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abaqus 材料阻尼

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創建者:王靖雯 創建時間:2023-02-27

abaqus 材料阻尼的視頻教程

基于拓撲優化車身阻尼材料仿真分析解決方案
基于拓撲優化車身阻尼材料仿真分析解決方案

瀝青阻尼材料可有效吸收汽車行駛中鋼板振動所產生的能量,但在夏季經過太陽的暴曬,鋼板最高的溫度有可能超過100,瀝青阻尼材料分解釋放處含多環芳烴氣體,造成車內異味,且該氣體是一種致癌物質,會對人體造成傷害。水基阻尼材料與瀝青阻尼材料相比,具有便于施工,無異味、阻尼性好等優點,而且密度小,在滿足性能要求的前提下可有效降低阻尼材料在整車中的質量。

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Abaqus中阻尼自由振動的仿真建模方法
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通過多個分析步實現重物的阻尼自由振動

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ABAQUS二次開發批量建立彈簧阻尼系統
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基于abaqus二次開發,通過matlab和python,聯合編寫批量建立彈簧阻尼單元插件,本課程展示了兩種方法及其效果。有需要的可聯系v:abaqusAz或在技術鄰扣我。

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abaqus 材料阻尼圖1

abaqus 材料阻尼的實例教程

<p>根據文獻《abaqus中一種考慮材料阻尼的隨機響應分析方法》中提供的思路,自己編寫了一個根據掃頻結果計算Rmises應力的插件。</p><div contenteditable="false" width="100%"> <figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202405/attachment/f4979f0065cb4395b50f113298dd7acb.jpg" style="text-align: center"> <img src="https://img.jishulink.com/202405/attachment/f4979f0065cb4395b50f113298dd7acb.jpg" style="" width="599" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202405/attachment/f4979f0065cb4395b50f113298dd7acb.jpg?image_process=/format,webp/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202405/attachment/f4979f0065cb4395b50f113298dd7acb.jpg?
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對應的ABAQUS文件輸入為: *MODAL DAMPING, RAYLEIGH m1, m2, α,β 參數RAYLEIGH指定阻尼形式為瑞利阻尼,m1、m2的含義與直接模態阻尼定義相同。α、β分別為模態質量、剛度比例系數。例如,對前10階模態定義α=0.2525 和β=2.9×10?3,對于11~20階振型定義α= 0.2727和β=3.03×10?3,則可以在分析步驟中定義: *MODAL DAMPING, RAYLEIGH 1,10,0.2525,2.9E-3 11,20,0.2727,3.03E-3 3、復合阻尼 在復合阻尼中,對應于每種材料阻尼定義一個臨界阻尼比,這樣就得到了對應于整體結構的復合阻尼值。如果結構由多種材料組成,那么采用復合阻尼來描述系統的阻尼特性是非常簡便有效的。 ABAQUS材料的復合阻尼加權平均得到模態阻尼比,轉換關系為: 其中,ξa為模態α的模態阻尼比,ξm材料m的阻尼比, Mm M N為與材料m相關的質量矩陣, φαM為模態α的振型, ma為模態的α模態質量。 在ABAQUS中分兩步定義復合阻尼。第一步,在材料屬性中定義與該材料對應的復合阻尼,如圖3所示。 對應的ABAQUS輸入文件為: *MATERIAL, NAME=STEEL *DAMPING, COMPOSITE=ξM 其中ξM為材料“STEEL”的臨界阻尼比。 然后在分析步驟中引用復合阻尼,如圖4所示。
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例如,對前10階模態定義α=0.2525 和β=2.9×10?3,對于11~20階振型定義α= 0.2727和β=3.03×10?3,則可以在分析步驟中定義: *MODAL DAMPING, RAYLEIGH 1,10,0.2525,2.9E-3 11,20,0.2727,3.03E-3 3復合阻尼 在復合阻尼中,對應于每種材料阻尼定義一個臨界阻尼比,這樣就得到了對應于整體結構的復合阻尼值。如果結構由多種材料組成,那么采用復合阻尼來描述系統的阻尼特性是非常簡便有效的。 ABAQUS材料的復合阻尼加權平均得到模態阻尼比,轉換關系為: 其中,ξa為模態α的模態阻尼比,ξm材料m的阻尼比, Mm M N為與材料m相關的質量矩陣,φαM為模態α的振型, ma為模態的α模態質量。 在ABAQUS中分兩步定義復合阻尼。 第一步,在材料屬性中定義與該材料對應的復合阻尼,如圖3所示。 對應的ABAQUS輸入文件為: *MATERIAL, NAME=STEEL *DAMPING, COMPOSITE=ξM 其中ξM為材料“STEEL”的臨界阻尼比。 然后在分析步驟中引用復合阻尼,如圖4所示。 對應的ABAQUS文件輸入為: *STEP …… *MODAL DAMPING, MODAL=COMPOSITE 4結構阻尼 系統的結構阻尼特性與結構或者材料的內摩擦機理有關。其他形式的阻尼屬于粘性阻尼,即阻尼力的大小與運動速度成正比,而結構阻尼力與位移成正比。同時結構阻尼力不會隨著激振頻率變化而變化。 結構阻尼力可用下式來表示: 結構阻尼力的方向與速度方向相反,與其位移相比滯后90°。
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先說結論:其實我們在材料定義時輸入的structural damping就是材料的損耗因子(damping loss factor)。 1. Introduction 簡 介 在Abaqus材料定義中包含瑞利阻尼、復合阻尼與結構阻尼,其中結構阻尼(structural damping)如圖1所示。 圖 1 在幫助文檔中的定義為下式。其中,“s is the user-defined structural damping factor”,也就是在軟件界面中輸入的值。 圖 2 但是在很多文獻中,經常出現材料損耗因子(damping loss factor)來表征材料阻尼特性。 例如[1]中介紹的 (1) 其中為材料損耗因子(damping loss factor)。關于在材料層面、構件層面與結構層面損耗因子如何表征耗能,可以查閱另外一篇文章《粘彈性材料/構件的能量消耗、損耗因子與阻尼比關系推導》。 本文主要說明在Abaqus材料本構定義中所需填寫的結構阻尼(structural damping)就是材料的損耗因子(loss factor)。 2. Derivation at the Member Level 構件層面的推導 既然在幫助文檔中,是用力(Force)來闡述,因此本文也先從構件層面來闡述構件的損耗因子與structural damping是個什么關系。
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微晶格適于在大于300攝氏度的溫度,低于負100攝氏度的溫度或在超過200攝氏度的溫度范圍內提供阻尼用途。 阻尼的物理意義是力的衰減,或物體在運動中的能量耗散。通俗地講,就是阻止物體繼續運動。一般來說,材料阻尼系數越大意味著其減震效果或阻尼效果越好。但是并不是阻尼越大越好,阻尼大到一定程度時兩個物體之間變成了剛性連接。 當然,微晶格需要閾值應力以觸發屈曲和伴隨的能量吸收等特性是可以設計的。 通過制造這種具有類似于粘彈性阻尼材料的金屬或陶瓷微晶格材料,同時保留金屬或陶瓷的優點,例如溫度不敏感(與粘彈性僅20-30攝氏度范圍相比)。 可期待的商業化前景 關于微點陣結構的商業化應用,3D科學谷曾介紹過Incase利用Carbon的20臺3D打印平臺來設計和生產更先進的移動設備保護設備,這是業內首個3D打印的新型彈性體復雜結構設計的移動設備防護解決方案。 這樣的微晶格材料還可用作吸聲器,其比傳統的吸聲器更薄更輕。另外,它可以用在汽車中作為減振器來減弱聲音并提供沖擊保護??蓴U展的商業化前景包括可以用作約束層阻尼器,以抑制平面或旋翼機機身中板的振動。 這是一種具有較低的重量,較低的溫度依賴性和多功能特性的材料,而3D打印讓這種新型的材料成為現實。 參考資料:US10119589B2_microlattice damping material and method for repeatable energy absorption 來源:3D科學谷
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abaqus 材料阻尼圖2

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插件介紹 ABAQUS Random Material Partition插件可對ABAQUS中已分區的部件進行任意多種材料及占比的隨機指派。 插件使用前需要手動對部件創建分區,或通過Abaqus導入已經分區完成的部件。 插件支持三維實體模型或二維平面殼模型。
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以前做材料本構和細觀建模的時候,第一個攔路虎就是建模。尤其是機織編織類的材料,需要搞懂一系列織造參數,才可能完成三維模型創建。這還不算完,搞完模型還要繼續弄網格,一旦需要研究幾何參數變化規律,上述的過程又得整一遍。 即便后面我已經很熟練了,這個過程仍然需要花費很多時間。那個時候我就在想,以后要是能自己搞一個參數化建模工具就好了。 后來做項目多了,發現不僅是細觀結構
前文我們介紹了基于“厚度”推進策略生成網格,并自動定義鋪層、材料的層合板建模算法。 為了提高展示度,同時也是方便給別人使用。我們可以開發一個界面,并封裝成一個軟件。 作為一個小的案例,同樣采用MATLAB實現。 很多人都用過MATLAB的GUI模塊,然而這個東西適合做一些小的工具,稍微復雜一點的功能,就完全無法開展。 GUI模塊 一個最簡單的例子