
發(fā)布
注冊(cè)
/
登錄abaqus扭轉(zhuǎn)載荷
關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間:2023-02-27
abaqus扭轉(zhuǎn)載荷的視頻教程
平板受多工況扭轉(zhuǎn)載荷拓?fù)鋬?yōu)化(文獻(xiàn)復(fù)現(xiàn))
本課適合哪些人學(xué)習(xí): 1、Optistruct拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)人員 2、理工科學(xué)長(zhǎng)和老師 3、仿真工程師 4、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)人員 5、結(jié)構(gòu)優(yōu)化人員 你會(huì)得到什么: 1、掌握多工況目標(biāo)函數(shù)的創(chuàng)建 2、學(xué)會(huì)拓?fù)鋬?yōu)化流程創(chuàng)建 3、利用后處理,獲取拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果
¥10 23分鐘 245播放
查看
ABAQUS 鋁膜扭轉(zhuǎn)分析實(shí)例
難點(diǎn): 主從面綁定; 接觸屬性設(shè)置; 剛體參考點(diǎn)以及質(zhì)量的設(shè)定; 鋁膜的材料參數(shù)塑形參數(shù); 邊界條件施加在參考點(diǎn)上; 扭轉(zhuǎn)的位移和角速度。
¥15 23分鐘 144播放
查看
汽車底盤襯套扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度ABAQUS分析
第一章 介紹橡膠襯套扭轉(zhuǎn)和偏擺的分析的主要流程和需要注意的關(guān)鍵點(diǎn) 第二章 詳細(xì)介紹了扭轉(zhuǎn)和偏擺剛度ABAQUS的分析過程 重點(diǎn)內(nèi)容: 1、扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度的設(shè)置(右手螺旋定則) 2、扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度輸入是弧度,輸出需要轉(zhuǎn)化為角度 3、ABAQUS 草圖畫法、3D數(shù)模生成、橡膠彈性參數(shù)的設(shè)置、分析步的處理 扭轉(zhuǎn)角度和扭矩的輸出、邊界定義、扭轉(zhuǎn)載荷定義、六面體網(wǎng)格劃分、計(jì)算結(jié)果的展示、結(jié)果數(shù)據(jù)導(dǎo)入
¥58 22分鐘 1477播放
查看
abaqus扭轉(zhuǎn)載荷的實(shí)例教程
Abaqus扭轉(zhuǎn)仿真案例講解
1、引言
在處理扭轉(zhuǎn)問題時(shí),常規(guī)的計(jì)算方法,往往會(huì)伴隨一些假設(shè),這會(huì)降低了結(jié)果的準(zhǔn)確程度。根據(jù)有限元理論,使用有限元軟件求解扭轉(zhuǎn)問題會(huì)大大提高求解的精確度,特別是對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu),效果更為明顯。本文以橡膠產(chǎn)品為例,討論的在ABAQUS軟件中,如何正確完成扭轉(zhuǎn)分析,并提取需要的分析結(jié)果。
2、問題描述
受扭轉(zhuǎn)件結(jié)構(gòu)由鋼筒和橡膠筒組成,產(chǎn)品尺寸如圖1所示。
圖1產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖
3、有限元建模
加載時(shí)內(nèi)芯固定,在外圈施加扭轉(zhuǎn)位移。根據(jù)產(chǎn)品的CAD結(jié)構(gòu)建立有限元模型如圖2所示:
圖2產(chǎn)品有限元模型圖
4、材料性質(zhì)定義
鋼:彈性模量EX=2×105MPa,泊松比μ=0.3
橡膠:橡膠是一種超彈性材料,對(duì)于超彈性材料,不用楊氏模量和泊松比,而用應(yīng)變勢(shì)能(U)來表達(dá)應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系。ABAQUS軟件中有兩種應(yīng)變勢(shì)能可利用,分別是多項(xiàng)式模型和奧根(Ogden)模型,本例中使用多項(xiàng)式模型,表達(dá)式如下:
式中:U—應(yīng)變勢(shì)能,Jel—彈性體積比;I1、I2—應(yīng)變不變量;Di—定義材料的壓縮性;Cij—Rinvlin系數(shù)。本例中取N=1,以橡膠材料的單軸拉伸,單軸壓縮和平面剪切實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù),并考慮到橡膠的不可壓縮性,輸入方程系數(shù)值:C01=0.36,C10=0.09,D1=0
注意事項(xiàng): 橡膠的特性錯(cuò)綜復(fù)雜,材料特性和幾何特性均呈非線性變化的。如果要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)模型中發(fā)生變形或應(yīng)變部分的行為,那么提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的范圍要涵蓋計(jì)算模型中可能會(huì)出現(xiàn)的變形狀態(tài)和應(yīng)變范圍。
5、加載求解
加載時(shí),內(nèi)鋼筒的內(nèi)套固定,即UX=UY=UZ=0,將外鋼筒的最外層結(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)系定義為柱坐標(biāo)系。在此柱坐標(biāo)系中施加扭轉(zhuǎn)載荷。
展開 基于ANSA與ABAQUS的橡皮筋扭轉(zhuǎn)扇葉簡(jiǎn)單實(shí)例
最近做了混凝土短柱的扭轉(zhuǎn)案例,需要的可以下載。
Torsion column.rar
利用ABAQUS進(jìn)行海底滑坡或海底沉降或滑坡模擬過程中,如果海底是水平的,則該載荷很容易添加,如果海底存在一定的坡度,則不同位置處海底載荷不相等,那么就需要利用一定的手段進(jìn)行施加。
本貼內(nèi)容就針對(duì)該問題為初學(xué)者進(jìn)行解惑。入門ABAQUS高級(jí)使用者請(qǐng)繞路
如果假設(shè)模型模擬參數(shù)如下:
①尺寸:長(zhǎng)250m,深125m,最淺處水深200m
那么海底泥線處載荷如何施加呢?

abaqus扭轉(zhuǎn)載荷的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
abaqus扭轉(zhuǎn)載荷的最新內(nèi)容
針對(duì)某袋除塵器整體進(jìn)行ABAQUS有限元分析,考慮九項(xiàng)載荷工況,分析設(shè)備靜應(yīng)力、熱應(yīng)力、變形及熱膨脹數(shù)值11個(gè)月前
某袋除塵殼體結(jié)構(gòu)選型如下:
箱體板厚5mm
箱體角柱:角鋼L90*56*8
箱體加強(qiáng)筋:角鋼L90*56*6
花板厚6mm
花板下加強(qiáng)筋:橫向?yàn)楸怃?0*6,縱向?yàn)楸怃?00*6
箱體中間支撐管:鋼管Φ60*5
圖1 袋除塵殼體結(jié)構(gòu)示意圖
2、 建立模型
按照殼體結(jié)構(gòu)示意圖建立幾何模型如圖2所示。
在有限元模擬中,重復(fù)移動(dòng)載荷(Repeated moving pressure)是結(jié)構(gòu)受力分析中用于等效模擬接觸載荷的一個(gè)重要手段,尤其在輪軌接觸、滾珠接觸、焊接熱源移動(dòng)等問題研究中極為常見。本文主要介紹ABAQUS中橢圓形移動(dòng)載荷定義、法向和切向載荷模擬、子程序DLOAD和UTRACLOAD編程實(shí)現(xiàn),實(shí)現(xiàn)建議與注意事項(xiàng)。
1、橢圓形移動(dòng)載荷定義
移動(dòng)載荷指的是隨時(shí)間或空間位置變化而不斷變化施加位置的載荷
ABAQUS——DLOAD和VDLOAD子程序應(yīng)用(移動(dòng)載荷隱式和顯示)
最近做了混凝土短柱的扭轉(zhuǎn)案例,需要的可以下載。
Torsion column.rar
abaqus子程序Dload的主要作用:
(1)可用于定義作為位置、時(shí)間、單元編號(hào)、被加載積分點(diǎn)數(shù)量等的函數(shù)分布載荷大小的變化。
(2)在應(yīng)力分析期間,將在每個(gè)基于單元或基于表面的非均勻分布載荷定義的載荷積分點(diǎn)處調(diào)用;
(3)將在每個(gè)積分點(diǎn)調(diào)用,以計(jì)算承受不均勻荷載類型PENU和PINU的管道元件的有效軸向力ESF1;
(4)不能在基于模態(tài)的程序中用于描述負(fù)載的時(shí)間變化;并且忽略可能與相關(guān)聯(lián)的階躍定義或非均勻分布負(fù)載定義一起出現(xiàn)的任何幅度參考
abaqus子程序Dload的主要作用:
(1)可用于定義作為位置、時(shí)間、單元編號(hào)、被加載積分點(diǎn)數(shù)量等的函數(shù)分布載荷大小的變化。
(2)在應(yīng)力分析期間,將在每個(gè)基于單元或基于表面的非均勻分布載荷定義的載荷積分點(diǎn)處調(diào)用;
(3)將在每個(gè)積分點(diǎn)調(diào)用,以計(jì)算承受不均勻荷載類型PENU和PINU的管道元件的有效軸向力ESF1;
(4)不能在基于模態(tài)的程序中用于描述負(fù)載的時(shí)間變化;并且忽略可能與相關(guān)聯(lián)的階躍定義或非均勻分布負(fù)載定義一起出現(xiàn)的任何幅度參考
Abaqus扭轉(zhuǎn)仿真案例講解
Abaqus波浪載荷計(jì)算-01-15.pdf
Abaqus中施加邊界和載荷時(shí),op參數(shù)設(shè)置不同必然帶來結(jié)果差異,說明如下
a.載荷
Cload施加集中載荷時(shí),op選項(xiàng)默認(rèn)設(shè)為mod,即保留當(dāng)前載荷(前一分析步定義載荷)并在此基礎(chǔ)上修改已有載荷,或增加新集中載荷(在未定義自由度上);如op設(shè)為new,則所有當(dāng)前施加在模型上的載荷均被移除(移除時(shí)在當(dāng)前分析步內(nèi)線性減至零或突降至零,取決于分析步內(nèi)定義的Amplitude卡片。靜力分析中線性移除