4/15 | Ansys eVTOL總體解決方案2026更新簡介 講師簡介： 姚翔 | Ansys 高級應(yīng)用工程師 主題簡介：主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動垂直起降飛行器(eVTOL)產(chǎn)品解決方案中的重要提升，包括：全新Fluids One一體化仿真流程、快速八叉樹網(wǎng)格功能、GPU加速求解及后處理功能的應(yīng)用案例，基于全面提升后的Morph優(yōu)化方法進(jìn)行旋翼氣動及噪聲優(yōu)化應(yīng)用案例

針對發(fā)動機(jī)啟動、加速、怠速等動態(tài)工況，Ansys能精準(zhǔn)捕捉熱應(yīng)力隨時間的演化規(guī)律，定位應(yīng)力峰值區(qū)域。以某4缸汽油發(fā)動機(jī)活塞為例，仿真結(jié)果顯示，活塞頂部邊緣在加速工況下最大熱應(yīng)力可達(dá)350MPa，遠(yuǎn)超材料許用應(yīng)力280MPa，為后續(xù)優(yōu)化指明方向；第二步，熱疲勞壽命預(yù)測。

系統(tǒng)盤： 1TB NVMe SSD 7000M/s NVMe SSD: 極快的系統(tǒng)啟動、軟件加載和臨時文件讀寫速度。 8. 數(shù)據(jù)盤： 8TB SATA 企業(yè)級 HDD SATA HDD: 提供了巨大的存儲空間，用于存放項(xiàng)目數(shù)據(jù)、歸檔的仿真結(jié)果、軟件庫等對速度要求不高的冷數(shù)據(jù)。 9.

在工業(yè)研發(fā)中，Ansys熱應(yīng)力分析技術(shù)的價值已得到廣泛認(rèn)可，但企業(yè)工程師普遍面臨“會操作軟件不會解決實(shí)際問題”“懂理論卻不懂工況適配”的痛點(diǎn)——某新能源企業(yè)調(diào)研顯示，未接受專業(yè)培訓(xùn)的工程師，完成一個電池包熱應(yīng)力分析項(xiàng)目平均需15天，且方案落地率僅30%。

，提示駕駛員停車并啟動滅火裝置，將預(yù)警時間提前8分鐘，使人員傷亡風(fēng)險降低80%。

他們選擇自己的細(xì)胞系，并在15毫升的生物反應(yīng)器中啟動培養(yǎng)，但最終需要將其規(guī)模擴(kuò)展到2,000升的生物反應(yīng)器。生物過程的規(guī)模擴(kuò)展無法進(jìn)行預(yù)測，不僅要考慮生物反應(yīng)器尺寸之間的差異，還必須考慮細(xì)胞對變化的敏感性。 雖然DSD團(tuán)隊(duì)使用預(yù)測性建模來預(yù)測生產(chǎn)流程，但仍然幾乎不可能將每個參數(shù)都考慮在內(nèi)。

(如果nCode_matml當(dāng)前不顯示，單擊Click here to add a new libary后邊的磁盤圖標(biāo)，瀏覽ANSYS nCode DesignLife安裝目錄下的glyphworks\mats文件，選擇nCode_matml.xml。) 5. 選擇nCode_matml作為數(shù)據(jù)源，其內(nèi)容就會展示在下方Outline窗口中。

.png">小結(jié)：   LS-PrePost內(nèi)置的Metal Forming模塊，功能比較單一，只支持標(biāo)準(zhǔn)的單動機(jī)雙動沖壓分析，而且此前處理的網(wǎng)格能力比較弱，所以還需要借助其他工具生成網(wǎng)格；  后處理部分，建議選擇使用Ansys Forming，ETA的post工具不在支持最新的LS-DYNA（MPP R142./15.0.2/16.X等SMP可以）

▌安裝方法 在 Ansys Workbench 的項(xiàng)目界面進(jìn)行設(shè)置： 點(diǎn)擊 [ACT 啟動頁面] > [管理擴(kuò)展插件] > 點(diǎn)擊 [+] 圖標(biāo)，選擇 “MPCHG.wbex”。 圖標(biāo)列表中將添加 [MPCHG]，點(diǎn)擊激活即可使用。 若希望默認(rèn)啟用該擴(kuò)展，請點(diǎn)擊下拉箭頭并選擇「設(shè)為默認(rèn)加載」。

“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應(yīng)用大賽自4月啟動以來，吸引了眾多學(xué)者和用戶的積極參與，持續(xù)兩個月的大賽報(bào)名階段即將結(jié)束，請有意向參賽的用戶抓緊最后的時間報(bào)名鎖定參賽資格！ 本屆大賽共分為六大參賽組別：汽車與交通、高科技、半導(dǎo)體、能源與工業(yè)裝備、高校及其他行業(yè)，已完成作品的選手可前往作品提交通道完成提交，也請所有參賽選手在7月11日前提交完整作品。