abaqus 模擬 回彈
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-02-27
abaqus 模擬 回彈的視頻教程
Abaqus金屬成型與回彈分析
彈性變形恢復的過程即為回彈。對于成型與回彈，在Abaqus通常使用兩種不同的求解策略，成型過程使用Explicit模擬，回彈過程使用Standard模型。本課程講述，如何聯合Abaqus/Explicit和Standard來完成金屬的成型與回彈分析。
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abaqus map solution 與 initial stress (初始應力賦予、回彈仿真)
本課程主要講解初始應力賦予2種方法： （1）map soluion 用于靜力學-靜力學應力賦予 i）首先將如何導入變形幾何體賦予應力 ii）講解了提取幾何模型重新劃分網格應力提取 （2）initial stress 通過python腳本賦予應力，解決動力學到靜力學重啟動分析回彈不收斂與動力學帶子程序導入靜力學不能計算問題
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abaqus 模擬 回彈的實例教程
（注：這種算法只能用單核計算，如果要用多核，請使用general contact）
Standard回彈分析：
回彈分析需要用到之前分析步的結果（.abq，.stt，.pac，.prt，.odb，.res文件，Explicit默認開啟重啟動選項）
拷貝之前的模型重新命名，刪除裝配中的模具instances（回彈不需要用到），刪掉多余的接觸，多余的接觸屬性以及邊界條件。
新增一個角點的邊界條件，注意這個set一定要在之前的模型中創建，新增的set在abaqus中將不會識別。
新增預定義場的邊界條件，Job name為Explicit中計算的odb名稱。
提交計算即可。
展開 在約束完節點，選定粗化網格模式以及選定單步回彈成形或多步回彈成形后，即可進行計算。回彈計算結果如圖3所示。
圖3 回彈計算結果云圖
從圖3中可以看出，最大回彈量出現在成形后板料的左右上端邊緣位置，最大回彈值為19.80mm。另外，在成形后板料左右下端邊緣位置也有較大的回彈量，達到了13mm以上。
回彈的影響因素
從以上分析中可以看出，外板回彈量最大位置均出現在成形后板料的左右上端邊緣位置。在不改變模具和沖壓工藝的前提下，研究了不同材料性能對回彈的影響程度，從而分析出對鋁合金回彈影響較大的材料參數，為廠家的改進提供參考。
為此，依據鋼材回彈經驗，選定對回彈影響較大的屈服強度、n值、r值三個材料性能因子對其進行分析。根據表2三種狀態的材料力學性能值，仿真分析時，以6016力學性能為基礎，分別設定不同的屈服強度、n值和r值進行模擬仿真分析。
表2 進行回彈分析的不同材料性能
屈服強度對沖壓回彈的影響
圖4～圖6中屈服強度為133.227MPa、139.085MPa和177.118MPa時，其最大回彈量分別為18.10mm、19.34mm和21.09mm。綜合以上分析，結合前面的仿真結果，可以得出：隨著屈服應力的增加，最大回彈量呈增大的趨勢；在材料其他性能不變的情況下，屈服強度在133.227MPa至177.118MPa變動時，最大回彈量變動范圍為18.10～21.09mm。
圖4 屈服強度為133MPa的回彈
圖5 屈服強度為139MPa的回彈
圖6 屈服強度為177MPa的回彈
n值對沖壓回彈的影響
n值為0.192、0.226和0.26時，其最大回彈量分別為20.77mm、17.62mm和15.47mm。
展開 這樣，回彈模擬結束后，各節點的位移量即為回彈量。
實驗過程及分析
1.切邊前的回彈結果分析
圖1所示發動機罩的開口四周是全封閉結構，加之制件拉深深度較大(356mm)，塑性變形充分，因此可以預見，機罩拉深件切邊前的回彈量不會太大。下面通過回彈數值模擬實驗加以檢驗。
(1)回彈實驗過程
在Dynaform中進行機罩回彈分析時通常采用dynain方法。dynain方法一般分為兩步，首先利用有限元動力顯式算法求解制件的成形過程，并將最終計算結果中的制件厚度、應力應變分布等信息寫入dynain文件;然后把該文件導入回dynaform，設置好回彈計算條件，再提交給dynaform的動力隱式求解器進行回彈計算。具體做法如下：打開Dynaform前處理，導入成形計算得到的dynain模型(見圖4)。因為制件成形過程中存在多次自適應網格劃分，所以模型中較大變形區域的網格較密。
回彈計算時要求排除被分析對象的所有剛性運動，若不加以約束，則任何一個很小的載荷都將導致分析對象無限制地作剛性運動而不產生回彈應力。無約束剛體運動包括3個平動和3個轉動，當采用轉動自由度來約束時，在計算中會帶來截斷誤差問題。
所以用約束3個節點的平動自由度來約束整個制件的剛性運動，同時也間接地約束了制件的轉動。這3個約束節點的選擇必須滿足一定要求，即：不能在一條直線上;不要靠近零件的邊緣;不要選取變形較大的區域;相互之間要隔開一定的距離。在拉深件上選擇3個約束節點的位置(見圖5)，其中節點1、節點2和節點3分別座落在機罩頂部座椅凹槽平面和兩側平面的中心處。
2. 切邊后的回彈結果分析
切邊工序分兩次完成，第一次是切除凸緣邊，同時沖制矩形口(見圖6);第二次是切除制件的工藝補充部分(見圖7)。
展開 求助，求購，汽車密封條壓縮回彈和插拔CAE模擬分析教程，誰有相關案例和教程發來學習一下。輸出結果如下圖
最近想做一個abaqus的回彈分析視頻，用兩種不同的算法做，不知道有沒有人看？嘿嘿
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一、案例概述
1.1 案例目的
本案例旨在幫助學習者掌握利用Abaqus顯示動力學模塊模擬臺球撞擊過程的完整流程，包括幾何建模、材料定義、接觸設置、分析步參數配置、網格劃分及結果后處理等核心操作。通過本案例的學習，學習者能夠深入理解顯示動力學在解決瞬態撞擊問題中的應用原理，掌握撞擊過程中速度、應力、接觸力等關鍵物理量的提取與分析方法。
1.2 問題描述
模擬“球桿撞擊臺球-臺球正碰
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1，創建焊接工件，尺寸為100*50*5（單位mm）。
2，工件材料選用AISI1045鋼，材料參數來源：https://www.matweb.com。abaqus仿真過程中一定注意各參數單位制統一。
3，焊接熱源采用雙橢圓模型
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<p>Abaqus狗骨頭拉伸斷裂模擬，鋼材拉伸斷裂模型，提供cae文件、odb文件、視頻教程，可供參考學習！</p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
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利用關鍵詞*Concrete failure來實現，UHPC混凝土單元失效刪除的仿真模擬
目前只能通過動態顯式求解來定義關鍵詞
*Concrete failure，type=strain（或displacement）
拉伸開裂應變（或位移），壓縮非彈性應變，拉伸損傷值，壓縮損傷值
把上面兩行編輯好的關鍵詞，放到CDP本構模型后面，如果在GUI界面定義編輯關鍵詞后，一定要去再次檢查定義的位置
該案例為多層土體的雙線盾構隧道開挖，考慮了掌子面推進力和注漿壓力，模型為完整模型，不存在跑不通，有ODB結果，購買后支持售后講解，包括如何實現注漿硬化階段，地應力平衡的意義等。
附件包含雙線盾構隧道開挖的數值模擬模型以及運算結果ODB，購買后可聯系博主進行答疑。
該模型為博主自己手搓，杜絕不明不白的教程，模型上傳的目的是為了幫助大家，避免收到各類低質教程的迫害從而浪費時間。
