- **結果**：生成材料最優分布，指導筋位、空腔設計。 - **效果**：壓縮機支架減重可達**54.4%**。 **(3) 尺寸優化（Size Optimization）** - **對象**：板厚、筋厚、圓角。 - **目標**：在滿足強度/頻率下，**最小化質量**。

同軸電纜通過由絕緣材料隔開的兩個導體傳播電磁波；而在波導中，電磁波是在一種支持不同傳播“模態”的空腔結構內部傳播。光學波導利用兩種材料的折射率差異，來確保光波傳播到預期目標位置。微波等應用所采用的非光學波導，通過阻抗或材料電導率來約束并引導電磁輻射的傳播。 在這篇文章中，我們深入探討了何為波導以及當今各種類型的波導的應用方式，其中重點介紹光學波導。 什么是光學波導？

生活中有很多這樣的例子，譬如帳篷的支架在大力下或者頂端放個重包突然失去支撐能力，導致帳篷坍塌，又譬如空的易拉罐用手指按壓時，按壓點會癟下去，力比較小時，易拉罐外殼還能恢復，當指力足夠大時，易拉罐外殼就直接現成一個永久的坑了。

相較于全部暴露在大氣環境中的I型和T型梁，箱梁的內外表面具有明顯不同的日照溫度場，兩者相互耦合，共同作用；相較于Π型梁，日照作用下箱梁內部空腔的初始溫度場以及底板的約束條件會影響兩側腹板的溫度應力分布；相較于矩形梁，箱梁的長翼緣在日照下會對腹板產生遮蔽效應，導致腹板溫度分布出現不同變化。

從核心功能模塊的技術特性來看，Actran 構建了覆蓋全聲學仿真流程的解決方案：? Actran Acoustics 基礎模塊：基于高階有限元（p-version FEM）與自適應網格技術，支持聲場傳播、空腔聲學模態分析、外場聲輻射預測等場景，網格收斂性誤差可控制在 3% 以內。

部分網格離散L5空腔幾何形狀(藍色:介質材料，灰色&省略區域:空氣)。空洞是由圖像左上方缺失的氣孔形成的。在有限光子晶體帶隙內波長的光場被定位在腔內。

部分網格離散L5空腔幾何形狀(藍色:介質材料，灰色&省略區域:空氣)。空洞是由圖像左上方缺失的氣孔形成的。在有限光子晶體帶隙內波長的光場被定位在腔內。

根據原始鋼制輪轂的受力情況，鋼制輪轂結構的變形主要發生在輪輞區域，最大的變形量為 0.935 mm，位于背腔輪輞遠 4.3 優化模型的模態分析 (a)第一階模態分析 (b)第二階模態分析 (a)第三階模態分析 (b)第四階模態分析 (a)第五階模態分析 (b)第六階模態分析 圖4-4輪轂模型的六階模態分析

車身/空腔子系統（接收或無源側）在懸置點或接口點連接到底盤/懸架/動力總成子系統（激勵側或有源側），其中源激勵（工作負載）從車輪/發動機支架進入車輛，并通過底盤/懸架/發動機支架進入界面點傳遞到車身/空腔。

如何順利進行空腔輻射模擬 https://www.yqgqt.org.cn/post/1899637 8折 abaqus2020中cohesive單元傳熱（COH2D4T）--原創例子（附模型） https://www.yqgqt.org.cn/post/1311418 8折 DEM(