ABAQUS模擬厚板的案例
基于MSC.Marc的中厚板拉深成型過程的數值模擬
板材成形過程是多重非線性的復雜變形過程，采用有限元法模擬板材成形過程可以減少試模時間，縮短產品開發周期，降低產品的開發費用。目前，板材成形的數值模擬方法已經受到廣泛的重視，并且正在逐步實現實際生產中的模具設計、沖壓過程模擬、缺陷的預防及分析等。對于薄板類沖壓成形過程的數值模擬已進行了較多的研究，而對中厚板成形過程的數值模擬研究進行的較少。由于厚度較厚，有異于其它的薄板成形，目前針對中厚板的有限元分析技術不夠成熟，未見完整的理論研究報告，因此有必要對其進行深入研究。本文基于Von-Mises屈服理論，采用MSC.Marc有限元分析軟件對某汽車離合器的沖壓成型過程進行了模擬，驗證了該有限元模型分析中厚板成型的可靠性和可行性。
2 Von-Mises屈服準則
因中厚度板料厚度較厚，有異于其它的薄板成形，不能輕易的應用一般的薄板料屈服模型，因此采用合適彈塑性材料模型非常重要。Mises于1913年提出一屈服準則：當點應力狀態的等效應力達到某一與應力狀態無關的定值時，材料就屈服。或者說材料處于塑性狀態時，等效應力始終是一不變的定值。目前Von-Mises屈服準則被有限元軟件中廣泛采用。大量試驗證明，對于絕大多數金屬材料，Von-Mises屈服準則接近實驗數據。
Von-Mises屈服準則的屈服方程為：
其中：
σ為等效應力；
σ1、σ2、σ3分別為第一、第二、第三主應力；
C為一常數。
展開 Abaqus纖維復合材料蜂窩板落錘沖擊仿真模型
內插0厚度cohesive單元以模擬分層
模擬過程采用puck子程序，有錄制整個建模操作視頻，可贈送復合材料層合板快速建模插件及蜂窩建模插件!
cae ￥20
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Abaqus纖維復合材料蜂窩板落錘沖擊仿真模型!
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內插0厚度cohesive單元以模擬分層
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模擬過程采用puck子程序，有錄制整個建模操作視頻，可贈送復合材料層合板快速建模插件及蜂窩建模插件!
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cae,inp文件及ODB文件，操作視頻(注意：并未含puck子程序，僅作學習參考)
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展開 Abaqus+Load混凝土板的損傷模擬 ￥200
<p>Abaqus子程序編程在車輪荷載下對混凝土板的損傷分析方法，包括以下步驟：獲取數值模擬所涉及的鋼筋混凝土本構模型參數和車輛參數；建立符合要求的有限元模型進行數值模擬；利用Fortran編程模擬車輛輪胎與混凝土接觸面的壓力荷載和運行速度；通過Abaqus在特定程序模擬不同車輛荷載和速度情況下混凝土損傷和破壞情況，選用Abaqus中CDP模型分析在動態加載條件下混凝土結構的力學響應和混泥土材料由損傷引起的剛度退化和導致的拉壓屈服強度改變準則作為混凝土損傷判別準則，為合理確定地下室頂板承受極限荷載提供參考依據，并且有效的避免坍塌等安全事故的發生。</p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com/202312/imgs/3d5a5e3441b941188ed19d0b070df77f.png"></p><p><img src="https://img.jishulink.com/202312/imgs/65e368ed2e6c436797fff0bbaba12b21.png"></p><p><img src="https://img.jishulink.com/202312/imgs/654625c201584de4a8d848e42e63d167.png"></p>
展開 ABAQUS模擬鋼筋混凝土單向板
哪位大神有這個問題的模擬實例，自己做做不出來，老不收斂，跪求
陶瓷板熱沖擊相場斷裂ABAQUS模擬
模型尺寸為50 mm × 9.8 mm，初始溫度設置為680 K, 環境溫度設置為 300K；
材料參數如表所示
最終裂紋形態如圖所示：
基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-03 ￥30
翼子板是影響整車外觀效果的重要區域，其與周邊連接件的間隙段差要求也很高，所以翼子板必須具有足夠的剛度，使其在日常使用中能夠很好的保持零件形狀。同時，從碰撞安全和行人保護的角度考慮，翼子板義不能過硬，避免低速碰撞時對行人產生較大的傷害。這些要求綜合起來，就使得翼子板的結構往往設計的非常復雜。本案例利用Hyperworks進行翼子板前處理,對某車型翼子板進行網格劃分和屬性定義,加載、約束及接觸創建等，并利用Abaqus進行翼子板抗凹性有限元分析計算。
與上一個案例《基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-02》不同的是本節案例的壓頭建立的是剛性體,且采用另外一種方法創建。02案例采用的是集中力加載，本案例采用的是位移加載，同時輸出加載力隨位移變化曲線。
翼子板位移變形動畫
加載力-位移變化曲線
本案例模型及相關操作見附件、收費內容部分，凡購買本案例的朋友，結合附件中的模型及相關操作說明在仿真操作上還有什么疑問，請與我溝通交流。本案例將持續完善與豐富！
展開 基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-02 ￥15
翼子板是影響整車外觀效果的重要區域，其與周邊連接件的間隙段差要求也很高，所以翼子板必須具有足夠的剛度，使其在日常使用中能夠很好的保持零件形狀。同時，從碰撞安全和行人保護的角度考慮，翼子板義不能過硬，避免低速碰撞時對行人產生較大的傷害。這些要求綜合起來，就使得翼子板的結構往往設計的非常復雜。本案例利用Hyperworks進行翼子板前處理,對某車型翼子板進行網格劃分和屬性定義,加載、約束及接觸創建等，并利用Abaqus進行翼子板抗凹性有限元分析計算。
與上一個案例《基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-01》不同的是本節案例的壓頭建立的是剛性體。
翼子板位移變形動畫
翼子板塑性應變變形動畫
本案例模型及相關操作見附件、收費內容部分，凡購買本案例的朋友，結合附件中的模型及相關操作說明在仿真操作上還有什么疑問，請與我溝通交流。本案例將持續完善與豐富！
展開 基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-01 ￥15
翼子板是影響整車外觀效果的重要區域，其與周邊連接件的間隙段差要求也很高，所以翼子板必須具有足夠的剛度，使其在日常使用中能夠很好的保持零件形狀。同時，從碰撞安全和行人保護的角度考慮，翼子板義不能過硬，避免低速碰撞時對行人產生較大的傷害。這些要求綜合起來，就使得翼子板的結構往往設計的非常復雜。本案例利用Hyperworks進行翼子板前處理,對某車型翼子板進行網格劃分和屬性定義,加載、約束及接觸創建等，并利用Abaqus進行翼子板抗凹性有限元分析計算。
翼子板位移變形動畫
翼子板塑性應變變形動畫
本案例模型及相關操作見附件、收費內容部分，凡購買本案例的朋友，結合附件中的模型及相關操作說明在仿真操作上還有什么疑問，請與我溝通交流。本案例將持續完善與豐富！
展開 abaqus模擬FRP纖維混凝土板受力分析 ￥20
Abaqus軟件中模擬FRP聚合物增強混凝土板在這種情況下，用FRP（增強聚合物纖維）和鋼筋增強的混凝土板承受25000牛頓的力。它進入并通過該力進入混凝土板本期中使用的分析是以非線性方式執行的靜態常規分析下圖顯示了附著在混凝土板上的FRP纖維鋼筋由具有彈性和塑性的鋼制成，在這里您可以看到鋼筋被埋在混凝土中FRP增強聚合物纖維，代表纖維增強聚合物，用于通過安裝在平板，橫梁和圓柱等表面上來修復或增強各種混凝土結構凝土材料的行為是用混凝土的可塑性破壞來 建模的，在這個模型中，混凝土應力和混凝土應力的行為必須分別包括在個例子中。接下來是根據裂縫位移的混凝土單軸抗拉強度參數在下圖中，您可以看到混凝土板的抗拉強度
展開 ABAQUS CEL (例6) 3D模擬板錨(或螺旋樁)的上拔過程 ￥66.67
ABAQUS CEL(例6) 3D模擬板錨(或螺旋錨)的上拔過程
一、模型背景及適用性
（1）板錨或螺旋樁(Helical pile/Helical anchor)除了在陸地上有廣泛應用，也逐漸被應用于深海的結構錨固，其抗拔承載力是工程上最關注的問題之一；
（2）該案例采用大變形的有限元分析（即CEL）來模擬板錨的上拔過程，避免了板錨因上拔過程中較大的位移造成的網格畸變問題；
（3）該模型本構采用摩爾庫倫模型，考慮的是板錨在砂土完全排水情況下的上拔過程分析，適用于陸上錨和深海錨在完全排水的情況。
二、建模
三、模擬結果
可用模型提取土的應力應變分布圖，土在破壞時的速度場矢量圖，板隨拉拔位移提供的抗拔承載力。
拉拔時板錨的應力分布圖
拉拔時板錨的應變分布圖
展開 ABAQUS ALE (例1) 3D模擬板錨或螺旋樁上拔過程 ￥66.67
ABAQUS ALE (例1) 3D模擬板錨或螺旋樁上拔過程
一、模型背景
1）該模型采用ALE, 即“任意的拉格朗日－歐拉自適應網格”（Arbitrary Lagrangian Eulerian adaptive meshing）來模擬板錨或螺旋樁單葉葉片上拔的過程；
2）模型通過自適應網格來處理大變形中的網格畸變問題；
3）模型求解器為Abaqus standard, 因勻速拉拔而采用準靜態分析步（general，static）；
4）本構模型為摩爾庫倫本構模型，以模擬螺旋錨或板錨上拉時砂土的應力應變行為。
二、模型的建立
三、模型結果
模型可用于看拉拔過程中土的應力應變，砂土的速度場，板隨拉拔位移提供的抗拉承載力。
土的初始地應力平衡狀態
土拉拔過程中的應力分布圖
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