7DCT300的案例
深度解讀麥格納7DCT300技術
一、7DCT300 產品優勢
高成熟度：
7DCT300 launched from 2015, until now, volume in market more than 1 million.自2015年量產以來， 7DCT300市場保有量已達百萬級。
7DCT300 applied on lots of vehicle model. Such as premium brand BMW, Daimler.7DCT300在國內外匹配眾多車型，并有奔馳、寶馬等高端品牌。
高性能
7DCT300 has good performance for drivability, NVH and reliability.7DCT300在駕駛性能、NVH和可靠性方面都有著較佳的表現。
展開 解析丨麥格納6DCT260產品
一、6DCT260 – Overview 概述
Downsize develop based on 7DCT300 基于7DCT300的小型化開發
Input torque 260 Nm 輸入扭矩260Nm
Dry weight 64 kg (w/o DMF) 凈重64千克（不含雙質量飛輪）
Wet nested dual clutch 濕式嵌套雙離合器
6-speed + R with a max gear ratio span of 6.46個前進檔和1個倒檔，最大速比范圍6.4
Mechanical or Electric park lock 可選機械或電子駐車機構
Electro mechanical gear actuation 電子機械式換檔執行系統
Electro hydraulic clutch actuation 電子液壓離合器執行系統
Electrical on-demand cooling 適時電子冷卻系統
Start/stop functionality and extended sailing functionaltiy (no additional
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一、6DCT260 – Overview 概述
Downsize develop based on 7DCT300 基于7DCT300的小型化開發
Input torque 260 Nm 輸入扭矩260Nm
Dry weight 64 kg (w/o DMF) 凈重64千克（不含雙質量飛輪）
Wet nested dual clutch 濕式嵌套雙離合器
6-speed + R with a max gear ratio span of 6.46個前進檔和1個倒檔，最大速比范圍6.4
Mechanical or Electric park lock 可選機械或電子駐車機構
Electro mechanical gear actuation 電子機械式換檔執行系統
Electro hydraulic clutch actuation 電子液壓離合器執行系統
Electrical on-demand cooling 適時電子冷卻系統
Start/stop functionality and extended sailing functionaltiy (no additional
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一、6DCT260 – Overview 概述
Downsize develop based on 7DCT300 基于7DCT300的小型化開發
Input torque 260 Nm 輸入扭矩260Nm
Dry weight 64 kg (w/o DMF) 凈重64千克（不含雙質量飛輪）
Wet nested dual clutch 濕式嵌套雙離合器
6-speed + R with a max gear ratio span of 6.46個前進檔和1個倒檔，最大速比范圍6.4
Mechanical or Electric park lock 可選機械或電子駐車機構
Electro mechanical gear actuation 電子機械式換檔執行系統
Electro hydraulic clutch actuation 電子液壓離合器執行系統
Electrical on-demand cooling 適時電子冷卻系統
Start/stop functionality and extended sailing
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DSG之外海闊天空 主流自動變速器有哪些？
雖然主打CVT，但捷特科也有橫置6AT和縱置7AT，7AT使用在英菲尼迪Q70L QX70和日產370Z上，國內的日產皮卡納瓦拉也有應用。
值得一提的是，之前三菱曾經將自己的4G系列發動機和加特可的4AT捆綁賣給自主品牌，因此當時加特可的4AT在很多自主車上都能見到，而目前國內的啟辰R50、D50仍在使用加特可的4AT，也就是老騏達上的1.6L發動機+4AT組合。
●GETRAG格特拉克
主打產品：雙離合變速器
德國格特拉克(GETRAG)是全球最大的獨立變速箱生產制造商與服務提供商，現為加拿大麥格納收購，主要產品為MT和DCT，國內主要配套福特，江鈴，一汽，北汽，廣汽，柳汽，東風，東南，中華，海馬，觀致，吉利，奇瑞等等。
6DCT250
與國內眾多車企有著合作關系的格特拉克，通過6DCT250、7DCT300、6DCT150等幾代產品逐漸站穩了腳跟，格特拉克目前已在中國贛州、南昌、于都、武漢設立了生產基地，未來將會更多地在自主品牌的車型當中見到它的身影。
●派沃泰
主打產品：橫置6AT
現代派沃泰是韓國現代集團下專門生產變速箱的子公司。目前市面上的大部分現代、起亞的車型，用的都是現代派沃泰生產的變速箱。除了韓系車外，部分自主品牌車型也采購過現代派沃泰的自動變速器。
目前現代派沃泰最主流的產品是6AT，國內市場上的索納塔、朗動、ix35、名圖、K3、K4、K5等車型搭載的都是現代派沃泰的6AT。
作為現代集團下的子公司，摩比斯（零部件供應商）和派沃泰早年利用三菱的AT技術起家，現在已經發展到一定規模，也是目前有能努力研發8AT的企業之一，其主打產品6AT除了自用也出售給國內例如吉利和長城等企業。
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