算法。

（2）基于MATLAB和ANSYS的有限元分析 本教程為英語教程，大小：6.7 GB，包含配套案例文件。

鋼-混組合梁非線性分析 https://www.yqgqt.org.cn/video/c13982 八折 基于ANSYS斜拉橋有限元分析系列教程 https://www.yqgqt.org.cn/video/c14652 八折 ANSYS Mesh網(wǎng)格劃分教程——隨波逐流

1號截面 可以得到該截面實常數(shù)應為： R,1,0.859305,16.801,2.4843, , $RMORE,,2.87252 上述方法比較常規(guī)，具體操作可以訪問我在B站的建模教程：ANSYS建模經(jīng)驗分享、ANSYS截面特性計算方法 可以發(fā)現(xiàn)，利用上述命令流并不會得到”TKZ、TKY“兩個變量，需要手動輸入，雖然這兩個變量不會對模型分析產(chǎn)生影響

1.5.2 模態(tài)分析 在iSolver中創(chuàng)建模態(tài)分析步，設置為0.1Hz-200Hz分析區(qū)域，計算15階模態(tài)。 1.5.2.1 iSolver結果 iSolver計算完畢在該區(qū)域內只有三階頻率，分別為： 第一階76.6Hz。