ansys位置的案例
AnsysWorkbench已經(jīng)計算完成的仿真模型，甲方變更位置怎么辦！ ￥10
問題：
工作過程中對于甲方的仿真項目，有時在做完仿真計算后，被告知模型位置錯誤，要求重新計算。此時，模型沒有變化僅僅是安裝位置不同，如果重新導(dǎo)入幾何，則workbench內(nèi)的幾乎所有操作均要重做。本文采用新建坐標系的方式，只變更加載方向，重新求解即可。
結(jié)果展示：
在已完成的模型1基礎(chǔ)上，創(chuàng)建坐標系B。在不變更模型的基礎(chǔ)上調(diào)整加載方向，重新求解。
具體步驟：
1、 再理一遍思路：創(chuàng)建坐標系B，然后在模型1基礎(chǔ)上載荷按坐標系B加載。
（模型2相對于坐標系A(chǔ)的位置==模型1相對與坐標系B的位置。）
2、 使用spaceClaim同時打開模型1和模型2；粉色表示模型1（原始位置），綠色表示模型2（新要求位置）
3、 使用創(chuàng)建坐標系按鈕在全局坐標系，創(chuàng)建新坐標系，命名為B；
4、 將坐標系B和model2同時選中，放在同一個組內(nèi)。模型1單獨放在另一組內(nèi)。
5、 將model1鎖定。再利用組件>對齊 功能，將模型2移動至與模型1重合，此時坐標系B會同時隨模型2移動。
此時坐標系B即為需要在workbench內(nèi)創(chuàng)建的新坐標系，按該坐標系重新加載即可實現(xiàn)模型不變更，完成甲方需求的仿真目標。
以下是獲取坐標系B相對全局坐標系A(chǔ)的位置和角度，并在workbench內(nèi)創(chuàng)建該坐標系。
1、 利用創(chuàng)建點功能，創(chuàng)建四個位于坐標系B原點的點。并依次命名為O、X、Y、Z。
2、 分別將X、Y、Z點沿坐標系B的X、Y、Z正方向移動10mm、20mm、30mm（后續(xù)程序求解需要，可以是其它單位距離，倍數(shù)要一致例如5、10、15）
3、 利用屬性功能，依次查看四個點的位置屬性。（該屬性值是點在全局坐標系下的坐標值，單位是m）
4、 將該坐標值記錄在規(guī)定格式的txt文檔中，數(shù)值以tab鍵隔開。
展開 Ansys workbench應(yīng)力集中位置的靜強度評估對比
三、使用名義應(yīng)力法對倒角最大處求解名義應(yīng)力
對應(yīng)力最大位置獲取力矩為37000N*mm，慣性矩為810mm^4，形心距為3mm，抗彎截面系數(shù)為300 mm^3。即可獲得最大點處的名義應(yīng)力為137MPa。安全系數(shù)為n2=355/137=2.6。
三、根據(jù)《德國FKM強度評估指南》
3.1、
3.8、FKM中材料利用率與安全系數(shù)互為倒數(shù)，n3=3.4
4、通過對三種分析結(jié)果判斷
n3 >n2>n1
3.4 >2.6 >1.89
FKM安全系數(shù)最大，收劍解安全系數(shù)最小。
Ansys Workbench中如何查看（A點）相對（X坐標系）的位置 ￥10
最近突然遇到一個有意思的問題，一時不知道如何操作，想著Ansys 應(yīng)該比較容易實現(xiàn)，但是用了很長時間才找到一種方案(lll￢ω￢)。不知道大家是如何操作的。
已知：X坐標系和Y坐標系，和A點 相對Y坐標系的位置。查看A點相對X坐標系的位置，A點可以不是幾何點或網(wǎng)格節(jié)點。
ansys載荷為位置函數(shù)的一個例子
設(shè)壓力分布函數(shù)為F=2RSIN(AF)COS(XT)
命令流
*do,i,1,N (共N個單元）
csys,2 （激活極坐標系）
esel,,,i （選擇第i個單元）
xe=centrx(i) （xe為單元中心X坐標）
ye=centry(i) （ye為單元中心y坐標）
ze=centrz(i) （ze為單元中心z坐標）
*GET,AA,ELEM,I,AREA
f=2*sin(xe)*cos(ye)*cos(ze)
sfe,i,1,pres,,f/AA,,,
*enddo
=====================
先選要加載荷的面，get其最大單元號和最小單元號。再做上面提到的循環(huán)，循環(huán)從最小單
元號到最大單元號。循環(huán)過程中，判斷所循環(huán)的單元號在所選的面內(nèi)是否存在。
命令流：
asel,... (要加載荷的面）
esla,,,, (和面相聯(lián)的單元）
*GET,eMAX,ELEM,0,NUM,MAX !獲取最大單元號
*GET,eMIN,ELEM,0,NUM,MIN !獲取最小單元號
*do,i,emin,emax
*if,esel(i),eq,1,then (該句語法請查幫助，這里憑記憶寫出）
！！！*do,i,1,N (共N個單元）
csys,2 （激活極坐標系）
esel,,,i （選擇第i個單元）
xe=centrx(i) （xe為單元中心X坐標）
ye=centry(i) （ye為單元中心y坐標）
ze=centrz(i) （ze為單元中心z坐標）
*GET,AA,ELEM,I,AREA
f=2*sin(xe)*cos(ye)*cos(ze)
sfe,i,1,pres,,f/AA,,,
*endif (判斷結(jié)束）
*enddo
展開 
分享:ANSYS中周向約束
ANSYS中進行位置約束時有選項：UX,UY,UZ,ALL（如果節(jié)點有六個自由度則還有三個轉(zhuǎn)動自由度）表示節(jié)點坐標坐標方向位置，一般情況，我們在笛卡兒坐標系下建立模型，各節(jié)點坐標系在默認情況下是與全局坐標是一致的，因此，我們添加的約束只能是全局笛卡兒坐標系坐標方向的位置約束。通過修改節(jié)點坐標后，則可以任意添加約束了，比如將所有的節(jié)點坐標系修改到與柱坐標系一致，則可添加周向位置約束了。修改節(jié)點坐標系的GUI是:
Main Menu -> preprocessor -> Modeling -> Move/Modify -> Rotate Node CS
展開 無人機中心盤殼上受力分析
9.8N/KG*3KG=29.4N
SW
位移，合位移量max:1.848e-03mm
ANSYS
材料：
最大形變量：1.3552e-03mm
兩者分別為1.848e-03mm和1.3552e-03mm，最大變形量有區(qū)別。
最大的變形位置也存在區(qū)別，SW中最大變形位置在四個螺紋孔的最下方；而在ANSYS中最大變形位置在中心盤頂部中心位置。
資源共享---ANSYS 在BGA組件機械疲勞分析中的應(yīng)用
本文利用ANSYS有限元分析工具對無鉛焊料的BGA組件在無鹵素板上的機械彎曲疲勞可靠性做了研究。詳細介紹了建立3D 1/8 的對稱模型的建立，及無鉛焊料多線性等向強化的塑性材料特性的應(yīng)用。用ANSYS計算出了在外力作用下，發(fā)生在BGA上的最大塑性應(yīng)變和最大塑性應(yīng)變發(fā)生的位置。ANSYS分析的結(jié)果，很好地解釋了實驗結(jié)果。它的應(yīng)用大大降低了研究的費用，縮短了研發(fā)的周期。
http://www.caenet.cn/paper/Paper.aspx?ID=338
一個flac3d隧道數(shù)值計算前后處理全過程
flac3d進行隧道數(shù)值模擬計算前后處理的全過程如下：
1、首先在cad中建立好數(shù)值計算模型需要的基本線條，根據(jù)實際開挖需要將各線條在分部開挖位置打斷，并保證各線條相交部位處于同一位置（相交部位有且僅有一個點，這樣才可以保證在ansys中該位置有僅有一個關(guān)鍵點）。
2、將建立好的圖形保存為*.dxf文件，使用dxftoansys程序，打開def文件，生成ansys建模命令流。
3、在ansys中讀入該命令流，生成關(guān)鍵點及線。
4、在ansys中由線生成面。
5、劃分面（plane42），采用映射劃分，盡量多次調(diào)整，防止三角形單元的出現(xiàn)。
6、拖拉生成立體網(wǎng)格，根據(jù)實際需要在隧道縱向選擇不同長度可以生成不同長度的立體網(wǎng)格。)
7、使用如下命令流改變顯示坐標系。該步非常重要，只有改變了顯示坐標系，才可以保證在flac3d中z軸為隧道埋深方向，y軸為隧道縱向方向；并且只有進行了該步坐標轉(zhuǎn)化才可以在flac3d中使用fish函數(shù)（內(nèi)力計算兩層520.txt）。
!若關(guān)鍵點號與已經(jīng)存在的點沖突，請修改關(guān)鍵點號
k,10000,0,0,0
k,10001,0,0,1
k,10002,1,0,1
CSKP,14,0,10001,10002,10000,1,1,
DSYS,14
!改步轉(zhuǎn)換可以保證從ansys到flac3d中坐標習(xí)慣一致
8、使用以下命令將ansys中的節(jié)點文件及單元文件導(dǎo)出：
nlist,all,,,xyz,node,node,node
elist,all,,,0,0
生成nlist.lis和elist.lis文件
9、運行“ansystoflac3d”程序，依次打開節(jié)點和單元文件，生成flac3d建模命令流文件。
展開 Lattice Simulation 多尺度算法在點陣結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用
圖 4 點陣結(jié)構(gòu)幾何模型
圖5 點陣結(jié)構(gòu)及等效均質(zhì)化結(jié)構(gòu)剖面圖
表 1 模型幾何、材料及載荷參數(shù)表
從下面的圖6可以看出，ANSYS Discovery 分析得到的變形結(jié)果為 0.393mm，ANSYS Mechanical 分析得到的變形結(jié)果為 0.384mm，相差大約為 0.01mm，結(jié)果非常一致。
等效應(yīng)力分布存在一些差異，主要區(qū)別是 ANSYS Discovery 是對點陣結(jié)構(gòu)進行直接分析，最大應(yīng)力存在于細觀點陣結(jié)構(gòu)上面，導(dǎo)致產(chǎn)生較大的應(yīng)力值 0.24MPa。而采用 ANSYS Mechanical 對等效均質(zhì)化的點陣結(jié)構(gòu)進行分析，由于不存在細觀胞元結(jié)構(gòu)，所以所得到的應(yīng)力最大值位于圓孔面與側(cè)面交界處下部，等效應(yīng)力幅值為 0.18MPa。
實際上，通過調(diào)整云圖刻度標尺，可以發(fā)現(xiàn)等效應(yīng)力分布云圖吻合很好。并且在該位置 ANSYS Discovery 的計算結(jié)果與之十分相近。誤差帶來的原因是由邊界效應(yīng)產(chǎn)生的。
最后，通過對胞元結(jié)構(gòu)進行詳細應(yīng)力校核，如圖 c 所示。等效應(yīng)力云圖非常吻合，最大應(yīng)力幅值誤差為 1.2%。因此，可以看出Lattice Simulation 多尺度算法在分析點陣結(jié)構(gòu)剛度和強度問題上具有很高的計算精度。
圖 6 分析結(jié)構(gòu)對比
模態(tài)分析
模型2如圖7、圖8所示，采用 ANSYS Discovery 和 ANSYS Mechanical 進行對比，前者直接對點陣結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，后者對等效均質(zhì)化實體點陣結(jié)構(gòu)進行分析，該模型用于驗證模態(tài)計算的準確性。
展開 ANSYS知識普及3——約束方程（ANSYS專家編輯，非原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)摘）
本人準備出一個ANSYS知識普及系列，將有用的網(wǎng)上資料歸攏，由于知識水平有限，不對之處請諒解。也歡迎各位網(wǎng)友提供好的資料分享，讓我們共同完成這個ANSYS知識普及系列。
編輯人：技術(shù)鄰ANSYS專家
業(yè)務(wù)咨詢網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981
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聲 明:1、ANSYS知識普及系列中所有資料均來自網(wǎng)上；
2、如侵犯知識產(chǎn)權(quán)，請聯(lián)系ANSYS專家本人或者技術(shù)鄰，我將第一時間刪除。
小技巧：加本人關(guān)注，可以及時觀看本人發(fā)布的技術(shù)貼
約束方程提供了比耦合更通用的聯(lián)系自由度的方法。有如下形式：
這里U（I）是自由度，N是方程中項的編號。
如何生成約束方程
1. 直接生成約束方程
直接生成約束方程：
命令：CE
GUI: Main Menu>Preprocessor>Coupling / Ceqn>Constraint Eqn
下面為一個典型的約束方程應(yīng)用的例子，力矩的傳遞是由BEAM3單元與PLANE42單元（PLANE42單元無平面轉(zhuǎn)動自由度）的連接來完成的：
o 圖12-1建立旋轉(zhuǎn)和平移自由度的關(guān)系
如果不用約束方程則節(jié)點2處表現(xiàn)為一個鉸鏈。
展開 ANSYS-膜結(jié)構(gòu)找形分析技術(shù)
裁剪分析涉及到幾何拓撲理論，單純用有限元分析工具解決有一定困難，需要綜合有限元工具以及其它一些特殊的技術(shù)來解決，需要有限元以外的專門研究與開發(fā)，所以本文不準備討論ANSYS在這方面的應(yīng)用。
載荷分析是一個預(yù)應(yīng)力索膜結(jié)構(gòu)的典型有限元分析，對于ANSYS沒有任何困難，只要在給預(yù)應(yīng)力作為初應(yīng)力施加于相應(yīng)單元，同時打開大變形效應(yīng)，施加其它載荷，ANSYS就會考慮預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力剛度進行計算得到相應(yīng)的結(jié)果。所以沒有任何困難，本文也將不去討論。
找形是載荷分析和裁剪分析的基礎(chǔ)，是索膜設(shè)計的出發(fā)點，也是一個難點，需要找到給定預(yù)應(yīng)力分布下的平衡形態(tài)，因為預(yù)先并不知道該形態(tài)，在初設(shè)形態(tài)下預(yù)應(yīng)力一般不能平衡，需要通過適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM行迭代計算來確定能夠使預(yù)應(yīng)力分布平衡的位移形態(tài)。本文將探討這種計算方法，并給出ANSYS解決方案以及相應(yīng)的驗證算例。
二．ANSYS的找形方法
1．單元類型
采用SHELL181和LINK180。其原因如下分析。
ANSYS提供了膜單元（SHELL41）以及其它的殼單元（SHELL181、SHELL63等），膜單元考慮了膜的性質(zhì)，不抗彎、不抗壓。但SHELL41單元不能直接指定初應(yīng)力，而在找形分析中初應(yīng)力需要用來模擬預(yù)應(yīng)力，是必不可少的，雖然可以通過溫度應(yīng)力來達到預(yù)應(yīng)力的目的但在給定預(yù)應(yīng)力的前提下很難確定什么樣的溫度分布可以產(chǎn)生相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，所以也不實用。
SHELL181單元是一個殼單元，可以用于薄殼到厚殼結(jié)構(gòu)，其單元公式中包含了抗彎剛度和抗壓剛度。但我們可以通過采用極薄的殼來克服這些剛度。
首先實際的膜結(jié)構(gòu)是沒有彎曲剛度的，其受力形態(tài)為張拉力，通常膜結(jié)構(gòu)的剛度都可以用面剛度給出即E×T的值，其中E為彈性模量，T為膜的厚度。
展開 
Lattice Simulation 多尺度算法在點陣結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用
圖 4 點陣結(jié)構(gòu)幾何模型
圖5 點陣結(jié)構(gòu)及等效均質(zhì)化結(jié)構(gòu)剖面圖
表 1 模型幾何、材料及載荷參數(shù)表
從圖 6 可以看出，ANSYS Discovery 分析得到的變形結(jié)果為 0.393mm，ANSYS Mechanical 分析得到的變形結(jié)果為 0.384mm，相差大約為 0.01mm，結(jié)果非常一致。
等效應(yīng)力分布存在一些差異，主要區(qū)別是 ANSYS Discovery 是對點陣結(jié)構(gòu)進行直接分析，最大應(yīng)力存在于細觀點陣結(jié)構(gòu)上面，導(dǎo)致產(chǎn)生較大的應(yīng)力值 0.24MPa。而采用 ANSYS Mechanical 對等效均質(zhì)化的點陣結(jié)構(gòu)進行分析，由于不存在細觀胞元結(jié)構(gòu)，所以所得到的應(yīng)力最大值位于圓孔面與側(cè)面交界處下部，等效應(yīng)力幅值為 0.18MPa。
實際上，通過調(diào)整云圖刻度標尺，可以發(fā)現(xiàn)等效應(yīng)力分布云圖吻合很好。并且在該位置 ANSYS Discovery 的計算結(jié)果與之十分相近。誤差帶來的原因是由邊界效應(yīng)產(chǎn)生的。
最后，通過對胞元結(jié)構(gòu)進行詳細應(yīng)力校核，如圖 3c 所示。等效應(yīng)力云圖非常吻合，最大應(yīng)力幅值誤差為 1.2%。因此，可以看出 Lattice Simulation 多尺度算法在分析點陣結(jié)構(gòu)剛度和強度問題上具有很高的計算精度。
圖 6 分析結(jié)構(gòu)對比
2、模態(tài)分析
模型 2 如圖 7、圖 8 所示，采用 ANSYS Discovery 和 ANSYS Mechanical 進行對比，前者直接對點陣結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，后者對等效均質(zhì)化實體點陣結(jié)構(gòu)進行分析，該模型用于驗證模態(tài)計算的準確性。
展開 多尺度算法在增材制造點陣結(jié)構(gòu)仿真分析中的應(yīng)用（下篇）
圖4 點陣結(jié)構(gòu)幾何模型
圖5 點陣結(jié)構(gòu)及等效均質(zhì)化結(jié)構(gòu)剖面圖
表 1 模型幾何、材料及載荷參數(shù)表
從圖 6 可以看出，ANSYS Discovery 分析得到的變形結(jié)果為 0.393mm，ANSYS Mechanical 分析得到的變形結(jié)果為 0.384mm，相差大約為 0.01mm，結(jié)果非常一致。
等效應(yīng)力分布存在一些差異，主要區(qū)別是 ANSYS Discovery 是對點陣結(jié)構(gòu)進行直接分析，最大應(yīng)力存在于細觀點陣結(jié)構(gòu)上面，導(dǎo)致產(chǎn)生較大的應(yīng)力值 0.24MPa。而采用 ANSYS Mechanical 對等效均質(zhì)化的點陣結(jié)構(gòu)進行分析，由于不存在細觀胞元結(jié)構(gòu)，所以所得到的應(yīng)力最大值位于圓孔面與側(cè)面交界處下部，等效應(yīng)力幅值為 0.18MPa。
實際上，通過調(diào)整云圖刻度標尺，可以發(fā)現(xiàn)等效應(yīng)力分布云圖吻合很好。并且在該位置 ANSYS Discovery 的計算結(jié)果與之十分相近。誤差帶來的原因是由邊界效應(yīng)產(chǎn)生的。
最后，通過對胞元結(jié)構(gòu)進行詳細應(yīng)力校核，如圖 3c 所示。等效應(yīng)力云圖非常吻合，最大應(yīng)力幅值誤差為 1.2%。因此，可以看出 Lattice Simulation 多尺度算法在分析點陣結(jié)構(gòu)剛度和強度問題上具有很高的計算精度。
圖6 分析結(jié)構(gòu)對比
模態(tài)分析
模型 2 如下圖 7、圖 8 所示，采用 ANSYS Discovery 和 ANSYS Mechanical 進行對比，前者直接對點陣結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，后者對等效均質(zhì)化實體點陣結(jié)構(gòu)進行分析，該模型用于驗證模態(tài)計算的準確性。
展開 國內(nèi)外CAE軟件的差距及自主路
美國CAE軟件巨頭MSC在1971年獲得了美國國家航空航天局（NASA）Nastran程序的開發(fā)授權(quán)，并對Nastran改良后推出了MSC?Nastran，成為美國仿真軟件的鼻祖，并作為NASA的主要供應(yīng)商一路迅猛發(fā)展，奠定了行業(yè)龍頭位置。ANSYS作為美國CAE軟件的另一個巨頭，其發(fā)展則得到了美國西屋電器的“深情支持”。
總結(jié)為一句話，在政府扶持、企業(yè)伴生下，矢志不移長期潛心研發(fā)，通過商業(yè)化運維，在市場哺育下發(fā)展是CAE軟件成長壯大的成功之路。
為加快我國CAE軟件快速發(fā)展，其它領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)驗值得借鑒，二十一世紀以來，我國在高鐵、航母、計算機操作系統(tǒng)等方面取得了快速發(fā)展，為國產(chǎn)CAE的發(fā)展提供了很好的范式：
1、高鐵模式
高鐵的核心技術(shù)并不是我們的原始創(chuàng)新，但是根據(jù)我們地域廣闊、東西、南北跨度巨大的現(xiàn)狀，解決了東北與西北的高寒、南部的濕熱、西北的高海拔以及沙漠戈壁風(fēng)沙等嚴酷環(huán)境的適應(yīng)問題，在很短的時間內(nèi)使我國的高鐵技術(shù)成為國際上最先進的高速鐵路技術(shù)。對于CAE軟件而言，出資并購國外CAE軟件開發(fā)公司，引進關(guān)鍵技術(shù)，消化吸收轉(zhuǎn)化為自主可控技術(shù)，以高起點參與市場競爭，不失為一條可行之路。
2、航母模式
我國第一艘航空母艦“遼寧艦”改建于蘇聯(lián)未建造完成的“瓦良格”號，實現(xiàn)了我國航母零的突破。“瓦良格”號設(shè)計定型于1982年。中國在2002年3月將“瓦良格”號拖至大連港。之后，歷經(jīng)近十年的改裝與建造， 2012年遼寧號正式服役。
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