雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的視頻
驅(qū)動(dòng)電機(jī) NVH性能開(kāi)發(fā)
目錄：1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH開(kāi)發(fā)流程2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH高精度開(kāi)發(fā)思路3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH全流程解決方案4.總結(jié)
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新能源項(xiàng)目-驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢測(cè)
1.案例引入與應(yīng)急處理2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢測(cè)及故障3.實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目操作流程4.總結(jié)
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手把手教你分析prius新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)
1、新能源汽車(chē)及其對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求； 2、prius驅(qū)動(dòng)電機(jī)建模； 3、電機(jī)Map分析； 4、電機(jī)NVH分析。
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為什么現(xiàn)在大部分廠商都選擇了雙電機(jī)串并聯(lián)技術(shù)路線？
近幾年有許多廠家都開(kāi)始造混動(dòng)，并且大部分都采用了雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，那么這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)和原理是什么呢？
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特斯拉Tesla Model 3電控系統(tǒng)介紹，電池/三相逆變、電機(jī)、IGBT與碳化硅MOS驅(qū)動(dòng)系
Model 3電機(jī)控制器是第一款采用全SiC功率模塊的電機(jī)控制器，據(jù)一些國(guó)外的土豪拆解分析，SiC功率器件采用的是ST公司的GK026，驅(qū)動(dòng)芯片采用的是ST的STGAP1AS，母線電壓采樣ACPL-C87(A)BT
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新能源純電動(dòng)汽車(chē)拆裝仿真實(shí)訓(xùn)演示【高壓配電系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成拆卸】
驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成拆卸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成裝配的演示過(guò)程
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