防護(hù)材料
關(guān)注創(chuàng)建者：海上追風(fēng) 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-02
防護(hù)材料的視頻教程
HBK應(yīng)變測(cè)量解決方案
本次課程主要介紹HBK應(yīng)變測(cè)量解決方案： · 應(yīng)變測(cè)量基礎(chǔ)：什么是應(yīng)變、應(yīng)變與應(yīng)力的關(guān)系、應(yīng)力種類等 · 應(yīng)變測(cè)量基本原理-惠斯通電路 · HBM提供的應(yīng)變片、膠水、防護(hù)材料及選型 · HBK針對(duì)新材料應(yīng)變測(cè)試的產(chǎn)品：高疲勞壽命電阻應(yīng)變片和基于布拉格光柵的光纖應(yīng)變片及儀器 · 應(yīng)變測(cè)量技術(shù)：四線制、載頻激勵(lì) · 典型應(yīng)用案例分享
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應(yīng)變測(cè)量基礎(chǔ)研討會(huì)
應(yīng)變測(cè)量基礎(chǔ)【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-06-14 14:00 培訓(xùn)內(nèi)容 本次課程主要介紹應(yīng)變測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)，包括： · 什么是應(yīng)變、應(yīng)變與應(yīng)力的關(guān)系、應(yīng)力種類等 · 應(yīng)變測(cè)量基本原理-惠斯通電路 · HBM應(yīng)變測(cè)量技術(shù) · HBM提供的應(yīng)變片、膠水、防護(hù)材料及選型 典型應(yīng)用案例分享等
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應(yīng)變測(cè)量基礎(chǔ)直播
直播時(shí)間：2021-11-24 14:00 培訓(xùn)內(nèi)容 本次課程主要介紹應(yīng)變測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)，包括： · 什么是應(yīng)變、應(yīng)變與應(yīng)力的關(guān)系、應(yīng)力種類 · 應(yīng)變測(cè)量基本原理-惠斯通電路 · HBM應(yīng)變測(cè)量技術(shù) · HBM提供的應(yīng)變片、膠水、防護(hù)材料及選型
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防護(hù)材料的實(shí)例教程
華南理工大學(xué)“海洋工程材料”團(tuán)隊(duì)研制出了滲入固結(jié)型混凝土防護(hù)材料：與傳統(tǒng)的防護(hù)涂料相比，該材料具有優(yōu)異的滲入-固結(jié)性能，能夠滲入混凝土小到納米級(jí)的孔隙中并原位固化交聯(lián)，從而消除混凝土多孔介質(zhì)所形成的毛細(xì)管、孔隙與微裂縫，使混凝土的防護(hù)層厚度從幾十微米提高至幾毫米，進(jìn)而使混凝土具有優(yōu)異的抗?jié)B防腐增強(qiáng)功能。
混凝土已廣泛應(yīng)用于水電大壩、跨海橋梁、沿海工程、島礁建設(shè)中。然而混凝土具有多孔結(jié)構(gòu)，水和離子可通過(guò)其孔隙，滲入其內(nèi)部，對(duì)其造成腐蝕。混凝土也是一種脆性材料，在應(yīng)力的作用下，混凝土容易開(kāi)裂失效，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失及嚴(yán)重的安全隱患。因此，混凝土防護(hù)是一個(gè)關(guān)系到國(guó)計(jì)民生和工業(yè)建設(shè)的重要問(wèn)題，發(fā)展高性能混凝土防護(hù)材料是延長(zhǎng)混凝土使用壽命的重要方向。
涂層防護(hù)是混凝土防護(hù)中最有效的防護(hù)方法之一。然而，傳統(tǒng)混凝土防護(hù)材料不具有滲入性，僅在混凝土表面形成涂層，由于涂層與混凝土是相互獨(dú)立的兩相，在各種因素的影響之下，兩相界面失效，涂層容易在混凝土表面起皮剝落。同時(shí)，幾十至幾百微米厚的表面防護(hù)層防護(hù)能力有限，一旦被腐蝕因子破壞，混凝土結(jié)構(gòu)迅速腐蝕，無(wú)法滿足嚴(yán)酷服役環(huán)境下的防護(hù)要求。
華南理工大學(xué)“海洋工程材料”團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期從事混凝土防護(hù)材料的研究，在混凝土防腐、防水、加固、修復(fù)方面開(kāi)展了大量工作。最近，他們研制了系列滲入固結(jié)型混凝土防護(hù)材料。該材料具有優(yōu)異的滲入-固結(jié)性能，能夠滲入混凝土小到納米級(jí)的孔隙中并原位固化交聯(lián)。
展開(kāi) 由于獨(dú)特的雙層類珍珠母結(jié)構(gòu)以及云母納米片的固有性能優(yōu)勢(shì)，所得雙層聚酰亞胺-云母復(fù)合膜表現(xiàn)出更優(yōu)越的原子氧耐受性（侵蝕率≈0.17×10-24 cm-3 atoms-1）（圖2）、抗紫外線老化性（313 nm）和高溫穩(wěn)定性（380 °C），這些性能明顯優(yōu)于純聚酰亞胺薄膜、單層類珍珠母結(jié)構(gòu)的聚酰亞胺-云母復(fù)合膜和先前報(bào)道的聚酰亞胺基復(fù)合材料（圖3）。
圖2 雙層聚酰亞胺-云母復(fù)合膜的原子氧耐受性測(cè)試
圖3 雙層聚酰亞胺-云母復(fù)合膜在模擬的近地軌道環(huán)境中的穩(wěn)定性
由此可見(jiàn)，這種具有雙層類珍珠母結(jié)構(gòu)的聚酰亞胺-云母納米復(fù)合膜有望取代現(xiàn)有的聚酰亞胺基復(fù)合膜材料，從而作為一種有效的新型航天器外層防護(hù)材料，以用于低軌道環(huán)境。該工作提出的獨(dú)特雙層仿珍珠母結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)策略也為設(shè)計(jì)構(gòu)筑其他高性能納米復(fù)合材料提供了新思路。
相關(guān)成果以“Double-layer nacre-inspired polyimide-mica nanocomposite films with excellent mechanical stability for LEO environmental conditions”為題，發(fā)表在11月22日出版的《先進(jìn)材料》上（Advanced Materials 2021, DOI: 10.1002/adma.202105299）。第一作者為特任副研究員潘曉鋒和博士生伍鮑，通訊作者為俞書宏院士和其團(tuán)隊(duì)的高懷嶺副研究員。
原文鏈接：
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1002/adma.202105299
展開(kāi) 為實(shí)現(xiàn)風(fēng)電葉片長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，需要在葉片上涂裝防護(hù)涂層使得葉片具備優(yōu)良的耐候、耐磨、防污等性能。文中介紹了各種合成高分子樹(shù)脂材料在風(fēng)電葉片保護(hù)領(lǐng)域的研究進(jìn)展，包括應(yīng)用最普遍、性能全面的聚氨酯，耐候性極佳、表面能較低的氟聚合物以及粘接性好、附著能力強(qiáng)的丙烯酸樹(shù)脂等。這些聚合物以單一組分或幾種材料復(fù)合的形式制備成單層或多層的防護(hù)涂層，以期使得葉片涂料具備優(yōu)異的防護(hù)性能。
風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，已越來(lái)越受到世界各國(guó)的關(guān)注，對(duì)風(fēng)能的有效利用有助于實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)多元化，減少環(huán)境污染。截止2009年底，我國(guó)風(fēng)電實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)達(dá)到1613萬(wàn)kW,同比增長(zhǎng)92%。風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)的迅猛拓寬，勢(shì)必帶動(dòng)相關(guān)裝置設(shè)備需求的快速增長(zhǎng)，保證這些設(shè)備的質(zhì)量對(duì)于促進(jìn)風(fēng)電發(fā)展尤為重要。https://m.hongyantu.com/goodlist/zq/14153.html
風(fēng)電葉片作為發(fā)電風(fēng)機(jī)的重要組成部分，是確保其在惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。風(fēng)電葉片的長(zhǎng)度可達(dá)60m,葉片防雷擊的工作已有多篇文獻(xiàn)報(bào)道，但另一方面，由于風(fēng)電葉片的制造材料如環(huán)氧樹(shù)脂玻璃鋼在常年經(jīng)受沙塵、紫外線、暴雨的侵襲后很難保持完好，故需要對(duì)葉片表面進(jìn)行涂裝保護(hù)涂層以提高葉片的使用壽命，減少甚至實(shí)現(xiàn)葉片在20年以上的零維護(hù)。
本文主要介紹作為風(fēng)電葉片防護(hù)涂層材料的幾種聚合物樹(shù)脂———聚氨酯、氟樹(shù)脂、丙烯酸樹(shù)脂等，并對(duì)其研究方向和發(fā)展進(jìn)行了展望。
風(fēng)電葉片涂層材料的性能要求
風(fēng)電葉片涂料需要經(jīng)受陽(yáng)光暴曬，晝夜冬夏的高低溫變化，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，會(huì)受到風(fēng)沙雨雪的劇烈沖刷，此外，大量沙石、水滴的粘附會(huì)嚴(yán)重影響其空氣動(dòng)力學(xué)性能以及降低發(fā)電機(jī)組的輸出功率[5。
展開(kāi) 作為中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的重要學(xué)會(huì)之—中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)，為了響應(yīng)國(guó)家“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的號(hào)召；深入研究海洋材料腐蝕行為；開(kāi)發(fā)海洋新材料及防腐新技術(shù)；掌握海洋工程材料科技發(fā)展前沿；共商海洋腐蝕防護(hù)新技術(shù)及新材料研發(fā)大計(jì)，成功舉辦了2014、2015、2016、2017四屆海洋材料與腐蝕防護(hù)大會(huì)！
目前以中國(guó)為代表的亞洲經(jīng)濟(jì)體正在迅速崛起，中國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)追夢(mèng)之路愈加堅(jiān)實(shí)。搭乘“一帶一路”的東風(fēng)，海工裝備、船舶、海洋工程材料、海上風(fēng)電、防腐蝕產(chǎn)品、防腐蝕技術(shù)等產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)，迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇！
基于以上背景，由中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)主辦的“2018第五屆海洋材料與腐蝕防護(hù)大會(huì)”定于2018年12月8-10日在中國(guó)東南沿海重要城市——廣東·珠海召開(kāi)，屆時(shí)為腐蝕領(lǐng)域、材料領(lǐng)域帶來(lái)最前沿的行業(yè)盛宴！本次會(huì)議將以“前沿·延壽·互利·發(fā)展”為主題，繼續(xù)保持高規(guī)格、大規(guī)模、專業(yè)化的特色，重點(diǎn)關(guān)注海洋領(lǐng)域，延伸陸空領(lǐng)域、材料領(lǐng)域，屆時(shí)將邀請(qǐng)自海工、船舶、油氣、航空航天、電力、材料行業(yè)的院士、知名專家作大會(huì)主旨報(bào)告，并與參會(huì)行業(yè)人士共同探討防腐蝕領(lǐng)域、材料領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)、技術(shù)動(dòng)向、存在問(wèn)題以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，為防腐蝕領(lǐng)域和材料領(lǐng)域的專家、從業(yè)人員、企事業(yè)單位提供最具價(jià)值的一站式交流平臺(tái)！
時(shí)不我待，熱忱歡迎各高校、科研院所、企事業(yè)單位等專家、學(xué)者及相關(guān)從業(yè)人員出席本次大會(huì)！
中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)
二〇一八年七月三十日
（珠海 .
展開(kāi) 導(dǎo) 語(yǔ)
本期推介的“復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理”論文發(fā)表在上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)2023年第6期。護(hù)舷在船舶碰撞中起到重要的保護(hù)作用，相較傳統(tǒng)橡膠護(hù)舷，復(fù)合材料護(hù)舷吸能性能更強(qiáng)，有更好的耐久性和抗腐蝕能力，且力學(xué)性能與其形式密切相關(guān)。對(duì)不同制備形式、材料參數(shù)下的復(fù)合材料護(hù)舷防護(hù)機(jī)理進(jìn)行研究，使其在碰撞過(guò)程中充分發(fā)揮吸能特性，具有明確的工程應(yīng)用價(jià)值。歡迎相關(guān)領(lǐng)域的研究者閱讀、引用！
復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法
01本文亮點(diǎn)
1. 開(kāi)展了復(fù)合材料護(hù)舷內(nèi)層吸能泡沫和外層聚氨酯的壓縮與拉伸試驗(yàn)測(cè)試，并根據(jù)材料力學(xué)性能確定數(shù)值仿真中的材料模型。
2. 根據(jù)實(shí)際碰撞情況，建立含不同護(hù)舷的船體以一定初速度撞擊剛性碼頭的分析模型，對(duì)比分析了橡膠護(hù)舷與復(fù)合材料護(hù)舷的防護(hù)機(jī)理，并對(duì)不同制備形式下復(fù)合材料護(hù)舷的吸能特性進(jìn)行分析。
02內(nèi)容簡(jiǎn)介
開(kāi)展裝配橡膠和復(fù)合材料護(hù)舷的船體在靠泊工況下與碼頭的碰撞動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算。首先，選擇適當(dāng)?shù)?em>材料模型參數(shù)，計(jì)算橡膠護(hù)舷吸能特性并與規(guī)范進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證模型的適用性。對(duì)于復(fù)合材料護(hù)舷，根據(jù)材料力學(xué)性能測(cè)試所得數(shù)據(jù)，選擇低密度泡沫模型和超彈性本構(gòu)模型分別模擬內(nèi)層吸能泡沫和外層聚氨酯，從而結(jié)合幾何模型、接觸設(shè)置及邊界條件形成碰撞仿真方法；隨后，基于變形與能量轉(zhuǎn)換關(guān)系，對(duì)船體-護(hù)舷-碼頭的碰撞特性展開(kāi)具體分析；最后，調(diào)整復(fù)合材料芯體剛度、船體剛度、外層保護(hù)結(jié)構(gòu)厚度及拉伸剛度，對(duì)影響護(hù)舷防護(hù)特性的因素進(jìn)行分析。結(jié)果表明，提出的新型復(fù)合材料護(hù)舷，較傳統(tǒng)橡膠護(hù)舷有更大的吸能比，且令船體結(jié)構(gòu)不發(fā)生損傷的極限動(dòng)能更大。
展開(kāi) 
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防護(hù)材料的最新內(nèi)容
其技術(shù)優(yōu)勢(shì)在復(fù)雜戶外場(chǎng)景下尤為突出：
全封閉耐候設(shè)計(jì)：發(fā)射端與接收端均采用高強(qiáng)度工程塑料與密封材料，防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP67，能夠完全防止粉塵侵入和短時(shí)間浸泡，無(wú)懼雨雪風(fēng)霜和日常沖洗。
高效能與低待機(jī)功耗：采用高頻軟開(kāi)關(guān)技術(shù)，系統(tǒng)最高效率可超過(guò)92%，確保能源的有效利用。在無(wú)車輛充電時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入微功耗待機(jī)模式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。
無(wú)縫融入無(wú)人調(diào)度系統(tǒng)：充電過(guò)程完全自動(dòng)化。
其外殼采用了高強(qiáng)度防護(hù)材料，有效防止水分和灰塵的侵入，確保設(shè)備的長(zhǎng)久耐用性和穩(wěn)定性。這使得無(wú)線充電器特別適用于戶外復(fù)雜多變的環(huán)境，無(wú)論是在城市街道、公園，還是在工業(yè)園區(qū)，都能可靠地為清潔機(jī)器人提供充電服務(wù)。
無(wú)線充電技術(shù)在戶外清掃機(jī)器人中的應(yīng)用不僅提升了操作的便捷性和工作效率，還降低了維護(hù)成本和安全風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)了設(shè)備的適應(yīng)性和智能化水平。
通?？杀挥迷诮^緣材料、纖維防護(hù)、吸附過(guò)濾材料、生物醫(yī)學(xué)材料、增強(qiáng)材料等不同領(lǐng)域。
2.4 中空球形氧化鋁
中空球形粉體的顆粒上有無(wú)數(shù)的小孔，具有較大的比表面積，而催化劑載體的一個(gè)很重要的要求就是要有大的比表面積，因此這種產(chǎn)品可以作為一種優(yōu)良的催化劑載體。
由于具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和機(jī)械性能，廣泛選擇碳纖維、石英纖維(QF)和莫來(lái)石纖維與PRAs結(jié)合制成熱防護(hù)復(fù)合材料。其中，NASA開(kāi)發(fā)的酚醛浸漬碳燒蝕劑(PICA)是一種典型的輕質(zhì)熱防護(hù)燒蝕復(fù)合材料。由于其重量輕、導(dǎo)熱系數(shù)低、熱穩(wěn)定性好，它已被用于美國(guó)宇航局的火星探測(cè)、“星塵號(hào)”返航和SpaceX的“龍”太空艙等任務(wù)。
根據(jù)實(shí)際碰撞情況，建立含不同護(hù)舷的船體以一定初速度撞擊剛性碼頭的分析模型，對(duì)比分析了橡膠護(hù)舷與復(fù)合材料護(hù)舷的防護(hù)機(jī)理，并對(duì)不同制備形式下復(fù)合材料護(hù)舷的吸能特性進(jìn)行分析。
02內(nèi)容簡(jiǎn)介
開(kāi)展裝配橡膠和復(fù)合材料護(hù)舷的船體在靠泊工況下與碼頭的碰撞動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算。
04
未來(lái)發(fā)展導(dǎo)熱吸波材料的研究方向
導(dǎo)熱吸波材料作為現(xiàn)在一種新型的多功能電磁防護(hù)材料，逐漸受到了國(guó)內(nèi)外研究學(xué)者的高度關(guān)注。
應(yīng)力種類等</span></li><li><span style="color: rgb(68, 68, 68);">應(yīng)變測(cè)量基本原理-惠斯通電路</span></li><li><span style="color: rgb(68, 68, 68);">HBM應(yīng)變測(cè)量技術(shù)</span></li><li><span style="color: rgb(68, 68, 68);">HBM提供的應(yīng)變片、膠水、防護(hù)材料及選型
來(lái)源 | Advanced Materials
01
背景介紹
極端環(huán)境（如深空和深海）對(duì)氣凝膠材料的熱防護(hù)性能提出了更高要求：一方面，氣凝膠需兼具超低熱導(dǎo)率（< 20 mW m
-1K
-1）和優(yōu)異力學(xué)性能（高剛性、高柔性、超彈性等）；另一方面，需突破低成本和易規(guī)模化的氣凝膠制備技術(shù)，也讓原本艱巨的任務(wù)變得更加困難
培訓(xùn)內(nèi)容
本次課程主要介紹應(yīng)變測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)，包括：
什么是應(yīng)變，應(yīng)變與應(yīng)力的關(guān)系，應(yīng)力種類
應(yīng)變測(cè)量基本原理-惠斯通電路
HBM應(yīng)變測(cè)量技術(shù)
HBM提供的應(yīng)變片、膠水、防護(hù)材料及選型
典型應(yīng)用案例分享等
培訓(xùn)時(shí)間
12月20日（周二）下午14:00-15:00
課程對(duì)象
機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員、材料基礎(chǔ)研究人員，飛機(jī)、汽車
3. 10不同材料的防護(hù)差異
海洋工程中使用的材料體系眾多, 包括鋼鐵材料、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、有色金屬材料 ( 鋁合金、鈦合金、銅合金、鎂合金等) 、復(fù)合材料等。從使用量上看, 鋼鐵、鋼筋混凝土用量最大。就腐蝕防護(hù)技術(shù)而言, 前述的多種防護(hù)技術(shù)在不同材料上都可應(yīng)用, 然而, 不同材料防護(hù)技術(shù)相互之間存在差異。
