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金屬的擠壓、鐓鍛和回轉加工成形等屬于特種塑性成形，在國內外也列為鍛造生產工藝類，生產的產品也被稱為鍛件。 金屬回轉加工成形分為金屬坯回轉、工具回轉或兩者都回轉三種形式，在旋轉中使金屬坯料變形的塑性加工方法，包括縱軋、斜軋、擺輾、輾環、楔橫軋、輥彎（或彎卷）、輥鍛和旋壓等。

“軋”字有下面三種讀音，其中讀音[gá]通常用于方言，表示擁擠；讀音[yà]來源最早，表示車輪碾壓滾壓(軋，輾也?！墩f文》)；讀音[zhá]可能起源于第一次工業革命鋼鐵被廣泛應用之后，專指金屬被壓縮成形，類似于使用搟面杖將面團“成形”為面皮。

隨后以每小時40℃的標準進行升溫，溫度在640 ～660℃時保持15 ～21小時進行擴氫處理。 圖6 飛輪體鍛件鍛后熱處理工藝 性能熱處理 由于飛輪體力學性能要求很高，要求軸向沖擊達到KV2 ≥41J，軸向取樣深度深，不容易達到。切向要求落錘試驗，無塑性轉變溫度NDTT 不高于～12.2℃。切向要求做斷裂韌性試驗，要求應力強度KIC 不低于165MPam1/2。

依據金屬塑性成形時的變形溫度不同，精密冷鍛成形可分為冷鍛成形、溫度成形、亞熱鍛成形、熱精鍛成形等，生產的汽車零部件包括：汽車離合器接合齒圈、汽車變速器的輸入軸零件、軸承圈、汽車等速萬向節滑套系列產品、汽車差速器齒輪、汽車前軸等。

金屬材料熱處理方式 金屬材料熱處理過程 中碳合金鋼的調質處理一般是切削成形后，為使之獲得所要求的綜合性能而進行的熱處理，通常包括淬火和高溫回火，也稱為調質處理，調質處理一般安排在粗加工之后,精加工之前。 淬火處理：在一般淬火時，工件淬火使之獲得完全馬氏體組織，與材料的淬透性及尺寸有關，42CrMo 材料淬透性甚好，且零件薄更容易淬透。

目前，金剛石鉆頭在普通的旋轉鉆井以及渦輪鉆井和取芯作業中都得到了廣泛的使用，其中熱穩定聚晶金剛石齒（TSP），應用尤其廣泛。

模擬參數選取，模具溫度250℃，坯料溫度950℃，外界環境溫度25℃，坯料和環境的對流熱交換系數0.02N/(sec·mm·C)，熱交換面為環境與坯料的外表面，坯料和模具的熱傳導系數0.2N/(sec·mm·C)，建模示意圖如圖4 和圖5 所示。

半軸一般由盤部和較長的細桿部組成，截面積變化大，鍛造成形工藝性較差。 半軸成形工藝簡介 國內外生產半軸主要利用平鍛或擺輾等鍛造工藝方法，在平鍛機或擺輾機上進行局部鐓粗成形，再經過后續的熱處理和機加工獲得最終產品。還有一種采用胎模鍛造工藝，其工藝落后，鍛件表面質量差，工件余量偏大，操作工勞動強度大，只能用于小批量的試制生產。

表1 不同工藝方案下料重量對比 異形軋制方案 軋制工藝(輾環)是國際上公認的近凈成形的先進制造工藝，適用于環類、盤類、筒體類鍛件的成形，與傳統自由鍛工藝相比，具有節能、高效、材料利用率高的特點，而且軋制后的工件內部組織致密、晶粒細小，流線完整，對于提高工件的強度、耐磨性、疲勞壽命具有非常重要的意義。