中國大學生方程式汽車大賽由中國汽車工程學會于2010年主辦，至今已連續(xù)舉辦十六屆，作為大賽的官方合作伙伴，Ansys已是第15年贊助本項賽事，每年參賽的眾多車隊都會運用Ansys工具進行賽車仿真設計，Ansys前沿的仿真技術不僅助力車隊夢想，也見證了新一代汽車工程師的崛起。

Ansys Fluent中15毫升和2,000升CFD生物反應器模型的對比 DSD團隊利用CFD模型在Ansys Twin Builder數(shù)字孿生仿真軟件中創(chuàng)建了靜態(tài)降階模型（Static ROM），以預測各個規(guī)模下的特定輸出，主要是體積傳質(zhì)系數(shù)（kLa）。這些ROM充當了虛擬傳感器的角色，為使用Modelica語言創(chuàng)建的細胞艙模型提供了輸入。

某新能源企業(yè)在應對IRA法案沖擊時，精準調(diào)整ANSYS許可證采購策略，節(jié)省緊急采購費用2700萬元。 跨域資源池化構(gòu)建全球分布式許可證池，通過時差復用與優(yōu)先級調(diào)度提升資源利用率。某跨國制造集團在北美、亞洲、歐洲三大研發(fā)中心實現(xiàn)CATIA許可證復用，采購量減少44%，年節(jié)約成本6100萬美元。

表1 不同規(guī)范拖航阻力計算環(huán)境條件 1.1 國內(nèi)規(guī)范算法 目前國內(nèi)關于拖航阻力的計算模型主要是CCS《海上拖航指南(2011)》算法，該指南的相關公式是目前國內(nèi)拖航阻力的主要依據(jù)，也是海上平臺拖航前獲得海事部門許可的計算依據(jù).摩擦阻力、剩余阻力和風阻力的計算公式[2]如下： Rf=1.67A1V1.83×10-3 Rb=0.147δA2V1.74+0.15V R2=0.5ρV2ΣCsAi10

ANSYS LST 為 LS-DYNA 用戶提供安全氣囊和約束系統(tǒng)相關高級功能； 6. ANSYS LST 向所有獲得許可的 LS-DYNA 用戶免費提供 LST 假人、壁障、輪胎模型。 LST 假人、壁障、輪胎模型是與我們的用戶密切合作開發(fā)的。這些虛擬模型和壁障模型不斷更新。所有更新均向 LS-DYNA 用戶免費發(fā)布； 7.

推行發(fā)放生產(chǎn)許可證 鐵嶺會議決定，首先對量大面廣、節(jié)能和對生產(chǎn)安全有重大影響的鑄鋼閘閥、蒸汽疏水閥、安全閥發(fā)放生產(chǎn)許可證，這是一項重大的技術政策， 對提高閥門產(chǎn)品質(zhì)量將會有深遠的影響。

3.利用超算平臺輕松計算 打開北鯤云超算平臺的控制臺，打開fluent軟件（需要有許可證哦！），將LES.cas文件上傳至Desktop文件夾。然后連接遠程電腦，提交作業(yè)。 北鯤云的可視化圖形界面最高支持128核計算，非常方便，小白無需培訓即可上手。本文所使用的ANSYS版本均為2020R1版本。

35、Ansys宣布收購Phoenix Integration 2021年5月17日，Ansys宣布收購基于模型工程（MBE）和基于模型系統(tǒng)工程（MBSE）的軟件提供商Phoenix Integration，從而進一步推進了基于仿真的數(shù)字孿生體技術解決方案。

Nikolay Golovanov 和 15 年前一樣，繼續(xù)推導公式并開發(fā)算法，用于內(nèi)核的開發(fā)和改進。與他一起工作的年輕專家 - 新一代的數(shù)學家。他們共同創(chuàng)造了知識填充物，即 KOMPAS-3D 系統(tǒng)的大腦。 （3）C3D解算器 C3D Solver 是一個強大的 2D 約束求解器，用于 2D 繪圖和 3D 草圖繪制，以及用于裝配和運動分析的 3D 約束求解器。

△Orbex生產(chǎn)的Stage 2 Prime火箭 Orbex計劃在其位于蘇格蘭高地Sutherland的A'Mhoine半島的太空港發(fā)射Prime運載火箭，該運載火箭已于2020年8月獲得計劃許可。A'Mhoine基地將于今年開始動工，目前是英國唯一獲得規(guī)劃許可的太空港，并將于2022年開始首次軌道發(fā)射。