爆破開挖的案例
基于LS-DYNA的臨近隧道爆破開挖模擬建模分析 附LS-DYNA自定義本構子程序基本流程下載
LS-DYNA臨近隧道爆破開挖模擬建模分析
作者：turtle（在讀碩士）
擅長：hypermesh/dyna
開挖隧道初襯和既有隧道襯砌震速云圖：
開挖隧道初襯和既有隧道襯砌應力云圖：
數值模型的建立
臨近隧道爆破開挖模擬分析，采用流固偶合方法。巖石襯砌為solid單元，空氣炸藥為solid_ALE單元。炸藥和空氣采用ALE算法，并實現流固耦合的動態分析。巖石和襯砌共節點連接，空氣和炸藥共節點連接，空氣炸藥與巖石襯砌做流固偶合。采用cm-g-us單位制，爆破時間為0.2S。
幾何模型及網格劃分：
2.結果分析
2.1 開挖隧道初襯某測點震速時程曲線
2.2 不同時刻襯砌應力云圖
下載地址：LS-DYNA自定義本構子程序基本流程
展開 水工隧洞不同工況爆破開挖對臨近隧洞動態響應分析
水工隧洞在掘進開挖的過程中，一般利用光面爆破技術，這種技術可以保證水工隧洞的爆破開挖輪廓被得到有效的控制，并降低爆破振動對鄰近水工隧洞圍巖和襯砌的影響。 模型釆用cm-g-us單位制，整體模型的尺寸為42.2ⅹ6ⅹ20.5m，拱頂與上邊界相距5m，拱底與下邊界相距5m，新建水工隧洞與左邊界相距5m，完工水工隧洞與右邊界也相距5m，水工隧洞寬為8m，高為9.9m，襯徹厚度為0.3m，新建水工隧洞與平行完工水工隧洞間距為15.9m，新建隧洞現已掘進進尺1m，炮孔深度為1.5m。整體模型如圖所示。
爆破開挖屬于瞬態分析過程，該過程存在較大的分線性，爆破過程中存在大變形，大位移，材料變形也會發生塑性變形甚至破壞，因此材料也屬于非線性，因此爆破屬于非線性動力學。當今商業軟件對于爆破分析較多的主要有LS-DYNA，autodyn，abaqus以及fluent等軟件，LS-DYNA軟件在開發初期主要用于非線性結構碰撞，爆破沖擊等動力響應分析，是北約組織武器結構設計的分析工具，如今該軟件已廣泛應用于國防軍工企業和民用企業，民用企業主要用于隧道開挖爆破，聚能爆破等的研究。LS-DYNA主要一款求解器，早期與ansys合作并入ansys的顯示動力學分析模塊，如今已經被ansys收購成為其一個模塊，LS-DYNA由于其使用范圍廣，可以在較多的領域進行有效的模擬.
展開 利用LS-DYNA的重啟動技術實現巖石多次/循環爆破開挖模擬
<p> 實踐表明，爆破動載荷導致地下工程巖體宏觀失效的過程往往不是由某一次爆破作業造成的，而是多次爆破累積作用的結果。在各種實際工程中均涉及到巖體在頻繁沖擊擾動作用下的破壞。</p><p> LS-DYNA中的完全重啟動技術和Dynain法均可實現巖石多次/循環爆破開挖模擬。下面介紹使用完全重啟動的方法：</p><p>（1）建立單次爆破數值模型并完成求解，同時得到d3dump文件。</p><p> 下圖為單次爆破后的巖石損傷分布結果，此時裂紋已止裂。
展開 （k文件）光面爆破中光爆層開挖-LS-DYNA軟件 ￥34.99
<p>光面爆破被廣泛應用于隧道開挖中，通常其爆破作業分為三個步驟：</p><p>（1）掏槽孔爆破：為后續爆破形成自由面</p><p>（2）崩落孔爆破：開挖區主體巖層的崩落</p><p>（3）光爆孔爆破：光爆層崩落，并形成輪廓面</p><p>其中，決定隧道最終開挖面質量的是光爆孔的爆破。對于光爆孔的設計，既要保證光爆層順利開挖，又要保護預留巖體的穩定。為此，采用LS-DYNA軟件模擬這一過程。需注意的是，此時光爆層一側為自由面，應設為自由邊界，而預留巖體一側表示無限域介質，設為透射邊界。由于應力波會在自由面發生反射，因此損傷會傾向于自由面方向演化。
展開 
Dyna求解的工程爆破模擬-隧道爆破開挖
10.添加炸藥材料及空氣材料模型、狀態方程、及ALE屬性
參見我的CSDN博客<Dyna求解的工程爆破模擬-鋼筋混凝土結構抗爆>“9.給添加炸藥材料及介質材料模型、狀態方程、及ALE屬性”。
11.添加多物質流固耦合
參見我的CSDN博客<Dyna求解的工程爆破模擬-鋼筋混凝土結構抗爆>“10.多物質流固耦合添加”。其中MASTER組件包括空氣及炸藥組件，Sla-ve組件包括巖石及隧道組件。
12.添加無反射邊界條件
參見我的CSDN博客<Dyna求解的工程爆破模擬-鋼筋混凝土結構抗爆>“11.添加無反射邊界條件”。
13.導出模型
參見我的CSDN博客<Dyna求解的工程爆破模擬-鋼筋混凝土結構抗爆>“12.導出模型”。
14.空氣及炸藥匹配材料模型、狀態方程、及ALE屬性
參見我的CSDN博客<Dyna求解的工程爆破模擬-鋼筋混凝土結構抗爆>“13.介質及炸藥匹配材料模型、狀態方程、及ALE屬性”。
15.提交計算
參見我的CSDN博客<Dyna求解的工程爆破模擬-鋼筋混凝土結構抗爆>“14.提交計算”。
展開 隧道不同掏槽爆破的動力響應分析
?行業背景
本文以長安街石景山隧道爆破施工為背景，采用動力有限元方法模擬了三種不同爆破方式下人工防護道的振動響應。直孔延時起爆與試驗進行對比，驗證仿真的有效性，并對三種不同爆破方法引起的人工防護道兩點的振動速度和加速度進行研究分析，探尋引起人工防護道振動響應最小的最優爆破方式，為工程爆破提供參考
?工程背景
長安街西延引起豐沙鐵路改建工程暗挖隧道，全長4350.353m，其中明挖段長3871.353m，暗挖段長479m。暗挖段全長479m，雙線隧道，線間距4～4.26m，位于8‰的上坡。人防通道底標高94.58m，結構尺寸約2m（寬）×2.4m（高）。通道底板為墊層20cm，調平層7cm，下有墊層，厚度20cm。此范圍石景山隧道覆土約31m左右，隧道與人防通道垂直相交，人工防護道位于隧道正上方位置，凈距約2.044m。
?設計中的關鍵問題
隨著我國交通網絡的大規模鋪展，爆破在隧道開挖過程起到非常重要的作用，爆破開挖引起的振動響應也越來越引起人們的重視，通過試驗和仿真的研究，評價爆破施工方案和爆破參數的合理性，為控制和優化爆破施工參數提供依據，同時對開挖爆破作業對文物，既有鐵路線，鐵路邊坡振動的影響程度，以確保爆破安全，隧道爆破的振動研究也越來越重要。
?仿真需求分析
按照測振預警機制的原則，每炮測振，并根據測振數據，調整單次爆破的進尺、藥量，控制爆破過程中的振動是該次爆破過程中需要控制的首要因素，為了最大限度降低隧道爆破對人工防護道的爆破振動，采用直孔爆破同時起爆，直孔爆破延時起爆，斜孔爆破延時起爆等三種不同爆破方式進行研究，對比三種不同爆破方式下人工防護道同位置處的振動大小來選擇最優掏槽爆破方式.
展開 流固耦合方法進行隧道爆破開挖，怎么實現添加初始地應力？
在進行動態松弛方法模擬地應力時，為什么每次獲取動態松弛文件進行顯式計算都無法正常計算，實現這一操作的規范步驟是怎樣的，有無大佬指導一下，痛苦死了。
雙孔巖石微差爆破模擬
雙孔巖石微差爆破模擬
1. 模型建立背景
以某新建高速鐵路沿線路基邊坡爆破開挖為例，使用LS-DYNA動力有限元軟件建立了雙孔微差起爆模型。
數值模型使用ANSYS建立，炸藥、空氣、巖石均采用SOLID164單元，爆炸持續時間短，短時間內產生巨大能量，起爆過程中炸藥、空氣單元網格尺寸變化很大，若采用共節點算法極易造成計算不收斂而停止，故巖石采用Lagrange算法，空氣和炸藥采用ALE算法，并進行流固耦合計算，其中巖石為固體，炸藥和空氣為流體。
炸藥與空氣使用*ALE_MULTI-MATERIAL_GROUP命令綁定多物質組，使用*CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID關鍵字控制流固耦合計算。巖石材料選用PLASTIC_KINEMATIC模型，因只做簡單計算，所以并未進行損傷控制，損傷控制可使用*MAT_ADD_EROSION關鍵字來定義巖石失效判斷依據，模擬爆破過程中裂紋的產生和損傷范圍。
模型中PART1為巖石，PART2為空氣，PART3和PART4為炸藥。空氣體積大于巖石體積，裝藥方式為耦合裝藥，起爆間隔2ms，模型如下：
模型四周和底面施加無反射邊界條件，
*BOUNDARY_NON_REFLECTING
1 0 0
2.
展開 海下80米爆破驚心動魄
在隧道開挖中，項目部嚴格遵循“先探測、預支護、短開挖、少擾動、強支護、早封閉、實回填、嚴治水、勤量測”的原則。他們將超前地質預報、監控量測納入正常的施工工序，以超前地質預報和監控量測為重要預防和監測手段，安排“四主三輔”七條作業線組織施工。四條主作業線為鉆孔爆破作業線、裝渣運輸作業線、初期支護作業線、防水襯砌作業線，三條輔助作業線為通風降塵、注漿止水、施工排水。
為控制風險，施工單位組合了世界上最先進的地質探測和預報手段，通過系統性的對比和分析，消除漏判和誤判，實現風險的精準預判和辨識，在此基礎上對風險點采取針對性的預處理措施，從而使風險得到超前防控。主要探測和預報手段有TSP法、高分辨電法、地質雷達、紅外探水、地質素描、超前探孔、超前地質取芯鉆孔等方法。
施工爆破采用低爆速、不耦合裝藥、微差起爆和光面爆破等減震爆破技術，減少隧道爆破開挖對圍巖的損傷。
海底隧道采用世界最先進的成套隧道施工機械裝備，機械化利用率達到90%以上，實現全程移動信號跟進覆蓋、全作業面視頻監控和智能化網絡化管理，形成了機械化、智能化、網絡化的高效流水作業生產線。
海底隧道施工引入了瑞典阿特拉斯三臂液壓鑿巖臺車、混凝土濕噴機械手、礦巖多功能地質鉆機、全液壓自行式仰拱棧橋、整體式襯砌模板臺車等國內外先進機械設備，機械化施工水平達國內領先。
青島地鐵1號線海底隧道不僅是國內最長、最深的地鐵海底隧道, 也是穿越斷層破碎帶最多的地鐵海底隧道；是國內首條采用洞內翻渣系統的TBM地鐵區間隧道；是機械化程度最高的市內在挖地鐵海底隧道。廣大建設者高起點、高標準、高質量精心組織施工，使工程快速有序向前推進。
展開 『公告』代做ls——dyna相關的有限元分析
代做ls——dyna相關的有限元分析
本人從事 沖擊 碰撞 爆炸 仿真多年
工作較輕松
代做 ：
成型
汽車碰撞
礦山爆破 開挖過程
軍工爆炸成型彈丸
子母彈分離
終點效應
等系列分析
收費便宜
站內短信聯系
或 demi89@163.com
【案例分享】侵切仿真-材料失效
通過這個仿真，表明Abaqus能實現諸如：爆破、開挖、切削等仿真過程。
源自幫助文檔案例手冊2.1.4
inp文件請到幫助文檔案例手冊2.1.4中下載
公眾號【星辰北極星】回復“侵切仿真”獲得cae文件（abaqus2017）
更多案例：
【案例分享】umeshmotion冰塊融化仿真
【案例分享】侵切仿真-材料失效
【案例分享】鋁合金殼柱壓潰
LSDYNA 不同爆破方式對人工防護道的動態響應分析
1 引言
隨著我國交通網絡的大規模鋪展，爆破在隧道開挖過程起到非常重要的作用，爆破開挖引起的振動響應也越來越引起人們的重視，通過試驗和仿真的研究，評價爆破施工方案和爆破參數的合理性，為控制和優化爆破施工參數提供依據，同時對開挖爆破作業對文物，既有鐵路線，鐵路邊坡振動的影響程度，以確保爆破安全，隧道爆破的振動研究也越來越重要.
2 工程概況
以長安街石景山隧道爆破施工為背景，采用動力有限元方法模擬了三種不同爆破方式下人工防護道的振動響應。直孔延時起爆與試驗進行對比，驗證仿真的有效性，并對三種不同爆破方法引起的人工防護道兩點的振動速度和加速度進行研究分析，探尋引起人工防護道振動響應最小的最優爆破方式，為工程爆破提供參考。
長安街西延引起豐沙鐵路改建工程暗挖隧道，全長4350.353m，其中明挖段長3871.353m，暗挖段長479m。暗挖段全長479m，雙線隧道，線間距4～4.26m，位于8‰的上坡。人防通道底標高94.58m，結構尺寸約2m（寬）×2.4m（高）。通道底板為墊層20cm，調平層7cm，下有墊層，厚度20cm。此范圍石景山隧道覆土約31m左右，隧道與人防通道垂直相交，人工防護道位于隧道正上方位置，凈距約2.044m。圖1（a）為隧道與人工防護道位置圖，圖1（b）為人工防護道圖片。
展開 綠色礦山建設中生態修復技術集成
施工流程：生態袋裝土縫合—堆砌-卡扣+錨固定-播種栽植-養護
7、魚鱗坑開挖技術
在條件許可的邊坡，通過風鎬或小爆破來開挖適當的魚鱗坑，在坑內填土，種植喬灌木及爬藤類植物。
工序流程：風鎬或小爆破成坑 → 槽內裝填種植土 → 種植喬灌木及爬藤類植物 → 養護。
8、種植槽技術
在陡峭的巖質邊坡面上，利用工程錨桿固定和鋼筋混凝土梁板形成種植槽，在槽內的種植土上種植喬灌木及爬藤類植物。
工序流程：搭設腳手架 → 錨桿成孔、制作 → 鋼筋混凝土梁板槽澆筑 → 槽內裝填種植土 → 種植喬灌木及爬藤類植物綠化 → 養護。
9、生態灌漿技術
生態灌漿技術是沿用工程灌漿的一項技術措施，主要針對石質堆渣、卵石灘地等地表物質呈塊狀、空隙大、缺少植物生長土壤物質基礎的區域。先用植被恢復基質材料、黏土、水根據一定的比例配置成漿狀，然后對表層的植物生長層進行灌漿，通過灌漿起到穩定、防滲，并且給植物的生長提供了土壤和肥力條件。
施工流程：坡面整理-制漿（黃土、粘合劑、保水劑、木纖維、種子等）、灌漿-覆蓋養護
10、高陡巖石坡面柔性生態萬向法
高陡巖石坡面采用柔性生態合成材料袋萬向約束法施工，即使是垂直巖石邊坡也能順利完成地被重塑，而且還能防止淺層地質災害發生。
施工流程：清坡削穩-掛網錨固-裝土固定-防護措施-點播栽植-覆蓋養護
常見的礦山生態修復技術還有很多，如蜂巢格式技術、植被毯技術、鉆孔法容器苗技術、保育棒（塊）技術、生態籠磚技術等等。對于綠色礦山建設中，技術方法數十種，但是技術標準就一種：適合自己礦山的技術體系。
來源：金元生態環境
展開 綠色礦山建設中生態修復技術集成
施工流程：生態袋裝土縫合—堆砌-卡扣+錨固定-播種栽植-養護
7、魚鱗坑開挖技術
在條件許可的邊坡，通過風鎬或小爆破來開挖適當的魚鱗坑，在坑內填土，種植喬灌木及爬藤類植物。
工序流程：風鎬或小爆破成坑 → 槽內裝填種植土 → 種植喬灌木及爬藤類植物 → 養護。
8、種植槽技術
在陡峭的巖質邊坡面上，利用工程錨桿固定和鋼筋混凝土梁板形成種植槽，在槽內的種植土上種植喬灌木及爬藤類植物。
工序流程：搭設腳手架 → 錨桿成孔、制作 → 鋼筋混凝土梁板槽澆筑 → 槽內裝填種植土 → 種植喬灌木及爬藤類植物綠化 → 養護。
9、生態灌漿技術
生態灌漿技術是沿用工程灌漿的一項技術措施，主要針對石質堆渣、卵石灘地等地表物質呈塊狀、空隙大、缺少植物生長土壤物質基礎的區域。先用植被恢復基質材料、黏土、水根據一定的比例配置成漿狀，然后對表層的植物生長層進行灌漿，通過灌漿起到穩定、防滲，并且給植物的生長提供了土壤和肥力條件。
施工流程：坡面整理-制漿（黃土、粘合劑、保水劑、木纖維、種子等）、灌漿-覆蓋養護
10、高陡巖石坡面柔性生態萬向法
高陡巖石坡面采用柔性生態合成材料袋萬向約束法施工，即使是垂直巖石邊坡也能順利完成地被重塑，而且還能防止淺層地質災害發生。
施工流程：清坡削穩-掛網錨固-裝土固定-防護措施-點播栽植-覆蓋養護
常見的礦山生態修復技術還有很多，如蜂巢格式技術、植被毯技術、鉆孔法容器苗技術、保育棒（塊）技術、生態籠磚技術等等。對于綠色礦山建設中，技術方法數十種，但是技術標準就一種：適合自己礦山的技術體系。
來源：金元生態環境
展開 邊坡綠化方案詳解
魚鱗坑開挖工藝
在條件許可的邊坡，通過風鎬或小爆破來開挖適當的魚鱗坑，在坑內填土，種植喬灌木及爬藤類植物。
魚鱗坑開挖的一般要求：坑0.5×0.5m，坑深0.5m，間距2m，交叉開挖呈梅花狀。
工序流程：風鎬或小爆破成坑 → 槽內裝填種植土 → 種植喬灌木及爬藤類植物 → 養護
7. 種植槽工藝
在陡峭的巖質邊坡面上，利用工程錨桿固定和鋼筋混凝土梁板形成種植槽，在槽內的種植土上種植喬灌木及爬藤類植物。
工序流程：搭設腳手架 → 錨桿成孔、制作 → 鋼筋混凝土梁板槽澆筑 → 槽內裝填種植土 → 種植喬灌木及爬藤類植物綠化 → 養護
（本文轉載自園林植物設計，僅供學習參考）
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